MapInfo在邮政运输指挥调度系统中的应用

介绍了邮政运输指挥调度系统的设计和实现 ,采用 Map Info桌面地图软件和 Visual C+ +作为开发平台 ,进行系统的集成和地理信息系统开发的具体实施。     

邮政运输问题的数学模型

从系统的角度,从问题范围、随机因素、动态因素,能力约束,时限约束、成本费用、等方面对ＰＴＰ问题进行了详细的分析定义,并对其约束条件进行了系统归纳,建立了以运输系统的总运输费用、单位邮件的平均传递时际、车辆运输能力的平均利用率为优化目标,包含１２类的束条件的多目标数学规划模型,并对该模型涉及的有关问题进行了分析,有利于ＰＴＰ问题的进一步深入研究。以该模型和相应算法为基础开发了物流优化调度软件系统。     

MapInfo 在邮政运输指挥调度系统中的应用

介绍了邮政运输指挥调度系统的设计和实现 ,采用 MapInfo桌面地图软件和 Visual C++作为开发平台 ,进行系统的集成和地理信息系统开发的具体实施。     

钢铁厂氧气系统的日最优调度

建立了钢铁厂氧气系统日最优调度模型,采用两阶段算法和一种新的拉格朗日松弛方法,成功地解决了在微型机上对模型的求解问题。仿真计算表明了所给算法和模型的有效性。     

煤矿平巷运输监控系统研究

随着我国工业水平的不断发展,生产生活所需要的煤炭量也在逐年增加。现如今,煤矿的采矿作业井巷在不断的加深,而且各式矿用机车出现在了煤矿开采作业中,井下机车安全可靠运行已经成为决定煤矿安全生产的重要部分。本文通过对煤矿井下运输实际情况的研究,针对当前平巷运输过程所存在的问题,提出了煤矿平巷运输监控系统,以实现井下机车运行的自动化调度。     

扬子石化厂电力调度及监控系统改造

随着社会经济的快速发展,对电气自动化水平的要求越来越高,电气监控代表着电气自动化程度。文中说明了电气监控系统的主要问题,并介绍扬子石化厂的电力调度及监控系统改造。     

CIMS环境下车间级生产过程的信息跟踪监控系统

以某企业制造过程管理与资源优化配置系统研究与开发为背景,分析了车间生产过程跟踪管理的业务流程,建立了完整的车间级生产过程跟踪与监控系统功能模型和信息模型.在此基础上,采用基于COM+和分布式Web应用技术开发了CIMS环境下面向制造业车间生产过程跟踪监控系统,并在生产实际中得到了应用,同时该系统实现了与CIMS其他子系统间的集成,提高了制造企业车间整体运行和管理水平.     

基于客户服务器模式的邮政远程教育平台监控系统

设计实现了如何利用客户服务器架构来开发邮政远程教育平台监控系统,着重介绍了系统的整体方案,并用Java语言和VC＋＋语言实现了系统功能。     

离散事件系统基于语言的最优监控方法

针对一类实际问题研究在合法行为基础上的最优控制,在合法行为集上定义数量指标,提出该数量指标下的最优控制问题,最后证明此最优控制问题解的存在性。     

GPS调度监控在道路运输行业中的应用

随着我国社会经济的发展,我国道路运输行业中暴露出了一些问题,一定程度上阻碍了我国交通事业的发展、道路运输行业的进步.该文就GPS调度监控系统在道路运输行业中的应用进行简单的分析,并提出一些可供参考的意见与措施.     

面向流程CIMS的设备集成维护与管理系统研究

针对传统设备维护管理方式中出现的信息分散、流程分离和资源配置不合理等问题,以CIM哲理为指导设计了设备集成维护与管理系统。提出了设备集成维护与管理系统的网络体系结构,研究了该系统运行的工作流程,分析了系统信息集成、过程集成与优化和资源集成与优化等技术特性,并对实现该系统所需的建模、结构数据库与知识库构建、基于Web方式的数据库访问及CSCW等关键技术进行了探讨,该系统以分步实施的方式在中国石化巴陵分公司初步实现。     

军事融合式物流运输调度节点规划模型分析

为有效提高军事融合式物流运输效率,从物流运输节点入手,设计一种新的物流运输调度节点规划模型。首先确定各节点物流需求,以需求子集的形式进行数字化模拟操作,通过确定需求子集,排除当前物流的独立需要; 通过对应匹配集进行需求聚类简化,确认当前节点的优先性特征; 根据聚类结果,对当前未指定物流顺序的物流节点和不存在的物流约束点进行排序; 根据约束条件,确定最佳物流路径,实现物流运输调度节点规划。实验结果表明,应用该节点规划模型后,军事融合式物流冲突率降低超过20%,无阻路径长度差距为37%,证明该模型可以有效提高物流效率,应用优势较强。     

考虑风险公平的危险品运输车辆调度优化

为了减小危险品运输过程中各人口聚集区域间风险分布差异,提出了一种多源-目的(OD)间同时进行危险品运输时考虑风险公平的车辆调度优化方法.提出了采用标准差来衡量各人口聚集区域间风险差异的风险公平性评价方案.设计了考虑风险分布公平的车辆调度数学模型,通过获取周期性调度方案来减小人口聚集区域间的风险差异,实现区域风险分布公平的目标.为了降低求解难度,将模型分解并增加决策者交互环节后,设计了两阶段算法求解.通过算例分析表明,该方法可在不同OD间同时运输危险品时,通过调节运输车辆选择不同路径运输的频次,在保证运输总成本和总风险可接受的前提下,达到风险公平性最优的目标.     

公共交通智能化调度系统实时网络优化模型与方法的研究

公共交通智能化管理系统的核心是公共交通智能化调度系统.智能化调度系统可以动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公共交通实现现代化管理的重要标志,能够完成乘客在出行时达到最优换乘.本文研究了城市公交交通智能化调度系统实时网络优化模型的建立与实施,旨在推动我国智能公交系统的快速发展.     

CIMS中分级质量保证体系的研究

本文从计算机集成制造系统(CIMS)的结构及特点出发,对质量保证体系(QAS,Quality Assurance System)的重要组成部分的层次模型进行了分析,提出了分级质量管理的质量保证体系.作者根据我国机械制造行业的特点及其计算机应用的水平,设计了一个三级质量管理示范网,给出了各级功能分配表.     

交通网络用户平衡模型的直接推导

交通网络用户平衡模型的直接推导刘法胜傅白白（山东师范大学信息管理学院，济南２５００１４）（大连理工大学应用数学系，大连１１６０２３）１用户最优先出行原则交通需求在交通网络上的分配是交通规划中的重要环节，交通分配的实质是对交通出行路径选择过程的模拟，...     

面向全自动控制交通系统的车辆调度算法

结合遗传算法和贪婪算法的优点,提出了聚类贪婪遗传算法,构建了一个全自动控制交通系统的仿真系统;针对遗传算法、贪婪算法和聚类贪婪遗传算法分别进行实验,并比较其实验结果.结果表明:当系统趋于稳定时,聚类贪婪遗传算法能够提高叫车请求的平均响应时间,从而避免叫车请求饿死的情况;聚类贪婪遗传算法可用于全自动控制交通系统车辆的调度.     

公交运营调度优化的评价指标模型研究

针对公交运营调度优化的效果,提出了评价优化效果的评价指标模型,并给出该模型相应的算法。评价指标包括运能匹配度、平均换乘次数、有效时间利用率,并运用层次分析法(AHP)将指标融合成一个综合的评价指数,建立了运营调度优化的评价指标模型。并以广州市中的几条线路为例,运用指标模型算法对线路的调度优化评价提出简单算法。该模型的三个指标都属于定量的技术性指标,克服了线网优化指标不能评价动态调度方案的问题,对于评价运营调度优化方案,具有较强的实用性。     

现场硬实时网络调度算法研究

研究了实时任务死线不大于其周期的任务集调度条件与硬实时网络调度算法约束条件，论证了计算时间复杂度，并将单调死线调度方法直接用于非周期任务调度．最后对调度算法的可调度性进行了严格测试．