地质雷达在机场跑道缺陷检测中的应用——以"5·12"汶川地震后九寨黄龙机场检测为例

地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测.结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用.检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性.     

地质雷达在机场跑道缺陷检测中的应用——以“5·12”汶川地震后九寨黄龙机场检测为例

地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据．“5．12”汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响．作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测．结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用．检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性．     

地质雷达检测道路结构的理论及应用分析

探讨地质雷达在道路无损检测应用上的基本原理和雷达波传播速度计算的常规方法,进一步分析道路结构及其电磁波的反射特性,以及如何根据已知的雷达资料计算道路的各种结构参数,这对实际工作具有一定的指导意义．此外,针对地质雷达实际波形的复杂性,指出了常规反演方法满足不了当前道路无损检测的精度要求的缺陷,为此,提出了特定的处理方法——振幅补偿法,并在长益高速公路、长沙绕城路等路段得到应用．结果表明作者采用的方法是实际可行的,可满足目前道路工程无损检测的要求,该方法可在实践中加以推广应用．     

地质雷达技术在公路工程中的综合应用及存在问题分析

路用探地雷达具有无损、快速、连续、高精度、高分辨、实时成像探测等特点，它在精确检测面层厚度的基础上，可以成功地探测道路结构层病害，在路基工程量检测及隧道施工检测中也有广泛应用。为道路交通部门提供了一种高效先进的无损检测手段。同时，地质雷达技术也存在自身的误差及问题，有待进一步的研究与改进。     

探地雷达在武汉天河机场跑道检测中的应用

探地雷达是一种用于路面厚度检测、道路病害调查的新型无损检测工具,应用越来越广泛.本文应用探地雷达对武汉天河机场跑道进行了检测.检测结果表明,探地雷达可以快速、连续、无损、准确地测定道面的厚度、探测脱空、裂缝等缺陷,为机场跑道的维修保养提供了可靠的依据.与传统的钻孔检测法相比具有连续、无损、高效的优势.     

基于PMAC的管道缺陷检测机器人控制系统的设计

本文设计的管道缺陷检测机器人的控制系统,采用PC机和PMAC运动控制卡组合的控制模式.PC机控制云台的转动,实现管道缺陷图像的采集;PMAC控制机器人本体的运动.实验证明,该控制系统能够对管道缺陷检测机器人进行精确控制,使之准确检测到管道的缺陷.     

地质雷达在道路厚度结构检测中的应用

本文以道路工程为例,对地质雷达在检测道路厚度结构的应用情况进行介绍,通过分析雷达检测道路厚度结构的基本原理,将地质雷达的道路厚度检测技术与常规的钻孔取芯方法进行对比,并根据在实际工程中的应用情况,说明探地雷达在公路厚度结构检测方面有广阔应用前景。     

基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究

透水砖铺装道路是海绵城市建设中控制地面径流的重要技术手段,其各层构造厚度是道路质量评价的主要参考指标之一。针对钻芯取样法测厚效率低、代表性差,地质雷达测厚法多层构造测厚精度低等问题,开展了基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究。通过钻芯反算法标定了透水砖铺装道路各结构层的相对介电常数,采用高频地质雷达开展了透水砖铺装道路现场测厚试验,实测雷达数据的处理结果能准确追踪出透水砖铺装道路各个层位分界面,精确算得各层位厚度。计算厚度与钻芯取样测厚平均差值为4.06 mm,标准差为2.374 mm。试验结果表明,基于高频地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法能够实现透水砖铺装道路高精度多层结构测厚。     

地质雷达在铁路路基挡墙质量检测中的应用

地质雷达技术是一项高精度、连续无损、经济快速、图像直观的高科技检测技术。介绍了地质雷达技术及其在铁路路基挡墙质量检测中的应用。探测结果表明：与传统方法相比,地质雷达法具有明显优势,值得在工程检测方面推广和应用。     

高频地质雷达在桥梁检测中的应用研究

文章研究了地质雷达的工作原理以及波相识别方法，结合工程实例说明了高频地质雷达在空心板梁和连续箱梁桥中的应用，确定空心板底板厚度、钢筋分布情况及连续梁横向预应力筋位置等，通过钻孔验证，说明高频地质雷达在桥梁无损检测技术中的有效性和可行性，为相关类似检测提供参考依据。     

SIR20型地质雷达在城市埋地管网探测中的应用

地质雷达在城市地下管道的探测工作中得到了广泛应用,取得了较好的效果。本文在实际城市地下管网探测的工作中应用SIR20型地质雷达,对管道埋深、管道材质和管道大小进行探测分析。将分析判断的结果与实际管道参数对比发现,SIR20型地质雷达的探测结果是基本可靠的。对于提高地质雷达的判断结果,本文也给予了一定的分析。     

基于局部密度聚类的雷达目标散射中心区域分割

散射中心是描述雷达目标高频散射机理的重要特征,准确提取雷达目标散射中心参数对解析雷达目标有着极其重要的研究意义。为了提高散射中心参数计算速度,通常将整幅SAR图分解为多个包含散射中心的小区域,对每个小区域分别进行特征提取和参数计算。根据雷达目标散射中心的特点,本文提出了一种基于局部密度聚类的雷达目标散射中心区域分割技术。首先,首先对雷达图像进行Frost滤波、LSM图像分割和面积滤波的一系列图像预处理获得目标ROI区域,然后对预处理后的图像利用局部密度聚类算法检测散射中心并进行区域分割。实验中,采用模拟数据和真实数据对本文方法和传统图像分割算法展开数值实验,实验结果验证了本文方法在雷达目标散射中心区域分割的有效性和优越性。     

地质雷达方法在水坝渗漏检测中的应用

水坝渗漏的成因较为复杂,通过物探方法检测可为分析研究坝体渗漏的原因以及采取相应的加固措施提供依据。渗漏部位因介质含水量的变化产生电性异常,为地质雷达方法的应用提供了有利条件。渗漏现象使雷达波幅频特性发生变化,对雷达图像的分析可以确定渗漏的部位和埋深。实践证明,地质雷达方法在水坝渗漏检测中有较好的应用效果。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

通过对地质雷达方法原理的分析,介绍了地质雷达在隧道衬砌结构检测中的应用,经具体工程实例的分析,表明在隧道衬砌质量检测中利用地质雷达可以方便快捷准确的反映衬砌内部质量。     

电磁方法的拟地震解释

为了研究电磁勘探方法拟地震解释的可行性,针对电磁波与弹性波在传播理论上的类似之处,介绍了电磁法拟地震解释的摹本原理,通过对探地雷达和常规电磁法使用的不同频率电磁波在损耗介质中的传播特性的对比分析,指出地质雷达使用的是超高频电磁波,传播规律和弹性波相似,可以直接利用地震勘探的处理解释方法进行解释;常规电磁法勘探因使用的电磁波频率较低,具有明显的色散效应,其传播规律和弹性波有较大差异,采用拟地震解释难以得到理想效果。该成果对电磁法拟地震解释的研究具有一定的指导意义,     

地质雷达在预应力梁钢绞线孔道注浆质量中的研究

预应力梁钢绞线孔道注浆饱满程度直接关系到桥梁的安全和使用寿命,对其施工工艺的控制和注浆效果的检测越来越受关注。运用时域有限差分法(FDTD),采用广义完全匹配层(GPML)作为吸收边界,对常见注浆孔道缺陷进行二维正演,结合工程开窗验证,总结缺陷的雷达图像特征和规律,为地质雷达法检测注浆饱满度提供依据。     

频率分集极化MIMO雷达目标检测

为了提高集中式多输入多输出(MIMO)雷达的目标检测性能,提出了一种频率分集极化MIMO雷达.该雷达的发射端采用频率分集和极化分集,接收端以变极化或者正交极化方式接收回波信号,并且基于目标极化散射特性优化设计发射极化和接收极化来进一步提高性能.基于奈曼-皮尔逊准则设计了检测算法,并推导了虚警概率和检测概率的近似计算公式.仿真结果表明:频率分集极化MIMO雷达的检测性能优于极化MIMO雷达和频率分集MIMO雷达,并且采用正交极化接收方式可以获得更好的检测性能.     

高等级公路隧无损检测探讨

地质雷达基于电磁波的反射原理,能够快速准确的定位隧道衬砌混凝土的质量缺陷.结合隧道工程质量检测中的实际经验,从数据采集、处理和解释三方面入手,对隧道质量无损检测的地质雷达技术进行了探讨.     

试析地质雷达检测技术在公路工程检测中的应用

现如今改革开放以来,我国对公路道路事业的建设更加重视,在资金上给予很大的支持,而且扩大了建设规模,在公路工程投入的精力越来越大,对公路质量的好坏要求也越来越高,因为这直接影响到公路在运行方面的质量。也因此对公路工程的检测更加严格,是对公路维护的重要环节,由于公路检测的重要性,我国采用先进技术,运用雷达进行地质检测,地质雷达采用电磁波的方法进行勘探,弥补了过去不足之处,是准确率较好的方法,值得我们提倡和学习。     

基于连续小波变换的热力管道裂纹识别研究

为保障热力管道的健康运行,通过连续小波变换开展热力管道的缺陷检测。针对无水管道、部分含水管道和完全输水管道三类典型的热力管道工况,建立了系统的有限元模型,获得了系统响应;通过连续小波变换得到了系统的模态信息并基于一阶振型差开展了裂纹识别研究。数值模拟表明,连续小波变换的裂纹识别功能强大,通过信号处理,可以精准定位裂纹位置和判断裂纹强度。本研究可为热力管道系统的缺陷检测提供一定的参考。