地铁蓝图破解城市“堵局”

【名词解释】CBTCCBTC是"基于通信的列车控制系统"的简称,它是一种采用先进的通信、计算机技术,连续控制和监测列车运行,是地面控制系统和列车传输信息的双向传输系统,属于移动闭塞系统。该项目得到了北京市科委近10年的持续支持,CBTC已在北京地铁亦庄线和昌平线得到示范应用,进入到实际运营的产业化新阶段。市科委积极发挥科技计划的引导作用,持续支持近10年时间,攻克了CBTC系统的关键     

地铁亦庄线用上国产“大脑”

＂北京市科委持续7年的支持终于要开花结果了!＂2010年11月18日,在记者体验地铁亦庄线的列车上,北京市科委副主任伍建民喜悦地说。将于2010年底开通的地铁亦庄线采用了国内首套国产＂基于通信的列车自动控制（Communication Based Train Control,简称CBTC）系统＂。     

基于云模型和组合赋权法的CBTC系统可靠性评价

由于目前对CBTC系统的可靠性分析较少,提出一种基于云模型和组合赋权法的CBTC系统的可靠性评价方法。首先根据CBTC系统的结构和功能,建立了系统的功能型层次模型,并采用组合赋权法确定底层设备的主观和客观权重值,根据加法合成法得到系统的综合权重值;然后,计算CBTC系统底层设备的可靠度,并使用云模型表示;最后,将虚拟云计算的CBTC系统可靠性综合指标新云和可靠性评价集的云模型进行相似度比较,输出评价结果。结果表明,基于云模型和组合赋权法的CBTC系统可靠性评价方法可以正确客观地描述该城市的CBTC系统完成规定功能的能力,为研发和评估CBTC系统提供借鉴。     

西门子CBTC系统简介

介绍基于无线的CBTC系统各子系统功能及系统优越性；以及南京地铁二号线使用CBTC系统运营以来出现的无线相关故障分析。     

范畴MSC在轨道交通领域的应用研究

基于通信的列车运行控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)是完全基于移动闭塞的列车控制系统,使得列车可以在更短的运行间隔内实行安全运行.为提高CBTC系统设计的安全性,必须对CBTC系统的行为进行建模验证.本文将扩展的MSC-范畴MSC应用于CBTC系统形式化建模,增强了CBTC系统形式化建模的准确性,提高CBTC系统设计的安全性.     

中电科微波通信(上海)有限公司 裂缝波导型CBTC车地RF系统

正裂缝波导型CBTC车地RF系统项目属于轨道交通信号系统领域。轨道交通安全、高效运行的关键是CBTC(基于通信的列车控制系统),CBTC通过车地之间通信,使列车命令和状态在车辆和地面之间进行实时可靠的交换,并确定列车的准确位置及列车间的相对距离,保证列车的安全间隔。因此CBTC对无线传输的系统容量、稳定性、抗干扰能     

地铁车辆CBTC系统车载信号常见故障探析

地铁车辆CBTC系统在地铁列车运行中应用极为广泛,但是,在实际地铁车辆CBTC系统运行的过程中,经常出现系统车载信号故障,对地铁车辆的运行也造成一定的影响,因此,针对系统车载信号常见的故障要采取有效的措施,这样才能确保地铁车辆能够安全的运行。基于此,本文概述了地铁车辆CBTC系统,分析了地铁车辆CBTC系统的结构以及功能,并对地铁车辆CBTC系统车载信号常见的故障进行研究,进而提出解决措施,以供参考。     

“之合玻璃钢”：走高质量创新之路

蒋汉生毕业于上海同济大学工民建专业，1998年退休后，他组建了上海之合玻璃钢有限公司，并担任总经理、总工程师。     

黄悦华教授简介

黄悦华,男,1972年出生,1994年毕业于华中理工大学电机及其控制专业,中共党员,教授,硕士生导师,三峡大学"151"人才中控制理论与工程学科带头人;现任湖北省数控一代创新示范工程专家组成员、三峡大学科协秘书长、湖北省高等学校科研管理研     

浅谈黄河“示范工程”存在问题及建议

随着水管体制及运行机制的逐步完善和健全,对黄河工程管理特别是示范工程提出了更高要求。示范工程的建成带动了工程管理全面发展,改善工程面貌,进一步完善黄河下游防洪工程体系,保障防洪工程安全,但示范工程的建设也存在一些不容忽视的问题,亟待于解决。     

“农村安全用水”课题顺利通过验收

近日,北京市科委组织专家对丰台区承担的“丰台区农村安全饮水及污水资源化工程技术示范工程”课题通过了专家组的验收。“丰台区农村安全饮水及污水资源化工程技术示范工程”课题,对丰台区五个乡镇的农村饮用水源进行了深入的调查,对水质整体情况进行了分析研究,为解决全区农民安全饮水问题提供了科学依据。     

“新农村建设科技示范工程(河横村)”通过专家验收

<正>3月28日,省科技支撑计划项目"新农村建设科技示范工程(河横村)"在姜堰市通过专家现场验收。河横村自2007年实施"新农村建设科技示范工程"项目以来,按照"生产发展、生活     

让数字技术走进社区--记北京工业大学教育部数字社区工程研究中心

教育部数字社区工程研究中心是2001年1月由国家教育部批准设立,依托北京工业大学组建的专注于我国数字社区与智能建筑领域技术研究、标准规范制定、产品开发和工程示范的科研基地。几年来,在这一领域内取得了显著的成果。近日北京工业大学组建的教育部数字社区工程研究中心通过了验收,纳入教育部工程研究中心的管理序列。     

化学化工学院简介

<正>化学化工学院始建于1972年(原常德师专化学科),1999年与原常德高等专科学校精细化工专业合并创办化学本科专业,组建化学系。2001年创办应用化学专业,2008年创办材料科学与工程专业,同年由化学系更名为化学化工学院。40多年来为国家培养全日制本、专科毕业生4000余名,毕业     

孔纲研究员

<正>孔纲(Kong Gang),汉族,江西南昌人。1993年毕业于清华大学材料科学与工程专业,获工学学士学位;1996年毕业于华南理工大学金属材料及热处理专业,获工学硕士学位;2004年毕业于华南理工大学材料工程专业,获工学博士学位。1996年4月至今,在华南理工大学从事科研与教学工作。2006年晋升为     

建“院”绘“线”——金发科技：研究开发院建设显成效全面创新体系喜获殊荣

近年来,金发科技股份有限公司（以下简称金发科技）在改性塑料研究领域突飞猛进,引起了国内外同行的高度关注。作为国家技术创新示范企业的金发科技,积极申报“广东省创新型企业院线提升计划”专项,于2010年12月组建金发科技研究开发院,并在2013年3月提前验收。近期金发科技更以其全面创新体系建设成为2013年度国家科技进步奖（企业技术创新工程组）的六家企业之一,与中石油等万亿量级的企业同获殊荣。组建两年的金发科技研究开发院在企业创新体系建设中,究竟起到了怎样的作用？带着这样的疑问,记者造访了位于广州科技园区的金发科技总部,在与企业相关管理人员的一番深入交谈后,一个以企业为主体,产学研结合,高起点、高运作水平的研究开发院清晰地展现出来。     

争进“示范工程” 再造专科特色

<正>挥手告别1994年,历史车轮把我们带进了1995年.新的一年是完成教育改革和发展"八五"规划的最后一年,是实施"示范专科工程"关键的一年,也是为"九五"教育改革和发展创造更加良好条件的承上启下的重要一年.     

北京地铁亦庄线列车节能驾驶研究

降低列车牵引能耗是减少城市轨道交通系统耗能的重要途径之一,单列车的牵引能耗由列车在站间的驾驶策略决定,因此,本文以北京市地铁亦庄线为例,介绍了地铁列车的节能驾驶研究.首先调研并收集了亦庄线线路、运营、车辆、供电、能耗等数据,掌握了亦庄线整体节能背景.然后结合地铁运营的特点,给出了北京地铁亦庄线能耗评估的3个指标.并以蚁群算法为核心,开发了列车驾驶的仿真系统,该仿真系统以收集到的亦庄线实际运行数据为输入,离线优化列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)的推荐速度曲线和控制策略.最终将优化后的ATO控制策略在亦庄线进行夜间实验,结果显示,优化后的列车ATO控制策略可以减少单车运行能耗5.67%.     

基于CBTC的ATS系统平台研究

本文对列车监控系统的组成及功能进行了研究,详细分析了ATS系统中心及车站设备组成及所能实现的功能,对中心ATS系统的用户等级、运行模式和功能配置进行了说明,对基于CBTC的ATS系统的发展有促进意义。     

“公交都市”建设基本问题研究

为更好地实现公交优先战略,交通运输部决定在"十二五"期间组织开展国家"公交都市"建设示范工程。本文通过对国家"公交都市"建设示范工程的政策分析,对公交都市的概念、内涵、特征、意义、目标等进行了系统解析。