不确定环境下再制造系统能耗瓶颈漂移分析

针对再制造系统在不确定性环境下产生瓶颈漂移,导致能耗瓶颈工序难以识别的问题,在阐述废旧产品回收的不确定性的基础上,考虑各工序加工时间以及加工功率的动态变化,提出了增值能耗这一能耗瓶颈指数;通过Arena软件模拟仿真再制造车间的加工工艺路线,对系统能耗瓶颈指数进行实时监测,分析系统能耗瓶颈指数及其波动性,实现能耗瓶颈漂移的可视化,揭示能耗瓶颈漂移规律.采用正交试验方法研究不确定性因素改变对系统能耗瓶颈的敏感性分析.以发动机连杆再制造系统为例,进行能耗瓶颈漂移的案例研究.结果表明:能耗瓶颈指数和能耗瓶颈漂移分析方法能够为再制造系统能耗瓶颈判定和能耗瓶颈漂移特性的分析提供准确和有效的理论基础.     

最小费用的网络瓶颈分析

已有的瓶颈分析对于系统性能的评估和改进方案的设计选择难以奏效。针对这一问题,该文对最小费用网络进行了瓶颈分析。首先给出了严格的瓶颈定义,使得最小费用目标的变化成为瓶颈链路容量调整的映射,并给出基于最小费用网络最优化条件的瓶颈分析的原理和算法及瓶颈迁移和瓶颈裕度的定义和算法,最后通过案例分析说明了3类瓶颈的行为特征,表明它们能够对系统性能的评估和改进方案的设计选择提供支持。     

高校图书馆服务创新瓶颈效应分析与对策研究

从管理瓶颈、人才瓶颈、资源瓶颈和服务瓶颈4个方面,分析了高校图书馆服务创新工作中存在的瓶颈效应,并提出重建高校图书馆服务创新工作的策略。     

扰动环境下作业车间网络多瓶颈识别方法研究

针对扰动环境下作业车间多瓶颈识别困难、瓶颈漂移后的瓶颈识别缺乏全局性和实效性这一问题,构建了基于网络特性的多瓶颈动态识别方法。首先,根据设备工装、工艺路线、物流路径以及产品配置等多层次生产数据,构造作业车间网络模型;其次,建立作业车间网络动力学方程,获取扰动因素流转的判定依据。对瓶颈内涵进行扩充,综合考虑节点自身动力学特性、节点间拓扑耦合影响机理及扰动在生产网络中的传播机制,建立基于耦合映射格子(CML)的瓶颈识别算法,实现作业车间瓶颈的量化描述和连续预测;最后,对某机电企业作业车间进行瓶颈的动态监控和预测。结果表明:在扰动环境下,CML模型能够较好地预测各工作站瓶颈度走势,其中工作站R1平均瓶颈度为1.12,瓶颈持续时间长达40h;工作站R3的平均瓶颈度为1.05,瓶颈持续时间为10h;工作站R1、R3首先成为系统的瓶颈,随着加工进度的推移,工作站R1和R24交替成为系统瓶颈。研究结果与该企业实际情况具有很好的一致性,验证了该方法的有效性和准确性。     

基于OPT的车间作业计划中瓶颈识别问题的研究与系统实现

围绕基于OPT的车间作业计划中的核心问题--瓶颈识别问题,分析了OPT的特点,描述了瓶颈资源,通过算法计算工作中心的负荷率,进而识别了瓶颈工作中心.并运用软件工程的方法和IT技术实现了瓶颈识别模块.研究成果对于解决基于OPT的车间作业计划中的瓶颈识别问题具有理论价值和实际意义.     

单向和双向行人流经过通道瓶颈的实验

通过实验研究了人群经过通道瓶颈时的自组织现象. 采用不同的瓶颈宽度和初始分布,分别进行了单向和双向行人流通过瓶颈的实验, 发现了瓶颈前人群呈类扇形的聚集形态、行人侧身通过狭窄瓶颈和振荡流等现象. 产生该现象的原因是由于行人具有同向跟随、异向避让的行为特征. 另外, 探讨了单向和双向实验在协同性、流量、单位宽度流量等方面的异同. 研究发现: 随着瓶颈宽度的增加, 流量随之增加; 单向实验的单位宽度流量先下降后增大, 而双向实验的单位宽度流量持续下降; 当瓶颈宽度小于肩宽时, 单向流的效率最高, 而当瓶颈宽度略大于肩宽时, 双向流的效率高于单向流.     

互联网IP级拓扑瓶颈时延的研究分析

采用CAIDA提供的海量数据样本，主要针对网络中的瓶颈时延行为特征进行分析.首先针对路径中的关键时延进行统计分析，发现超过80%的路径中产生了瓶颈时延，进一步对瓶颈时延量化分析得出，由于瓶颈时延的存在导致网络直径相差不大的路径，其网络时延相差悬殊；接着将网络时延和瓶颈时延两端的IP地址在地理位置上的分布特征进行统计，发现二者的地理分布特征有较大差别；最后研究分析了产生瓶颈时延的原因，得出在远距离范围内，传播时延是导致瓶颈时延最重要的因素，而在近距离范围内，排队时延是导致瓶颈时延最重要的因素.     

互联网IP级拓扑瓶颈时延的研究分析

采用CAIDA提供的海量数据样本,主要针对网络中的瓶颈时延行为特征进行分析.首先针对路径中的关键时延进行统计分析,发现超过80%的路径中产生了瓶颈时延,进一步对瓶颈时延量化分析得出,由于瓶颈时延的存在导致网络直径相差不大的路径,其网络时延相差悬殊;接着将网络时延和瓶颈时延两端的IP地址在地理位置上的分布特征进行统计,发现二者的地理分布特征有较大差别;最后研究分析了产生瓶颈时延的原因,得出在远距离范围内,传播时延是导致瓶颈时延最重要的因素,而在近距离范围内,排队时延是导致瓶颈时延最重要的因素.     

乙烯装置扩能改造方法的探讨

提出了乙烯装置扩能改造应遵循的4项原则,即生产能力最佳化,能耗、物耗最小化,经济效益最大化,社会效益最优化．分析了瓶颈因素和甄别瓶颈、消除瓶颈的方法．讨论了乙烯装置扩能改造3种典型的模式,即主体设备不动,消除瓶颈模式;“两头一尾”模式和增加一条平行线模式．     

基于时空检测的城市交通网络瓶颈识别方法研究

为了解决拥堵状态下交通网络瓶颈识别问题,文章基于时空检测数据对道路节点和路段拥堵状态进行了分析,并以此为基础建立了城市交通网络瓶颈识别与分类模型。拥堵发生期间,以任意2辆浮动车连续通过拥堵路径各个交叉口时间间隔作为统计时间,以拥堵路径各个交叉口对应流向流出率作为统计对象,连续统计多辆浮动车通过时的交通量序列,建立了拥堵路径交叉口关联度模型并以此划分交通网络瓶颈。以划分的交通拥堵瓶颈区域作为密闭区域,通过分析拥堵路径平峰期间与拥堵期间的流入流出率,使用切比雪夫不等式在置信度95%范围内建立了拥堵瓶颈的3类模型:输入型瓶颈、输出型瓶颈和通过型瓶颈。以实际区域道路网络为研究对象,使用上述模型对拥堵区域进行了分析,结果表明该模型可有效识别并分类交通网络瓶颈。     

放射系的瓶颈效应

研究新放射系衰变纲图．发现在Ａ＝２３５附近，存在着α衰变的瓶颈效应．分析了瓶颈效应的现象和特点，根据原子核结构模型，初步解释了瓶颈效应产生的原因．     

基于瓶颈特征的藏语拉萨话连续语音识别研究

基于从深度神经网络提取的瓶颈特征具有语音长时相关性和紧凑表示的特点, 将瓶颈特征及其与MFCC的复合特征用于藏语连续语音识别任务中, 可以代替传统的MFCC特征进行GMM-HMM声学建模。在藏语拉萨话连续语音识别任务中的实验表明, 瓶颈特征的复合特征取得比深度神经网络后验特征和单瓶颈特征更好的识别表现。     

基于改进型多目标粒子群算法的晶圆制造系统瓶颈工作站调度

为了尽可能提高瓶颈工作站利用率,在获得较高系统产能的同时得到一个合理的制造周期,构建了以最小化瓶颈工作站的平均加权提前/拖期时间和最小化瓶颈工作站流程时间为优化目标的改进型多目标粒子群算法,并对瓶颈工作站进行了性能分析.将准时交货和快速生产要求分别映射为瓶颈工作站平均加权提前/拖期时间和流程时间,并构建了多目标优化模型.通过改进速度和位置的更新机制,对陷入局部最优的粒子进行交叉操作,设计了用于瓶颈工作站调度的改进型多目标粒子群算法.在不同作业规模下从算法的稳定性、Pareto前沿质量、收敛速度及运行时间出发,进行了调度仿真试验.结果表明该算法对提高瓶颈工作站的调度性能是有效的、可行的.     

利用蒙特卡洛随机数算法定位时间瓶颈

本文以研究芝加哥奥黑尔国际机场为例,利用蒙特卡洛随机数算法找出机场安检过程中的瓶颈部分,绘制了停留时间方差的差分图像来比较方差。考虑均值和方差,得出结论:预检验的瓶颈是ID检查,而常规的瓶颈是X射线。该算法可普及推广至研究其他机场、火车站等安检过程的瓶颈所在。     

瓶颈之裂

在信息化应用过程中．电子政务的发展瓶颈主要是组织机构和管理体制的变革：电子商务的发展瓶颈主要是电子支付、物流等因素：企业信息化发展的主要瓶颈是资金、人才等因素。这些“瓶颈”的存在．严重阻碍了信息化在各领域的深化应用和进一步的发展．同时也阻碍了信息化带动工业化发展战略的顺利实施。     

典型民用飞机人员疏散瓶颈规律

为研究在民用飞机典型高密度、多障碍客舱环境下疏散时,人员心理状态对瓶颈形成及其变化规律的影响,设计模拟飞机客舱的应急撤离试验,在两组主过道宽度下,以不同的激励方式,激发出参试人员竞争与合作的两种心理状态,通过图像追踪获取试验人员撤离轨迹,基于Voronoi图建立疏散瓶颈可视化评估方法,以局部密度和速度特征定义瓶颈区域。结果表明在此环境下：竞争与合作模式的瓶颈消失方向相反,竞争心理可以提高主过道内人员的撤离效率;在客舱前部,受出口限制,竞争心理更容易在近出口处形成瓶颈,反而降低整体撤离效率。该方法可分析撤离瓶颈的形成与变化规律,为飞机内部人员瓶颈区域的疏散及其持续时间的减少提供依据。     

基于组件服务质量和服务性能的云服务性能瓶颈诊断方法

瓶颈组件服务的诊断是保障面向服务业务流程的云服务系统性能的关键环节。传统诊断方法是通过评估组件服务的最大运行时延来确定导致整个组合服务质量变差的组件服务,未考虑组件服务的重要性,影响判断的准确性。该文在分析了各个组件服务质量的基础上,综合评估组件服务质量和重要性,提出了一种基于组件服务质量和服务性能的云服务性能瓶颈诊断方法,用来确定云服务瓶颈组件服务。仿真实验的结果验证了该瓶颈诊断方法的有效性和准确性。     

如何突破高中英语词汇教学瓶颈

突破高中英语词汇教学瓶颈是重视——师生们的共同重视;了解学生错误形成的成因是突破高中英语词汇教学瓶颈的前提;科学方法的介入是突破高中英语词汇教学瓶颈的关键;调动学生的非智力因数是突破高中英语词汇教学瓶颈的完善工作。     

如何构建煤矿安全生产管理的新体制

一、安全生产已成为制约企业健康平稳发展的瓶颈能源是工业化发展的基础,在我国也是工业化进程中的薄弱环节,长期以来一直是影响经济较快发展的制约瓶颈。而安全生产又是煤炭企业的薄弱环节和制约瓶颈,一旦发生重特大事故,抢险排险困难重重,一般具有毁灭性和不可逆性,往往造成人员群死群伤和经济损失无法挽回,导致生产经营企业瘫痪,短时期内很难恢复生产。由此可以看到,安全生产搞不好势必制约经济发展的速度,影响经济发展质量,在煤炭企业发展中确实具有薄弱环节和瓶颈制约的属性。     

行业瓶颈和突破之道

在寻找行业瓶颈之前,我们头脑中曾有很多的疑问。这是一个能产生大企业却产业总体弱势的行业;这是一个大企业口碑好于行业口碑的行业;这是一个能产生明星人物却不能产生美誉度的行业!行业为什么不能成长?行业什么时候能成长?行业中的份子们还需要做什么?我们寻找到很多的行业瓶颈,有些瓶颈在所有行业都很普遍,有些却是直销所独有。在这些瓶颈之中,政策、内耗、散沙和同质化等瓶颈是限制行业走向更强盛的最重要原因。