新增拱肋法在既有刚架拱桥加固中的应用

以广东省国道G321上某座既有刚架拱桥为背景,针对该旧桥的典型病害,采取横向新增5片拱肋、重新整体现浇桥面板和桥面铺装等措施对桥梁进行加固。实践表明:制定的该桥加固方案能够提高桥梁承载能力并确保施工安全可靠,为同类型既有刚架拱桥的加固维修提供参考。     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥的施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥施工工艺主要特点是采用条形、分段预制构件使主拱先合拢戈拱．然后善装徽弯饭、浇桥面组成整体。介绍327国道利沟大桥加宽施工中．构件预制、起吊、安装等施工技术。     

浅谈碳纤维复合材料（CFRP）旧桥加固技术——107国道驻马店段旧桥加固技术

1.项目背景 107国道驻马店段改扩建工程是河南省重点工程之一。107国道驻马店段沿线桥梁结构物较多,经过十几年的重载交通运行,大多数桥梁均存在一些病患,迫切需要进行加固改造。由于107国道旧桥工程工期紧,并且不影响通车,这样,完善可靠、经济有效的旧桥加固改造技术与措施就成为确保工程顺利进行、按期完工的关键。     

浅谈旧桥检测的内容与方法

结合在324国道盘百公路安龙至洪江段南盘江大桥试验检测过程,简要介绍旧桥检测的内容与方法,并就试验检测结果提出建议。     

沙子大桥钻孔灌注桩的施工

广西平乐沙子大桥是桂林通往梧州及广东的主要通道,由于该桥交通量大,超重车较多,旧桥损坏较严重,需对旧桥进行加固加宽。该桥4号台(平乐台)所处地质有较多溶洞地貌分布,桥台基础加宽采用钻孔灌注桩:旧桥台左右侧各设2根ф120桩基础。由于具有施工代表性,对左侧2号桩施工工艺简略介绍。     

施工管理及工艺对沥青路面面层平整度的影响与控制

结合327国道山东平邑段路面改建工程局部出现的波浪、轮迹等影响路面平整度的因素,分析施工过程组织管理与工艺方面对路面面层平整度的影响并提出控制措施。     

浅议桥梁桩基施工溶洞处治措施

桥梁桩基施工中的溶洞处理是桩基施工中经常遇到的难题。本文结合深圳市205国道屯梓河桥旧桥部分桥梁危桥改造工程溶洞处理的实例,概述了其技术措施,以供类似工程参考借鉴。     

兖州矿区使用冻结凿井法的体会

兖州矿区使用冻结凿井法已有十五年历史。现拥有近二千人的打钻和冻结的施工队伍。冷冻设备制冷标准能力达1990万大卡/时,冻结钻9台,能同时冻结4个净径φ6～8米、冻深200米的井筒,钻机能力可同时打3个井筒。到目前为止,已施工的5对矿井17个井筒冻结总深达3570米。实践证明,在兖州矿区第四纪表土层及上侏罗系风化带采用冻结法施工是实现干打井的行之有效的措施。现根据实际施工经验,对冻结深度及冻结施工中的几个问题进行初步探讨,并对济宁矿区冻结施工提出设想,以供参考。     

降雨入渗对三维刚架桩边坡渗流稳定性的影响

开展降雨入渗对三维刚架桩边坡渗流稳定性影响的数值分析研究,考虑长时小雨及短时强降雨,从土体位移、坡体孔压及边坡稳定性演变角度,重点讨论降雨入渗条件下刚架桩边坡的合理桩间距,以期为雨水充沛的福建山区刚架桩边坡设计提供参考。结果表明：三维刚架桩边坡土体位移受降雨条件影响显著,随着降雨强度和持续时间的增加,土体水平位移和竖向位移依次增加;降雨条件下三维刚架桩边坡坡体内孔隙水压力分布具有明显的时空效应,短时强降雨条件下,坡顶孔压增幅最大,降雨强度的持续增加导致刚架桩边坡安全系数降幅也增大;桩间距对刚架桩边坡的渗流稳定性有显著影响,无降雨时边坡的安全系数随桩间距增大而减小;基于研究区降雨特点及暴雨频次呈现逐年递增现象,应将桩间距设为3倍桩宽,以充分发挥短时大雨情况下刚架桩的抗滑效果。     

济宁高新技术产业开发区：发挥优势，做大特色产业

素有“孔孟之乡,礼仪之邦”美称的济宁位于山东省的西南部,辖12个县、市、区,面积11000平方公里,人口756万,东部是山区,中西部是平原、洼地和湖泊,河流纵横交错,交通十分方便,京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北,兖石铁路和济新铁路横穿东西,又是104国道和327国道的交汇处,     

雅瑶大桥30米跨梁的安装施工

雅瑶大桥是广佛高速公路的一个分部项目,桥梁全长是349.8米,桥宽为26米〈双向车道〉,桥位位于平曲线半径R=1700米的弯道上,上部构造分别是5孔30m跨予应力砼简支梁和16m跨普通砼简支梁,其中3孔30m是跨越河流,梁重约为70吨,河流宽100m,主河槽水深约3.5米.     

浅谈门式刚架的设计与应用

门式刚架结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。由于门式刚架轻型房屋钢结构自重小,一般可不进行抗震设计。门式刚架应根据具体要求选择较为经济的跨度,柱距应在6~9m之间,同时应该重视对柱脚螺栓、隅撑、支撑的设计。     

南丰镇引进外资到帐突破两千万美元

张家港市南丰镇目前已累计引进外资到帐达2253.25万美元,其中1993年引进外资到帐1835.8万美元,比1992年增长4.4倍。南丰镇原来是张家港市经济基础比较薄弱的乡镇,1991年开始创办了第一家合资企业。他们抢抓机遇,加快发展,在204国道东侧新辟了1.52平方公里的工业小区,自费修筑了30米宽的海新公路,并把8米宽的海丰路拓宽到22米。在新区已投入资金近3000万元,完成了程控电话、自来水、中心河、电力配套等十大基础工程。使镇区与204国道的距离缩短了2.5公里,成为交通干线旁的又一颗乡镇名星。     

30m单层双跨门式刚架失稳的计算机模拟

本文用有限元分析程序ANSYS,对一30m单层双跨门式刚架的稳定性进行了计算机模拟。结论如下：载荷形式和初始几何缺陷对刚架的稳定性有较大的影响。刚架的临界载荷以满跨均布载荷为控制因素;挠度以半跨均布载荷为控制因素;随着刚架初始几何缺陷的增大,其临界载荷逐渐减小。     

四十五米跨格构式门式刚架的设计

本文介绍了45米跨格构式门式刚架的构造型式和几何尺寸的确定,以及结构计算的主要过程,最后进行经济性分析.     

国道G312瓜州段盐渍土工程特征及处理措施

本文介绍了国道G312瓜州段盐渍土形成原因和类型,阐述了不同成因、不同地貌单元的盐渍土工程特征、路基病害,推荐了相应的路基设计施工宜采用的不同处理措施。     

“天险”的太阳——记怀化洪江市公安局交警大队雪峰中队

湖南怀化东部的雪峰山素有“天险”之称。320国道穿越雪峰山顶全长30公里,海拔1934米,有331个弯道,122处险点,最大纵坡度19.6％(国家标准山区公路纵坡度不能超过8％),最小平曲线半径仅7米(国家标准山区公路最小平曲线不低于15米),一年雨雾达280多天,冰冻达40多天。由于纵坡度和平曲线半径远远没有达到国     

永兴县烜烽花炮厂

永兴县垣烽花炮厂是2004年3月15日注册成立的民营企业，位子永兴县高亭乡宜秋塘村，厂址距107国道1千米，距高亭乡1．5千米，距永兴县城38千米，厂区道路与107国道相连接，交通便捷。生产区占地2100m^2，固定资产130万元，年设计生产能力爆竹类产品8万箱。     

温州市灰桥浦桥的加固设计

灰桥浦桥为1-35米刚架拱桥,全桥长44.5米,桥宽50.5米。该桥于1999年4月28日建成,并于2003年10月初发现该桥桥面下沉、拱肋开裂、墩台变位等病害。本文讲述了该桥的加固设计,并结合加固完成后的荷载试验和长达18个月的定期观测结果来验证加固方案的可行性。     

浅谈简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺

本文阐述了简支梁体系桥梁更换支座一种新的施工工艺,既用吊梁设施在不破坏桥面铺装的情况下,整孔吊梁,更换支座。通过对这种新工艺的研究和使用,使旧桥修复施工变得更加快捷、方便。