通信网络技术在西安地铁电力监控系统的应用

本文通过分析西安地铁二号线电力监控系统的网络拓扑、接口类型及通信规约,总结了目前轨道交通电力监控系统接口通信和网络结构所面临的问题,提出了无线网络新技术标准在未来城市轨道交通电力监控系统应用中的优越前景。     

基于规约说明语言的面向对象软件测试

提出了一种测试面向对象程序的框架模型．用Object-Z语言描述面向对象程序的形式化规约．从形式化规约说明中可以推导出的面向对象程序的状态转换图，状态图可以表示面向对象程序的动态行为，并且可以用来描述一个由面向对象程序的方法调用序列组成的测试数据集．最后给出了验证一个方法调用序列正确性的方法．测试结果显示这一框架模型对于测试面向对象程序是可行的．     

基于主成分分析的数据规约在应急通信监控系统中的应用

对没有引入数据规约的监控系统进行了分析,针对应急通信系统自身的特点,在该系统中提出了基于主成分分析的数据规约方法。通过实例验证了主成分分析法在该系统中进行数据规约的可行性,有效地减少了数据量。     

新型GPRS监控终端在电力负荷管理系统中的应用

本文结合近10余年,电力负荷管理系统的发展状况,介绍已经实施的电力负荷管理系统所取得的各项成果与现存的不足,提出应用新型GPRS监控终端的可能性和必要性,以及所能给电力企业带来的经济效益和社会效益。     

浅析变电站通信规约存在的问题

变电站IED设备接入监控系统通信存在的缺陷始终是困扰运行和维护人员解决起来又比较棘手的问题,尤其是站内主网与IED设备间通过规约转换实现通信的通信网络间出现异常或中断的故障,往往导致站控层数据不能上传至监控主机,无法实现预期对可靠性、稳定性和互操作性提出的要求。本文对变电站通信规约存在的问题进行解析,对规约的差异进行了分析。     

无线电力负荷监控系统双向终端的应用

本系统采用多CPU、I^2C总线结构,以内部结构模块化、流线型外观、液晶显示、全方位信息服务、语音提示、操作及维护简单为主要特征,是电力企业实现负荷控制和用电管理现代化的重要工具,也是电力用户选择最佳用电方式的决策依据。     

分散式电力监控系统

分散式微机监控是变电站微机监控的发展方向，研究分散式微机变电站监控系统的结构，功能及通信技术的发，很有必要。     

电力大客户负荷用电负荷预测

本文介绍了负荷预测的方法及特点,如单耗法、神经网络法、专家系统法、灰色模型法、时间序列法、回归分析法、弹性系数法、趋势外推法、优选组合预测法等.并分析了负荷预测方法的选取方法,并得出了组合灰色神经网络方法预测效果良好的结论.     

泰达电力负荷与气象因子的关系

从泰达电网2003--2005年逐日电力负荷资料中分离出随气象因子变化的气象电力负荷,分析了气象电力负荷与同期气象资料的相关关系,重点研究了气象负荷随气温变化的规律。     

试论规约分析系统在电力调度中的运用问题

本文通过对调度自动化系统的现状进行分析,指出了规约分析系统在信息传输方面所存在的问题,并通过对规约分析系统特点的归纳,详细阐述了规约分析系统在电力调度自动化系统中的具体应用途径。     

基于标准负控规约的配电变压器监测与管理系统

利用原有的三相电子式带通信功能的多功能电能表,设计了高性价比的GPRS配变抄表及监测终端,探讨了终端的软件和硬件设计方法.基于GPRS通信网络,主站软件采用标准负控规约实现与终端的双向数据通信,进而实现配电变压器的监测与管理,给出了主站软件的具体设计和实现方法.所设计的系统标准化程度高、开放性好,在现场运行可靠稳定.     

纯电动客车电动助力转向系统控制器开发

分析了纯电动客车装用液压助力转向系统的缺点,介绍了电动助力转向系统的组成、工作原理。开发了基于DSP56F8346芯片为控制核心的电动助力转向系统控制器,该控制器包括逻辑电路模块和功率驱动电路模块两部分。重点介绍了功率驱动电路和驱动信号分配电路的设计。设计的控制器具有高速数据处理能力和较高的控制精度,能满足纯电动客车电动助力转向系统采用复杂控制策略时对实时性的要求。     

船舶电力推进系统电力负荷混沌特性分析及预测

为实现船舶电力推进系统功耗的最优控制,提高船舶运行的经济性,建立了基于正则化的电力负荷混沌局域预测模型.运用相空间重构理论对船舶电力推进系统电力负荷进行单变量时间序列相空间重构,计算吸引子的Lyapunov指数,验证船舶电力推进系统电力负荷具有混沌特性,进而构建更为精准的由船舶电力负荷及其影响因素构成的多变量时间序列相空间.实验结果表明,该预测模型是有效的,且具有较高的预测精度.     

主从式实时测控系统中面向硬件对象的类设计与实现

给出了在主从式实时测控系统中,运用面向对象的思想,通过构建硬件对象类进行主机应用程序开发的实现方案、并以基于Windows平台,采用Delphi语言的实时温度／压力测控系统为例,介绍了对下位机、显示屏、读卡机及打印机等硬件对象的具体编程实现的步骤和方法。     

汽车电动助力转向控制系统的研究

研究了汽车电动助力转向控制系统的总体结构．介绍了以16位定点DSP为核心的控制器的结构特点;建立了以方向盘转角为输入和转矩信号为输出的控制系统模型;分析了控制策略中的三个关键模块：预估模块、助力控制模块以及回正模块的作用;采用B样条插值的方法设计电机助力曲线,可按照用户的要求设计任意形状的助力曲线,以满足不同车型和不同用户的要求．按照以上要求开发出了汽车电动助力转向控制器,装车试验表明,助力效果明显、手感及平稳性满足设计要求．     

电动助力转向系统控制技术的研究

从汽车对转向系统性能要求出发,制定电动助力转向系统的相关控制策略,包括助力控制、回正控制及阻尼控制,并通过相关的软、硬件设计实现该控制策略,可对汽车转向过程的各个环节进行控制．为检验所制定控制策略及所设计控制软件的合理性,进行了电动助力转向系统和进口系统装车对比试验,结果表明,自主研发的电动助力转向系统与进口系统性能接近,不仅转向操纵平顺,而且具有良好的助力特性,基本达到装车使用的要求．     

航空货运站物流监控系统通讯协议设计

根据监控计算机和PLC之间的通讯原理,针对航空货站多工位、多路径、多任务实时监控特点,设计航空货运物流监控系统通讯协议.分析设备监控管理层与设备控制层PLC信息交换过程以及航空货运站物流监控的需求.按照标准化、可扩展的要求,设计运动指令和状态指令报文数据结构及相应的报文类型.实际应用表明,该通讯协议能够很好地满足复杂物流监控需求,信息容量大,格式规范新颖,便于软件实现.     

电力监控系统中数据采集模块的设计及其应用

介绍Intel公司8位单片机8344的特点，指出了8344与8051的区别，结合电力系统中微机监控系统的设计和实现，给出了一种以8344单片机为核心的系统总体结构，并对其中的重要模块——数据采集模块的设计做了详细阐述.     

电动助力转向系统控制策略的仿真分析

建立了电动助力转向系统的数学模型,根据路感强度的表达式,运用伯德图进行了频域分析,并制定了比例微分助力的控制策略。结合考虑车身侧倾的三自由度汽车模型和轮胎模型,建立了用于分析电动助力转向特性的仿真模型,针对转向轻便性、高速回正性和合适路感的多重目标,进行了方向盘正弦输入和方向盘撒手仿真试验,总结出了控制器参数在不同车速和转向盘输入转矩下的变化规律。     

电动助力转向系统的模糊自调整PD控制

在对汽车电动助力转向系统(EPS)的结构及其动力学性能分析的基础上,构建出系统模型。提出性能较好的模糊自调整PD控制策略,并进行多环境仿真研究。仿真结果表明,基于模糊自调整PD控制策略的EPS比传统PD控制具有更好的助力特性和抗干扰能力。为验证理论分析和仿真计算结果,进行了EPS装置的台架试验。结果证明理论分析和仿真结果是正确的。