基于DEA的单车共享经济的计量分析

针对单车共享经济,采用数据包络分析方法,建立了共享单车品牌核心竞争力的综合评价模型.基于灰色系统理论,构建出共享单车未来格局预测模型.综合使用Matlab、SPSS和MaxDEA等软件,研究了上海、南京、南通的共享单车投放量及市场饱和度,刻画了ofo、摩拜单车、小蓝单车、小鸣单车、永安行等5大品牌的核心竞争力,得出综合排名,并对共享单车的未来格局做出预测,指出未来共享单车市场将出现ofo、摩拜单车两家独大的局面.     

资本博弈共享单车双雄争霸

共享单车"清场"之战? 2017年6月16日,摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,创下了共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录,腾讯正式成为摩拜除创始团队之外的最大股东.摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰称,新一轮融资将助力摩拜单车国际化进程.     

共享单车:多头入局,成长期“大战”一触即发

<正>"共享单车"与曾经的"共享汽车"的状况何其相似。那共享单车能否复制Uber、滴滴的成功,从而掀起一场"短途出行"革命呢?我们拭目以待。从2016年4月开始,上海街头橙红色的炫酷单车迅速走红,吸引了大量拥趸。这款名为摩拜单车的自行车作为现今最火热单词"共享"的代表,可谓风光一时无两。用户只需下载一个APP,就可以实时定位身边的单车,扫码开锁,骑上就走,用完     

共享单车大战

正网约车的“烧钱大战”尚未停息,共享单车又成了资本关注的焦点。截至2017年3月摩拜单车已经完成5轮融资。ofo从开始营运至今也完成了7轮融资,其中5轮在2016年完成。据不完全统计,已有30余家投资机构加入了这场混战。三个月的时间里,包括摩拜、ofo、小鸣、优拜等多家公司共计获得10轮融资,金额高达数十亿元。共享单车究竟是什么?它凭什么能获得资方的青睐?它的发展前景真的有那么美?     

微故事

<正>01摩拜宣布进入英国伦敦,每半小时0.5镑,首批投放750辆摩拜单车(Mobike)宣布进入英国伦敦,将率先在该市西部的伊灵区(Ealing)启动运营。伦敦也成为摩拜开拓的英国第3座城市、全球第8座海外城市,标志着摩拜单车海外拓展取得了又一重要进展。摩拜单车将在伦敦市伊灵区首批投放750辆智能共享单车,后续将根据市场需求的增长投放更多车辆。目前,在活动阶段,伦敦用户与曼彻斯特用户一样,需支付29英镑的押金,即可以每半小时0.5英镑的价格体验和使用摩拜单车。     

共享经济"突围"路在何方

<正>"ofo小黄车退押金难""摩拜单车改名"……中国共享单车行业的最新动向似乎为共享经济发展蒙上一层阴影。但专家认为,共享经济产业并非一时风潮,其前景可期。借助5G、人工智能、自动驾驶等新技术,共享经济仍具发展潜力,未来有望创造出更多共享需求和机会。     

共享单车的“共享商标”之争

<正>也就不到一年的时间,以摩拜、ofo为代表的共享单车火了。短距的人们可以骑着单车上下班,长距的人们可以骑着单车到公交车站、地铁站换乘,下了班又可以骑着单车回家,非常好地解决了最后一公里的出行问题,深受上班族的欢迎。目前杭州满大街都可以看到骑着共享单车上下班的人群,共享单车正成为一种时尚改变我们的生活方式。最初的共享单车还多是显眼的黄色,可能是为了引人注目,如同商家要把商品摆在醒目的位置一样,而如今共享单车的     

共享单车管理及其所引发的新环保问题研究

随着社会经济的发展和绿色出行的倡导,共享单车的服务应运而生。共享单车是政府与城市、地铁站、公交站等多方合作提供的自行车租赁服务。文章将梳理共享单车在城市公共管理中所存在的问题,从立法与实践两方面入手,对政府监管情况加以介绍,对政府的监管行为做出客观公正的评价,结合潜藏于其中的问题,有针对性地提出优化策略。     

共享单车变身“广告单车”的启示

<正>共享单车企业一直苦于找不到赢利模式,却不承想被小广告发现了商机。近日有市民发现,平时干净漂亮的小黄车、小橘车纷纷患上了"牛皮癣",车身到处被贴上小广告,有更大胆的则把广告做成布套,套到单车车座上。奔跑在大街小巷的共享单车变成了流动广告载体。对此,摩拜单车一怒之下将小广告公司告上法庭,索赔100万元。     

共享单车或将开启北斗高精度应用时代

<正>当前,共享单车的品牌不断推出,除了最早的摩拜、ofo,道路上不断出现新的共享单车品牌。共享单车的发展超乎想象,据全图通位置网络有限公司总经理李耀忠介绍,"在不到一年的时间里,共享单车就已经超过了1000万辆。行业预计,两年内共享单车就能达到一亿辆的规模。"在解决了"最后一公里"痛点的同时,大量非规范停放、非规范使用,定位精度差、用户体验差等问题层出不穷,给共享单车的未来发展打上了一个问号。上月初,共享单车品牌ofo小黄车已经与卫星导航系统北斗导航达成了战     

基于摩拜单车蹬踏体验探究其鞍座高度的合理性

近两年摩拜单车作为一种公共交通工具走进人们的视野,然而摩拜单车鞍座的高低对骑行是否"费劲"产生了很大影响,本文通过蹬踏运动物理模型的建立以及社会调查收集数据,借助高中较为简单的力学以及三角函数知识,阐明在蹬踏过程中鞍座高度、肢体、曲柄脚踏板之间的联系,以此为大家平时使用摩拜单车提供一些简单建议.     

分时租赁自行车绿色使用行为的影响因素研究

我国分时租赁型自行车在绿色出行方面发挥了积极作用,但也产生了用户乱停乱放、随意破坏共享单车的问题。通过统计分析方法检验消费者特征、城市特征对共享单车使用行为数量与使用质量的影响,并对不同出行目的共享单车使用行为进行了比较。研究发现:积极生活方式、城市空气质量对共享单车使用数量有显著正向影响;消费者创新性、积极生活方式、消费者社会规范行为均对共享单车使用质量有显著正向影响;使用共享单车直接前往目的地的高社会规范用户、使用共享单车间接前往目的地的热爱骑行程度高的用户更可能爱惜共享单车。     

是共享还是吞钱?

正每一个时代总会有些标志性的景色,在步入"互联网+"的大浪潮后,共享单车在不知不觉间已经成为都市里一道奇特的风景线,从熙熙攘攘的地铁站里挤出来后,总能看到在路边停放着不少共享单车,摩拜单车、ofo、享骑等品牌已经成为我们日常生活中耳熟能详的词汇,随着我们亲切称呼着小红、小黄、小绿……共享单车已经渐渐地融入到我们生活中。对于许多年轻人来说,共享单车的出现意味着出行便利,地铁站到公司,办事地点到家、一些地铁和公交不发达的区域,共     

共享单车蓬勃发展,行业规范亟待出台

互联网共享单车服务自2016年出现以来,在资本的大力推动下实现了快速发展,作为该领域领先品牌的摩拜单车和ofo单车均在不足一年的时间里完成了多轮融资,且服务覆盖范围已经由一线城市向二线城市渗透。对于交通压力较大的一线城市而言,“公共交通＋共享单车”的出行方式确实为市民出行提供了经济高效的解决方案,但在蓬勃发展的同时,其背后的市政管理、押金监督和服务运营等三大主要问题也逐渐受到社会重视,在未来发展过程中亟待出台相关行业标准。     

城市故障共享单车回收路径优化——以摩拜单车为例

为保障用户骑行安全及企业正常运维,需要及时回收故障共享单车,科学规划回收路径从而提高回收效率.首先,在简要分析故障共享单车回收现状的基础上,对其进行定义和分类,并确定回收准则及具体流程其次,选择K-means算法对故障共享单车进行聚类处理,构建以回收工作总成本最低为目标的路径优化模型最后,以上海市徐汇区部分区域的故障摩拜单车为例,设计改进蚁群算法进行求解,验证了所用模型和算法的正确有效性研究表明:满载率系数与回收车辆行驶用时呈正相关性,服务节点个数同时影响着搬运时间和行驶时间,从而对回收总成本产生较大影响因此在安排回收任务时,企业应结合现实情况的工作量及计划成本来选择具体参数,使得模型更贴合实际规划需求.     

Xbed用纯互联网手段运营酒店

探索酒店格局革新的Xbed在资本寒冬中逆流而上,被广泛看好.这家以纯互联网模式经营的酒店APP,成立仅19个月就获得了8000万元融资. 近几年来,各类短租公寓和民宿兴起,传统酒店业开始感受到了前所未有的压力.全球房屋短租平台Airbnb的产生,又将酒店行业与“共享经济”捆绑在一起.Xbed在继承了Airbnb的一些模式和做法的基础上,有所创新,其前景被行业巨头广泛看好,成立仅19个月就获得8000万元融资.如果说Airbnb实现了“房间的社会共享化”,那么Xbed则实现了“酒店配套设施共享化”和“客房人力服务的共享化”.Xbed用实际行动证明:纯互联网模式也能经营好酒店.     

基于大数据技术的吉林市共享单车出行选择意向研究

在互联网发展的大背景下,"互联网+自行车"模式的共享单车颇受用户喜爱.本文通过大数据技术分析吉林市共享单车出行选择意向调查问卷数据,了解吉林市民出行现状,研究共享单车在吉林市的发展趋势,对其前景进行了分析并对其现存问题提出了合理性建议.     

共享单车面面观

正随着社会和经济的快速发展,人们的交通方式发生改变。近年来,共享单车出现在我国很多城市的大街小巷。共享单车的发展史1965年,荷兰阿姆斯特丹出现一些免费自行车让市民使用,它们被涂成白色,因此又被称为"小白车"。"小白车"无需押金和租金、无固定还车点,很多被偷走或破坏,于是最早的共享单车很快消失了。1995年,丹麦哥本哈根出现了第一批系统化公共自行车 2007年,在法国巴黎,第一家真正意义上的商业化共享单车公司问世。     

基于大数据的南京市共享单车时空特征研究

共享单车的兴起极大地便利了人们的短距离出行,利用单车大数据来挖掘和分析短距离的出行规律已成为智慧城市和智慧交通的重要热点.利用南京市的摩拜单车时空数据,研究了单车的时空分布规律与差异,并重点挖掘了早晚高峰时刻以及区域间单车流动规律等,研究表明:(1)南京市整体早、晚高峰时间分别为7:10-8:37和17:15-18:25;副中心早高峰比主城区早35min开始,且晚高峰持续时间长;(2)早、晚高峰高强度骑行主要分布在以新街口、百家湖等为中心的区域;主城区和副中心区有着骑行差异,短距离骑行主城区相对副中心具有更高的比例,副中心则具有更多的长距离骑行;(3)单车骑行围绕地铁站而显现聚集趋势,并且集中于地铁1,2,3号线区域.     

共享单车面面观

随着社会和经济的快速发展,人们的交通方式发生改变。近年来,共享单车出现在我国很多城市的大街小巷。1965年,荷兰阿姆斯特丹出现一些免费自行车让市民使用,它们被涂成白色.