如何延长电动自行车蓄电池使用寿命?

1.及时充电,避免过度放电. 电动车在使用过程中,尽量做到及时充电.否则电池的寿命会缩1短1/3.等电池显示缺电时再充电会严重影响蓄电池的使用寿命.为避免电动车在使用过程中蓄电池过度放电,在骑行过程中,若看到仪表显示欠压时,尽量人力助动,不要依靠电池回升的虚电骑行;同时尽量减少超载或爬陡坡,避免电池长时间大电流放电对电池的损坏.     

磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池混合系统研究

利用磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池不同的充放电特点,开发了基于磷酸铁锂电池与铅酸蓄电池并联的混合动力电源系统,并设计了新型充放电制度.充电时铅酸蓄电池优先充电,使其免于欠充电;放电时磷酸铁锂电池电优先放电,铅酸蓄电池后放电,使铅酸蓄电池处于浅循环.这种充放电制度可以明显延长混合系统中铅酸蓄电池使用寿命,并且混合动力电源系统同时具有磷酸铁锂电池倍率性能优、循环寿命长及铅酸蓄电池价格低廉等特点,在动力电池领域有巨大的应用前景.     

蓄电池容量及起动放电率检测的计算机控制

本文讨论的蓄电池容量及起动放电率检测仪,以8031单片计算机为核心部分,并配有相应的测量软件支持及其接口电路,可对蓄电池充电、放电以及起动放电率检测过程实现恒流控制,并可同时自动计时、自动测量显示蓄电池电压、电流。其功能完全满足国家标准中蓄电池有关检测条款,从而解决了以往的在长达几十小时的容量测试以及起动大电流放电测试过程中,要用人工调节假负荷,使得电流恒定和记录数据以及控制和测量精度低的问题,减轻了检测人员的劳动强度,提高了工作效率,为蓄电池生产厂家和质量监督部门提供了科学的检测仪器。     

铅酸蓄电池快速充电机线路说明

我厂高频导向座车三结合小组在党委领导下,以阶级斗争为纲,发扬独立自主,自力更生精神,在上海科技大学和上海科技情报所协作支持下,在75年12月试制成功了第一台铅酸蓄电池简易快速充电机.经过三个多月的使用实践,针对暴露出来的问题,76年五月中旬又试制了第二台铅酸蓄电池快速充电机.经测试,效果较好. 以6-Q-54铅酸蓄电池为例.电瓶充电时间由16小时左右缩短到50～60分钟.充电电流54A,放电电流80A,放电时间11毫秒.快速充电比常规充电可节约用电15%左     

铅酸蓄电池鼓包原因及防治措施

阀控铅酸蓄电池具有密封好、无泄漏、无污染、可循环充电、成本低廉、使用安全等优点,但在使用中铅酸蓄电池经常出现鼓包现象,降低了其寿命。本研究从铅酸蓄电池的结构、工作原理分析其鼓包原因,找出其防治措施。     

蓄电池充电电路的研究

<正>评估蓄电池的优劣有很多指标,其中使用寿命是用户十分关心的问题之一。而电池的过充电、过放电和充电不足是引起电池故障最主要的原因,其中过充电、充电不足主要是充电方法不当而引起的。常用的直流充电器只是用恒流定压的方法给蓄电池充电,这样不但不容易使电池充满,更严重的还会造成充电不均衡的情况,影响电池的使用寿命。野外自动站大多利用太阳能充电,如果充电器     

电动助力车的蓄电池咋呵护?

1.使用前要先充电.如果出厂时间较长(一个月以上)为了补充在储存和运输中的容量损失,用户应在使用前充电.对出厂时间较短的蓄电池,用户可直接使用.由于蓄电池从出厂到用户使用一般都超过一个月,所以,使用前要先充电.     

拉网铜板栅阀控密封铅酸蓄电池的研究

采用拉网铜板栅作为阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)的负极,组装了“两正三负”式实验电池。研究了拉网铜板栅对负极活性物质转化过程及对VRLA电池放电容量的影响。结果表明:在低倍率放电情况下,拉网铜板栅VRLA电池可以明显提高电池负极的放电容量;通过EIS研究发现,拉网铜板栅负极具有更好的电化学反应活性;SEM检测结果表明,充电状态下,拉网铜板栅电极中海绵铅结晶颗粒小;放电状态下,拉网铜板栅负极的PbSO4结晶颗粒较小。     

英国研制出新型太阳能设备

<正>英国科学家研制出一种新型太阳能设备,可以在较暗的光线下产生足够的电压为锂离子电池充电,用于手机和电子书等移动设备的充电。沃里克大学的研究人员介绍说,他们使用有机材料开发出了这种太阳能充电设备,可以在接受光线照射后产生7伏特的电压,完全能够达到为锂离子电池充电的要求。并且,即便在光线较暗的地方,甚至在有部分阴影的情况下,该设备也能发挥其充电功能。此外,它的另一大优点是使     

蓄电池数字化的研究应用

<正>二次电池特别是大容量的蓄电池在交通和通讯领域广泛应用,对电池的充放电等日常维护管理显得非常重要。由于现在应用的蓄电池均不带智能检测装置,即不是数字化电池,所以,蓄电池的充放电电流、电压、充放电时间、充放次数、充放电容量、剩余容量、内部温度和使用寿命等基本参数,只能靠人工测量或大概估算,容易出现较大误差,在重要的岗位,不但对正常的生产或工作产生不可预计的后果,而且蓄电池的电气性能和寿命也会遭受极大的损伤,     

RGO-InVO4纳米复合材料的制备及作为锂离子电池负极材料的应用

采用改进的Hummers法合成了氧化石墨(GO),再通过水热法合成了还原氧化石墨(RGO)-InVO4纳米复合材料.采用X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)等手段对样品的组成和形貌进行了表征.分别考察了RGO-InVO4和InVO4作为锂离子电池负极材料在不同电流密度下的充放电和循环稳定性能.结果表明:RGO-InVO4电极的首次放电和充电比容量分别为1 047.5和599 mAh·g-1,而InVO4电极的首次放电和充电比容量分别为994.2和482 mAh·g-1;在不同电流密度下经过50次循环后,RGO-InVO4的放电和充电比容量分别为472.4和456.7 mAh·g-1,而InVO4的放电和充电比容量则分别为138.4和132.9 mAh·g-1.可见,RGO的引入能极大地改善InVO4的电化学性能,尤其是循环稳定性.     

环球瞭望

<正>Nova Cruz产品公司生产的Voloci电动摩托车时速可达 30英 里,并装备一个1.5KW的无刷马达。乘载重量高于一般成人重量的 25％。轻型车架采用铝材。车上配有一套微处理器控制的驱动系 统。根据蓄电池情况一次充电可持续行驶50英里。该车使用铜酸电 池或氢化镍金属电池。 这种20磅重的氢化镍金属电池可以取下来充电,也可以再装 上第二个氢化镍金属电池,以行驶距离更长。前三角叉和后摆架使 车子行驶时更加稳定,前后轮各有一个193毫米直径的带双卡钳式 刹车。     

一种适用于铅酸蓄电池的简易快速充电机

一般铅酸蓄电池在充电时,由于化学反应,极板上将吸附大量的非导体的气泡,结果使蓄电池的内阻增加,有效的充电电流减少. 如果每隔10到20秒在极板上加上一个逆向大电流脉冲,这些吸附在极板表面的大量非导体气泡,就会被驱走,然后从排气孔中逸出,结果将使充电电流均匀一致,充电时间缩短;并且还可以降低蓄电池中的热量.     

基于单片机的智能充电器设计

本文对镍镉电池的智能恒流充电器进行设计,结构简单、充电快,主要采用恒流充电的方式对电池进行充电,可以进行电压检测,转换电路部分由MOSFET功率开关来控制电流大小的切换,实现充满后自动转为涓流充电,并且有报警装置提醒用户电池充满,从而延长电池使用寿命。这样可以使整个过程依据理想充电曲线进行充电,既可以对电池起到保护的作用,又能够使电池在充满的状态下达到最佳效果。本电路中主要采用AT89C2051单片机来实现控制作用,从软硬件两个方面来共同实现,整个充电过程可由单片机控制的指示灯看到。这是一种全新的智能充电方式,这种充电方式不仅可以有效地解决手机电池被普通充电器"充坏"的难题,而且还大幅度提高了电池的实际循环寿命,是生活中的理想产品。     

巧治柴油溅进蓄电池

先擦净蓄电池上的油污，再打开瓶盖，擦净盖口，然后加蒸馏水至离上口边2-3毫米处。在保证蓄电池温度低于50℃并远离明火的条件下，按每单格5-10安培的电流充电。开始时电流可大一点，当电液冒泡后应减小充电电流。随着充电时间的增加，电液、极板体积随温度升高而逐渐膨胀，电液液面随之升高，漂浮在电液表层的柴油，便从瓶口溢出。     

胶体蓄电池的研制(Ⅰ)——胶体电解液电性能的影响

用循环伏安法研究了胶体电解液对PbO_2和Pb电极放电性能的影响。结果表明PbO_2电极阴极还原机理为:PbO_2→PbO·PbSO_4·H_2O→PbSO_4;硅酸胶体对铅酸蓄电池正、负极充放电的电化学反应无影响,对蓄电池的放电容量和电流等有影响。加入添加剂后,可使电池的电动势和电流接近或超过纯硫酸蓄电池。探讨了硅酸钠含量,添加剂和温度对胶体触变性能与胶化时间的影响。     

蓄电池强化剂

<正> 德国一家公司研制生产了一种蓄电池强化剂。该强化剂的主要优点是:可大大地延长蓄电池的使用寿命,缩短充电时间,减少蓄电池内水的蒸发,并能防     

充电系故障的全面诊断

<正>充电系能否正常工作,直接影响到蓄电池和用电设备的使用寿命和性能。因此,对维修技术人员和专业人员来说,明确充电系常见故障的现象、本质及诊断排除方法,及时发现充电故障、准确诊断故障发生的部位和     

铅酸蓄电池的快速充电装置

过去,铅酸蓄电池的充电一直沿用常规方法,由于其充电时间较长(一般需15-20小时),给用户带来一些不便.为克服这一缺点,近十几年来,国内外均很重视蓄电池的快速充电方法的研究工作,并取得一定成果.目前国内研制出的快充装置能在不改变蓄电池结构和生产工艺的条件下,约需1小时即可将蓄电池充至全容量.最近,我们在吸取外省市兄弟单位经验的基础上,试装了一台快充装置.下面把试制过程中的一些认识和体会介绍如下.     

温度与氯盐作用下温拌沥青混合料疲劳寿命研究

为掌握温度与氯盐侵蚀作用对温拌沥青混合料疲劳寿命的影响,采用不同浓度氯盐溶液对温拌沥青混合料试件进行不同温度条件下冻融循环,进而进行劈裂疲劳试验测试其疲劳寿命变化规律。结果表明:温拌沥青混合料疲劳寿命随氯盐浓度的增加、冻融循环温度的降低或冻融循环次数的增加而降低,其中在温度方面其下降到-10℃后疲劳寿命下降速率加快,在冻融循环次数方面其超过5次后疲劳寿命下降速率加快;氯盐浓度、冻融循环温度和冻融循环次数均对温拌沥青混合料疲劳寿命有显著影响,且氯盐浓度影响程度最大,而冻融循环温度和冻融循环次数影响程度相当。