恐怖的纪录——世界民航客机坠毁事件

近些年来,全世界民航客机坠毁事件时有发生,仅从今年1月份起,就有大约1,490人在坠机事件中丧生。今年8月12日,日本航空公司一架波音747民航客机失事,造成520人死亡,仅有4人得以幸存,成为世界民航单机坠毁事故中最严重的一次。这里列举1974年以来世界上发生的其他一些重大民航飞机坠毁事件(按遇难人数排列)。 1977年3月27日,泛美航空公司一架波音747民航客机在加那利群岛的洛斯罗德斯机场跑道上与荷兰航空公司一架波音747客机相撞,两架飞机当即起火爆炸,有582人丧生。这是世界民航遇难史上死亡人数最多的一次。 1974年3月3日,土耳其航空公司一架DC—10型客机从法国奥尔良机场起飞后不久,就一头栽进     

空难与波音

波音飞机的名声响彻云霄。近些年,波音又常与空难事故连在一起。每当空中一声爆炸,人们总是下意识地先问一声“又是波音吧?”也难怪人们产生这样的联想。迄今最大、伤亡最多的空难事故都发生在波音身上,即使是人为破坏造成的事故亦如此。说空难必说到波音这未免有失公平,但说空难无法不说到波音这也是事实。事故频仍 1985年8月12日,日航一架波音747客机因机械故障坠毁,造成520人丧生,是迄今单机失事死亡人数最多的空难。也就是从那时     

衡阳市：安全生产执法动真格

2006年11月以来，衡阳市安监局在新任局长黄荣葆、党组书记雷雨时的带领下，围绕“加强领导、突出重点、狠抓落实、安全发展”方针，加强专项整治、强化工作责任、深入开展“安全生产执法年”活动。今年一季度，全市安全生产发生的事故、死亡人数、受伤人数、直接经济损失四项指标明显下降。     

飞机撞鸟可怕否?

随着航空事业的发展和飞行活动的增多,世界各国军用和民用航空的鸟撞飞机事故日趋严重。据称,国际民航组织每年收到飞机撞鸟报告达4000～5000份。据初步统计,光是1999年,台湾空军就有82起飞鸟事故。1999年12月15日,台空军新竹基地一架编号2036的幻影2000-5型战机,在花莲空域进行由战管雷达引导的拦截训练时,撞鸟后在新竹外海坠毁。这次“幻影”战斗机失事完全是由于飞鸟撞击造成的,并不是飞机零部件发生问题。这次与以前不同的是,台湾“参谋总长”汤曜明到“国军”新竹医院楚。台湾”国防部长”唐飞则把“幻影”坠毁的原因全部算到飞鸟的身上。此次事故,台湾空军才真正认识到鸟类对战斗机造成的威胁是不可估量的,就撞击力而言,飞鸟和飞机的对撞是一种“相对速度”,撞击力大到相当于把飞机的重量加上飞鸟的重力和飞机、飞鸟的速度相乘,所以当飞鸟正面撞上飞机时,轻则损坏引擎叶片,重则整架飞机坠毁。台湾空军目前面临的飞鸟威胁非常厉害,嘉义空军基地建立以来多次遭飞鸟的破坏。     

“倒楣飞机”

最近日本向美国租进了30架陈旧的 C—47型军用飞机,这批飞机在日本经常出事。3月4日,一架C—47型飞机在飞往本州西南的三河空军基地时突然坠海,全机14人均死亡。这是战后日本最大的一次军用飞机失事事件。日本社会党的一些议员称这批飞机为“倒楣飞机”和“危险货物”.     

2010年—2014年中国窒息事故统计分析

本文从事故发生年份、月份、日期、时间、地域及事故原因的视角对中国2010年~2014年较大等级以上窒息事故进行统计分析。结果表明:2010年~2014年中国发生的窒息事故数和死亡人数逐步下降,但2014年的死亡人数却有所上升;7月至11月是我国窒息事故的多发期,生产工作时间最易发生事故;湖南等南方省份窒息事故数和死亡人数较多;瓦斯窒息和中毒窒息是导致窒息事故的最主要原因,需要重点预防。     

2010~2015年我国煤与瓦斯突出事故发生时空分布规律研究

为了了解和掌握煤与瓦斯突出事故发生的规律和特点,本文对我国2010年至2015年间煤与瓦斯突出事故进行了统计整理,分析了事故起数和事故死亡人数与事故的等级、事故的地域性及事故发生的时间性之间的交叉关系,结果表明:2010~2015年间煤与瓦斯突出事故类型中较大事故发生的最多,占事故总起数的68.42%,造成的死亡人数也最多,占总死亡人数的45.68%,突出事故起数和死亡人数最多的省份是贵州省,发生事故起数最多的是8月份,凌晨最容易发生煤与瓦斯突出事故.     

空难来临该如何逃生

很多人以为,飞机失事时只能听天由命。但航空界专业人士称,飞机失事无人生还的情况,一般是发生空中爆炸或事故发生在开阔水域。在飞机起飞或着陆时发生意外情况,只要掌握正确的方法,逃生成功率相当高。飞机失事后的90秒,是逃生的黄金时间。     

国外行业安全生产发展变化带来的启示

自20世纪70年代前后，发达国家相继制定并颁布职业安全与健康法规以来，各行业安全状况均有不同程度的改善，尤其是80年代事故死亡人数大幅度下降，进入90年代以后已经很少发生一次死亡3人以上的重大事故，各国的事故死亡人数呈稳定下降的趋势。     

国外行业安全生产发展的变化及启示

发达国家自20世纪70年代前后相继制定并颁布职业安全与健康法规以来，各行业安全状况均有不同程度的改善，尤其是80年代事故死亡人数大幅度下降，进人90年代以后已经很少发生一次死亡3人以上的重大事故，各国的事故死亡人数呈稳定下降的趋势。     

蛇形山煤矿坚持抽放瓦斯三十年

涟邵矿业集团洪山殿实业公司蛇形山矿自1975年实施瓦斯抽放以来,一直严格坚持“多钻孔、密封闭、长期抽”的九字方针,取得了显著效果,2004年又实现安全生产年,促进了全公司安全生产形势明显好转。去年全公司事故起数、死亡人数分别比2003年下降了27%和60%。1967年建井的蛇形山矿是洪山殿实业公司的主干矿井,其瓦斯突出频率和强度均为国内罕见,2003年8月一次突出煤量达3500多吨。自1967年到1975年9年间,该矿因瓦斯事故死亡15人,年平均1.67人。自1975年10月实施瓦斯抽放以来,该矿每年投入300多万元进行瓦斯抽放,矿井瓦斯突出次数从年均20次以…     

煤岩瓦斯动力灾害发生规律及致因分析

统计分析近12年煤矿煤岩瓦斯动力灾害事故数据,揭示了煤矿事故起数与死亡人数波动下降、较大以上事故起数比重与死亡人数比例上升、单起事故死亡人数增加的特征及规律。基于2010~2012年较大以上煤岩瓦斯动力灾害事故调查报告,案例分析事故直接致因,得到瓦斯爆炸事故点火源直接致因中机电类诱因占57.14%。控制机电类点火源诱因,是遏制煤岩瓦斯动力灾害事故发生及阻断事故扩大的有效途径。     

基于2010年-2014年年度事故统计的我国安全生产形势分析

为了解我国事故发展趋势及安全生产形势,运用数理统计的方法,对2010年-2014年5年间全国各类安全生产事故及死亡人数进行统计与分析.通过数据分析总结出近5年内全国各行业事故发展呈下降趋势,但重特大事故仍有发生,分析得出了事故高发行业,指出死亡人数波动行业.根据数据分析结果,针对降低重特大事故、高危行业事故的发生以及有效控制死亡人数提出安全生产管理的对策措施.     

飞机失事的“活证人”——黑匣子

小朋友们在看飞机失事的新闻时,常常看到调查人员调查飞机失事的原因,总是首先考虑寻找“活证人”——黑匣子,这是为什么呢?     

别开生面的卫星救难

一个由美国、加拿大、法国和前苏联合作研制的国际卫星救难系统已经正式投入运行。这个系统自1983年试验以来,到目前已救起各种遇难者1500多名。卫星救援系统拥有4颗定点卫星。这些卫星在850～1000公里高空的极地轨道上,每100分钟对同一地区扫抛一次,宽度为5000公里,以接收船只、车辆和飞机遇难发出地求救信号。一旦收到求救信号,卫星就立即用1544兆赫的频率转发给位于世界各地的6个卫星数据接收站。接收站迅速算出求救信号的方位坐标,然后发送给救援指挥中心,由该中心组织营救。装有遇难方位坐标设备的船只、车辆和飞机从事故发生起,即从406兆赫的频率连续50小时发出标明本身位置的信号,以便救援者据此测算失事的具体位置。测算失事位置的科学根据是多普勒疚。它是奥地利物理学家多普勒于1842年发现的一种声学现象:当波源和观察者有相对运动时,观察者接收到的频率和波源发     

国外行业安全生产发展变化带来的启示

自20世纪70年代前后,发达国家相继制定并颁布职业安全与健康法规以来,各行业安全状况均有不同程度的改善,尤其是80年代事故死亡人数大幅度下降,进入90年代以后已经很少发生一次死亡3人以上的重大事故,各国的事故死亡人数呈稳定下降的趋势。发达国家纷纷在上世纪70年代推出比较完整和系统的职业安全健康法规有深刻的历史背景。从第二次世界大战结束后的50年代初至70年代初,主要资本主义国家利用第三次科技革命的新成果,加强国家对经济的宏观管理,使资本主义进入一个持续高速发展“的黄金时代”,其中联邦德国和日本经济发展尤为迅速。20世纪70…     

拖拉机事故统计分析

统计分析了1991-2000年山东省农村拖拉机事故情况,拖拉机事故占农机事故98%左右.10年中,万台事故数为4.23次,万台车死亡人数为1.51人,平均每2.8次事故死亡1人.大中型拖拉机的万台事故数和死亡人数均高于小型拖拉机.对造成拖拉机事故的因素进行了分析,并提出了减少拖拉机事故发生应采取的措施.     

新宁：关闭非法煤矿无一反弹

新宁县安监局认直落实安全生产责任制，强化安全监管，开展专项整治，加强事故防患，安全形势呈现“三降一平”的良好势头。2005年，事故发生率同比下降11％死亡人数同比下降8％连续四年无重特大安全生产事故，受伤人数同比持平，受到市、县政府表彰。     

2009年4月上半月科技新闻媒体关注指数排行榜

“雷龙”号舰载直升机失事 1 12日，“雪龙”号极地科考船一架舰栽直升机完成科考任务从“雪龙”号返回驻地时失事坠海。4住机组人员中3人获救，1人失踪。截至15日，失事飞机的舱音记录器已找到，失踪人员尚在寻找。     

发达国家如何保安全

日本:安全法规、监察队伍充当“保护神”新日本政府多年来在一切经济活动中通过制定和完善有关法律法规,实施一系列的安全对策和措施,使生产过程中的事故大幅下降,伤亡人数不断减少,成为世界上安全生产成本最低的国家之一。20世纪50年代以后,随着经济的发展,工业化水平的提高,日本的安全生产问题突显,工伤死亡人数剧增。1961年,日本在生产过程中因事故死亡人数曾达到6712人。为了加强安全生产和减少伤亡事故的发生,日本政府制定了《劳动安全卫生法》《、矿山安全法》《、劳动灾难防止团体法》等一系列法律法规。由于法律健全、措施得当、各…