我国在太阳系的探索中面临的一次重大机遇

我们在此提出一项行星际的宇宙飞船航行方案,在本方案中宇宙飞船将飞临太阳系九大行星中的最内行星——水星以及最大的小行星——谷神星,用以勘测土星轨道以内至今尚未被勘测过的具有重要意义的固态行星表面。我们相信这样的宇宙航行将在我国的技术范围之内,而且它将给我国带来巨大的利益,这种利益将远远超出经济方面的开支。本项宇宙航行方案的优越性在于:所有待勘测目标所需要的仅仅是重量上相对较轻、技术上要求较低的宇宙飞船,飞船上的主要装置只是两架数字式照相机。本项航行的主要科学目标将是:(1)勘测目前为止未被勘测过的大部分的水星表面。(2)勘测太阳系中最大的小行星——谷神星的表面,而至今从未有过针对谷神星的任何航行计划。本项航行的国家目标是:(1)确保我国不失去很可能是人类探索太阳系历史上的最后机遇。(2)确保在太阳系的行星地貌中有大量的国际上认可的我国的(及其他非西方的)名字。(3)使我国跃居从事过行星际航行的国家之列。(4)宇宙飞船所获得的珍贵照片必将成为全世界关注的焦点,引起各国公众的广泛兴趣,并将大大增进我国与世界各国的联系。     

郑和下西洋与《1421:中国发现了世界》

我国明朝永乐至宣德年间(公元1403-1435年),在三十余年的时间内,郑和率领着巨大船队,七次下西洋。中国船队航行在太平洋和印度洋蔚蓝色的海洋上,经历了亚洲、非洲30多个国家和地区,最远处已经到达非洲     

人类第一个星际航行计划

Tau Zero基金会和英国星际学会牵头的伊卡洛斯星际航行工程,最终目标是建造一艘具备恒星间航行能力的无人飞船,前往距离太阳系最近的恒星系统进行勘察,理论上星际航行将耗时100年。该计划目前正在进行之中,以下通过一些片段对该计划进行一个较为直观的了解。目的地的定位,一直是伊卡洛斯计划的意义所在,科学家将通过天文观测,对太阳系周围15光年距离内的恒星系     

海底世界

海洋是现在世界上最大的未知部分,它覆盖着约71％的地球表面,对于这广阔无垠的辽阔水域尚有许许多多亟待发现及待开发之处。在海洋地理学中最有趣的工程之一就是绘制海床图。目前仅有很小的一部分已经绘制出来。对于仅在地球的洋面上航行的船只来说,海床图并不重要,但是对于潜艇里的人来说,它却是生死攸关的东西。     

载人航天系列之一：挣脱地球引力

载人航天是人类宇宙航行事业中最激动人心,但也最复杂、最困难的事。在过去的一年,我国的神舟五号载人飞船成功进入太空遨游,并顺利返回地面,不仅圆了中华民族数千年来的飞天梦想,而且引来举世关注与赞叹,更激发了读者朋友们对航天知识的渴求。为此,从本期开始,本刊将分数期刊载由我国著名航天科普作家李龙臣撰写的专栏文章,向您介绍载人航天的方方面面。本期介绍载人航天如何克服地球引力的束缚。——编者     

轨道上的苏联宇航员

去年十二月十日,宇航员安德列·别列扎沃依和瓦兰丁·列别杰夫整理完毕行李,向环绕地球运转三千三百周,历时二百十一天的“礼炮7号”飞船告别。在这次航行中,宇航员们穿越太空,总航程达八千多万英里,他们在轨道上呆的时间以及航行的距离差不多足以进行一次火星的旅行。正当着落飞行器穿过大气层向位于中亚的着陆地点风驰电掣而去时,一场突如其来的暴风雪袭击了惨淡的大地,一次看来将是通常的降落瞬间濒临     

探索未知世界——从天空实验室到空间实验室

1983年11月28日上午11时,一个新的时代开始了。一名美国生物医学工程师和一名德国材料学家登上“哥伦比亚号”航天飞机,成为首批飞入空间的文职人员。这次飞行将完成载人宇航史上最有雄心的科学项目之一。“空间实验室1号”(Spacelab1)便是许多这类飞行中的首次航行,取得的信息相当于二十八万卷百科全书。     

挣脱地球引力

载人航天是人类宇宙航行事业中最激动人心,但也最复杂、最困难的事.在过去的一年,我国的神舟五号载人飞船成功进入太空遨游,并顺利返回地面,不仅圆了中华民族数千年来的飞天梦想,而且引来举世关注与赞叹,更激发了读者朋友们对航天知识的渴求.为此,从本期开始,本刊将分数期刊载由我国著名航天科普作家李龙臣撰写的专栏文章,向您介绍载人航天的方方面面.本期介绍载人航天如何克服地球引力的束缚.--编者     

地“冕”

将来的宇宙航线许多人想象星际空间是某种绝对真空。其实并不如此。星际空间充满了物质的介质,虽然十分稀疏。全面地研究地球大气最高层和星际空间物质的性质,是现代天文学和地球物理学最迫切的任务之一。不久的将来的星际航行的航线要通过紧接着地面的宇宙空间的部分。同样的,对航空来说,熟悉地球周围的空气海洋的所有性质是十分必要的,对宇宙航行来说,了     

寻找"位置"的艰难历程

有一年,我在浩瀚无边的太平洋航行了将近一个月。也许,有人会说,那是多富有诗情画意的浪漫之旅啊!其实,亲身经历过航海生活的人才会知道,长时间的海上航行最是枯燥乏味,有时甚至是难以忍受的精神折磨。这固然是我所乘的船并非像“泰坦尼克号”豪华游轮那样拥有供乘客消闲度日的娱乐设施,这点是绝对谈不上的。除此之外,我们这艘船所经过的航线又是一条极     

星际航行30年

星际航行事业如年来的迅猛发展将大大地开拓人类高度的明。     

奇妙的海洋淡水

在海中航行,最紧要的是要有充足的淡水供应。近在咫尺的大海,虽然全是水,但却咸得不能饮用。所以,远洋航船都要带上足够的淡水,有时还要带上笨重的海水淡化器从海水中制取淡水,以满足海上生活的需要。可是,海水淡化法所生产的淡水不仅数量有限,花费也十分昂贵。那么在辽阔的海洋上有没有淡水呢?回答是肯定的。     

纳米机器人在行动

一艘纳米潜艇在人体血液中艰难地航行着,血流内比潜艇大得多的细胞正在无情地碰撞着潜艇。这是美国科幻影片《奇异的航行》中的一个镜头。再过几十年,融纳米技术与分子生物学为一体的分子仿生学之成果,将使人类的梦想成真,这就是纳米生物机器人。     

海上“光轮”是何物

海洋,这个神秘的世界,自古至今流传着许多神奇的故事。其中,海上"光轮",就是一个令人难解的谜。早在1848年,在英国的一个科学协会的会议上,有人讲述了航行中遇到的奇怪事件:一天,英国帆船"丘克吉斯"号在印度洋航行。忽然,人们看见两     

现代破冰船和破冰技术

在高纬度的北大西洋,北太平洋和北冰洋海域,一直有货船在航行。世界贸易的一部分,就由它们进行着。在这些海域,一年之中有好几个月都有流冰四伏,间或还有冰山。为了在这些海域航行,就必须有破冰船。破冰船的显著特征是它的船形、结实的船头、机械设备和螺旋桨。在船形上,破冰船是纵向短而横向宽,因此呈现出短而粗的外貌。芬兰造船厂造出的破冰船占世界总数的60%左右,其所造的现代破冰船将舰桥和船员宿舍叠置在甲板上。这种设计在船体内为其强大的主机、辅机、其他机械设备以及传动系统等留出了空间。破冰船的另外一个特点,船头处吃水很浅,从…     

异星长寿人

我作为一名过于胆大、一心沉迷于星空探索的太空旅游景点开拓员,终于在阿尔法本星系群第12银河系的远程河外星系航行中遭到了报应,由于我的飞行器遭到了大批陨石群的狂野袭击,不得不中断航行,将受伤的双相等差光子飞碟“珍珠鸡”迫降在茫茫河外星系的一个蓝绿色小行星上。我在登陆之前心中忐忑不安,《河外宇航座标手册》上没有这部分天体,不知道这颗享受着两个太阳的小行星能不能容我稍作停留。不幸中的大幸,在尚未进入该星球电离层前的辐射带里,飞碟的地表数控检测系统向我报告了一个好消息:十分难得,该星球的大气状况几乎等同于地球,这使…     

"乘光破空"的宇宙船

扬起帆的船,在风的推动下,可以在浩瀚的海洋里航行。那么,是否有一种“阳光帆船”,利用太阳光的推动,可以在宇宙间航行呢?日本文部科学省太空科学研究所的科学家回答:可以。原来,光除了具备波性质,也拥有粒子性质,光的粒子(光子)碰撞到阳光帆船的帆,会在帆上施以极微小的力,这个力可以使阳光帆船加速前进,最终以极快的速度航行。当然,他们正在设计的“阳光帆船”,外形和普通帆船有很大不同。但原理有异曲同工之妙:太阳的光子就像“风”一样,驱动阳     

征服太空——美国宇航知识的科普

《征服太空》(The Conquest ofSpace)是1949年美国出版的一本展望人类宇宙航行的书,它的出版立刻引起轰动,一再重印,并畅销国外,成为美国最著名的宇航科普读物之一。当今美国已是世界宇航大国,也是宇航知识科普最发达的国家。今年10月是人类太空时代的40周年,回顾美国宇航知识科普的历史道路,对我们也是一个借鉴。     

微功耗船用海水淡化装置

众所周知,远洋船舶上所携带的淡水大多采取陆地取用的方式,水量不仅受到船舶因素的限制,而且经过长时间储存后容易变质,不利于长时间航行作业。目前已有小型的船用半透膜反渗透海水淡化装置,但因成本高、装置复杂、维护麻烦等原因不利于推广。如果在航行中能够就地取材,马上将海水淡化为可饮用的水,那么就可以帮助远洋作业的船员解决这一难题。我们在查阅大量相关资料的基础上反复实验,发现利用船舶发动机的废热加热海水后,再依次通过发动机冷却水管、排气管后端、排气管前端这三个热交换器加热,直至沸腾状态,再进入冷凝器中冷却,可制得淡水…     

直挂云帆济沧海 —漫话帆与奥运帆船赛

唐宋诗词中的帆 谈到帆,人们就会想起一句口头常用于美好祝愿的成语：“一帆风顺”。挂上帆,遇顺风,则能更快航行,平安到达目的地。