列车尾部安全防护装置维护维修问题初探

我国铁路货物列车的运行速度不断提高,但由于编挂守车造成的始发货物列车丢线、推线、晚点等问题以及降低列车运行速度、影响运输效率等弊病逐渐显现出来。为解决这一问题,列车尾部安全防护装置(以下简称"列尾装置")的推广使用,大大提高了运输能力且保证无守列车运行安全、增加经济效益等方面都取得了较为明显的效果,但由于列尾装置的运用突破了传统的运输组织模式使得车站作业组织、列车运行、调度指挥、行车等方面都面临全路没有统一规定的状况,列尾装置自身的管理、运用及维修也存在很多不完善之处,基于这一客观情况,本论文总结了列尾装置在呼铁局几年来的运营经验,从管理的角度上重点对列尾装的维修问题进行研究,并提出自己的一些看法,建立了列车尾部安全装置管理体制及维修作业标准,保证列尾装置的良好运用,满足铁路运输生产的需要。     

综放工作面高压风动装置的设计与应用

一般工作面都配有高压风，风动装置与电动装置相比有不可比拟的优势，应用安全、安设快捷、维修方便等，本文通过几个案例，介绍了10301综放工作面在实践中利用自制的风动装置来解决现场问题，提高了工作效率，降低了职工的工作强度。     

400 km/h高速列车“蝶形”风阻制动装置设计与仿真

为了进一步提高时速400 km高速列车风阻制动装置的工程应用可行性及科学性,有效弥补列车高速阶段制动力不足问题.本文基于三维定常不可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为雏形,装配新型“蝶形”风阻制动装置,分别建立不同工况流体动力学计算模型,对不带制动风翼板及带制动风翼板高速列车在不同速度等级条件的气动特性作了对比分析,同时重点分析计算了时速400 km/h高速列车首排制动风翼板紧急制动工作时在风载荷作用下的强度及振动特性.研究结果表明：不同速度等级工况下带首排制动风翼板较不带首排制动风翼板高速列车所受空气阻力有大幅增加,整车阻力系数从0.234增大至0.255;设计安装42Cr4材质首排制动风翼板高速列车400 km/h运行时,整车所受空气阻力增大约14.0%,首排制动风翼板所受气动载荷约为3.72 kN,作用下最大应力点出现在风翼板两侧上部拉杆连接处,远小于材料屈服极限,满足强度设计要求;高速列车首排制动风翼板前12阶模态振动所对应的固有频率范围为143.53～845.64 Hz,其中1～5阶主振型为风翼板上部前后弯曲及扭振,6～12阶逐渐扩展...     

喷管采样法试制列车安全检测装置的研究

根据空气动力学原理阐述喷管采样系统和讨论如何构造列车运行安全检测装置，并计算喷嘴尺寸和在管内超临界流动的空气流量，最后给出应用算例     

列车空调装置运用故障分析及建议

本文通过对空调系统常见故障进行了分析,提出了相应的解决措施。并结合实际的工作经验,以25G型车为例,分析了其空调装置在运用中的故障及处理方法,最后进一步的提出了几点建议,以保障铁路列车空调装置的顺利运行。     

高速列车制动系统控制策略的研究

本文对高速列车制动控制系统进行了阐述,提出了在列车制动系统中采用模糊控制策略的方案,并对该模糊控制器进行了系统仿真．得出模糊控制对提高列车制动系统的灵敏性和可靠性具有指导意义。     

浅谈地铁列车模拟驾驶装置的研究与开发

本文描述了地铁列车模拟驾驶装置的功能,重点围绕功能的实现,从装置的硬件开发及软件应用开发上做了详细的阐述,最后就装置在教学过程中的应用做了分析。     

高速列车电动拧紧装置在线智能检测技术的研究与应用

论文详细介绍了高速列车领域一种电动拧紧装置在线检测设备及其技术.设备由智能螺栓模拟器、液压控制装置和综合测试分析系统构成,可通过模拟实际生产工况对工具进行在线检测,实现各拧紧工艺质量控制,保障高速列车关键部件的质量要求,提升高速列车产业在线检测技术水平.     

浅谈关于煤矿在用设备列车自移装置

众所周知,井下综采工作存在着很大的安全隐患,严重威胁着井下工作人员的生命安全,井下地势复杂,情况多变,大大增加了开采工作的困难程度和井下工作人员的工作强度,煤矿在用设备列车自移装置的产生,有效提高了井下综采工作的安全系数,提高了井下工作人员的工作效率,减少了井下开采事故的发生频率。该文详细介绍了煤矿在用设备列车自移装置的设计理念及工作原理,全面展示了煤矿在用设备列车自移装置在井下综采工作中的重要作用。     

半挂汽车列车转弯制动性能的模拟计算

建立多自由度半挂汽车列车转变制动数学力学模型，对Ｅ１１０９１－ＴＱ９１５１半挂汽车列车转变制动进行仿真计算。实车试验表明，模拟计算结果与试验相符。应用仿真计算程序计算分析了半挂汽车列车主要结构参数和使用参数对其弯制动稳定性的影响。     

汽车液压升降尾板的设计

介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统,对尾板、举升臂进行了受力分析,计算了关门缸、举升缸的负载;并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。     

大型挂车与牵引车同步制动装置的研制

本文在分析了用气控气压制动的大型挂车相对于牵引车制动滞后的原因后,改用电、气双重控制气压制动,提高了挂车与牵引车制动的同步性,达到了国家汽车制动规范规定的对于大型挂车制动滞后时间不得高于0.6s的要求,保证了行车安全。     

尾酒中杂醇油的提纯和分析

通过对酒厂以发酵法获取乙醇过程中得到的副产品———尾酒的精细分馏分析 ,确定其内含有一定量的乙醇和伯醇 .乙醇是酒厂的主要产品 ,伯醇是有机工业的重要原料 ,综合利用 ,变废为宝 ,具有较高的经济价值     

矿井排水装置吸水管路的合理确定

本文分析了矿井排水装置传统的选型设计方法中确定吸水管路时所存在的问题，针对矿井排水装置选型设计的特点，给出了吸水管路的确定原则．并论证了一种新的、比较完善的确定吸水管路的方法．     

矿井排水装置的优化选型设计法

本文分析了矿井排水装置传统的以及近年来发展起来的一些选型设计方法，指出了其存在的问题。提出并论证了一种新型的、更加完善的优化选型设计法     

小排量车用柴油机配气相位的优化设计

利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机性能的目的。     

有选择的禁用USB存储设备的程序设计与实现

本文介绍了禁用USB存储设备的几种方法,并给出有选择的控制设备使用的程序实现方法与实现过程。     

兆瓦级风力发电机组液压系统的设计与应用

针对兆瓦级风电机组的偏航系统、风轮锁定、主轴制动液压系统的设计及应用问题,进行了研究探讨并提出相应的解决方案。     

浅谈制动系统的故障排除与维修

为了确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能,必须制动可靠,保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。     

基于数值模式的风场时空变化特征的统计分析

统计分析风场时空变化的特征,掌握其变化规律,可以提高风场预报的准确性。利用WRF模式对大气状态进行模拟,优化配置物理过程参数化方案,采用多层嵌套、双向反馈。以2 h为时间间隔的风场状态变化作为统计的风差样本,重点关注超过规定阈值大小的显著风差样本的分布,将风差样本标注在地图上,制作显著风差样本图。统计了显著风差样本数量在一天中的累积分布、风差样本的大小在垂直方向的分布,以及风场状态在各个高度层之间的差别。选择银川河东机场区域作为WRF模拟区域,对该区域一年的风差样本进行统计分析。结果表明:复杂地形条件下,不同区域风场变化的剧烈程度有很大的差别,但由同一因素引起的显著风差样本的变化趋势是一致的;风场时空变化的剧烈程度随着高度的增加而减弱。