超临界水氧化过程中含硫废水对几种镍基合金腐蚀的实验研究

研究了4种镍基合金不锈钢试样(ICr18Ni9Ti、316L、0Cr18Ni12Ti和00Cr17Ni14M0)在超临界水氧化过程中(390～620℃、24～32 MPa)处理含硫废水时的腐蚀试验.经过30天的试验,用扫描电子显微镜观测试样腐蚀的形貌.结果表明:4种合金在含硫水溶液中,经超临界水氧化反应均存在腐蚀现象.实验对腐蚀速率进行了测试,其中1Cr18Ni9Ti腐蚀速率较大,316L存在点蚀现象,0Cr18Ni12Ti存在晶间腐蚀现象,而00Cr17Ni14Mo镍基合金不锈钢腐蚀速率为0.25 mm·a-1,可以制造超临界水氧化反应器.此外,分析了各种材质的腐蚀机理.     

碱性条件下Pb~(2+)对600镍基合金腐蚀行为影响的研究

很多核电站蒸汽发生器破裂时都发现含有铅,因此蒸汽发生器传热管材料800、600和690镍基合金的铅诱导(或称铅致)应力腐蚀破裂(PbSCC)问题已引起广泛关注.对应用在核电站蒸汽发生器作为传热管材的600镍基合金进行碱性条件下的铅致腐蚀电化学行为研究,结果表明:水溶液的pH值越高,600镍基合金的腐蚀速度越大,即合金的腐蚀速度与pH值成正相关关系;在弱碱性条件下,600镍基合金对Pb2+有相当大的敏感性,并且随着Pb2+浓度的增大腐蚀速度迅速增大.     

免水洗锌钙系磷化膜的常温制备与表征

钢铁试片在以磷酸、氧化锌、硝酸钙、钼酸铵等参加成膜反应且产物为磷化膜、沉渣和易挥发物的材料组成的锌钙系磷化液中常温快速磷化,然后自然干燥2 h以上,生成了免水洗的彩色锌钙系磷化膜.通过扫描电镜(SEM)、电子能谱(XPS)、腐蚀、喷涂等测试手段对磷化膜进行表征.结果表明:免水洗的磷化膜,由Fe3 ,Zn2 ,Ca2 的磷酸盐及少量的钼酸盐等组成,膜晶粒尺寸≤2μm,膜连续、致密,膜重约1.2 g.m-2,耐3%的NaCl溶液腐蚀约2.5 h,喷涂铁红环氧底漆后检验涂层的附着力达一级,比传统工艺(磷化后水洗)形成的磷化膜质量更好.     

微量硼对1Cr17不锈钢在H_2SO_4介质中腐蚀行为的影响

利用真空感应炉冶炼了不含硼和硼质量分数为16×10-6、26×10-6的3组1Cr17铁素体不锈钢,经锻造退火后,采用化学浸泡法及电化学试验方法(塔菲尔极化曲线法、阳极循环极化曲线法)研究了3种不锈钢在H2SO4介质中的耐蚀性能.结果表明:随着硼含量的增加,1Cr17不锈钢在5%微沸腾硫酸介质中的腐蚀速率显著降低,耐点蚀性能增加,耐晶间腐蚀性能降低;加入微量硼提高了1Cr17铁素体不锈钢在活性溶解区的耐均匀腐蚀能力,使得不锈钢更容易进入钝态,并且提高了不锈钢在钝态时的稳定性.腐蚀的电化学特征与其浸泡腐蚀的结果是吻合的.     

碱性条件下Pb2+对600镍基合金腐蚀行为影响的研究

很多核电站蒸汽发生器破裂时都发现含有铅,因此蒸汽发生器传热管材料800、600和690镍基合金的铅诱导(或称铅致) 应力腐蚀破裂(PbSCC)问题已引起广泛关注对应用在核电站蒸汽发生器作为传热管材的600镍基合金进行碱性条件下的铅致腐蚀电化学行为研究,结果表明：水溶液的pH值越高,600镍基合金的腐蚀速度越大,即合金的腐蚀速度与pH值成正相关关系;在弱碱性条件下,600镍基合金对Pb2+有相当大的敏感性,并且随着Pb2+浓度的增大腐蚀速度迅速增大     

2-[2-(5-甲基-1,3,4-噻二唑)偶氮]-5-二甲基氨基苯酚及其镍螯合物的合成与性质研究

以 2-氨基-5-甲基-1, 3, 4-噻二唑, 3-N,N-二甲基氨基苯酚,四水合乙酸镍为主要原料合成了未见文献报导的 2-[2-(5-甲基-1, 3, 4-噻二唑)偶氮] -5-二甲基氨基苯酚及其镍螯合物。并采用元素分析、质谱、核磁、ICP发射光谱及红外光谱等对目标产物进行了表征,同时研究了它们的电子吸收光谱性质和热学性质。     

硅各向异性腐蚀对偏压依赖和重掺杂停蚀机理的新模型

系统研究了硅各向异性腐蚀对偏压的依赖及重掺杂的影响,建立了液一半接触能带模型和界面电荷传递模型,提出了反应注入概念且指出腐蚀速度通常依赖于界面态的填充情况,合理解释了实验得到的蚀速-偏压关系.考虑到非平衡载流子复合后,得到与实验吻合的蚀速比-载流子浓度公式.     

新型絮凝—缓蚀剂处理油田污水的研究

以油田污水为处理对象，系统地研究了新型絮凝-缓蚀剂（ＣＭＴ-Ａ）的絮凝和缓蚀性能．试验结果表明，ＣＭＴ-Ａ不仅有优异的絮凝净水能力，而且对污水的腐蚀有良好的抑制作用，特别是对点蚀有突出的抑制效果．本文对ＣＭＴ-Ａ的絮凝-缓蚀机理也作了探讨．     

冷轧变形对镀镍钢带腐蚀性能的影响

研究了冷轧变形对镀镍钢带耐腐蚀性能的影响.利用电化学方法表征镍镀层的腐蚀行为,金相显微镜观察表面形貌,XRD法确定不同轧制变形量镍镀层中的残余应力.结果表明:2%~4%冷轧变形可以改进镀镍钢带的腐蚀性能,而变形量超过4%会降低其性能.     

清洁型常温复合磷化液研究

Q235钢铁试片在以磷酸、氧化锌、硝酸钙、硝酸锰、钼酸铵等组成的复合磷化液中常温快速磷化后,自然干燥3 h以上,生成免水洗的彩色磷化膜.磷化液的材料均参加成膜反应,产物为磷化膜、沉渣和易挥发物.用SEM和EDS对磷化膜进行形貌和成分分析,结果表明:磷化膜由Fe2+、Zn2+、Ca2+、Ni2+、Mn2+的磷酸盐及少量的钼酸盐等组成,膜晶粒尺寸≤3μm,膜连续、致密,膜重约1.5 g/m2,耐3%的NaCl溶液腐蚀约2 h,喷涂铁红环氧底漆后附着力达到一级.     

甲醛废热锅炉复合钝化处理的研究

对用表面复合钝化处理的20g碳钢代替1Cr18Ni9Ti不锈钢制造生产甲醛的氧化反应器(废热锅炉)进行了研究,结果表明,用铝酸盐和磷酸盐等对碳钢表面进行复合钝化处理,形成含Mo、P的复合钝化膜,使碳钢具有良好的耐蚀性.经此复合钝化处理的碳锅可用来代替不锈钢,制造甲醛氧化反应器废热锅炉。此废热锅炉已在湘潭合成化工厂得到实际应用,其使用寿命已超过该厂原不锈钢废热锅炉的寿命.     

N-甲基硫脲对硫酸盐镀铜的影响

采用电化学循环伏安法（CV）和电化学石英晶体微天平（EQCM）方法研究了添加剂N-甲基硫腮（MTU）对铜阳极溶出和阴极沉积过程的影响：通过塔菲尔方程研究了N-甲基硫脲和Cl-共同存在时对镀层耐腐蚀性的影响．结果表明：N-甲基硫脲改变了其反应历程，生成Cu（I）的中间产物：当Cl-浓度70mg／L时，铰层的耐腐蚀性最好．     

镀镍单壁碳纳米管镁基复合材料的微观组织研究

用化学镀法在单壁碳纳米管(SWNTs)外表面包覆Ni-P层,厚度约为20 nm.采用全液态搅拌铸造的方法,制备了镀镍单壁碳纳米管镁基复合材料,随镀镍单壁碳纳米管加入量的增加,复合材料的晶粒尺寸减小,但过多的加入会导致增强体团聚现象严重.观察复合材料的拉伸断口,发现碳纳米管在基体中能起到连接作用和阻碍裂纹行进的作用,提高复合材料的性能.     

碳钢经表面处理代替不锈钢制造甲醛氧化反应器

不锈钢制甲醛氧化反应器(废热锅炉)使用寿命短的主要原因是由于晶间腐蚀、点腐蚀和磨损腐蚀及其综合作用对管壁的腐蚀破坏所致。用经表面处理的碳钢代替不锈钢制造甲醛氧化反应器,可改善和避免上述腐蚀破坏的产生,延长氧化反应器的使用寿命.湘潭合成化工厂,用经由我们以Mo、p元素进行表面钝化处理的20g碳钢代替1Cr18Ni9Ti不锈钢制造甲醛氧化反应锅炉,现已运行19个月,使用寿命已超过该厂原不锈钢制造的氧化反应锅炉的平均寿命;甲醛质量稳定,达到GB9009-88中的优级品标准;不仅大幅度降低了设备费用,延长了使用寿命,而且因减少泄漏等事故,使该厂去年甲醛增创产值180万元.研究表明,采用表面合金化处理的碳钢管来制造甲醛氧化反应锅炉,效果更佳,是解决甲醛氧化反应废器热锅炉腐蚀问题,延长使用寿命的有效途径和最佳选择。     

球磨时间对Cu-MoSi2粉末结构与形貌的影响

采用X射线衍射分析、扫描电镜、能谱分析等手段,研究了Cu-MoSi2粉末在球磨过程中的组织形态特征以及微观结构的变化.结果表明：混合粉末在球磨过程中表现出先形成机械包裹体再破碎细化的演变过程;球磨60 h混合粉末性能最佳,Cu的最小晶粒尺寸为14.4 nm,MoSi2的最小晶粒尺寸为24.1 nm;混合粉末中MoSi2表现出衍射峰强度和晶粒尺寸先减小后变大,而显微应变先增大后快速减小的反常现象.     

稀土对双脉冲Ni-Co合金镀层组织和耐蚀性的影响

通过扫描电镜、电化学分析和腐蚀失重等方法研究了镀液中添加RE对双脉冲电沉积法获得Ni-Co合金镀层的组织和耐蚀性的影响.结果表明：镀液中添加适量的RE,可使镀层组织细小且表面平整致密,耐蚀性提高,当镀液中含RE量为0.25g/L时,镀层耐蚀性最好,并对RE提高镀层耐蚀性的原因进行探讨.     

熔融碳酸盐燃料电池双极板的热腐蚀行为

对熔融碳酸盐燃料电池双极板的热腐蚀行为作了初步研究.腐蚀产物的X射线衍射分析、扫描电镜分析和离子分析表明其主要成分为NiFe₂O₄、LiFeO₂、NiCr₂O₄等,同时进行了双极板和阳极的腐蚀动力学测量及腐蚀机理的初步探讨.研究结果表明熔融碳酸盐燃料电池双极板和阳极的热腐蚀速度均较快,腐蚀层较疏松,并且可能具有共腐蚀作用.     

盐酸溶液中复合型缓蚀剂对铁腐蚀作用的研究

通过失重法即测量金属试样浸入腐蚀介质一定时间后的质量变化来确定其腐蚀速率，从而研究了盐酸体系中此复合型缓蚀剂对铁的缓蚀性能，并讨论了用量、温度、时间对缓蚀性能的影响．结果表明，该复合型缓蚀剂在10％盐酸腐蚀环境中对铁具有较好的缓蚀作用．     

高铁混合垢化学清洗技术

作者研制了高铁混合垢的化学清洗配方及工艺,经生产应用收到了良好效果,除垢率及缓蚀率均超过劳动部标准和水利电力部标准.