企业敏捷性评价指标体系

敏捷性是企业在不断变化、不可预测的竞争环境中生存的能力。为了评价企业的敏捷性,有必要建立企业敏捷性的综合评价指标体系。本文首先介绍了敏捷性的概念,分析了敏捷性的评价指标,然后基于时间、成本、鲁棒性和适应性建立了企业敏捷性评价指标体系。该评价方法可用于企业敏捷性度量。     

粳稻商品品质综合评价指标体系的构建

对54个粳稻品种（系）的碾磨和外观品质进行了测定，并采用数学分析的方法，对各指标的权重进行了判断计算，建立了粳稻商品品质的综合评价指标体系。     

定性决策指标体系评价研究

采用权数判断法、效度判断法、可靠性系数判断法解决了评价指标的优化问题 ,也可以应用于对评价指标体系的有效性、可靠性的评估及评价指标体系的筛选 .     

基于循环经济的企业竞争力评价指标体系

循环经济是推进可持续发展的新的实践模式，未来企业的发展模式应该是面向循环经济的。为了客观评价企业竞争力水平，论文探讨了基于循环经济的企业竞争力评价指标体系建立的原则和路径，构建了基于循环经济的企业竞争力评价指标体系。并选择其评价方法进行了实证分析。     

立体农业系统综合评价指标体系及方法初探

本简要讨论了立体农业综合评价的重要意义及国内外的研究概况；探讨了立体农业综合评价原则、程序；也探讨了确定评价指标体系的方法、步骤以及各指标权重的计算方法。     

持续高效农业示范区综合评价指标体系研究

首先简要地讨论了国内各类农业发展评价指标体系的研究概况,然后从示范区实施的基础条件、示范区发展水平和示范区建设的执行情况等三方面构建了持续高效农业示范区综合评价指标体系。     

城市轨道交通线网规划方案综合评价指标体系研究

线网规划方案评价贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终 .通过总结国内外现有评价指标体系的使用情况 ,结合我国城市当前的规划工作实际 ,运用层次分析法和模糊综合评价方法相结合的方法 ,提出了一套适用于我国城市轨道交通线网规划的综合评价指标体系 .     

农业专家系统应用示范工程综合评价指标体系研究

在国家“863”计划的支持下,以农业专家系统为代表的“智能化农业信息技术应用示范工程”在全国已建立23个示范区,涉及22个省市。针对农业专家系统应用示范工程的特点,讨论分析了示范工程评价的原则、层次和结构,从示范区建设、实用专家系统开发、示范推广应用、信息传播建设和示范区特色建设5个方面,构筑了评价指标体系。     

黑龙江省持续农业评价指标体系初探

从持续农业发展的目标和指导思想出发,结合黑龙江省农业生产的特点,自然资源条件和社会经济状况,根据持续农业理论,建立了黑龙江省持续农业评价指标体系。     

北京市房山区可持续发展评价指标体系研究

在分析北京市房山区的区情基础上 ,依据《中国 2 1世纪议程》,建立了该区可持续发展评价指标体系 ,并对 1 990至 1 998年可持续发展状况进行了评价。本文得出的结论对于区域可持续发展研究具有重要供鉴作用.     

城乡客运一体化实现能力多层BP网络综合评价

为规划、决策、监督城乡客运一体化进程,在建立城乡客运一体化实现能力指标体系的基础上,构造了基于BP算法的城乡客运一体化实现能力综合评价模型.该模型具有较好的收敛速度和自适应能力,具有方便、准确、可靠、快速等特点.实例仿真和分析结果表明了该方法的有效性.     

灾害气候环境下道路交通安全动态趋势预警分析方法

为了对灾害气候环境下道路交通安全进行较为准确的趋势实时预警,一种新的方法被运用到分析中来。该方法针对道路交通安全的特点,从影响交通安全趋势的评价指标选取入手,用平均车速、车流量等6项指标来反映安全潜在危机的各方面,在此基础上,选用可拓学作为建立趋势预警模型的理论基础,最后进行定量的分析。该方法为道路交通安全管理机构建立实时预警制度以及科学决策提供了新的理论思路。文章最后将此方法应用于某路段交通安全的趋势实时预警,证明了该方法合理可行,且存在着对历史样本数据无依赖、简单直观等优点。     

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化优化问题

集装箱多式联运（Container Multimodal Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。本文针对集装箱多式联运系统优化的一个核心问题——装卸与运输一体化作业优化问题，进行深入分析，提出一个分析模型，为该模型开发了实用优化算法，并通过与基准问题（benchmark problems）的对比实验显示了该算法实用性及有效性。     

综合运输协调发展的DEA评价

综合运输系统应该使各种运输方式的比较优势得到充分发挥,各运输方式子系统间的协调状态对综合运输的相关决策至关重要。对综合运输协调概念、演进规律做简明分析,运用数据包络分析方法构建运输子系统之间协调发展程度的评价模型,讨论模型求解方法。量化研究福建省2001～2010年的各运输方式之间的协调发展状况,分析两两运输方式之间协调现状及成因,提出福建省综合运输发展的相应建议。     

中国综合交通各运输方式协调发展评价研究

随着中国交通运输业的快速发展，各交通方式也都在不断完善各自的运输网络。但作为综合交通运输系统的子系统，各运输方式之间如何实现协调发展的问题变得愈来愈突出。本文运用数据包络分析方法的相关概念和方法，建立了综合交通运输各子系统之间协调发展程度的评价模型，定量化地研究了1995-2004年度中国综合交通各运输方式之间的协调发展效度，详细分析了两两运输方式之间及综合运输系统的协调发展状况，并分析其成因。最后，找出中国综合交通协调发展过程中存在的问题，并就这些问题提出相应的政策建议。     

航空公司安全评估研究

安全是航空的头等大事，直接影响到航空公司的声誉、经济效益，乃至生存。科学合理的安全评估便于有针对性地查找航空公司自身缺陷．提高其安全管理水平。本文在综合考虑航空公司安全影响因素的前提下，建立了安全评估指标体系。鉴于指标体系复杂。主观和客观数据同时存在，增加了评估难度.针对评估数据的模糊性和不确定性，采用D—S证据融合方法确定权重，利用模糊多属性决策方法，对安全进行综合评估。实证分析表明：本文提出的方法科学、有效，可以指导航空公司的安全管理工作。     

城市交通系统复杂性模型及仿真分析

提出城市交通系统是开放的复杂巨系统，建立一个基于Logit交通分配模型的诱导信息服从率复杂性模型，对出行者诱导信息服从率的变化特性进行仿真分析，结果表明路径上交通量的变化呈周期性不稳定状态。     

主动道路交通安全规划体系

随着经济的高速发展．我国道路交通安全形势也日益严峻。以事故黑点改造为代表的传统“被动交通安全改善”方法虽然能有效解决道路安全中的一些问题，但也存在着明显的缺陷。本文在国内首先提出了“主动道路交通安全规划”这一概念．建立了主动道路交通安全规划框架体系，并构筑了主动交通安全规划的目标函数。其次，从城市总体规划、土地利用规划、综合交通规划和道路网规划四个方面提出了主动交通安全规划的要素和规划原则。最后，本文就主动道路交通安全规划今后的研究重点进行了讨论。     

基于Petri网的城市交通控制混合系统模型

城市道路交通信号控制是典型的混合动态系统,既包含连续状态变量又包含离散状态变量.本文归纳研究了信号控制交叉口群的主要构成元素：交通信号控制、交叉口与道路路段,其中交通信号控制与交叉口两个元素属于离散事件动态系统（DEDS）,而道路路段交通流属于连续时间动态系统（CVDS）.然后,应用混合系统建模理论,分别构筑了交通信号控制的petri网模型、交叉口的petri网模型、道路路段交通流的连续系统模型,以及交叉口petri网模型与路段交通流模型之间的接口.该模型具有既能够进行交通控制信号优化与交通阻塞机理解析应用,又便于计算机软件实现的优点.     

带有情感客观过滤特征的综合评价方法及应用

针对评价主体以打分形式给出评价信息的主观自主式综合评价问题,提出一种将主观情感因素降至最低的评价方法。该方法的原理是给定评价对象一个待定的虚拟评价值,并对其进行循环优化,使其无限接近于评价对象的客观表现。首先,给定评价对象一待定虚拟值,据此提出了一种确定评价对象群体评价值的方法;在此基础上,基于群体评价值与待定虚拟值离差最小化的思想给出了确定虚拟值的规划方法;然后,以评价对象的虚拟值为基准,对各评价主体给出的评价值进行循环调整,从而达到对虚拟值进行循环优化的目的。最后,通过一个算例验证了该方法的有效性。