珠海海岛旅游资源开发与环境保护策略探讨

珠海市海岛旅游资源丰富,但海岛旅游目前尚处于起步阶段,与世界上海岛旅游发展水平较高的国家地区相比有较大差距。本文分析了珠海市发展海岛旅游业的重要性、发展海岛旅游的潜力、海岛旅游资源的特点,以及海岛旅游业的发展现状,并在充分借鉴国外海岛旅游开发成功经验的基础上,提出了珠海海岛旅游可持续发展的一系列措施。此外,为实现珠海市海岛旅游业的可持续发展,探讨了在海岛旅游资源开发利用的过程中应采取的环境保护措施。     

大连海岛旅游发展策略

海岛旅游已逐渐成为大连旅游业重要的组成部分。通过对大连海岛旅游动力与制约因素的分析,提出了创新海岛旅游产品、发展海岛生态旅游、鼓励社区居民参与旅游规划与发展、进行整体开发等策略。     

发展海南滨海旅游业开发研究

指出了对海南省发展滨海旅游业建设海岛公园的重要性及其地理基础,提出海南省目前旅游业发展方向是：实施可持续发展战略,立足国内市场,开发多种旅游形式,使区域旅游一体化,把海南建设成为美丽的海岛公园     

珠海万山区海岛旅游资源开发探讨

分析了珠海市我发展旅游业的内部条件及优势与海岛旅游开发的外部环境,提出了万山区海岛旅游开发的定位应充分体现出独特的亚热带海洋特色,在创造海洋文化性和海洋经济性的同时,走高层次、高文化、多方位的发展道路的观点。     

辽宁省海岛旅游开发研究——以辽宁锦州笔架山为例

发展海岛旅游是提高锦州笔架山旅游国际化程度的必然选择,这归因于锦州笔架山丰富的旅游资源,归因于锦州笔架山岛是辽宁乃至全国重要的海洋旅游资源、文化资源和科学研究资源.通过分析辽宁省海岛旅游资源的特点,提出锦州笔架山海岛旅游开发的思路,说明发展海岛旅游对辽宁省旅游业具有举足轻重的作用.     

浙江省海岛旅游可持续发展研究

浙江省海岛区旅游资源丰富,是旅游发展最有潜力的区域,从海岛旅游资源特征与优势分析出发,重点探讨了海岛区旅游资源的可持续利用与旅游业的可持续发展问题。     

低碳旅游理念以及海岛低碳旅游发展模式探析

低碳旅游是旅游业在应对全球气候的变化和能源危机的背景下提出的一种新型的旅游发展模式,已逐渐被公众认可和实践。在对低碳旅游概念、特征与海岛进行低碳旅游发展必要性进行分析的基础上,初步构建基于政府、旅游目的地与旅游者为基点的海岛低碳旅游发展模式,旨在引导、推动海岛地区低碳旅游的进一步发展。     

海岛旅游开发及生态风险评价研究现状分析

旅游业的发展速度持续保持增强的势头,其中对于海岛的开发利用比较典型,因为它是一个相对独立的生态系统,资源以及当地居民的风俗习惯也是比较独立,因此本文通过对于海岛旅游的开发现状予以总结,分析了国内外海岛旅游的开发特点以及两者之间的差别,然后引入海岛生态风险评价的相关内容,突出评价的重要性。     

关于提高海岛电网供电可靠性的初步探讨

电力系统的可靠性是衡量电网有效运行的重要指标，反映了供电企业对电网的管理水平。海岛电网由于特殊的地理位置使得其对电网在规划、设计、运行、维护等方面与大陆电网存在很多差异。以台山市上、下川岛电网为例，对如何提高海岛电网的可靠性进行分析研究，力图全面反映川岛电网现状和发展状况，为今后海岛电网可靠性的进一步提高提供参考。     

庙岛群岛南部岛群无居民海岛植被净初级生产力评估

无居民海岛具有显著的战略地位和重要的生态价值,植被净初级生产力(NPP)评估对维护无居民海岛生态系统稳定性和活力具有重要意义.以庙岛群岛南部岛群中螳螂岛等5个无居民海岛为研究对象,通过遥感手段,对海岛NPP总量和密度及其空间分布特征进行分析.结果显示：1) 全年NPP总量为134.22 tC·a－1,平均密度为274.13 gC·m－2·a－1,并表现出明显的季节差异,各岛NPP平均密度由大到小依次为牛砣子岛、羊砣子岛、螳螂岛、南砣子岛和挡浪岛;2) 不同地表覆盖类型NPP平均密度由大到小依次为阔叶林、针叶林、草地、建设用地和裸地,各岛NPP平均密度与裸地面积占比呈明显的负相关,区域NPP密度与海拔、坡度、坡向和归一化植被指数呈显著正相关;3) 黑松和刺槐是北方无居民海岛人工林的理想树种,持续的人工林种植是提升无居民海岛NPP的重要途径.     

明清时期闽台海岛状况蠡测

明清时期,闽台海岛开发经历了巡检司、卫所或寨游、军镇发展为海岛行政区.海岛居民的经济开拓,减轻了海禁政策的消极影响,由传统自然经济向以海洋经济为导向的商品经济过渡,海岛的经济发展与军事驻防相辅相成.海岛教育基本上按照内地的模式,共同的科举制度将海岛与内地的读书人紧密地联系在一起,思想文化上相互影响,形成了有鲜明的区域特色的闽台文化.探讨海岛开发的不利因素与不足之处,祈望能为发展海洋经济提供有益的借鉴.     

海岛保护法的发展与南海争端的解决

2010年实施的《中华人民共和国海岛保护法》让越来越多的学者关注海洋领域中海岛部分的问题研究;2012年3月3日根据《中华人民共和国海岛保护法》,国家海洋局对中国海域海岛进行了名称标准化处理.随着中国与日本、美国等国家由于海岛争端的问题的突出,应该如何维护我国海洋权益海岛权益提上日程.试从纵向、横向两个角度来阐述海岛保护法历史的发展以及如何解决实际中海岛争端问题.     

湛江市东海岛区位与产业SWOT分析

通过对广东第一大岛——湛江东海岛经济区空间区位的多尺度分析,能明确它的陆地腹地和海域可通达的最近和最远连接节点。根据东海岛深水良港特点和铁矿、煤炭资源的便捷配置,可以预测到其应作为我国南部沿海重化工产业的新生地带之一。通过SWOT分析可知,毗邻珠三角、港澳地区的东海岛,适逢珠三角产业转移大好机遇,具有较大的区位优势和时间的先机。但是,北部湾经济区的崛起对东海岛经济区的产业发展带来了影响和挑战。探讨出东海岛经济区产业开发有效模式,对同种类的＂海岛型＂区域资源利用与开发,具有一定的指导意义。     

辽宁海岛分布特征与形状功能分析

辽宁海岛主要分布在北黄海海域，属于小岛、近陆岛和无人岛为主的海岛省．本文在阐明海岛分布特征的基础上，着重计算了辽宁省有人岛的形状率并分析其形状功能     

山东半岛蓝色经济区旅游业与交通运输业协调发展对策研究

2011年山东半岛蓝色经济区规划正式上升为国家战略,山东半岛蓝色经济区旅游业也迎来了重要发展机遇。"旅游要发展,交通要先行"。交通运输业与旅游业存在互动发展关系和协调发展趋势,针对蓝色经济区旅游业和交通运输业发展现状提出了有针对性的协调发展对策。     

山东半岛蓝色经济区旅游业与交通运输业协调发展对策研究

2011年山东半岛蓝色经济区规划正式上升为国家战略,山东半岛蓝色经济区旅游业也迎来了重要发展机遇。"旅游要发展,交通要先行"。交通运输业与旅游业存在互动发展关系和协调发展趋势,针对蓝色经济区旅游业和交通运输业发展现状提出了有针对性的协调发展对策。【     

国际旅游岛背景下海南无居民海岛体育旅游开发模式研究

对海南无居民海岛的地理分布特点及体育旅游开发存在的问题与原因进行了分析，在此基础．上提出了海南无居民海岛体育旅游的开发模式和建议，为优化海南旅游市场结构、促进旅游产品多元化发展提供借鉴和参考．     

海岛礁测量技术应用探讨

海岛礁测量作为海洋空间资源测量中的重要组成部分，区别于传统的陆域测量，其作业成本、作业难度也远高于近岸测量。随着浙江“两区”战略的深入实施，准确获取海岛礁地理空间信息，并进一步掌握全省海岛礁分布特征、数量、面积已成为科学管理海洋、优化配置海洋资源的重要的基础性任务。该文就当前主流的海岛礁测量技术展开研究探讨，并重点就无人机技术在海岛礁测量中的应用进行了展望。     

我国海岛资源的持续利用

阐述了我国丰富的海洋资源，指出海岛资源持续利用的方向和措施，对我国发展海洋经济有着重大现实意义和战略意义。     

福建省海岛旅游网络关注度时空分布格局及影响因素

海岛旅游的网络搜索能够反映游客出行的前兆效应和发展趋势.利用百度指数获取2017—2021年近5年中国大陆31个省份对福建省海岛旅游的网络关注度的搜索指数，以东山岛、平潭岛、湄洲岛和鼓浪屿4个福建省具有代表性的海岛为例进行分析.研究发现：(1)2017—2021年福建省海岛旅游网络关注度总体上呈现出先上升后下降的态势，其中2020年新冠疫情突发为重要拐点；季节性差异较明显，平潭岛季节性变化幅度最大、湄洲岛季节性变化最小；年内搜索旺季集中在春夏秋季节，具有旺季时间长淡季时间短的特点.(2)福建省海岛旅游网络关注度存在地域分布差异性，具有明显的地域衰减规律，整体呈“东部-中部-西部”波动递减的趋势，随时间推移区域间关注度分布向均衡发展.(3)福建省网络关注度与气候适宜性、地区经济发展水平、互联网发展程度和地理距离等有密切关联，是造成福建省海岛旅游网络关注度时空特征变化的重要原因.