上海上中路隧道基坑工程施工监测分析

通过对上海上中路隧道基坑工程施工过程中地下墙墙身水平位移、钢管及钢筋砼支撑轴力及地表沉降的监测分析,发现连续墙体水平位移受开挖影响比较明显,变形增量存在一定的滞后性。强调开挖导致支撑轴力明显增加,可以通过其骤变幅度来评估围护结构的稳定程度。随着开挖深度的逐渐增大,应分层进行挖土,以避免超挖卸载导致基坑内被动区土压力减小,影响支撑围护的稳定性。     

明挖隧道基坑安全监测自动预警系统应用研究

针对隧道基坑工程在施工过程中易出现安全事故的问题,本文建立了明挖隧道基坑安全监测自动预警系统。该系统的主要组成包括计算机和控制装置、测量机器人和监测网。对隧道基坑的监测内容和监测方法进行了设计。采用BP神经网络模型对隧道基坑的监测内容进行预测,确定了该网络模型的结构和相关参数,并建立自动预警系统。为了验证系统的性能,对其进行效率对比试验、数据预测试验和自动预警试验。试验结果表明系统的监测效率有效提高,可以实现对隧道基坑的安全监测,并自动预警     

交通策略分析在新城区交通需求预测中的应用

在进行新城区交通需求预测过程中,为了得到较为准确、合理的需求预测结果,需要考虑和尝试多种定量和定性的分析方法和手段.探讨了将交通策略分析应用于四阶段预测模型中,在吸纳交通策略分析结论和路网调整建议基础上进行流量分配,最终实现了路网流量的均衡分配,并进一步验证路网调整方案的有效性.     

隧道深基坑施工分析与监测方案设计

本文结合隧道工程的施工案例,对隧道深基坑施工过程中的监测问题进行探讨,并提出详细的方案设计。     

城市隧道深基坑施工的监测

设计、施工、现场监测是隧道深基坑工程三个并行的基本要素,施工监测及信息化施工是确保基坑安全的重要保证,是检验基坑支护结构设计合理性的重要手段,通过施工监测,可对施工方案进行优化.本文结合工程实例,对城市隧道深基坑施工的监测问题进行探讨.     

三维激光扫描测量技术在变形监测中的应用

三维激光扫描设备能够做到非接触测量,对被测对象实施扫描后,能够迅速衔接云点数据,收集被测点的形变信息。与此同时,该技术能够对基坑与四周建筑的形变趋势做到跟踪记录,利于相关技术人员了解基坑与建筑的形变问题,从而及时采取管控措施。该文结合某实际基坑监测工程,采用三维激光扫描设备,提出一种基于三维激光扫描测量技术的基坑形变监测方案,并详细分析方案应用过程。希望三维激光扫描技术能够在基坑变形监测中发挥出最好的效果。     

深基坑开挖施工技术在地铁工程中的应用

本文根据作者实际工作经验对某地下工程开挖的维护及支护结构、基坑降水、基坑开挖、施工监测四个方面进行了论述。     

微地震技术在采矿安全监测中的应用分析

无源微地震技术根据其在煤矿生产中的应用,可以将其划分为地面监测技术和井下监测技术,对保障煤矿企业的安全生产工作有着重要作用。本文便对用于采矿安全检测中的微地震技术进行深入研究。     

广州番禺迎宾路隧道基坑安全强化分析

广州市番禺区迎宾路隧道长885m,隧道基坑最深11．0m,基坑支护方案采用拉森钢板桩或钻孔灌注桩加内支撑支护方案。由于场地位于繁忙迎宾路。施工空间狭小,出土方式发生变化,导致施工期间各种荷载异于设计考虑值,同时业主对基坑周边沉降提出小于5cm的要求。基于上述要求,本文对基坑设计方案采用不同荷载工况进行数值分析,并提出了安全强化措施,可供类似工程参考借鉴。     

安全监测自动化在引黄入晋工程中的应用

介绍了安全监测自动化在引黄入晋工程中应用,阐述了监测系统的设计原则、安全监测项目、监测断面的布置、监测系统的构成、监测仪器的安装与观测、监测数据的计算与分析等。     

复合土钉墙支护技术在深基坑中的应用分析

本文结合工程实践,对复合土钉墙支护技术的设计和施工处理措施作了详细的阐述,供大家参考。     

冻结技术在地铁及隧道工程中的应用

冻结技术是利用人工制冷技术原理来加固软弱地层的技术。介绍了冻结技术的主要工艺过程及基本原理，列举了冻结技术在地铁和隧道工程中的主要应用领域。对影响冻结加固土体强度和稳定性的冻土温度场进行了分析，对冻土的抗压强度和抗剪强度进行了试验研究。结合实际工程阐述了冻结技术加固隧道计算模型，并对地铁和隧道工程中应用冻结技术所带来的环境岩土工程问题进行了探讨。     

基坑施工对邻近地铁隧道影响的监测与分析

针对某基坑工程段地铁保护区监测工程情况,介绍了监测方案,并对沉降、水平位移、隧道收敛和垂直度的监测结果进行整理,分析基坑施工对邻近地铁隧道的影响.各监测项目累计变化值均小于报警值,说明地铁隧道结构处于稳定状态.     

岩溶隧道施工安全保障技术及其应用研究

以金子山隧道的施工为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越不良地质地段的施工安全措施.为规避施工中的高风险,保证安全施工,在施工中以隧道超前地质预报为基础,建立了隧道电视监控系统、隧道灾害警报系统、隧道应急照明系统和隧道灾害逃生系统等一系列隧道施工安全系统,达到规避施工高风险,安全施工的目的.     

略论隧道工程的施工技术应用

近年来我国基础设施建设发展迅速,在交通、桥梁、隧工程建设方面更是备受国际瞩目,随着工程技术的进步,国内的隧道工程建设步伐加快,因此,提高工程施工质量,避免工程安全事故的发生,分析怎样排除隧道施工中的风险隐患,就是笔者所要讨论的内容.     

吕梁山隧道渗水量监测分析

对吕梁山隧道渗水量进行了监测分析,并提出了相应改进建议。     

BIM技术在公路隧道中的应用研究

通过市面上BIM软件比选,选用Autodesk旗下Revit对珠海某公路隧道进行研究,通过详细的建模全过程分析,探索出一条适用于公路隧道的技术路线,对后续软件研发、难题攻克和进一步研究作出展望.     

无损检测技术在隧道施工中的应用

随着经济的不断发展,我国的综合国力不断提升,对于基础设施的建设投入也在不断的增大。就目前的情况来看,道路交通作为我国重要的基础设施建设项目,有着发展地区经济和加强区域沟通的重要作用,所以我国非常重视其质量化发展。在道路交通的建设当中,隧道施工具有较高的难度,保证隧道施工的质量性和安全性,可以全面提升我国的道路交通建设水平。在目前的隧道施工中,出于安全的考虑,在施工前需要对隧道地质情况等进行检测,而用到的方法就是无损检测技术。本文就无损检测技术在隧道施工中的应用进行分析,旨在深化技术认识,强化技术利用。     

高速公路长隧道出口段驾驶人视觉特征变化规律

为改善高速公路长隧道出口段信息认知舒适性和行车安全,应用中型客车进行实际隧道环境行车试验,研究了驾驶人在隧道出口段的视觉变化特征。将隧道出口段选定为洞内200m至洞外200m范围,采用眼动测试装置记录行车过程中驾驶人视觉特征参数,运用BP神经网络模拟视觉特征参数变化,建立出口区段驾驶人注视时间、注视次数和扫视幅度等参数变化的网络模型。结果表明:从驾驶人发现隧道出口起,随着与隧道出口的逐渐接近,注视时间不断减少,注视次数亦减少,而扫视幅度逐渐增加;出隧道后注视次数增加,注视时间稍微增加,洞外扫视幅度大于隧道内,但变化幅度较小。     

GPS在隧道工程施工控制测量中的应用探讨

随着我国城镇化进程的加快,交通事业发展的步伐加快。在交通事业发展中,会有许多的隧道工程。众所周知,隧道工程在交通建设中具有重要的作用,通常也是占工期比较长的工程。在当前的隧道工程施工控制测量中,为确保施工测量的水平,应用了GPS技术。结合笔者的工作实际与理论知识,探讨GPS在隧道工程施工控制测量中的应用。