预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施

砼因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高,耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构广泛使用的材料,预应力砼梁板作为桥梁普遍采用的上部构造,使用广、数量大,但在制作过程中和使用过程中由于各方面原因出现了各种裂缝,随着时间的推移,荷载的加剧,有的裂缝进一步发展,影响到了桥梁的耐久性,有的裂缝甚至危及到桥梁的安全使用。因此预防和控制梁的裂缝,对桥梁的安全使用和增加桥梁使用寿命有着很关键的作用,本文就预应力砼梁板裂缝原因分析及改进措施做简要探讨。     

预应力钢丝绳加固法工艺在旧桥维修加固中的应用

货车交通量的不断增加,公路桥梁负荷日趋加重,部分桥梁出现病害,如梁板出现裂缝,承载能力降低,安全隐患较大。急需一种对梁板维修加固,增强承载能力,满足桥梁安全承载的施工技术。预应力高强度钢丝绳加固公路旧桥梁,是一种桥梁加固的新技术。本文结合国道主干线岷县至合作公路一座桥梁维修加固实际情况,简要介绍该加固方法的施工工艺及应用等。     

支座观测仪的开发与应用

桥梁支座脱空现象是引起梁桥铰缝破坏、单片梁受力、梁板产生斜裂缝和桥面破坏的主要原因,极大的降低了桥梁的使用寿命.除施工误差外,缺乏有效的检查手段是支座脱空现象普遍存在的根本原因.本文提出一种新型桥梁支座检查装置--支座观测仪,详细介绍了该设备的工作原理及使用方法,为桥梁支座脱空现象的检查提供了一种有效的方法.     

粘钢法加固简支T梁

广州北环高速公路广北立交桥引桥（装配式简支T梁）由于交通量大、重载车多、运营时间长、和早期施工工艺上的缺陷,在近年的桥梁检测中发现了横隔板断裂、梁体裂缝超标、翼板穿孔等大量严重病害,对桥梁的结构安全性能造成严重影响。在不封闭交通的前提下通过粘贴钢板法对横隔板及梁体加固处理后,梁体间的横向联系状况得到了很大程度的提高,梁体协同受力状态得到改善,跨中挠度变小,未有新增裂缝产生。桥梁的结构安全性能得到了很大的改善。     

桥梁梁板无损测试技术现状及其发展趋势

桥梁梁板构件是桥梁上部结构主要承重构件,其使用环境复杂,长期服务,使其避免不了出现损伤与变形,大大影响了桥梁结构本身的稳定性与安全性,有时会带来更大的灾难事故桥面整体垮塌。桥梁梁板一般采用多层钢筋混凝土复合结构,目前没有一种较好的办法对桥梁梁板的厚度进行快速简便的测试,这也是目前桥梁梁板无损测试领域面临的一个严峻挑战。对桥梁梁板厚度的测试技术-冲击回波法、探地雷达法和超声波对测法作相关介绍,在此基础上论述梁板无损测试存在的一些问题及预测桥梁梁板厚度测试的发展趋势。     

高寒阴湿地区预应力混凝土梁板裂缝成因分析及应对措施

对于桥梁工程而言,预应力混凝土的耐久性是结构寿命的重要决定因素。高寒阴湿地区常年气温低、昼夜温差大。近年来,大量的工程实践表明,桥梁混凝土工程在该地区恶劣的自然环境下,梁板受到冻融破坏的影响,混凝土表面会胀缩、风化剥蚀甚至产生裂缝,部分裂缝在不利环境、气候条件和荷载的作用下,不断延伸扩展,削弱梁板的刚度和强度,降低梁板的耐久性,甚至会发生坍塌,影响后期营运安全。文章通过甘肃省甘南某桥梁工程,结合类似工程施工经验,从施工实际出发,研究分析高寒阴湿地区混凝土梁板裂缝产生的原因,提出相应的措施,为相关工作的开展提供参考。     

现浇混凝土梁、板裂缝的成因和预防

讨论了现浇混凝土梁、板裂缝的分类和成因,并提出系统预防现浇混凝土梁、板的裂缝的措施.     

预应力砼空心板梁裂缝防治处理

随着公路建设的迅猛发展,预应力砼空心板粱由于结构简单,施工方便而被广泛地应用于桥梁建设中。但由于各种主客观条件如施工水平、工艺及气候条件的影响,板梁的砼裂缝时有发生,成为预应力空心板梁的一个主要病害,本文结合在天台桐柏抽水蓄能电站上水库坝项公路桥的施工实际情况,对此作简要分析探讨。     

关于提高桥梁梁（板）安装质量的探讨

本文着重阐述了桥梁梁（板）安装过程中应引起高度重视的几个主要问题,并就提高梁（板）安装质量的措施进行了探讨。     

后张预应力混凝土空心板梁端裂缝分析及试验研究

为了精确分析后张法预应力混凝土空心板梁,在预应力的作用下梁端横向应力过大产生开裂的现象,考虑到由于后张法梁端开裂分析研究较为复杂,采用平面杆系理论进行桥梁整体分析,同时进行梁端局部实体计算,通过实体分析证明了横向分析的重要性,得出各种裂缝的成因.同时,根据梁的实际情况给出了裸梁加载的计算方法,现场实测了板梁内力、挠度与裂缝发展情况等参数.依据理论和试验研究的结果,给出了板梁的维修、加固方案,保证了结构的安全使用.     

浅谈混凝土施工的裂缝问题预控

工民建中的民用住宅、办公楼(梁、板、拄、基础),水工建筑中的厂房(基础、梁、板、柱),大坝、隧洞衬砌、渡槽、桥梁等工程建筑物的结构安全和防渗等绝大多数由混凝土和钢筋混凝土承担,因此混凝土的质量问题在工程建筑物中显得尤其重要。混凝土施工的工艺水平、原材料的质量等因素给混凝土施工的裂缝预控措施带来一定困难。本文结合笔者多年来的施工实践,介绍了相关混凝土施工的裂缝预控措施。     

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工探讨

因为桥梁的存在是连接公路铁路构建的基础,所以为了保证我国运输业在发展上可以开辟新纪元,对于桥梁施工的重视程度有所增加是必然趋势。该文主要针对于桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工为切入点进行分析,结合当下桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法为依据,从安装后裂缝超过允许值、构件安装后不稳定、梁顶盖梁、台帽或梁顶梁等方面进行深入探究与分析,主要目的在于现浇盖梁支架的设计与施工在桥梁施工中更好地应用。     

预应力混凝土板梁裂缝成因分析与防治措施

主要对预应力混凝土板梁裂缝形成的原因进行了详细分析,总结了裂缝发生的常见部位及规律,并进一步提出了裂缝的防治以及维修与加固措施。     

公路桥梁伸缩缝常见病害成因分析及养护管理措施

在公路桥梁施工中,伸缩缝作为其主要部件,主要用于承担桥梁上部梁板之间的温差伸缩及车辆荷载,伸缩缝的损坏大大影响着行车安全,并会缩短桥梁的使用寿命。该文主要对公路桥梁伸缩缝的类型及其优缺点以及伸缩缝病害的防止与养护进行论述。     

桥涵砼构件裂缝的原因和处理研究

桥涵砼构件的裂缝主要为荷载裂缝和变形裂缝.首先对梁板等砼构件在制作和使用过程中的荷载裂缝进行质量分析和处理,然后讨论了变形裂缝产生的原因、部位和预防措施.     

循环荷载作用下预应力混凝土U型梁纵向裂缝试验研究

为了研究预应力钢筋混凝土U型梁行车道板处纵向裂缝对结构安全的影响,选择实际工程项目中标准梁段的一个节段进行循环加载试验.通过对试验梁节段进行1 000万次的循环加载,分析了预应力混凝土U型梁行车道板纵向裂缝的发展及变化规律,并通过一定重复荷载作用后的静力试验研究了裂缝发展对结构安全的影响.结果表明,在整个循环加载过程中,结构位移、混凝土和钢筋的应变及行车道板的纵向裂缝均随着荷载循环次数的增加而增加,且前300万次循环加载变化较大,后期逐渐趋于平稳;钢筋的应力幅值较低,不会产生疲劳破坏;U型梁行车道板的寿命主要受纵向裂缝控制.     

桥梁单梁(板)静载试验分析

桥梁单梁(板)静载试验是鉴定梁板能否安全使用的主要手段,对理论分析、试验方法、步骤及检测结果及其修正逐一做了分析,提出了同类梁板在静载试验中应注意的问题和解决方法.     

底模制作与脱模技术在路桥板梁预制过程的应用

公路桥梁施工中，上部构造采用预制钢筋混凝土板梁的情况很常见。一般地，桥跨处于10m以下的多采用钢筋混凝土板梁，13m以上的多采用预应力钢筋混凝土梁。这种板梁施工简单、架设方便、成本低廉，深受设计和建设单位青睐。桥梁架设安装完成后，板梁底面作为永久性混凝土面外露，其表面光洁度、平整度、线型直接影响整座桥梁的美观，这主要取决于施工过程中底模的制作和脱模技术。通过几年的实践经验，笔者就几种常见的施工方法作一简单归纳。     

梁板式桥水泥砼桥面铺装裂缝原因及处治措施

目前,梁板式桥梁在我国公路桥梁建设中占有较大的比重,随着交通量和重型超载车辆的增加,梁板式桥桥面铺装层更易出现破损裂缝。而且较为严重,直接影响了行车安全,对主梁的保护作用降低,有的甚至会影响到全桥的整体安全。造成该后果的主要原因既有设计方面的缺陷．也有施工工艺的问题。本文对梁板式桥水泥砼桥面铺装裂缝原因进行分析,提出了桥面铺装裂缝的处治措施、施工工艺,确保桥面铺装混凝土施工的质量。     

横隔板开裂条件下装配式T梁桥的面外形变效应

为探讨汽车偏心加载条件下装配式预应力混凝土简支T梁桥横隔板开裂对腹板面外形变效应的影响,以交通部2008年桥梁通用图中30 m混凝土T梁为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了裂缝长度改变情况下腹板最大拉应力、腹板两侧最大绝对应力差、T梁横向变形和中性轴最大应力。通过分析发现:汽车荷载作用下装配式混凝土T梁桥腹板在发生面内竖向弯曲的同时,还存在着面外横向弯曲变形,T梁腹板面外横向变形会产生横向弯矩、减小T梁受压区高度,远离偏载一侧的T梁面外形变效应更为显著;横隔板的开裂会在一定程度生同时增大T梁面内、面外变形和腹板拉应力幅值,但当裂缝长度超过30 cm后梁体面外变形效应变化不再明显。