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本文介绍了河南神火煤电股份有限公司焦电厂环境综合治理[1]之铸造型焦生产余热回收综合利用,着重阐述了采集炼焦炉废气通过改造过的20吨余热锅炉进行余热回收,并用于余热供暖和余热发电项目。余热的回收与利用既满足了环境的综合治理,也实现了废旧资源回收利用。 相似文献
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1前言我厂目前回收的凝结水主要来源于炼油化工生产装置的用热设备。98年我厂蒸汽总用量170.48万吨 ,凝结水回收量为54.72万吨 ,回收率达到了32.10 %。凝结水的回收温度一般在90~95℃左右 ,它具有对设备腐蚀小、回收利用方便等优点 ,可作为低温换热的稳定热源 ,并可减少蒸汽消耗 ,因此回收蒸汽凝结水余热有很重要的经济意义。2凝结水系统概况目前 ,我厂共有七个凝结水回收站 ,其中140泵站为凝结水回收总站 ,141、143、144、145、146、146 -1为分泵站 ,这六个分泵站将回收的凝结水集中送往1… 相似文献
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林子平 《中国新技术新产品精选》2011,(14):3-3
本文主要分析炼油过程能量传递和低温余热热源及热阱特征,运用热力学试探法和数学规划法建立了炼油过程系统能量优化方法和低温余热大系统优化回收利用方法。系统能量优化涵盖炼油过程总能规划、直接热联合和热供料、装置内部能量优化、低温余热利用等方面;低温余热利用包括热源热阱分类评价、热水子网络建立、大系统分析。 相似文献
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炭黑生产过程中产生大量的低热值废气,如果直接排放大气,将造成严重的环境污染和资源浪费。炭黑尾气的回收利用,不仅实现了企业内部循环经济,节能降耗,降低生产成本,同时进一步消除了炭黑尾气中的有害气体、粉尘对环境的污染,是实现循环经济、可持续发展的有效途径。该文就炭黑尾气的特性及组成进行分析,并对炭黑尾气余热回收利用进行简述,并测算了炭黑尾气余热发电可以带来的经济、环境效益。 相似文献
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随着能源价格日益高涨,空气污染日渐严重,降低能耗,减少污染物排放已成为重要议题。本文讨论了余热回收利用的难点及解决方法,介绍了烟气余热回收装置及回收方式,探讨了烟气余热回收利用技术的应用、经济效益估算及节能意义。 相似文献
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节能减排是经济社会发展的长期战略方针,回收余热对实现节能减排战略意义重大。废气在余热资源中占很大比重,在介绍废气余热回收利用设备及不同炉型废气余热的利用方式基础上,提出废气余热利用技术的相关进展,为科学合理利用余热资源提供借鉴。 相似文献
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船舶柴油机余热的利用 总被引:6,自引:0,他引:6
吴伯才 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》2002,21(2):187-190
阐述了船舶节能的重要性和经济价值,通过分析船舶余热的成份,提出了合理利用余热的途径。 相似文献
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冶金行业是高能耗行业,冶金企业节约能源、回收余热的潜力很大,本文对炼钢车间高温钢锭脱模后的冷却过程采用热管换热器进行余热回收,计算了一个炼钢车间所能回收的 热量,设计了热管换热并进行了经济性预测。 相似文献
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夏云铧 《江苏理工大学学报(自然科学版)》1995,16(2):43-48
通过对影响尾气余热回收装置投资应用效益的相关因子权重组成的分析,进而提出用总投资增益指标K全面评定尾气余热回收装置的应用效益。 相似文献
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通过冷、热态模拟试验,研究了石煤沸腾燃烧锅炉的沉降灰绕流管束的运动及传热规律;确立了竖立灰管式余热锅炉结构,并进行了现场试验。其结果为:沉降灰温由673K降至473K以下,折合沉灰量10t/h时可产生压力3—4kg/cm~2的蒸汽800kg/h。此种余热锅炉热效率可达51—61%。该项研究成果为中、低温颗粒物料的余热利用开拓了新的途径。 相似文献
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螺杆膨胀机双循环低温余热回收系统分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对100℃以下流体的余热回收,建立了采用低沸点工质的双循环螺杆膨胀机余热回收系统优化模型,根据工质在蒸发器出口的热力状态不同,对不同膨胀过程求解,并分析了影响系统性能的主要因素.结果表明:对于工质蒸发温度的选择,当可以忽略蒸发侧泵耗时,宜采用以机组效率最大为目标进行优化设计,当必须考虑蒸发侧泵耗时,宜采用以系统效率最大为目标进行优化设计;对于螺杆膨胀机膨胀比的选择,当余热温度<100℃时,工质R245fa的最佳膨胀比为4,丁烷的最佳膨胀比为3,当余热温度>100℃时,最佳膨胀比的值增大;对于循环工质的选择,应考虑单位质量做功能力强、蒸发压力低和最佳膨胀比小的有机物等. 相似文献
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谢桂玲 《中国新技术新产品精选》2014,(20)
本文对大容量火力发电厂660MW级燃煤锅炉增设烟气余热换热器回收烟气余热方案,提高机组的热经济性和增加的投资方面进行分析研究。在引风机出口汇合烟道前装设烟气余热换热器,回收的热量加热凝结水,进入回热系统,可提高全厂热效率0.16%,机组发电标煤耗率降低1.0g/k Wh,实现节能减排的目的。 相似文献
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研究了余热回收技术在-10,-5,0℃下电池包加热的性能差异,并与传统加热方式进行了热管理性能和能耗的对比分析。基于国内某款商用电动车的整车热管理架构,提出了一种创新性的余热回收系统,能够显著降低热管理系统能耗。为此,基于一维热管理分析软件KULI,建立了余热回收模式下的电驱电控及电池包热管理系统模型,并建立了基于规则的控制策略,实现对散热风扇、冷却水泵、电控比例阀和四通道电磁阀的控制。仿真结果表明,在低温环境中,余热回收系统能够降低电池包用于加热自身的能耗,同时充分利用电驱电控系统产生的废热。根据仿真结果,电池包从环境温度-10,-5,0℃加热电池包到15℃,与传统加热方式热管理系统相比所消耗的能耗分别降低209.5,406.4,460.0 kJ。 相似文献
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