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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
相对于传统热拌橡胶沥青混合料,温拌橡胶沥青混合料是一种有利于节能减排的新型路面材料。本文通过温拌橡胶沥青和热拌橡胶沥青、温拌橡胶沥青混合料和热拌橡胶沥青混合料进行橡胶沥青性能、混合料物理力学指标和路用性能的比较分析,为Sasobit温拌剂在传统橡胶沥青混合料中的推广应用提供一定的参考。  相似文献   

2.
温拌沥青混合料与传统的热拌沥青混合料相比,其拌和碾压温度相对较低,减少了能源的消耗和废气的排放,并具有较好的路用性能,是一种新型的节能环保型道路材料,具有十分广阔的应用前景。温拌沥青混合料在发展应用中不可避免地碰到了一些问题。为了促进温拌沥青混合料的推广应用、实现道路行业的可持续发展,总结了温拌沥青混合料的特点,分析了温拌沥青混合料原理和现状,重点论述了温拌沥青混合料技术应用中存在的问题。  相似文献   

3.
旧沥青混合料的再生利用技术有热拌法和冷拌法两种.相比较而言,冷拌法具有耗能低、污染小等特点,因此近年来在国内外得到广泛应用.旧沥青混合料的冷拌再生一般分为两种方法:第一种是将温度为60℃、粘度范围在2000~5000mm2/s的溶剂型轻质沥青掺到旧沥青混合料内,对旧沥青结合料进行"化学"改性;第二种则是向旧沥青混合料中掺加新的结合料--乳化沥青.从环保角度来讲,使用溶剂并不理想,且溶剂挥发或蒸发后留下的沥青较软,仅适于轻型交通的道路;而乳化沥青技术和施工工艺由于综合考虑了环保和实际应用的因素,因而在我国已经成熟并得到普及.  相似文献   

4.
先进的温拌沥青技术可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能。本文通过大量的室内试验,并对比了掺加RH温拌剂前后沥青及沥青混合料性能指标的变化。试验测试结果表明:在沥青中加入RH温拌剂后,沥青的高温黏度显著降低,130℃的4%RH+SBS改性沥青混合料与160℃的SBS改性沥青混合料的各项性能指标相当。  相似文献   

5.
为了增强隧道路面沥青材料的防火阻燃性能,同时降低沥青路面铺装时的摊铺碾压温度,通过向基质沥青中掺加阻燃剂和温拌剂制备阻燃温拌沥青结合料,并对其各项性能进行分析。研究结果表明,阻燃剂和温拌剂的加入可以增强基质沥青的温度敏感性,同时降低沥青的易燃性能。  相似文献   

6.
为掌握温度与氯盐侵蚀作用对温拌沥青混合料疲劳寿命的影响,采用不同浓度氯盐溶液对温拌沥青混合料试件进行不同温度条件下冻融循环,进而进行劈裂疲劳试验测试其疲劳寿命变化规律。结果表明:温拌沥青混合料疲劳寿命随氯盐浓度的增加、冻融循环温度的降低或冻融循环次数的增加而降低,其中在温度方面其下降到-10℃后疲劳寿命下降速率加快,在冻融循环次数方面其超过5次后疲劳寿命下降速率加快;氯盐浓度、冻融循环温度和冻融循环次数均对温拌沥青混合料疲劳寿命有显著影响,且氯盐浓度影响程度最大,而冻融循环温度和冻融循环次数影响程度相当。  相似文献   

7.
<正>目前,路面的铺筑方式主要采用热拌沥青混合料、温拌沥青混合料及冷铺沥青混合料铺筑等方式,不同的铺筑方式具有不同的特点,其社会经济效益与路用使用效果之间会产生诸多矛盾。基于上述问题,本文,笔者对于热铺、冷铺以及温拌铺筑沥青路面3种主要铺筑方式的其路用效果及社会经济效益进行了对比分析,对于实际路面铺筑具有一定的指导作用。一、常见路面铺筑方式1.热拌铺筑。将沥青加热到一定温度(120~130℃),然后与矿料在高温(150~180℃)下均匀拌和,最后高温摊铺、  相似文献   

8.
旧沥青混合料的再生利用技术有热拌法和冷拌法两种。相比较而言,冷拌法具有耗能低、污染小等特点,因此近年来在国内外得到广泛应用。旧沥青混合料的冷拌再生一般分为两种方法:第一种是将温度为60℃、粘度范围在2000~5000mm^2/s的溶剂型轻质沥青掺到旧沥青混合料内,对旧沥青结合料进行“化学”改性;第二种则是向旧沥青混合料中掺加新的结合料——乳化沥青。从环保角度来讲,使用溶剂并不理想,且溶剂挥发或蒸发后留下的沥青较软,仅适于轻型交通的道路;而乳化沥青技术和施工工艺由于综合考虑了环保和实际应用的因素,因而在我国已经成熟并得到普及。  相似文献   

9.
乳化沥青是优良的道路建筑材料,在公路工程中得到广泛的应用,如沥青混凝土路面中的透层、粘层和封层;基层处治;厂拌、就地冷再生以及温拌沥青混合料。乳化沥青是由沥青经由高温剪切,形成微小的沥青液滴,在乳化剂的帮助下分散在水介质中,其颗粒大小一般在1~20μm,颗粒粒度分布是其重要的工艺参数,它与沥青温度、水温度、磨机转速以及乳化剂类型等工艺配方密切相关,是乳化沥青生产过程中进行质量控制的重要参数。它对乳化沥青的工程性能有着极其重要的影响,如分裂时间、破乳时间、粘度、储存稳定性以及乳化沥青在集料表面的分布形态等。  相似文献   

10.
杨洁 《河南科技》2010,(1):93-94
<正>在热拌沥青混凝土的设计、生产和铺筑中,会产生很多潜在的引起沥青路面破坏的因素。在诸多因素中,沥青混凝土的不均匀性易导致沥青混凝土面层发生各种早期破坏的现象。所以,提高沥青混凝土的均匀性,可以有效防止路面早期破坏现象,提高路面质量,延长路面使用寿命。  相似文献   

11.
<正>目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路面性能改善效果不明显,未能得到大规模推广应用。一、橡胶沥青工艺参数对混合料性能影响方面的研究1.  相似文献   

12.
新旧沥青混合效率与其混合条件有关。本文主要研究拌合时间、拌合温度与温拌剂对新旧沥青材料混合效率的影响。室内试验所用集料中粗集料为新料,细料为回收料。试验中先将粗集料、回收料与新沥青拌合,拌合完成后把裹覆有沥青的粗细集料分开,分别抽提回收沥青,采用动态剪切流变试验和凝胶渗透色谱试验测试沥青的流变特性和力学特性。研究发现:拌合时间对新旧沥青混合效率影响有限、拌合温度影响显著、温拌剂对提升其混合效率有积极影响。  相似文献   

13.
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料.由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能,因而近些年来,这种路面在我国各地得到了广泛推广,我省也于2003年在许昌至漯河高速改造工程中首次大面积使用.下面就SMA路面的施工工艺作一简要描述.  相似文献   

14.
闫磊 《河南科技》2009,(10):78-79
<正>目前,以天然沥青作为改性剂的改性沥青路面以其技术性能优良、施工简便、经济合理的特点受到了普遍关注。与聚合物改性剂不同,天然沥青本身极易与石油沥青相溶,在加工天然沥青改性沥青时只需在一定温度下直接投入拌缸搅拌即可,大大简化了工艺,降低了投资。有关研究及实践证明,以天然沥青作为改性剂的改性沥青,其高温稳定性、耐老化性、低温抗裂性以及水稳  相似文献   

15.
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料。由于SMA在抗车辙、抗裂和耐久性等方面具有的优良性能,因而近些年来,这种路面在我国各地得到了广泛推广,我省也于2003年在许昌至漯河高速改造工程中首次大面积使用。下面就SMA路面的施工工艺作一简要描述,  相似文献   

16.
李昊 《河南科技》2013,(10):157-158
随着公路工程的不断发展,路桥工程数量不断增加,也对公路工程的施工技术提出了更高的要求。热拌沥青混合料路面是公路工程中的常见路面,沥青路面的施工技术水平,与整个道路施工工程的质量息息相关,也直接关系到道路建成使用后的行车舒适度和安全水平。本文结合作者自身工作实践,从沥青混合料选材、拌合、配合比设计、运输、摊铺和碾压等方面,进行详细的阐述和分析。以期加强对热拌沥青混合料路面施工质量的控制,确保符合工程质量要求。  相似文献   

17.
公路路面施工选取橡胶沥青,不仅能够有效改善沥青高低温性能,还能达到减缓沥青路面老化的目的。为此,进一步研究废旧胶粉沥青的应用。本文在充分了解橡胶沥青混凝土机理的基础上,对干拌法橡胶沥青混凝土试验路铺筑施工进行分析与探究,以期全面提升公路路面施工的质量。  相似文献   

18.
目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路而性能改善效果不明显。  相似文献   

19.
目前,以天然沥青作为改性剂的改性沥青路面以其技术性能优良、施工简便、经济合理的特点受到了普遍关注.与聚合物改性剂不同,天然沥青本身极易与石油沥青相溶,在加工天然沥青改性沥青时只需在一定温度下直接投入拌缸搅拌即可,大大简化了工艺,降低了投资.  相似文献   

20.
丁彩莲 《河南科技》2013,(11):131-132
随着城市化交通建设加大,沥青混凝土被广泛应用于市政路面建设中。近年来,由于地质、环境以及车流量等因素影响,对市政道路沥青混凝土路面结构以及平整度提出了更高的要求。本文结合我国市政道路沥青混凝土路面,对路基、路面基层、摊铺、混合料热拌、摊铺、碾压对混凝土平整度的影响以及防治对策进行了分析和探讨。  相似文献   

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