嵌入式防钢丝绳滑脱滑轮组的设计

在建筑及一些工矿企业,滑轮需要承受较大的负荷和高速的运转。然而高速运转的滑轮极易因震动而发生钢丝绳滑脱、卡死甚至卡断的情况,从而酿成严重事故。为此设计了一种嵌入式防钢丝绳滑脱滑轮,该滑轮能有效地解决钢丝绳滑脱问题,并研究出嵌入式防钢丝绳滑脱的滑轮组,进一步提高嵌入式滑轮的承重能力,扩大嵌入式滑轮的适用范围。     

考虑滑轮直径的绳系并联机器人精度分析

为了分析绳系并联机器人模型样机建立过程中各几何参数对样机精度的影响,在搭建实验样机的基础上,得到机构的几何模型,并进一步建立包含滑轮直径的机构几何模型.通过分析滑轮在样机中的更际使用方式,确定滑轮对绳索长度存在影响,进而计算滑轮的存在对动平台位置和姿态精度的影响程度.最后,计算出不同的滑轮半径对绳长误差的基本影响,在此...     

石油钻机滑轮效率的精确测试

本文运用虎克定律和起升运动学的基本原理,提出了石油钻机滑轮效率精确测试的新方法。通过对滑轮效率的测试结果表明:石油钻机单滑轮效率为0.97;使用弯板式传感器可以在不停机、不切断钢丝绳和大载荷情况下测试钻机载荷。     

试论对滑轮主轴油路的现状分析及其改良措施

本文介绍了广东省中山市西河水闸航道中的滑轮主轴油路的特点及现状检查分析,对水闸中滑轮主轴油路的突出问题提出相关的改良措施。通过成功的改进,解决了水闸航道中滑轮铜套磨损问题,解决了船闸闸门运作安全隐患。     

基于虚拟样机滑轮-绳索机构的建模及仿真分析

针对MSCAdams难以完成大变形柔性体的建模及仿真,提出将一根钢丝绳细化成若干绳节,绳节之间采用线性衬套连接的建模方法.运用Adams的宏命令完成滑轮-绳索机构的装配及约束添加,通过合理设置仿真参数,进行动力学仿真.仿真结果验证了滑轮-绳索机构建模的合理性,为滑轮-绳索机构的冲击和振动问题提供了理论依据.     

白马铁矿大块铁矿石磁滑轮抛尾工业试验研究

论述了白马铁矿300～0mm的大块矿石磁滑轮抛尾工业试验。工业试验结果证明,在白马铁矿实施大块铁矿石磁滑轮抛尾技术是可行性的,并为今后白马铁矿表外矿综合利用提供了技术支撑。     

动感科学

穿上盔甲变辆车哈哈!滑旱冰摔了个屁股蹲儿。你再仔细看……哦,不是摔跤,是在用屁股滑呢!羡慕吗?穿上这身"滑轮盔甲",依靠盔甲上的32个滑轮,你也能像他一样,做出贴地滑行、鱼跃障碍物等花哨的动作,速度最快能达到每小时70千米……如果人人都穿一套滑轮盔甲,那是不是就不需要汽车了?!     

一种改进的阻力天平仪校准方法

介绍了流体壁面摩擦力的直接测量方法－－阻力平衡测量法、针对滑轮摩擦力是和天平仪校准误差的主要来源,提出挤消校准法,该校准方法利用计算机编程控制,先通过缓慢加载使滑轮摩擦力引入正误差,然后又通过缓慢卸载使滑轮摩擦力引入负误差,最后水和平均,消除了该摩擦力的影响,此方法显著提高了校准精度,易于操作,且不受量程限制。     

浅议京九线接触网补偿绳脱槽问题

济南铁路局京九线电气化铁路开通和运营3年多来,滑轮偏磨造成补偿绳脱槽问题较为严重,一直困扰着现场的干部职工。补偿绳从补偿滑轮中脱出后,接触线、承力索在自身张力作用下,可能引起断线、塌网、倒杆等严重接触网事故。针对京九线补偿装置的安装特点,作者从现场故障案例出发,查找引起问题的原因,提出解决问题的措施,来解决京九线滑轮脱槽问题,对保障济南铁路局京九电气化铁路的安全运行具有一定的积极意义。     

滑轮转动中的摩擦力做功问题

讨论匀质滑轮与绳之间的静摩擦力做功问题,分析静摩擦力在能量转化中的作用．     

加工高扭矩抛物线同步带轮滚刀齿形的研究

提出了高扭矩抛物线齿同步带轮滚刀齿形的设计方法。研究了不同刀具齿形加工不同齿数带轮时,在带轮齿廓上形成误差分布规律,以及最大齿形误差随齿数的变化规律; 并研究了齿形误差在带与带轮啮合传动中的影响,为工程上合理选取刀具齿形,降低带轮齿形误差,提高可加工的带轮齿数范围,提供了理论依据。     

带/链式无级变速器带轮弹性特性分析

以弹性力学理论为基础,对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明:随着传动比的增大,主动轮径向和切向应力先减小后增大,径向位移减小;从动轮应力增大,径向位移增大;半径对带轮变形量的影响大于轴向推力。     

基于同步齿型带的差动机理

该文研究的是一种新型的基于同步齿型带的差动直线运动机构。该机构是在传统的同步带机构的主、从动轮之间加上一套由大小不同的两个同轴固联在一起的差动轮组成的差动传动机构。当主动轮转动时,由于大小差动带轮的直径不同,差动机构就不会停留在原处,而会以一定的规律移动。该文对此机构的传动机理进行了研究,推导出一套传动关系．同时,我们应用这些传动关系研制的一维线性驱动器验证了基本的传动原理,为该理论的进一步应用研究打下了良好的基础。     

用变节径法研究圆弧齿同步带不完全啮合区传动状态

根据圆弧齿同步带的传动特性，应用变节径法，建立了圆弧齿同步带与带轮在不完全啮合关系模型。在此基础上，分析了圆弧齿同步带与带轮的节距差、带轮齿数对啮合动干涉的影响；得出圆弧齿同步带与带轮零节距差传动有干涉，带轮具有适量的正节距差可减少啮合传动干涉，提高带的寿命。     

高齿形圆弧齿同步带轮的计算机辅助设计

本文对高齿形圆弧齿同步带在不同传动条件下进行了带轮与滚刀的计算机辅助设计。在研究滚刀加工不同齿数带轮所形成的误差分布规律及误差对带与轮啮合传动影响的基础上，确定了滚刀可加工的齿数范围与参数。为加速高齿形圆弧齿同步带的推广和应用提供了理论依据。     

卧式椭圆轨迹振动筛的自定中心问题研究

当振动筛筛箱各点作长轴平行于筛面的椭圆轨迹运动时,这种振动筛的胶带轮不可能只作定轴转动(即自定中心)。如果恰当地选择胶带轮几何中心的偏心值,胶带轮的摆动幅度将减小,因此,胶带的工作情况仍将得到改善。     

汽车无级自动变速器接触摩擦条件的模拟

汽车无级变速传动是一种带式摩擦传动，摩擦系数是汽车无级变速器CVT（Continuously Variable Transmission）的重要传动参数，汽车无级自动变速器油CVTF（Continuously Variable Transmission Fluid）的摩擦系数受接触状态的影响较大。CVT金属钢带与带轮之间的接触近似为锥体和柱面的接触，因接触线较短，则沿接触线长度方向的曲率变化可以略去不计，这样可以将钢带与带轮的接触问题简化为一对轴线平行的当量圆柱体的接触问题来处理。以接触应力相等为等效的接触状态，采用环块摩擦实验机模拟的方法，对汽车无级自动变速器CVT带轮和钢带的接触条件进行了模拟。     

大截面六分裂导线的滑车悬挂新方法

对国内900mm2六分裂导线采用3×"一牵2"方式的滑车悬挂方式进行了分析和改进。使用专门研制的三轮放线滑车挂架,使铁塔每极悬挂3个三轮放线滑车的布置和悬挂方式变得简单,将绝缘子、滑车进行同步安装和悬挂,减少了施工安装环节,提高了张力架线的总体施工效率,保证了铁塔的良好受力,为后序紧线施工和附件安装操作提供了方便。