公路隧道超欠挖原因分析及控制措施

本文分析了公路隧道超欠挖产生的原因,浅谈降低或减少隧道超欠挖的措施,指出采用＂新奥法＂技术、强化施工管理是控制隧道超欠挖的关键,可供隧道施工时参考。     

超欠挖产生的原因及施工控制措施

山岭隧道爆破施工过程中,超挖和欠挖是不可避免的,此现象不仅以前存在,现在存在,以后还将会长期存在。近几年,各单位在如何做好超欠挖控制方面采取了很多措施并做了大量的工作,取得了一定的效果,但随着施工规模的扩张,现场管理和作业人员的认识和水平问题,控制水平又有反弹。鉴于控制和减少超欠挖,以及超欠挖对隧道的安全、质量、进度和成本的影响关系重大,本文就超欠挖原因、危害和采取的措施进行归纳总结,以共享提高。     

公路隧道超欠挖原因分析、预防与控制措施研究

超欠挖现象是公路隧道施工过程中不可避免和必须引起重视的问题.本文分析了超欠挖现象产生的原因及其危害,特别对引起超欠挖的工程地质因素进行了详细分析,并提出了降低超欠挖的预防和控制措施,为公路隧道施工可提供借鉴.     

基于参数研究建立的隧道爆破超欠挖量预测模型

通过多线性回归分析筛选出一些对岩体性质、隧道轮廓和爆破设计影响较大的几个参数,并提出了一个爆破参数影响指标(BPI),它由这几个影响较大的参数定义表达出来。将爆破超欠挖量与这个BPI联系起来,同时,对于隧道的形状、节理产状进行修正,进而建立了合理的隧道爆破超欠挖量预测模型。     

浅谈隧道超欠挖技术控制

本文从几方面阐述了隧道超欠挖产生的原因,通过隧道成本分析,提出隧道超欠挖必须控制的必要性。经过对比分析,最后总结出控制超欠挖的几种途径。     

南阳山隧道钻爆超欠挖控制

本文分析了隧道超欠挖产生的主要原因及超欠挖对隧道结构受力的可靠性、施工成本的影响,并以南阳山隧道上行线V级围岩为例提出了几条减小隧道超欠挖的途径。     

超欠挖控制技术及其在宜万铁路隧道中的应用浅析

本文结合宜万铁路38标长5353m的广成山隧道和长2417m的庙娅口隧道施工实践,通过现场记录观察,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、测量放线、钻孔精度、爆破技术(包括爆破参数等)和现场管理等,并针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施.从而有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果.     

公路隧道水平岩层施工超欠挖控制技术

在公路隧道施工中,发生水平岩层的超欠挖是必不可免的问题。该文通过对超欠挖现象发生的原因进行总结,提出水平岩层施工时可用的超欠挖控制技术,能有效降低此类现象带来的不良影响。     

宁波白溪水库引水隧洞超欠挖控制技术

依据已施工结束的宁波白溪水库引水隧洞工程,分析影响水工隧洞超欠挖的原因,介绍减小水工隧洞超欠挖的方法。     

浅谈公路隧道采用爆破控制超欠挖技术

该文以控制隧道超欠挖为研究对象,着眼于公路隧道工程项目建设实际情况,基于对爆破控制技术的合理研究,首先针对该文所选取公路隧道工程项目的基本情况(主要包括地形地貌特征、地质构造特征以及隧道开挖施工方式)进行了简要分析,进而研究了在公路隧道采用爆破方式控制起欠挖指标过程中的基本设计思路,在此基础之上从爆破参数的选取以及钻孔精度控制两个方面入手,总结了爆破作业中需要重点关注的几点问题,旨在于为工程项目实践作业中采取爆破方式控制超欠挖问题提供一定的技术性支持与实践保障.     

超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及控制

石牙山隧道是广梧高速公路中最大特长的隧道,单洞双车道全长约9162米。本文分析了石牙山隧道产生超、欠挖的原因,阐述了超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及总结了控制超、欠挖的措施,可供同行在分析控制隧道施工成本时参考。     

Autolisp语言在铁路隧道断面超欠挖分析中的应用

利用autolisp语言编程能实现铁路隧道实测断面轮廓线的自动生成,快速并准确判别断面超欠挖状况并及标注超欠挖值,这样极大的提高了隧道断面超欠挖分析的人工效率同时有较好的实用性和推广性.     

地下坑道轮廓超挖的随机特征

首先分析了坑道轮廓超欠挖的分布曲线,发现该曲线在形状上具有直观自相似性;然后收集了大量坑道超欠挖数据.根据国家工程岩体质量分级标准,将收集到的超欠挖数据所在坑道的围岩分为Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类,相应地将超欠挖数据分为3组.画出每一组数据的个数与数据值的双对数图,利用最小二乘法拟合出各组数据各自线性回归方程,发现3组数据各自的线性相关程度很好,都具有良好的线性关系,因此证明了Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类围岩坑道的超欠挖数据符合分形分布规律.进一步计算了各组数据的分数维,得出在某些条件下随着围岩类别的增大,超欠挖数据分布的分数维减小的趋势.     

控制隧道超挖的试验研究

本文依据爆破理论结合现场试验结果，对光面爆破参数进行了综合研究，较好地控制了超挖现象     

基于图像三维重建的隧道超欠挖检测方法研究

提出一种基于图像三维重建的隧道超欠挖检测方法.该方法基于计算机视觉运动恢复结构算法(SFM)和半全局匹配算法(SGM)实现隧道实际开挖轮廓图像三维点云重建,再利用Delaunay三角剖分算法实现隧道实际开挖轮廓三维曲面模型重建,并基于设计开挖轮廓线和中心轴线建立隧道设计开挖轮廓三维曲面模型;以蒙华铁路大围山隧道DK16...     

浅析隧道施工超挖的预防与控制

隧道施工超挖问题是隧道施工中普遍存在的,如果超挖问题严重,将导致不良后果。特别是导致隧道完工质量问题引起的安全隐患,所以隧道施工超挖问题应严格预防与控制。     

浅析挖孔桩超封量的控制

桩基础施工质量与进度不仅直接影响后续工作,制约整体工期,同时对于成本有效控制不可或缺。挖孔桩超封量的控制并不是困难,没有高深的技术含量,也没有高难度的施工要求,但该问题却时有发生,屡禁不止,关键在于过程控制不严格,操作工人责任心不强,因此,在加强操作人员的岗位培训的基础上。通过一定的技术措施,完全可以将超封量控制的合理的3%范围之内!     

有关隧道工程施工超挖的预防与控制的分析

随着我国公路、铁路、地铁和市政设施的不断发展和完善,在施工和地质上很容易出现超出设计图纸所需要挖掘的范围,影响了隧道的施工周期,会对工程的成本和进度产生影响,虽然隧道工程超挖的问题无法从根本上得到解决,但是可以采取相应的预防措施,对超挖的问题进行有效的控制。     

地下坑道掘进中布置炮眼的新方法

本文介绍了地下坑道掘进中布置炮眼的新型仪器——GBY—I型光学布孔仪,该仪器能够把各种坑道的爆破图案放大投影到掘进作业面上,以清晰的亮点迅速而准确地一次显示全断面的炮孔位置,现场使用证明,该仪器布孔精度高,速度快,经济效益显著。     

关于控制巷道超挖问题的试验研究

本文论述了控制超挖研究的目的意义,分析了影响巷道超挖的主要因素.通过现场试验,探索出了控制超挖的新方法.试验结果表明:选用合理的爆破参数,用不偶合连续装药的方(?),小直径光爆1号炸药及导爆索束间隔孔装药、毫秒等差雷管爆破,是达到控制超挖的最有效途径.