未来的汽车

联邦德国两位高级工程师最近预测,未来的汽车将主要用塑料和铝制成,发动机部件用陶瓷制作,52%的汽车用汽油作燃料,23%用甲醇作燃料,15%用柴油,6%用液化石油气,3.5%用从生物质制取的乙醇,0.5%用电能。点燃式发动机既可用乙醇,也可以用甲醇,但这两种燃料都还有应当改进之处。由于氧被紧紧束缚在化学结构里,要使乙醇燃烧,需要的氧气比较少,而且热值也比汽油低。不过,乙醇的辛烷值比较高,可供利用的压缩比也比较大。用乙醇作为汽车燃料,有一个问题,就是在冷天难以起动。不过,这个问题比较容易解决,例如在乙醇中加入比较容易挥发的燃料添加剂等。     

油汽时代的终结——充电式混合动力车渐成新潮流

未来的汽车只需"插头" 大千世界,变化最快者莫过于未来.几年前,大家的共识是,如果内燃机被清洁能源所代替,那么一定会是燃料电池:氢和氧以一种可控的方式聚合产生电力.而作为氢经济的先锋,氢气最终将替代化石燃料和电力等几乎所有能源.     

氢燃料电池汽车离我们有多远

一些汽车工程师总会说,氢气是清洁燃料,氢燃料电池汽车将是爱车族的新宠。然而就目前来说,氢燃料电池汽车的普及仍然遥遥无期。     

氢气车前程似锦

从水中取氢气作燃料,这是人们长久以来的梦想。当今世界,资源消耗和环境污染已成为人们普遍关注的热点话题,它不仅关系到社会经济的可持续发展,而且还将危及全球人类的生存。其中,由于全球的汽车数量猛增,汽车带来的能源消耗及其尾气污染问题也显得十分突出。为此,各国科学家及一些大的汽车制造公司,都在积极探讨采用可以替代传统石油燃料的新能源来驱动汽车,如电能、天然气、液化石油气、醇类及氢气等,其中液态或气态的氢气是未来新燃料中的佼佼者。     

新型环保汽车问世

[日]《牛顿》汽车快捷的行走给我们带来了方便与乐趣。但是作为燃料的石油中含有碳,只要汽车行走烧燃料,就必然排出含二氧化碳的气体。因此人们渴望有一种行驶中不排出二氧化碳气体的电气汽车。现在的电能汽车,由于有充电时间长、行驶距离短;基础设施不完备等的原因,普及为时尚早。于是,人们想起一种电气内燃两用车:把发动机和电机这     

新知短信

英国氢燃料无污染汽车问世 这是一款氢燃料汽车,每4．5升燃料可行驶300英里（482千米）,排出的是水而不是烟。这款无污染的两座汽车用氢发电驱动电发动机。最高时速为50英里（80千米）,一箱液体氢可行驶240英里（386千米）。     

“可燃烧的冰”

在未来,从海底或北极永冻层以下采集的冰状天然气可作为一种清沽、环保燃料,用于汽车燃料、家庭取暖等、目前,美国研究人员将它们称为“气体水合物”．在适当的状态下这种冰冻形式的天然气能够燃烧产生火焰。     

从文献统计看世界车用燃料电池研发的生态与演变:主要国家研发布局对比与启示

经过近10年的快速发展,车用燃料电池的性能、寿命和成本在国际上已经取得了突破性进展,新一轮的燃料电池汽车产业化浪潮正在迫近.为鸟瞰全球车用燃料电池研发布局,梳理技术发展脉络,掌握科技创新的新动向,本文通过对车用燃料电池文献的检索与统计,详细分析了世界车用燃料电池论文与专利的数量与质量、研发重点领域与分工、研究机构的性质与数量、参与的广泛度与集中度等研发生态与演变.在此基础上,对比分析了我国燃料电池汽车与国际先进水平的差距和存在的问题,从研发布局的角度探寻了优化我国燃料电池汽车产业化研发的方向.     

新世纪 新燃料——洁净的天然气汽车

自20世纪汽车开始普及后,作为交通运输工具的汽车就成为环境的污染源。随着石油消费的急剧增加,有限的石油资源面临枯竭的威胁,同时世界各国为了减少环境污染,制定的排放法规日益严格,这两方面促使世界各国开发新能源,目前从世界范围看,正进入一个石油的代用燃料时期。 在已研制的代用燃料中,天然气由于其高热值、高辛烷值、低污染和价格低廉,而成为汽车首选的代用燃料。     

51单片机系统的应用

自避障小车系统不仅可以作为高等学校的单片机教学教具,也可以应用在无人生产线、自动巡逻汽车电子等相关领域。该系统采用红外反射式传感器和51单片机系统作为控制核心并结合外部电路组成,当高于车身的障碍物置于小车前方时,小车能自动转向,躲避障碍物。     

新知短信

氢燃料混合动力卡车日本媒体11月4日报道,一种混合动力卡车由东京市立大学等单位联合开发成功。这种卡车将氢燃料引擎与电马达混搭,实现了二氧化碳等温室气体的零排放。此前,氢燃料汽车在欧美市场出现过,但燃烧效率普遍低于传统汽油燃料车,由于功率不足无法用于载重卡车。东京市立大学的研究人员通过高压泵加压方式注入燃料后,功率得到改善,试驾结果表明,     

二茂铁作为电子传递体的葡萄糖传感器

酶传感器是最早问世的生物传感器。目前,有关葡萄糖传感器的文献已有不少报道,其中大部分是基于葡萄糖酶催化葡萄糖氧化,产生葡萄糖酸内酯和过氧化氢,同时消耗氧,通过氧的消耗或过氧化氢的产生来间接定量葡萄糖的浓度,但这类葡萄糖传感器在     

传感器对"发现号"航天飞机有多重要

“发现号”航天飞机升空之前,曾于原定发射时间前2.5h之时突然取消发射,原因是其轨道飞行器亦即航天飞机主体上的燃料传感器发现了故障。“发现号”航天飞机的外挂燃料箱上装有4个传感器,用于确保主要引擎在飞行上升过程中能够适时关闭。如果至少2个传感器显示液氢燃料减少,航天飞机的3个主要引擎便会关闭,     

未来的福特汽车——下世纪的汽车

美国最畅销的福特Taurus汽车已经历了3次大改动。1996年型的汽车完全采用现代工程,式样新颖。 从最新的福特Taurus汽车可以看到下一代的福特Taurus汽车的概貌。 Synergy2010汽车是福特最新的概念车,此车从外观到创造技术都是令人佩服的。这是第一辆家庭装备车,具有复杂先进的制造技术,如电气飞轮可换燃料动力系和语音控制。 与目前相同容积的福特Taurus车相比,Synerry2010车充分地显示     

未来汽车烧什么

今年7月,在"中国工程热物理学会代用燃料分会"召开的代用燃料年会上,60余位国内知名的燃料专家、教授在太原理工大学共同对我国代用燃料的开发前景及进程进行了深入的研讨。去年年底在北京举办的"国际电动汽车及代用燃料汽车技术交     

燃料电池汽车动力系统过程模拟

建立了包括燃料供应模块、燃料电池堆模块和水热平衡模块在内的质子交换膜燃料电池汽车动力系统数学模型. 运用Matlab/Simulink软件进行模型构建和系统仿真, 研究了主要操作条件对系统性能的影响. 通过仿真结果与实验数据的对比, 表明该模型能较为准确地反映动力系统的特性, 为燃料电池汽车动力系统的研究和设计提供理论依据.     

氢燃料汽车向我们驶来

火车由最初的烧煤发展到柴油、电力牵引，“火”字早已失去了本意；同样，汽车由当初的蒸汽发展到汽油、生物柴油，直至今天以氢为燃料，汽车这个概念也发生了巨大变化，尽管人们仍然叫它汽车。汽车工业已成为国民经济飞速发展的主要标志之一，但是，另一个不争的事实是，私家车的拥有量与城市环境恶化正在同步增长。北京奥运会期间“限行”带来的蓝天．正随着奥运会的落幕离我们远去．奥运会的这一成功经验让越来越多的汽车厂商看到：未来市场的通行证是清洁燃料。各国在开发清洁燃料上的资金投入都在逐年递增，环保、节能已成为汽车工业的主旋律。     

金属粉末：另类零碳燃料

专家们认为，在不久的将来，金属粉末将成为一种“零碳”燃料，用于汽车发动机等动力装置。     

蛋白质电化学及其研究进展

利用碳纳米管独特的一维纳米管状结构、良好的导电性和大比表面积等特性。进一步发展合成碳纳米管一蛋白质／酶组装体系，将为构建理想的新型生物传感器、生物燃料电池等纳米生物电子器件提供重要基础。     

化学传感材料S_nO_2的量子化学研究

本文应用键参数函数方法、EHMO方法与从头计算方法研究SnO_2的传感作用。计算表明,可由气体分子的前线分子轨道能级初步推测SnO_2与这些气体作用引起电导率改变的方向。提出NO被SnO_2吸附时,NO的O进入晶格氧空位的物理模型,据此理论计算得到吸附后SnO_2的禁带加宽,化学位移方向以及电荷迁移都支持了实验观测。指出SnO_2化学传感作用本质上是电荷迁移效应。由于电导率改变与晶格氧空位数目等有关,看来定量检测的化学传感器制备是相当困难的,除非能控制晶格氧空位的数目。