从配角到主角,见证中国汽车业华丽“蜕变”

<正>受金融危机影响,传统的国际五大车展的国际影响力大打折扣。2010第十一届北京车展却从区域车展到国际A级车展,用20年的时间终于开始引领汽车行业全球性话题。除了自主品牌大跨步启动国际化战略,越来越多的国际车企也把目光聚焦在中国市场。本次北京车展各种参展车辆990辆,全     

VOLVO时尚科技摆阵上海国际车展

在继北京国际车展之后,VOLVO 汽车公司首次将上海国际车展升级为全球车展。此次 VOLVO 参展展台的设计、布局均将与全球五大车展同步,舞台灯光均由 VOLVO 全球专业的团队负责实施。车展期间,观众不仅可以领略 Volvo 产品一贯的传统与经典,全系列车型悉数登场。为了在性能卓越的豪华 SUV 市场拔得头筹,VOLVO 汽车公司适时地推出了 XC90 V8,这是 VOLVO 第一款采用 V8发动机的车型,也是 VOLVO 在本次车展上的重头戏。     

从北京国际车展看2007年中国车市发展10大趋势

作为全球A级车展,以“追逐梦想”为主题的2006第九届北京国际车展11月19日正式拉开了帷幕。据统计,本届北京国际车展上共有1500多家企业参加,有572款车参展,10款全球首发车,92款中国首发车,概念车达39款,所有国内企业均有新车发布。本届车展在展会规模、产品档次、展商数量等等方面均大大超出了前几届,透过本届北京车展,我们预测2007年中国车市发展的十大趋势,现一一分享给大家。     

“中立”车展——第75届日内瓦车展

今年的日内瓦车展有着不同寻常的意义,从1905年诞生至今,它已经走过了100个年头,而本届车展也正好是它的第75届。百年车展,记录了欧洲乃至全世界汽车工业发展的脚步。在这个以“中立”著称的国度里,车展似乎也有着有别于其它国际车展的“中立”意味,因为其它大车展都是在汽车工业发达的国家的“汽车城”     

强势中的中国汽车产业与汽车市场——由第八届北京国际车展谈起

论述了北京车展国际地位、车展状况,介绍了国内汽车集团战略重组,阐明了汽车发展的自主品牌与人性化趋势,品评了若干汽车个案及新技术,进一步论述了中国汽车市场.     

北京车展竞斗艳 凸显“中国创造”力量的崛起

4月20日，以“梦想·和谐·新境界”为主题的，迄今规模最大的第十届北京国际车展在新国际展览中心顺义拉开帷幕。 北京国际车展从首届到第十届，展出车辆由240辆增加到890辆，参展商由400家增加到2100家，展出面积由2万平方米增加到18万平方米，观众流量由10万人次增加到70万人次，展会功能由过去单纯的产品展示发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作、实施全球营销战略的舞台。 2008北京第十届国际车展，无论从规模还是影响力上，都反映出中国汽车产业和市场在世界汽车格局中的飞速变化。诚然，中国汽车工业已成为世界汽车工业重要组成部分，处于你中有我、我中有你的融合状态。此次展馆不再区分国内馆和国际馆，没有界限和阻隔，完全开放，中外厂商同台竞技，共享汽车盛宴!     

属于明天的汽车--通用Sequel氢燃料电池车

第十一届上海国际汽车工业展览会已经于4月底在上海新国际博览中心闭幕。本届车展的主题是：“汽车——让生活更精彩”,然而更多的参观者体会到的主题却是“科技为汽车工业加速”!本次展会上,国际国内知名汽车厂商全线出击,投入巨大的人力物力,借助上海车展展出最新车型和领先技术,展示风采实力。通用Sequel氢燃料电池车毫无疑问是最吸引人视线的一款车,媒体都异口同声给了这样的评价——汽车工业的明天。     

机会公告

第十届上海国际汽车工业展览会将于明年4举行据从上海市国际展览有限公司获悉,第十届上海国际汽车工业展览会定于明年4月21日-27日在上海新国际博览中心举办。据悉,本次车展将采用电子名片式的门票,这在中国车展史上还是第一次。     

言论

正2016北京国际车展圆满闭幕事件:2016年4月25日—5月4日,第十四届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行,取得圆满成功。今年的北京车展无论是展出面积、品牌数量、首发车型数量还是观众人数等关键性指标都达到全球领先水平。     

“非典”来了!

那一天,我去浦东观看2003国际车展。 西装革履、香车美人,衣香鬓影、摩肩接踵——不错的,的的确确,这些都堪称是车展的亮点。然而,诸君不妨揣测一下,堪与此比肩并直闯入你眼帘的最大的“看点”是什么?     

轮胎也智能

正永不爆胎的新概念轮胎这儿年,汽车的多媒体技术发展得如火如茶,吸引了不少眼球;目光不及之处,轮胎业正闷声不响地掀起了革命。从年初的东京车展,到年中的中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会(上海汽配展),各种关于汽车的奇思妙想不断地冲击看客们的想象力。它们有的只是县花一现,     

吉利李书福,经济型汽车自主研发定乾坤

吉利集团董事长李书福今年4月21日出席上海国际车展时放言：中国汽车产业的唯一出路就在于民营企业造车,自主创新是民族的灵魂。李书福说,国内的市场换技术战略到最后变成了市场拱手让人,技术却一无所获,而李书福的底气在于吉利集团刚刚面市的中级车自由舰,以及其2005年月销量过万辆的业绩。吉利为此经历了无数的风雨与坎坷。     

路桥区科技局局长吴宁鸿:让高新技术成为路桥汽车产业第一亮点

说到路桥的汽车,路桥区科技局局长吴宁鸿一脸喜色,她告诉记者,在今年4月21日的上海国际车展上,吉利汽车的第一亮点和第一卖点已经不是低价格,而是自主研发的高新技术。吉利集团隆重推出的自由舰,是由吉利研发人员在利用国际汽车技术平台的基础上,历时3年自主研发的全新产品,造型、内饰全出自吉利汽车研究院的设计,发动机、变速箱与安全设备等汽车的关键部件．也是采用了吉利自主研发的产品。     

概念车近在身边

2002年6月6日～13日世界各国汽车厂商云集北京,拉开“2002年北京国际汽车展”的帷幕。此次车展向参观者展示了各自的靓车新品,给盛夏的北京增添了一道绚丽的风景。     

奥地利《标准报》:中国是“汽车天堂”

正没有中国这个行业或缩小近1/3。外媒称,电动化与联网化所代表的汽车未来发展是上海国际车展的焦点,中国显示出自己的强大能力。据奥地利《标准报》网站报道称,法兰克福车展在距离开幕还有6个月的时候就开始收到大量汽车制造商的拒绝信(这其中也包括了阿尔法—罗密欧、菲亚特、吉普、标致、DS、日产、英菲尼迪、三菱和沃尔沃),而且在日内瓦的春季     

自主品牌力争产业"制控权"集体争造"中国芯"

8月8日,吉利自主发动机CVVT在宁波投产。7月24日,长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场。就在同一天,奇瑞自主研发的ACTECO1.6L系列发动机也在广州车展正式上市。业内人士认为:中国自主品牌汽车正掀起一股“造芯”运动,中国汽车的产业链正在从缺失走向完整。     

短平快

第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前 由中国国家机械工业局、中国汽车工业总公司、中汽对外经济技术合作公司共同主办的第六届北京国际汽车工业展览会6月6日——12日在北京举行。展览会自1990年创办以来,每两年一届,成为中国内地规模最大并有一定国际影响的专业展览会。本次车展规模为中国国内历届车展之最,也是中国内地历届专业性展览会规模之最。有来自20个国家和地区的1000余家厂商参展,其中海外有23个整车厂商、5个国家展团及单独参展企业共计300余家。参观人数40万人次。 本届展览会展品琳琅满目,除展出各种汽车、摩托车     

揭开凯越神秘面纱——记港宏别克汽车销售中心销售经理手记

面对世界级的设计,凝神关注的目光中自然流露出于内心共鸣的一份欣赏!在今年4月的上海国际车展上,人们就以这样一种神往的目光投向上海通用汽车的全新中级车别克凯越.     

概念车：一场车轮上的梦幻试验

这不是供人们开的车。事实上也只有很少的人能触摸到它们，但是在各大国际车展上，人们会蜂拥而至，一睹那些即将粉墨登场的概念车．梦想着有朝一日能开上一辆在街道上行驶。这是梦想中的汽车，是一种人们热切期盼能够为汽车的未来提供预见的汽车．它们展示了激情与梦想，也可能把一些新车和新技术迅速地带入人们的生活。[编者按]     

绝不妥协——全新宾利欧陆FS

自2005年3月全新的宾利欧陆FS(Continental Flying Spur)在日内瓦国际车展上亮相以来,一直倍受全球豪门的瞩目,全新宾利欧陆FS是一台由GT跑车衍生而来的四门豪华高性能轿车。