中国最早的铁路用骡马拉

在中国,火车票“一票难求”的景象,再次说明了铁路在现代运输中举足轻重的地位和作用。其实,世界上第一条铁路,是1825年在当时最发达的大英帝国开始投入营运。铁路出现不久,关于铁路方面的知识和信息,便随着西方商人、传教士在19世纪30年代末传入中国。然而,铁路真正在中国的土地上修建,却经历了十分复杂的过程,甚至是颇为激烈的政治斗争,铁路的修建可以说是西方近代文明对传统中国社会冲击的一个典型缩影。     

近代中国科技掠影

1905年,清光绪三十一年,依靠关内外铁路盈余修建的京张铁路,在杰出的铁道工程专家詹天佑的指挥下,在北京丰台铺下了第一段钢轨,自此由南向北展开。1909年,京张铁路提前两年完工,工程费用比预算节约了28万两白银。在列强争霸、路权外沦的旧时代,它的建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语),由此它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争气路”。1916年京张铁路延伸至绥远(今呼和浩特),随即改称京绥铁路。1923年,通车到包头,全线改称京包铁路。从此京张铁路作为中国铁路运输的重要一线,汇入中国铁路运输强劲的脉动。1920年6月3日,江南造…     

治理冻土病害热棒路基技术及其在青藏高原铁路中的应用

冻土融沉冻胀变形是青藏高原修建铁路的最大难题，热棒技术是解决这个难题的主要措施之一。本项目组结合青藏高原气候和冻土特征，对热棒作用机理、热棒结构型式和热棒埋置方式等进行了深入研究。热棒路基技术已经在青藏高原铁路治理冻土病害中获得了广泛运用。     

南京铁路枢纽的形成及其经济影响述略:1903-1937

中国城市的近代化与铁路不无关联。1903-1937年,南京逐渐形成"四线一渡"的铁路布局,跻身铁路枢纽城市。铁路对南京的经济影响是南京因铁路带来的交通运输效应而扩张了经济腹地,由行政消费型城市逐渐崛起,取代镇江成为东南地区经济副中心城市。同时,经济的需求也会反作用于南京的铁路建设,大体呈现为互动共进的建构关系。     

百年"筑梦"一条自力更生的"争气路"

2019年6月12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内.被誉为中国铁路发展"集大成者"、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通. 百年"筑梦".100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,被誉为"中国人的光荣",是一条自力更生的"争气路".100年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,成为中国铁路从"落后"走向"引领"的见证.     

修建西伯利亚大铁路的华工

西伯利亚大铁路具有超强的政治、经济、战略价值,但鲜为人知的是,在1891~1916年的筑路过程中,几十万中国苦力为之付出了汗水、鲜血甚至生命,但换来的是剥削侮辱和俄国侵华。火车一响,黄金万两西伯利亚大铁路是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科,经伊尔库     

图说辛亥百年之铁路篇

1898年8月东清铁路破土动工，1903年7月14日全线通车。1920年起东清铁路始称中国东方铁路，简称中东铁路或中东路     

难忘"争气桥"南京长江大桥的建设历史

1908年,宁沪铁路通车;1912年,津浦铁路全线贯通.然而,多年来,这两条铁路只能隔江相望,江北浦口与江南下关之间仍旧靠轮渡运输.到1958年,轮渡的渡运能力已趋饱和,"天堑"长江成为困扰京沪铁路运输的严重瓶颈.为此,国务院在第一个五年计划末期,提出了修建南京长江大桥的计划.南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,有"争气桥"之称.它不仅是中国经济建设的重要成就,更是中国桥梁建设的重要里程碑.     

詹天佑中国铁路之父

在京张铁路青龙桥车站,有一座高大的铜像巍然矗立.他的名字,百年来家喻户晓;他的赫赫业绩,世世代代竞相传诵.他,就是"中国铁路之父"——詹天佑. 远渡重洋学技艺 詹天佑,1861年生于广东南海.曾祖父和祖父在广东做茶叶生意,所以举家从江西婺源迁居过来.到他父亲詹兴洪时,第二次鸦片战争爆发,受其影响家道中落,父亲只好把家搬到南海,务农维生.     

“新线第一”:中华人民共和国初期的铁路建设(1949～1957)

新中国初期,为改变全国铁路分布不均衡的状况,并把西部地区建成新的工业基地和战略后方,国家大力投资铁路建设,新建了成渝、天兰、来睦、宝成、兰新、包兰、丰沙和鹰厦铁路等。新线建设中包含了比较重要的技术成就,创造了多项新中国第一。这些成就的取得,得益于社会主义集中力量办大事的独特模式,也离不开苏联专家的指导和帮助。但当时基建制度不健全、对地质勘测重要性的认识不足以及过分求快等因素,影响了一些工程建设的质量。总体而言,新线建设产生了较好的社会影响。新中国铁路建设的成就,证明了中国的发展离不开和平稳定的政治环境,更离不开一个代表人民利益的独立自主的坚强有力的中央政府。     

玩具火车推动了中国铁路发展

<正>小孩子们都很喜欢玩玩具火车,只要上了发条或者安上电池,火车的机车就会带着车厢在铁轨和车站不停地奔跑。但很少有人知道早在晚清洋务运动期间,这种玩具火车却推动清廷对铁路开的绿灯,开创了中国的铁路史。美国驻华公使田贝在1885年11月5日写给美国国务卿贝雅的信中提议,美国可以造一套美国铁路的模型,送给中国皇帝和权贵,用实物来启发他们的头脑,让他们意识到铁路的优越性。     

铁路扣件高速探测系统

铁路钢轨扣件是铁路系统的基础器件，其作用是保持钢轨的正确位置，防止钢轨纵横向位移，提供一定的轨道弹性，并将钢轨所受的力传递给轨下基础。铁路扣件是关乎铁路安全的重要部件。如果线路钢轨扣件不全，钢轨不能得到完全固定，将使列车在运行途中产生颠簸。线路严重受损时，可能导致车毁人亡的惨剧发生。据统计，如果有连续三个以上的铁路扣件被拆卸，就有可能造成火车脱轨、重大事故的发生。     

足涉千山万水神州铁路生花——访王俊峰总工程师

假如人生是一条崎岖坎坷的盘山路,那么,将毕生心血投入到铁路建设中的人,他所历经的事业发展之路则会更加艰辛、更加坎坷.王俊峰,一个朴素而又无华的名字,他用自己27年来的兢兢业业见证了中国铁路事业的发展,他用自己刻苦、创新、勤奋、坚持的信念,登上了铁路工程勘察设计领域的高峰.春去秋来,王俊峰也完美地诠释了自己对铁路建设27年的执着信念.     

西伯利亚铁路跨越百年

<正>作为世界上最长的铁路,西伯利亚铁路自诞生起就扮演着"北极熊的脊梁",甚至成为大国博弈的筹码和导火线。于普通游客而言,它则是解读俄罗斯之谜的入口。一个世纪前的10月5日,伴随着汽笛的嘶鸣,世界上最长的西伯利亚铁路全线竣工。时至今日,在这条横跨欧亚大陆腹地的交通大动脉上,人员和物资奔流不息。据美国《时代》周刊报     

基于语义分析的铁路科技词组型术语翻译

近年来,以高铁技术为代表的铁路科技有了突飞猛进的发展,铁路产业正式迈入“高铁时代”。因此,铁路科技术语及其翻译也相应得以发展。文章试从语义分析角度对铁路科技词组型术语的结构特点、语义关系及其翻译进行归纳总结。     

南北贯通的澳大利亚铁路

一条铁路最终贯穿澳大利亚广阔的内陆,不仅连通了澳大利亚的南部与北部,也沟通了澳大利亚的过去和未来。     

青藏铁路通车15年穿越"生命禁区"的天路

修建青藏铁路是几代人的梦想,早在1956年,毛泽东就发出了修建青藏铁路的号召.几经周折,1984年青藏铁路西宁至格尔木段建成通车,但直到2006年7月1日,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路才全线通车. 在攻克高寒缺氧、多年冻土和生态脆弱三大世界性难题后,奇迹仍在继续上演.15年来,绿色铁龙安全、平稳地在青藏高原飞驰.     

铁路的历史、现状与未来

交通运输是国民经济中不可缺少的环节,是现代化大生产的重要组成部分。当前,世界上运营成熟的现代化运输方式有五种,就是铁路、公路、水路、航空及管道运输。世界交通运输网的总长近三千万公里,其中公路有二千万公里,铁路有一百三十万公里,内河水系有五十万公里,具有导航设施的航空线有五百三十万公里,管道有一百多万公里。     

新型工业化道路的生态原则初探

工业化是现代化进程的必经之路。工业化发展实现了物质丰富,也带来了环境污染与生态危机。破解环境与发展的魔咒,思索工业化发展的目的成为学界研究的焦点。新型工业化道路正是通过对传统工业化道路的生态反思,在研究中国工业化道路的独特性与普遍性基础上,尝试性地探索新型工业化道路的生态原则,为建设中国特色的社会主义生态现代化提供理论支持。     

德国将重新启动磁悬浮铁路建设计划

德国运输和建设部长博德维希2月23日宣布,德国政府已经确定了对本国即将建设的两条磁悬浮铁路的补贴数额.这表明,德国磁悬浮铁路建设计划在一度中断后又将重新启动.