25kV电缆检修安装工艺研究与改进

以同车公司生产的HXD2八轴大功率交流传动电力机车为例,介绍了25 kV电缆检修安装工艺在HXD2二年检机车检修过程存在的主要问题。通过工艺分析研究,发现检修情况、检查工具、工艺步骤等3种因素是影响安装工艺不合理的主要因素,并对原工艺和改进工艺进行比较,大胆对25 kV高压电缆安装工艺创新改进,制定合理的安装检修工艺,保证了安装工艺合理性,高压电缆检修合格率达100%,为相关工艺研究提供借鉴和帮助。     

防止电力机车蓄电池亏电措施及PSU改造探究

HXD3型电力机车PSU电源是机车电气控制的主要供电源,其工作的稳定性直接影响到机车的正常运用。针对机车因蓄电池亏电造成机破、临修故障易发的现象,再次分析机车蓄电池故障后的表现形式,制定防止HXD3电力机车蓄电池亏电的措施。同时为提高机车蓄电池充电器运用的稳定性,减少机车由于蓄电池充电器故障发生的故障,对PSU模块进行分析,通过设计改进驱动板能提高其可靠性。     

高压电缆接地侧接地电流偏大原因分析及处理

220 kV高压电缆一点接地侧接地线电流偏大,是水电厂220 kV高压电缆少发的异常情况.220 kV高压电缆是水电厂主设备,出现高压电缆一点接地侧接地线电流偏大异常会在铅包内造成护层损耗发热,将降低电缆的输送客量约30％～40％左右.一旦由于另一处发生接地,就伴随产生大的环流和损耗发热,将使电缆温升过高,危及电缆安全.本文根据索风营水电厂220 kV高压电缆一点接地侧接地线电流偏大分析与处理情况,探讨进行220 kV高压电缆一点接地侧接地线电流偏大分析与处理的方法.     

HXD3型电力机车受电弓控制及故障处理

HXD3型电力机车是我国铁路干线主型货运电力机车之一,通过对HXD3型电力机车受电弓控制和故障分析,总结出科学、实用的故障处理流程,以保障行车安全。     

对新型交直交电力机车投运与既有牵引供电设备不匹配问题的思考

针对新型交直交(HXD3、HXD1C、HXD3D、HXD1D)机车投运后,在既有牵引供电设备未改造的情况下,产生了与既有牵引供电设备不匹配的问题,对牵引供电设备、同一供电臂运行的交直型电力机车、交直交列车自身运行安全造成了很大威胁。针对以上存在的问题,从牵引供电设备改造方面提出了解决方案,希望引起计划部门的重视,在下达计划更新新型电力机车时,要做好调研,在新型电力机车投运前,要认真组织计划、机务、供电、调度所部门进行研讨,要同步做好对相关结合部设备的同步更新改造,做好新型机车与牵引供电设备相匹配的工作。     

铁路10kV电力高压电缆进水原因及对策研究

本文根据多年来运行情况对铁路10 kV电力高压电缆进水原因进行分析,并提出对策,以解决10kV电力高压电缆由于进水导致的故障频发,消除影响电缆安全运行的潜在隐患。     

呼准线HXD2型运用机车受电弓与接触网安全匹配分析

以HXD2型电力机车在呼准线运行中受电弓弓头弹簧支架断裂为例,从接触网和电力机车受电弓两个方面详细分析了弓网配合中存在的问题,提出了相应的改进措施。     

HXD3型电力机车撒砂装置故障分析及制作风压测量装置

针对HXD3型电力机车撒砂装置存在的故障,分析撒砂装置的构成及工作原理,提出了相应改进措施及建议。     

110kV大降坪变电站6kV电容柜零序误动作分析

变电站常采用电容集中补偿方式提高功率因数,其高压电容开关柜多设置零序过电流保护装置。当电容器发生单相接地或相间接地短路故障时,零序保护装置可使电容柜开关跳闸,起到防止故障进一步扩大或恶化的作用。需要注意的是,在安装电容器高压电缆时,必须把电缆屏蔽接地线穿过零序电流互感器,否则易导致电容柜零序误动作。     

HXD3型电力机车的制动系统及防滑技术研究

HXD3型电力机车在现代化铁路运输中起着无可替代的重要作用.在提高铁路运输能力中,电力机车的停放制动及防溜技术是一个非常关键的问题,本文主首先介绍HXD3型大功率贷运电力机车空气制动系统,然后着重对防滑技术进行分析,并给出相关建议.     

试论10kV电缆的中间头故障成因及解决对策

随着我国经济的飞速发展，我国对电力系统的要求也越来越高，从而对电力系统中存在的问题也格外重视。10kV电缆的安全运行已经成为提高供电企业可靠性以及其经济效益的重要保障，因此，对10kV电缆的中间头故障的解决措施已经成为了供电企业的首要任务。该文通过对10kV电缆的中间头故障的成因进行分析，从而找到合理的解决对策。     

基于DSP+FPGA的高压电缆故障定位系统的研究

针对高压电缆故障如何做出精确定位问题,设计了基于脉冲注入的局部放电定位法的高压电缆故障定位装置。该装置以DSP+FPGA双CPU为核心,在电缆本体或者屏蔽接地线上安装高频电磁耦合传感器,局部放电(PD)脉冲信号在电缆屏蔽层中会被感应到,经FPGA处理模块反应与DSP控制传输送至后台管理软件,可快速精确判断电缆故障所在位置。经实验室及现场试验分析证明了该装置的有效性和准确性。     

矿区6kV供电系统单相接地电容电流治理

该文通过对矿区6-10kV高压供电线路的分析，研制采用适当过补偿技术的二次调感式自动跟踪补偿消弧线圈，进一步降低接地故障发生时产生谐振过电压或电弧接地过电压的概率，降低电缆放炮事故及接地故障引发二次故障的次数。     

HX_D1C机车轮对压装工艺难点和工艺参数的确定

本文介绍了HXD1C大功率电力机车轮对驱动系统整体压装的工艺难点,并对压装的工艺设备、压装原理和压装参数进行详细的介绍,为实际压装提供了很好的借鉴。     

基于DSP的矿井高压电网自适应选线式漏电保护

针对目前我国煤矿高压电网普遍采用6kV或10kV电缆直接供电状况,介绍了一种基于DSP的高压电网自适应选线式漏电保护装置,采用欠补偿方式、自适应随机整定、相敏比较来判断故障支路,实现选择性漏电保护,使保护系统更完善可靠.     

一起10kV电缆高阻接地故障的查找与分析

10kV电缆是现代高压传输系统的主要形式,电缆故障测试现场环境恶劣,杂音大,因此单纯用某一种方法很难准确地找到故障点。通过分析现场故障测寻的实际情况和比较分析各测寻方法的特点,提出了电缆故障测寻的一般步骤。     

10kV电缆故障定位的标准化操作研究

本文在分析10kV电缆故障原因及分类,同时对10kV电缆故障定位方法原理进行了分析,在此基础上,给出了10kV电缆故障定位的标准化操作流程,为工作人员提供可靠电缆故障的查找技术,提高了电缆修复效率,节省了人力物力成本。     

HXD2型电力机车底架工艺优化

通过对引进的底架组焊工艺进行分析,并结合既有机车底架组焊工艺,对HXD2型电力机车底架组焊工艺进行了优化,提高了HXD2机车底架生产效率,最终很好地完成了生产任务。     

细化管理,降低10kV配网电缆故障率

截至2011年,顺德供电局在运10kV电缆线路3018.3km（主电缆、分支电缆）,占线路总量的51%。2010年顺德供电局10kV配网故障为110次,其中由于10kV配网电缆故障引起的跳闸32次,占顺德供电局配网故障的29.1%,影响了供电可靠性。本文从电缆故障的主要原因入手,提出防止10kV配网电缆故障的管理措施,以达到降低配网电缆故障、提高电缆运行水平和供电可靠性的目的。     

多机牵引无线同步操控系统的研究

1概述当前我国实现重载运输的途径主要有两种:一是采用大轴重、大功率机车牵引货物列车,如现在大量投入使用的和谐型电力机车(HXD系列)、和谐型内燃机车(HXN系列),