浅谈水利工程中疏浚吹填技术的应用

随着我国经济的发展,我国的水利工程也得到了迅速发展,并取得了良好成绩,疏浚吹填技术是用来改造江河湖海的一项施工技术,在我国的水利工程中得到了广泛应用。但是此项技术的教育和普及还落后于交通港航系统。该文将结合实践工程来具体探讨疏浚吹填技术在水利工程中的运用。     

疏浚吹填技术在水利工程中的应用探索

因为国家社会的进步、科技的创新,经济也有了迅猛的发展,人们的生活水平也有了质的飞越.现在的人们不再满足于自己生活水平的提高,对于周边的一切都有了更高的要求,例如水利工程建设.在水利工程建设当中,疏浚吹填技术,算得上是一个比较成功的水利工程技术,它主要作用于对江河湖海的建设改造,并且取得了良好的成绩.但是,目前我国的有关疏浚吹填技术的普及和教育力度还不够,很多人对该技术还不了解,加快疏浚吹填技术的传播和发展也就成为了当今社会的一个重要的任务.     

吹填中疏浚泥颗粒运移及分选若干关键问题的探讨

为了确定处理面积和选择合理的处理方法,以节约工程成本和达到良好的处理效果,需要对吹填时疏浚泥颗粒在堆场内运移及分选的规律进行研究。以泥沙运动力学为理论基础,结合南水北调东线江苏段淮安金宝航道N1疏浚泥堆场的现场调查和试验结果,对吹填时疏浚泥颗粒运移及分选若干关键问题(如堆场分区、疏浚泥分层特性、疏浚泥沉降行为、疏浚泥流体类型等)进行了深入的探讨,得出如下结论:①美国的疏浚工程手册EM1110-2-5027以粒径0.075 mm将堆场分为粗颗粒区和细颗粒区是合理、可应用于国内疏浚工程实践的,颗粒分选发生于细颗粒区;②吹填过程中堆场内上层泥浆一般为牛顿体和过渡区流体,淡水环境下颗粒的沉降行为主要为絮凝沉降,颗粒运移及分选主要发生于上层泥浆中,参与分选的颗粒主要为悬移质;③疏浚泥颗粒分选是在一定的水动力条件和堆场边界条件下,细颗粒在液相泥浆中运移时,由于粒度的差异而产生的分区域沉降行为。     

吹填施工精细化管理探析

施工过程主要包括：挖区选定、管线布置、船舶进点、施工进度控制、围堰控制、吹填区标高及平整度控制、排水、验收等阶段。如何做好施工阶段的过程控制,精细化管理突显了其作用。吹填区精细化管理、多位一体精细化管理、成本与效益精细化管理、设备与安全精细化管理等为施工过程中的精细化管理提供了具体的方法。     

浅谈吹填施工精细化管理

在吹填施工是一个有着挖区选定、管线布置、船舶进点、施工进度控制、围堰控制、吹填区标高及平整度控制、排水、验收等阶段等内容的施工过程,对其实施实施的精细化管理,该文对如何实施进行了探讨.     

吹填围堰技术中的应用研究

本文介绍了水力吹填围堰施工技术的优缺点,同时对水力吹填围堰的设计、施工及质量控制三个方面进行了总结,同时提出了影响水力吹填技术在实际工程中亟待解决研究的问题.     

吹填砂堤的设计与施工

本文介绍福州市马尾经济开发区马尾园快安段防洪堤工程采用填筑砂堤的设计、结构布置与施工方法及工艺特点.同时还总结了吹填砂施工方法的特点和优点.     

吹填法在围堰施工中的实践探讨

"吹填法"因其施工设备简单、工作效率高、操作技术简单易于掌握同时造价低和社会经济效益高等优点在水利工程围堰施工中被广泛的使用,特别是在内河的围堰施工中"吹填法"有着很好的效果,它能帮助工程建设方减少料场的征地面积,对工程的投资要求也比较小,在工程质量上能够帮助建设方在确保工程质量的前提下解决其工程征地的困扰,由于其无法超越的优势在很多的工程上被广泛使用,本文结合某内河围堰施工建设的实践探讨了"吹填法"的施工相关问题。     

吹填泥浆的沉降试验研究及结果分析

利用海相淤泥吹填造陆是沿海地区土地开发的重要手段之一,对大面积且深厚的吹填淤泥进行软基处理是确保吹填造陆成功的关键.而该软土在吹填之后需要经2～3a的自然沉积固结,待表面形成硬壳,方可加固处理,但由于受工程条件限制,这种造陆方式在时间和财力上的耗费都很大,如何使吹填之后泥浆的快速落淤及排水固结,急需有适合自身工程特点的加固处理方法,本文以些为研究中心,采用沉降柱试验方法,对掺入不同配比和不同种类的添加剂加速吹填泥浆沉降及固结的方法加以探讨和分析.     

吹填海砂溶陷变形试验

以江苏省启东吹填海砂为研究对象,采用固结仪测量吹填海砂的溶陷变形情况。测得启东吹填海砂的溶陷系数为1.1%,低于高等级公路路基填料溶陷系数小于1.5%的标准要求,可以用于路基填料。对启东吹填海砂掺加Na Cl,人工配制成不同含盐量的试样,研究含盐量和压力对溶陷系数的影响,结果发现:随着含盐量增加,溶陷系数增加;压力为200 k Pa时溶陷系数最大。     

安全台吹填工程中土料的排水设计

在用挖泥船吹填的安全台工程中,若土料渗透系数较小且使其自然固结,固结时间会很长,安全台必定不能按时投入使用,会影响当地社会经济的发展.本排水设施设计能较大程度地加速安全台的排水固结,使其能按时投入使用.     

吹填泥浆沉积模拟试验研究

为研究天津滨海新区吹填泥浆沉积特性,采用大型沉降柱进行模拟试验。结果表明:泥浆中土颗粒越细,泥水分界面下沉速度越慢;超静孔隙水压力随沉淀深度增大而增大;沉淀过程中阳离子由于交换减少,可加速泥浆沉淀;沉积后土颗粒沉积分选较明显。研究成果为进一步研究吹填软上工程性质及相关地基处理奠定了基础。     

吹填砂路床地基稳定处理在曹妃甸市政路中的应用

通过对吹填砂路床处理方案的论述与选择，采用换填山皮石后进行冲击压实的方案较适合于钢厂北路。本文主要介绍了在曾妃句钢厂北路吹填砂路基处理的换填山皮石后冲击压实的原理与方法。实践表明，此方法能很好地保证了路基质量，施工简单，施工时间较短，费用较低。     

强夯法在港口工程吹填砂地基处理中的应用

文章以某港口工程的吹填砂地基处理为例,通过强夯法施工,改善了吹填砂地基土体结构,提高了地基承载力。实践表明,只要设计方案科学合理,施工工艺与方法得当,强夯法在吹填砂地基处理中能够取得良好的效果。为沿江地区同类工程吹填砂地基处理提供借鉴。     

天津吹填软土Mesri蠕变模型及灰色预测

为了研究吹填软土流变特性,通过三轴剪切以及三轴排水蠕变试验,建立了天津吹填软土Mesri经验蠕变模型。同时,利用实测数据对蠕变试验结果进行了灰色预测。结果表明:经验模型及灰色预测结果与实测数据都较接近,说明天津吹填软土蠕变可用Mesri模型进行预测,短期内灰色预测也是适用的,值得工程实践中参考。     

海华2号在天津临港吹填工程中进行接力泵试验的简要分析总结

近年来国内疏浚工程施工难度也日益增大,具有排距远、挖深大等特点,尤其是目前大多沿海工程由于取土区的限制,出现了超远排距的工程,大多工程的排距都要求到6、7公里以上,而绞吸式挖泥船单船施工时,由于受设备扬程的限制,难以将泥浆一次性输送至排泥场,然而采用在排泥管线中间增加接力泵的方法就能弥补这一限制,起到延长排距的作用。因取土区的原因,天津临港13区吹填后期工程排距较远,因而进行了简单的接力泵试验工作,以下就海华2号在长排距疏浚工程中进行接力泵试验做的简单分析总结。     

快速泥水分离技术处理疏浚泥效果分析

为了探讨快速泥水分离技术处理疏浚泥的效果，本文依托泰州引江河二期工程，开展了泥水快速分离大尺寸现场试验，测试分析了疏浚土吹填过程中和吹填完成后排泥场内不同位置的疏浚泥含水率、不排水抗剪强度的变化规律。结果表明：泥水分离排水系统能够在吹填施工期内快速排除排泥场表面水和吹填泥浆中水分，大幅度提高了排泥场库容利用率；同时，能够在吹填结束后快速提高疏浚泥排泥场的地基承载力，大幅度缩短了排泥场占地的时间。     

吹填淤泥自重沉积物理力学性质变化特征

吹填淤泥自重沉积阶段物理力学性质具有时空变异特征.通过对某围海造陆区吹填后淤泥自重沉积阶段物理力学性质的测试分析,对吹填淤泥的物理力学性质沿土层深度及自重沉积时间的变化特征进行了分析,结果表明:1)吹填淤泥的含水量(孔隙比)沿深度减小,变异性沿深度增加,强度沿深度明显增加,具有较大的变异性,应考虑变异性对选取土性指标的影响;2)吹填淤泥的含水量(孔隙比)在吹填施工完成前两个月减小速率很快,特别是表层1 m淤泥减小速率最显著,与相邻中间层淤泥层差距逐渐增大,两个月后整个吹填淤泥层进入缓慢失水状态.     

排水条件下吹填软土蠕变特性

为深入了解排水条件下吹填软土的蠕变变形和黏滞特性变化规律,对沿海地区软土地基的长期沉降进行合理预测。以天津滨海吹填软土为研究对象,利用三轴流变仪开展一系列的蠕变试验,分析不同排水条件、围压、固结比和初始静偏应力对其蠕变变形的影响,并在此基础上探讨排水条件下黏滞系数的变化规律,构建相应预测模型,同时,利用试验数据对计算结果进行验证。最后给出排水条件下考虑围压和时间等因素吹填软土蠕变变形的预测公式,构建不同蠕变变形阶段黏滞系数的预测模型,并验证模型的可行性。研究结果表明：排水和增大围压、固结比均可有效弱化吹填软土的蠕变效应,初始静偏应力的影响则存在临界值,小于该值时,蠕变变形减小,反之,蠕变变形明显;排水蠕变过程中黏滞系数随围压和固结比的增大而增大,且在小偏应力作用时,呈指数增长趋势,大偏应力作用时,增长幅度近乎线性且速率缓慢,而随初始静偏应力的增大而近乎线性减小;不同蠕变变形阶段,黏滞系数的表现存在差异性,其中线性黏弹与线性黏塑阶段,黏滞系数仅为时间函数,而非线性黏塑阶段,黏滞系数同时为时间和应力函数。研究成果可为吹填软土场地施工提供参考。