浅析甚高频通信系统中电磁干扰

伴随着科技的不断进步与创新,越来越多的智能化电子产品走入人们生活的方方面面。影响着人们的出行、工作。并且,随着人们生活水平的提高和交通方式的改善,飞机出行越来越成为更多人在交通方式上的优先选择。因此,无形之中也就增加了飞机在飞行中的电子设备使用量。然而,甚高频通信系统作为飞机主体与外界联系的主要方式,极大程度上使甚高频通信系统受到各种电子产品不同程度的电磁干扰。本文主要通过对飞机中的甚高频通信系统进行研究,对甚高频通信系统的概念进行简单论述,并对甚高频通信系统中的电磁干扰问题进行了分析,从而找出预防甚高频通信系统中电磁干扰的相应措施。     

浅析一例R&S 4200甚高频系统故障

甚高频通信系统应用于航空事业中,主要用于空中交通管制部门与飞机之间的地空通信。在中国民航系统内,甚高频频率使用范围是117.975～137MHz,频率间隔是25kHz。该文介绍了海口旧州甚高频台站RS 4200甚高频系统组成及工作方式,在此基础上,分析了实际运行保障中出现的一例故障,并根据故障现象,分析了故障产生的原因并提出了解决办法。     

应急遥控盒GB409故障排查

在民航甚高频地空通信中,应急遥控盒GB409作为应急设备,在应急保障工作中起着重要作用.通过对GB409工作原理的分析解决其常见故障,可为甚高频地空通信维护和维修工作提供参考. 在飞行流量日益增大的今天,甚高频通信已经成为民用航空管制员对空通信的首要手段.当甚高频通信发生故障时,应急遥控盒GB409在应急保障工作中起到了举足轻重的作用.因此,分析GB409工作原理,总结出在日常运行中容易发生的故障点,可以为民航甚高频地空通信提供技术保障.     

航空甚高频通信互调干扰分析及通信可靠性研究

随着无线电磁环境的日趋复杂,互调干扰已经成为影响航空甚高频通信可靠性的重要原因。本文首先分析了甚高频通信中互调干扰的形成机理,探讨了其抗干扰技术手段,并且研究了如何保障机场甚高频通信的可靠性。     

航空甚高频无线通信系统互调干扰研究

本文对在甚高频通信中互调干扰的危害和形成作了简要分析,通过结合民航甚高频通信,研究出对应的数学模型;并尝试探讨如何解决这一干扰。     

民航甚高频电台干扰浅析

甚高频地空通信在民航空中交通管制、航行服务和对空指挥通信系统中发挥着极其重要的作用。本文对甚高频无线通信系统中常见干扰形成的机理进行了分析,并提出了一些切实有效的解决办法。     

浅谈在民航甚高频通信中互调干扰的对策

随着我国无线电事业的迅猛发展，无线电新技术、新业务的广泛应用，无线电台（站）数量急剧增加，无线电干扰现象也日趋严重，特别是对航空通信、水上通信等安全业务的干扰，直接威胁到社会稳定、国家安全和人民生命财产的安全。本文在介绍互调干扰、甚高频的概念的基础上，分析了甚高频通信互调干扰的形成机理，并对降低民航甚高频通信中互调干扰提出了思考。     

PAS T6M遥控盒故障案例

<正>0引言T6M遥控盒是由英国PAS公司生产的,配合T6系列甚高频收发信机使用的甚高频通信终端,该设备可以实现对甚高频通信的监听和遥控。采用半双工工作方式,目前在中南空管局区域管制中心各远端台站以及广州终端管制区有广泛应用,并在中南空管局技术装备公司配有专门的测试仪器。1山东空管分局甚高频设备配置情况简介山东空管分局使用的甚高频共用天线系统系英国PAS公司生产     

基于虚拟仪器的甚高频通信系统接收电路故障诊断技术的研究

甚高频通信系统是目前在飞机上应用最为广泛也是最为重要的无线电通信设备。对于其中的接收电路而言只要电路中相关电子元件出了故障就可能导致接收机的接收灵敏度变差、有杂音、无声等故障现象,影响飞机的正常通信,严重时可能导致飞行事故。因此,迅速地诊断出相应的故障元件就成了关键的任务。在总结前人成果的基础上,本文提出了以虚拟仪器为平台,使用神经网络算法设计出故障诊断系统来对接收电路故障元件进行诊断并最终达到了经济性、快速性和可靠性的效果。     

甚高频语音播放设备存在问题初探

0 引言 近年来,上海通信中心的甚高频(VHF)语音通信技术被广泛应用到海上搜救系统中,提升了搜救系统的准确性.由于甚高频语音通信广播系统设备是一种新型的管理设备,因此重视对设备控制人才的培养十分关键,可确保后续管理工作的顺利开展;同时,技术人员在对系统设备进行检查时,还应对设备出现故障情况进行记录,为人才培训工作提供...     

中国民航甚高频地空数据通信网

甚高频地空数据通信网可谓是民航运输和交通管制中的重要组成,近几年我国民用航空事业逐渐发展,越来越多的飞行器升空,空中交通拥挤的问题已经引起人们的更多重视。本文对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行分析,希望为民航通信、监视、导航以及空中交通管制系统的健全奠定坚实基础,为飞行安全提供更多保障。     

绵阳机场32号跑道VOR/DME进近

VOR/DME导航是由测距机DME(distance measuring equipment)和全向信标VOR台装在一起进行导航的,VOR/DME作为一种测角测距近程导航系统在民航导航系统中被广泛的使用。VOR为甚高频全向信标系统,由机载甚高频全向信标接收机和地面甚高频全向方位导航台组成,测距机(DME)系统是一种能够测量由询问器到某个固定应答器距离的二次雷达系统,依靠这两种设备实施进近即VOR/DME进近。文章讲述VOR/DME进近方法以绵阳南郊机场32号跑道和TB—20飞机为例,重点介绍了VOR/DME进近方法(包括地面准备和空中实施)、VOR/DME进近的特点。     

甚高频数据链技术及其应用

简要介绍了我国民航业的发展现状和数据链应用情况,对于国际民航组织建议采用的三种甚高频地空数据链通信模式进行了详细的说明。比较了三种数据链的应用情况,并对我国未来的数据链建设进行了探讨。     

浅析民航甚高频通信互调干扰现象

随着民用航空的迅猛发展,空中交通日趋繁忙,良好的通信显得尤为重要。VHF通信在过去的几十年里一直是民用飞机最重要的通信方式之一,在中短距离内效果较好,可以实现飞机与飞机以及飞机与地面之间近距离监控、话音通信和数据传输。但由于VHF通信的特殊性质,致使机载VHF设备极易受到各种各样的干扰,导致空-空与空-地通信受阻,严重影响飞机飞行安全。本文研究VHF通信过程中出现的互调干扰,其中重点对发射机互调和接收机互调进行了详细的推导和论证,并提出了相应的解决方案。     

甚高频通信系统防雷保护的思考

目前,民航空中交通管制部门都使用甚高频通信系统,为管制员与机组建立地空通信的桥梁,指挥航班起飞、降落和空中调度。然而近几年随着无线通信技术的不断发展,也越来越多受到人为因素和自然因素的影响,尤其是自然环境的破坏日益严重,像雷雨、闪电恶劣天气也越来越频繁,做好通信系统的防雷保护也越发受到关注。     

多普勒效应在甚高频全向信标中的应用浅析

甚高频全向信标是国际民航组织确定的标准近程导航设备,本文主要介绍了甚高频全向信标的工作原理、基本功用及多普勒效应在甚高频全向信标中的应用其发展趋势,通过对甚高频全向信标原理介绍,使我们能够对其有一个初步的了解。     

基于甚高频通信的船舶号灯信号收发系统

为了克服能见度不良及“海上光污染”等对船舶号灯可识别性的影响,提出利用甚高频(VHF)通信技术将传统号灯直线传播的灯光信号改变为借助于VHF电台进行收发;介绍了基于VHF通信的船舶号灯信号收发系统的原理、组成及编码协议;并在MATLAB环境中对该系统的收发过程进行了数字仿真,仿真效果比较理想.     

大型客机所需通信性能研究

本文介绍了大型客机所需通信性能的发展历史。分析了所需通信性能对飞机定位误差的影响,使得各个飞行阶段所需的业务通信系统中有明确的通信能要求,据此可以有效的减轻管制员的工作负荷。选取时间做衡量误差的参数,研究在通信过程中个系统性能参数对飞机定位误差影响。最后对大型客机所需通信性能的未来进行了展望。     

从航班失联看客机通信

近来,马航MH370航班失联事件牵动着无数国人的心。在为机上乘员的安危揪心的同时,人们也对民航飞机的通信系统产生了浓厚的兴趣。飞机的通信系统包括哪些设备?它们到底是如何与地面通信的?     

KY97收发信机的使用与维护测试

KY97收发信机是民航使用广泛的甚高频电台之一,由于性能好、价格低、操作简单、维护方便等特点,大量应用于机场地空通信服务中。本文简单介绍了KY97收发信机的技术参数及面板定义、操作使用以及日常的维护的相关要求等内容,对机场使用维护、维修人员有参考意义。