我国多种形式纪念郑和下西洋600周年

2005年7月11目，是我国伟大的航海家、探险家郑和下西洋600周年纪念目，郑和下西洋600周年纪念大会在北京人民大会堂隆重举行。600年前，郑和率领由208艘船组成的庞大船队，完成了7次下西洋的创举，途经30多个国家和地区，成为世界航海史上时间最早、规定最大、技术先进、活动范围最广的洲际航海活动，传播了中华文明，促进了经济文化交流和经贸往来，扩大了中外友好关系，为世界航海事业和人类文明进步做出了巨大贡献。     

对郑和的理性纪念

郑和下西洋的壮举,在亚洲和非洲众多国家和地区树立了中华民族和平与文明的形象,也使中国声威远播,对今天中国和平发展道路、对当今世界国际关系发展,都具有很好的借鉴和启发意义,也给后人留下众多深层次的历史思考。在纪念郑和下西洋600周年之际,也许这些深刻反思才更具理性意     

郑和时代的世界

15世纪初郑和下西洋的壮举,是世界航海史上绚丽的篇章。隆重纪念这一盛事600周年之际,不禁令人无限感慨、浮想联翩。郑和下西洋发生在一个什么样的时代?那时的地球上,都发生了哪些足以影响人类社会进程的事情?我们不妨跨越时空,放宽眼界,倘佯到他们身边感受一下律动的历史脉搏。     

郑和与海洋的召唤

<正>今年的7月11日是郑和下西洋六百周年纪念日,也是我国首届“航海日”。在航海日当天,中国、印尼、肯尼亚、非洲沿海,凡郑和到过的地方,人们都以自己的方式纪念中国人600年前的一项壮举——大明永乐三年六月十五日,郑和率领船队,世界上第一个“远洋舰队”驶向三大洋,开始了人类史无前例的远洋航行。从公元1405年到1433年的28年间,郑和率船队先后七次远渡重洋,遍访亚洲、非洲30多个国家和地区。郑和七下西洋的壮举比欧洲远洋航海家早了半个世纪,是中国海洋文明的盛事,更是世界海洋文明的经典篇章。     

以史为镜可知兴替,对发展海洋渔业的反思--纪念郑和下西洋600周年

在纪念我国伟大航海家郑和下西洋600周年之际，以史为镜对发展我国海洋渔业的五大方面进行反思，即：重要意义认识不足；缺乏科学发展观；立法滞后、开发混乱；科技滞后、后继人才堪忧；我国国情仍需大力发展海洋渔业．     

弘扬郑和航海精神 培育学员航海素质

通过研究郑和下西洋资料与文选，基于郑和下西洋的航海过程，着重分析了郑和下西洋的航海技术应用与创新，总结了郑和下西洋在航海方面的成就与航海精神，结合信息化战争条件下海军院校学员的素质要求，阐述了弘扬郑和航海精神，对培育当代海军学员航海素质的思考。     

郑和远航与文明的转折

28年七下西洋,在东方千年航海史上,不过是一瞬间,但却将整个东方航海事业推向瞬间的高峰。1433年,第七次下西洋,郑和在古里病逝,副将王景弘将庞大的舰队和郑和的头发、     

郑和下西洋与东南亚华侨

华侨＂唐人＂开发南洋即东南亚地区虽然不是从郑和下西洋开始的,但郑和下西洋,开创了华侨＂唐人＂开发东南亚的新时代,至今东南亚地区还保留有大量的郑和下西洋时所留下的遗址。郑和下西洋既提高了＂唐人＂在国外的地位,又展示了＂唐人＂的真正良好形象,还提供了中国货之品牌样板,并最终促进了＂唐人街＂的形成。     

明初苏麻离青考

郑和船队七次下西洋，近三十年间，遍访亚、非数十个国家和地区，进行了广泛深入的物质、文化交流，规模之大，历时之久，史无前例，对中国艺术界产生了很大的影响。本文试图从苏麻离青的命名、产地和输出等几方面，说明苏麻离青与郑和下西洋的必然联系。     

郑和与哥伦布:两个偶然角色 两种必然命运

600年前,郑和这位中国历史上罕见的航海英雄,做出了令现代人惊叹的伟大壮举。他的船队有2.78万人,分乘63艘巨型宝船和更多小一些的船,浩浩荡荡七下西洋,足迹遍及东     

太仓港,长江第一港

邓小平曾高度评价郑和下西洋。他说,郑和下西洋是中国最早的对外开放。当年郑和下西洋的起锚地,就是今天的太仓港,古称浏家港。国内水运专家对中国北从大连,甫至北部湾沿海18000公里海岸线进行实地考察、科学论证后,一致公认太仓长江岸线为集装箱建港的首选之地。     

1405郑和下西洋

自公元1405年始,明朝皇帝朱棣派郑和率领两万七八千人、两百余艘船只七次下西洋,历时二十八年,航程万余里。在中东方向,最远航行到沙特阿拉伯的麦加城;在非洲方向,最远航行到莫桑比克的贝拉港;历经亚、非三十多个国家和地区,史称——郑和下西洋。     

海上丝绸之路:明代航海技术有多发达

<正>2015年是郑和下西洋610周年。1405年,伟大航海家郑和,奉明成祖朱棣之命,率领庞大船队起锚远航,出使中国南海以西的国家和地区,称为"下西洋"。610年过去了,当我们站在长151.18米、宽61.6米的"宝船"模型前,当我们再次扬帆远航,重走海上丝绸之路时,我们不仅要感叹于中国古代那些先进的造船和航海技术。"福船"与帆橹"从技术发展的角度来看,郑和下西洋显示出我国古代在造船和航海方面的辉煌成就。"中国科学院自然科学史研究所副研究员杨丽凡高度评价说。中国古代造船技术发展到明代,     

郑和七下西洋

从明代永乐三年至宣德八年，伟大的航海家郑和先后率领200余艘远洋海船和28000余名官兵组成的船队7次下西洋，历时28年，行程数万里，足迹遍及亚洲、非洲30余国。     

印尼三宝庙

三宝太监下西洋的故事,不仅在我国家喻户晓,而且在东南亚和西亚一些国家也广为流传。当年三宝太监所到之处,如今都由华侨、华裔和当地人兴建起许多三宝庙,纪念这位中国明朝杰出航海家郑和。位于印度尼西亚中爪哇省会三宝垄市西南十余公里处的三宝庙便是其中一座。     

郑和下西洋600年后的远航——专家谈我国首次环球大洋科考

今年4月2日,“大洋一号”科学考察船已从青岛启航,开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋,总航程约6万公里,总耗时300天,这也是我国自郑和下西洋600年后的第一次现代意义上的环球大洋科考。     

郑和下西洋:书写另一种世界史的遗憾

“我们发现了世界,还是世界发现了我们”,这是印在日本人上杉千年所著《郑和下西洋》一书封面上的话。郑和七下西洋的伟大与伟大之后的沉寂留下太多的遗憾和假设,而所有的遗憾与假设又总是离不开那个困扰着近百年来几乎所有仁人志士的难题:我们发现世界的历程为何如此艰难?《三联生活周刊》的报道这样写道:“郑和下西洋在第七次之后被     

郑和下西洋与地理大发现比较研究

六百多年前，中国航海家郑和率领一支庞大舰队，首次出海。他前后七次远航，将整个东方的航海事业推向了巅峰。笔者认为，正确认识郑和航海这一重大历史事件，对于帮助我们了解中国如何从强盛变为衰弱，从而接受历史教训，坚定不移地搞好改革开放和社会主义现代化建设事业很有借鉴意义。本文试图从郑和下西洋与地理大发现的比较研究中做些探讨。     

“苏麻离青”与郑和下西洋

明代永乐、宣德时期,郑和下西洋以后,由于海路交通的拓展,促进了我国瓷器生产的发展。青花瓷在烧制上,得到了郑和下西洋从东南亚地区带回的"苏麻离青"为釉料,制品极为美观精致,出现了自元代末期青花瓷成熟以来的第二次发展高峰。这一时期的青花瓷被称为是青花瓷器的"黄金时代"。元青花在历史文献上没有明确的记载。1929年英国人霍布逊首次对传世的元青花瓷器进行了研究,几十年来,国内外古陶瓷专家、学者进行了长期不懈的努力。元青花钴料产于何处,从哪条通道传入中国的至今没有令人信服的科学证据,在此前提下将元青花钴料和"苏麻离青"认定为一种矿物的论点是不严谨的。"苏麻离青"是郑和下西洋时期的特定产物,学术界没有理由将其混淆。     

宝船(三) 到郑和老家去

到郑和老家去为了找到网络中的陈和,方警探到图书馆去搜集有关郑和宝船的资料,从中知道,郑和宝船是在南京龙江船厂建造好后,从龙江关出水,到太仓刘家港集结,于永乐三年(1405年)10月第一次下西洋的。方警探从图书馆出来后,又回到科技馆,进行他的第二次时间旅行,目的地是