基于全社会成本评估的输煤输电经济比较

分析了输煤和输电全社会成本的构成,将系统投资成本、燃料成本、环境损失成本、可靠性成本之和定义为全社会成本,并提出输煤和输电全社会成本的评估框架,根据单位供电量的全社会成本进行输煤输电经济比较.已有的系统运行模拟方法计及了机组组合优化模型和安全约束经济调度模型,可以详细评估输煤和输电每一时段的燃料成本、环境损失成本和可靠性成本.评估了输煤与特高压直流输电的具体算例,详细分析了输电线路年利用小时数、环境损失成本和可靠性成本对输煤和输电经济比较的影响.结果表明在输煤输电的比较中,考虑可靠性和环境因素是非常必要的.     

关于输煤系统电气检修的常见问题分析

火电厂的输煤系统工作环境恶劣,皮带沿线设置了多个岗位,设备分布很广。为了更好的满足现代大型电厂生产自动化、安全化以及系统化的要求,输煤系统的报警、检测、控制以及操作等相关设备都要处于一个良好的运行状态,因此本文就围绕输煤系统电气检修中的常见问题作出讨论。     

高压直流输电和交流输电的优缺点分析

目前,单纯提高输电电压的发展已出现明显的饱和趋势,传统的输电方法已不能适应现代电力输送的要求。未来输电发展的重点将是采用新的技术,充分利用线路走廊输送更多的电力,提高单位线路走廊的输电能力是许多国家共同面临的问题。通过对现代各种输变电技术优缺点的分析,总结了它们各自的特点和应用前景。     

火电厂输煤系统输送胶带机改向滚筒磨损个例分析

本文对输煤系统输送胶带机改向滚筒原理进行了详细介绍,并对改向滚筒磨损问题进行了分析,并阐述了处理方法,反馈了经验,解决了实际生产中遇到的问题。对于输煤系统的设计优化具有广泛的借鉴意义。     

高压交直流输电比较研究

比较了高压交流输电和高压直流输电的差异,认为,输送同样的电能,高压直流输电损耗少的原因在于载流子在晶格势场中的能态低;由于载流子受到感应电场的作用,高压交流输电载流子在晶格势场中的能态将高于高压直流输电载流子的能态。不论高压交流输电还是高压直流输电都存在着趋肤效应,直流趋肤效应起源于载流子受到的霍尔电场力;交流趋肤效应起源于载流子除了受到霍尔电场力外,还受到了交变电场力的作用.     

输煤系统中几种储煤形式的比较分析

本文阐述几种储煤形式的优缺点相关的内容,对储煤的形式进行了比较分析。     

交流变频调速装置在输煤系统中的应用分析

在给配煤系统中的叶轮给煤机上采用变频调速装置进行变频调速取代滑差电机调速,不仅能很好地解决原来所存在的问题,且在调速范围、启动特性、动态特性、调节精度、输出特性、经济指标等各方面都有较大好处。     

元宝山电厂输煤程控系统的研究与开发

介绍了大型燃煤电厂输煤程控系统的设计和实现。采用互热备用的双Ｃ２０００Ｈ为主系统，以Ｃ２００Ｈ、Ｃ２００ＨＳ和ＭＣＳ－８０９８、ＭＣＳ－８０５１单片机为现场监控单元，以两台互热备用的工业级４８６微机作为监控和管理平台组成集散控制系统，实现了对输煤系统的实时监测、语音报警和对４５台主设备及其附属设备的一对一控制、集中控制及程序控制等多种控制手段，并实现了基于无线遥控技术的自动供煤和基于超声波煤位计的自动配煤功能     

±800 kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路路径方案比选

在输电线路工程的设计过程中,线路的路径选择是一个十分重要的环节。如果线路经过重点跨越,在选择路径之前,应对线路路径的重点跨越的跨越方式和跨越点进行方案比较,进而选出技术经济合理的最优路径方案。该文介绍了XX-XX±800kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路工程实际工程概况,以及路径备选方案1和方案2,并从经济性和技术性进行对比分析,评出XX-XX±800kV特高压直流输电任县双蓬头村段输电线路最优路径方案。     

电厂燃料输煤变频器驱动水冲洗泵节能降耗分析

要想实现全厂节能降耗。首先以输煤水冲洗泵作为输煤系统节能减排的项目将水泵电机在工频运行状态改为采用变频器变频调速的方式,来降低用电量的损耗和保护电机,延长电机使用寿命的手段。     

煤矸石发电项目综合效益评价指标体系构建

结合当前我国煤矸石发电的实际情况及相关项目的综合效益评价指标,提出建立煤矸石发电项目综合效益评价的必要性以及指标体系构建的原则和方法.定性与定量相结合,建立了涵盖经济、社会与环境3方面内容的煤矸石发电项目综合效益评价指标体系,并对各评价指标进行了阐释.指标权重的确定采用了专家调查法和层次分析法,在计算中应用了MATLAB软件,简化了权重的计算.所建立的评价指标体系对煤矸石发电项目综合效益评价具有一定的参考意义.     

矸石电厂粉煤灰的活化及环保应用

研究了物理活化、化学活化及联合活化(物理活化+化学活化)技术对矸石电厂粉煤灰-水泥胶砂试样不同龄期抗压、抗折强度的影响,结合不同活化方式28 d净浆试样的扫描电镜分析,揭示了矸石电厂粉煤灰的活化机理.研究结果表明,化学活化能够较大幅度提高矸石电厂粉煤灰的活化效果,成本低廉,适用于煤炭企业的充填与支护,有利于降低充填成本.对于矸石电厂粉煤灰的活化技术从优到劣的顺序为:联合活化＞化学活化＞物理活化.研究成果对于循环经济与环境保护具有重要意义.     

中国电煤运输船型初探

从中国电煤运输现状出发,以广州-秦皇岛典型航线为例,运用技术经济理论和方法对不同船型方案进行比较分析,并对其作了敏感性分析,确定最优船型方案.为航运企业进行船舶投资提供一定的理论依据,对船队、港口的建设等方面提出建议.     

煤炭运销信息化管理问题与对策研究

分析了我国煤炭企业实现信息化过程中存在的问题，指出其中软件公司存在的问题，并对煤炭运销信息化进行了系统分析，构建了煤炭运销信息化的框架，提出了要因地制宜地搞好信息化建设；建立完备的项目管理体制和运作体制；企业信息化需要不断的发现需求，升级软硬件，满足用户不断提高的要求。     

基于复杂网络理论的山西煤炭运输网络复杂性分析

基于复杂网络的基本理论,阐述煤炭运输网络的基本概念及构成,构建了煤炭网络拓扑结构模型,并针对山西煤炭运输网络,分析其内部和外部复杂性,建立网络复杂性评价指标体系.通过定量计算与分析,确定山西煤炭运输网络是无标度网络,对建立和完善山西煤炭运输网络结构体系、优化网络效率具有重要意义.     

加强我国铁路煤炭运输通道建设的思考

中国煤炭资源主要分布在西北部,尤其是“三西”地区(即山西、陕西北部、内蒙古西部地区),煤炭消费重心在东部和中南地区,形成了北煤南运、西煤东运的格局,长期以来,煤炭一直是铁路运输的重点。加强煤炭运输通道建设,保障煤炭安全稳定供给,对于增强国民经济运行的安全性和可靠性,保障国家能源战略安全具有非常重要的意义。     

Power coal transportation and storage: A programming analysis of road and rail options

In this study,the transportation and storage problems for regional power coal allocation planning are formulated as transportation and storage problems to realize the minimization of the regional transportation and storage cost.An effective optimization model is proposed to solve transportation and storage problems for regional power coal allocation planning,which has interactive effect on multiple participants,such as regional power plants,coal transportation companies,logistics centers,and coal storage centers.A case study illustrates that the model and algorithm are more reasonable compared with the classic transportation model,and the sensitivity analysis improves transportation and storage strategies for regional power coal allocation planning.Results demonstrate that this model can not only satisfy more of the actual requirements of the integral system but also offer more information to the decision-makers(DMs) for reference in favor of exalting decision-making quality.     

交通强国建设的机遇与挑战

2019年9月,中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》,中国交通发展踏上新征程。国家正在制定《综合立体交通网规划纲要》,各省市(区)均在积极开展交通强国示范省市(区)建设。在阐述交通角色和意义的基础上,分析了中国交通发展现状与差距,总结了世界强国交通发展经验与启示,阐述了中国建设交通强国的机遇与挑战,解读了交通强国建设内涵关键突破点,提出了大力推进交通一体化等若干建议。     

神府、东胜煤田外运通路方案研究

在对山西、内蒙、宁夏、陕西、河北和河南等省和自治区原煤生产、外运和需求状况进行大量调查研究基础上，用系统工程方法，建立该地区多货类运输网络混合整数规划模型。用该模型对神府、东胜煤田外运通路的１６种方案进行了定量比较和评价。     

新发展阶段加快建设交通强国的宏观特征与优化路径

 中国经济社会发展进入新发展阶段,意味着交通运输由高速发展全面转向高质量发展。从发展定位、功能作用、主要矛盾、发展重点、供给能力、服务水平、技术条件、制度体系等维度研判,交通行业生产力水平已经取得系统性突破,步入了由交通大国向加快建设交通强国进军的阶段性跨越。指出新时代背景下,交通运输迈向高质量发展呈现新的宏观特征,体现在：交通运输供需基本面持续旺盛,具备抢占科创高地的比较优势,客货运输需求呈现分布广尺度、结构复杂性和层次多样性,资源、资金等要素投入趋紧,新发展格局下运输格局变化不确定性加大,基本国情决定了运输结构性问题将长期存在。提出在新的起点上推进交通运输发展,必须坚持系统观念,加快建设综合立体交通网,全面提升网络效率和服务品质,推进交通运输绿色循环低碳转型,创新发展智慧交通数字交通,全方位提升全球资源配置能力,以促进共同富裕为使命建设人民满意交通。