创造人类减贫史上的中国奇迹

在全国脱贫攻坚总结表彰大会上,习近平总书记庄严宣告: “我国脱贫攻坚战取得了全面胜利,现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,12.8万个贫困村全部出列,区域性整体贫困得到解决,完成了消除绝对贫困的艰巨任务,创造了又一个彪炳史册的人间奇迹!” 称之为奇迹,是因为我们办成了许多过去想办而没有办成的脱贫大事,解决了许多长期想解决而没有解决的攻坚难题.党的十八大召开后不久,党中央就突出强调,“小康不小康,关键看老乡,关键在贫困的老乡能不能脱贫”,承诺“决不能落下一个贫困地区、一个贫困群众”,拉开了新时代脱贫攻坚的序幕.当时我们面对的需要帮扶的贫困人口,不仅贫困程度深,自身发展能力弱,而且大多分散在交通信息闭塞、经济发展落后、自然条件恶劣、高山大川阻隔的地方.     

用创新之犁,耕耘希望田野

2021年2月25日,习近平总书记在人民大会堂为我颁发了"全国脱贫攻坚楷模"奖章和证书,这是党和国家对于食用菌产业助力脱贫攻坚的充分肯定,是我们"食用菌人"的荣光. 回望这一年,我还是与菇棚里的农民朋友们,摸爬滚打在一起,我的深情与初心始终深深根植在田野、大地.     

乡村振兴不掉队

党的十八大以来,科技扶贫工作扎实推进,全国科技系统累计在贫困地区建成1290个创新创业平台,建立7.7万个科技帮扶结对,选派28.98万名科技特派员,投入200多亿元资金,实施3.76万个各级各类科技项目,推广应用5万余项先进实用技术、新品种. 脱贫攻坚目标任务如期完成后,"三农"工作重心历史性转移到全面推进乡村振兴的新阶段.从脱贫攻坚到乡村振兴,广大科技工作者继续担负起新的使命和任务,让"脱贫""振兴"不断档,发展路上"不掉队".     

塞罕坝机械林场世界最大人工林是怎样炼成的

2月25日上午,全国脱贫攻坚总结表彰大会在北京隆重举行.会上,河北省塞罕坝机械林场获得全国脱贫攻坚楷模荣誉称号.59年来,塞罕坝几代人牢记使命、艰苦创业,在风沙蔽日的坝上荒原建起了百万亩林海.2017年8月,习近平总书记对塞罕坝林场建设者感人事迹作出重要批示指示,称赞塞罕坝林场是“推进生态文明建设的一个生动范例”.同年12月,塞罕坝机械林场荣获联合国环保最高奖项“地球卫士奖”.     

科技为民

正5月30日,第四个"全国科技工作者日"如约而至。9100万科技工作者从幕后再一次走到台前。今年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年。然而,突如其来的新冠肺炎疫情,无疑给决战决胜脱贫攻坚出了一道"加试题"。广大科技工作者第一时间投入战斗,科技力量在抗疫期间发挥了巨大作用。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平5月29日在给袁隆平、钟南山、叶培建等25位科技工作者代表的回信中指出,创新是引领发展的第一动力,科技是战胜困难的有     

"十一五"节能目标与对策

2006年8月8日,国家发改委网站刊出发改委主任马凯的文章<落实国务院决定精神确保实现"十一五"节能目标>.文章指出,党中央、国务院历来高度重视节能工作,党的十六届五中全会提出把节约资源作为基本国策,"十一五"规划<纲要>进一步把"十一五"时期单位GDP能耗降低20%左右作为约束性指标.节能是解决我国能源问题的根本途径,是当前经济工作的一项紧迫任务,是科学发展观的本质要求.要把节能摆在更加突出的战略位置.     

论文写在草地上成果留在牧民家——记西南民族大学青藏高原研究院周青平研究员

周青平,青藏高原牧草育种专家,是高寒牧区牧民的知心朋友,他长期带领研究团队深入牧区从事牧草育种栽培、生态环境治理、科技扶贫攻坚等研究工作,将牧草良种及全新科学技术带入牧区,为牧区草牧业发展和草地生态保护作出了卓越贡献,在高原牧区脱贫攻坚工作中发挥了重要作用.     

左右江畔 边陲老区谱新篇

<正>地处我国西南的左右江革命老区“老少边山”特点突出,近年来,随着脱贫攻坚、乡村振兴、产业升级以及对外开放等深入推进,老区振兴步伐不断加快。南疆五月,左右江畔,生机勃发。地处我国西南的左右江革命老区“老少边山”特点突出,近年来,随着脱贫攻坚、乡村振兴、产业升级以及对外开放等深入推进,老区振兴步伐不断加快,昔日的边远山区正成为开发开放的前沿,红土地培育着新动能、焕发出新气象。     

交通发展战略与航空

交通是我国经济建设的三大战略重点之一,交通在我国经济建设中的重要战略地位已被越来越多的人们所认识。但是,作为现代交通运输的重要组成部分之一的航空运输——特别是国内空运——还没有真正被摆到战略重点的地位上来。这里,实质上涉及到一个交通发展战略的模式选择问题。本文试图着重从大力发展我国航空运输的必要性的角度对此作一些粗浅的探讨。一、交通运输结构的基本模式纵观交通运输发展的全部历史,我们可以看到,从交通运输的结构来看,可以说经历了三个大的发展阶段,与此相适应地,我们可以把人类有史以来的交通运输结构分为三种基本模式。1.从古代至近代初期——以人、畜和自然力为主的交通运输模式,我们也可以把它叫做丝绸之路(包括水上丝绸之路)式的交通运输结构模式。长长的驼队,清脆悦耳的驼铃声     

重庆市肉兔产业关键技术研发集成与推广应用

重庆是我国肉兔产业发展的重要生产和消费区域,肉兔出栏数量居全国第三位.肉兔产业是重庆市的区域特色产业,加快肉兔产业发展对畜牧业结构调整、脱贫攻坚、乡村振兴和满足人们对美好生活的需要具有重要意义.但重庆市肉兔产业发展还存在优良种兔缺乏、兔场设计不规范、养殖效率不高、兔产品加工薄弱等问题,亟需加大研发和推广力度,破解产业关...     

促进交通技术可持续发展

"十五"期间,我国交通科技在节能环保技术、交通运输装备、智能化管理与服务等方面取得一批自主创新成果,有效地提高了我国交通运输技术装备的自主创新能力,促进了我国交通技术的可持续发展.     

李保国开创山区扶贫新路

正李保国教授扎根太行山区,立志做"太行新愚公",把自己最好的论文和科研成果写在太行山上,镌刻在山区人民群众的心中。改革开放40年来,太行山在一点点变绿,山区的百姓在一步步脱贫致富。35年扎根太行,河北农大教授李保国心系群众、扎实苦干,奋发作为、无私奉献,始终奋战在科技兴农、扶贫攻坚和教书育人第一线。他把对共产主义的信仰化作太行山上一片绿、群众致富一条路。     

创新散谈

"创新"成为中国媒体的热门词,已经有好些日子了.党中央国务院强调"自主创新"的重要性之后,"创新"两个字更加炙手可热.可是,很多人是按照中文字面来理解"创新"的,这种理解,与国际学术界正在讨论的"创新"基本上不搭界.例如,把新颖的认识和思路称为"观念创新".那么,按照这样的逻辑,"观念创新"这个命名本身也算是一种"创新"了.既然创新这个概念是国外传过来的,我们就应该密切关注国际上对"创新"的认识,这样才能正本清源.     

奋斗有你

从抗疫战疫一线,到脱贫攻坚前线,从抬头可见的天空,到广袤无垠的大地,科技工作者勇攀科技高峰的故事从未间断。神舟飞船、C919大飞机、复兴号动车组……每个国家重大攻关项目背后,总有一群默默无闻、埋头苦干的人,在荆棘满地的科学探索之路上,永不言败永不放弃地不断攀登。     

池塘渔业生态循环技术体系构建及推广

该项目以水产养殖水体综合治理为核心,紧扣现代池塘普遍存在的水域生态环境关键问题,从水体、底泥以及投入品等关键环节入手,在充分研究养殖水质调控机理的基础上,最终形成了4项科技创新点,5项原创核心技术,有效实现养殖尾水生态治理,推进三峡库区生态环境保护,山区脱贫攻坚,破解池塘水环境调控和尾水治理难题,为重庆市乃至全国池塘渔...     

综合交通运输与智能交通重点专项总体部署与进展

阐述"十三五"国家重点研发计划"综合交通运输与智能交通"重点专项的研究背景及总体目标,论述专项总体布局思路和任务设置,对专项实施进展进行概要性描述,并结合交通强国重大战略部署,分析提出未来综合交通运输与智能交通技术的研发方向和研究重点。     

网络平台不能只有资本思维

正互联网催生了技术的创新、推动了经济的增长,但这并不意味着可以把资本思维凌驾于公共利益之上。在郑州空姐遇害案发生3个多月后,浙江温州近日再发"滴滴顺风车"司机杀人案,令人心痛。目前,犯罪嫌疑人已被抓获,案件还在侦办当中;涉事企业"滴滴出行"也已宣布将在全国范围下线顺风车业务;交通运输部联合公安部等单位第一时间     

自然伦理的本质及其辩证法结构

自然伦理不是把自然物作为"伦理主体"所形成的人与自然之间的伦理,而是把自然物作为"伦理对象"而实现的人与自然之间的伦理.自然伦理最终要落实在人对自然物的审美活动之中.自然伦理的本质决定了自然伦理的辩证法:人与伦理法则的契合是这一辩证法的逻辑开端,它必然扬弃为人与自然之间的审美伦理,从而实现人类中心主义与自然中心主义各自在对方中完成自身.     

北盘江大桥"世界最高桥"里的中国科技

2010年10月,交通运输部批准由高速集团负责建设杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路.毕都高速设计总里程为140.177公里(含省界北盘江大桥贵州段559.4米和云南段782米),桥隧比占路线总长的45.32％. 毕都项目办将全国交通系统成熟的科技成果集中应用于工程设计、建设、管理之中,毕都高速公路多项课题获得立项,并被交通运输部列为科技示范路.经过4年多的鏖战,北盘江大桥最终建成,杭瑞高速"最后一公里"终于成功贯通.北盘江大桥的建成通车,标志着中国东西大动脉—杭州至瑞丽高速公路最艰难的控制性节点工程被顺利打通.     

WGB长效复合彩色防水涂料

一、主要技术内容 防水材料是建筑有关行业的重要功能材料,是建筑材料工业的一个重要组成部分.随着我国经济建设的发展,一方面工业与民用建筑对防水材料提出了更高的要求,另一方面防水材料的应用领域还扩展到诸如桥梁、隧道、国防军工、农业水利、食品医药及交通运输等行业和领域.我国防水材料的产量居世界前列,但从产品结构上看90%以上为低档产品,技术含量不高,产品附加值低,可以说处在典型的"大而不强"的位置上.武汉现代工业技术研究院作为新材料的研究机构,随时注意国际国内市场发展趋势及市场需求.