斜齿圆柱齿轮的测绘

本文着重介绍了斜齿轮主要参数的测量与计算过程．     

高强度低噪声斜齿圆柱齿轮的研究

本文采用非零负变位传动设计和加长齿高来提高圆柱斜齿轮强度、降低噪声．经切齿和噪声试验证明：不必磨齿和优选材质，也不必工装投资，利用原有刀具和切齿机床，就可以满足要求，具有现实的经济效益．     

斜齿圆柱齿轮齿的三维应力分析(有限元素法)

本文介绍了用“有限元素法”计算斜齿圆柱齿轮轮齿的三维应力的方法。并对计算结果进行了初步分析。     

提高斜齿圆柱齿轮齿向加工精度新方法

在应用无差动法滚切斜齿圆柱齿轮的基础上，通过理论推导和实验验证，得出进一步减少斜齿轮齿向误差的可行的挂轮选配新方法。     

斜齿圆柱齿轮齿侧面形位误差的研究

斜齿轮齿侧面的形位误差,传统的方法是用渐开线误差和螺旋线误差来评定。接触线和法向啮合齿形为渐开螺旋面上的另两条特性线,前者是在齿轮精度标准JB179-81中被取消而在JB179-83中重新增加的一项齿轮精度指标;后者是在JB179-83中允许代替端面渐开线而予以测量的一条线。本文首先推出了法向啮合齿形的方程式,并应用法向啮合齿形的概念,来阐明斜齿轮齿侧面的形成原理,从而说明新机标允许测量法向啮合齿形的合理性;然后分析了齿侧面各个位置误差之间的关系,并通过试验,证实了接触线误差是评定斜齿轮齿面接触质量的一个较佳指标,为在新机标JB179-83中保留这个指标提供了论据。     

斜齿圆柱齿轮螺旋角的测绘方法

分析齿轮主要参数,提出用测量跨棒(球)距和公法线长度计算斜齿圆柱齿轮螺旋角的测绘方法,并推导出螺旋角的计算公式。该方法经过多次实际验证,误差较小。     

标准斜齿圆柱齿轮螺旋角的测绘

修配单个标准斜齿圆柱齿轮，在没有图纸和必要的参数的情况下首先要确定其法向模数mn，并测定齿顶圆尺寸da，螺旋角β才能根据（1）式确定。标准斜齿圆柱荫轮法向模数mn的确定，其方法与直齿圆梓齿轮基本相同。     

斜齿圆柱齿轮传动的模糊可靠优化设计

针对常规的设计方法忽略了参数的随机性和模糊性,致使设计结果不能很好地与实际吻合,应用可靠和模糊原理,考虑了参数的可靠性和随机性,使圆柱斜齿轮优化设计更加合理、科学、完善。     

单级斜齿圆柱齿轮减速机的可靠性优化设计

机械零部件的可靠性优化设计既能定量回答产品在运行中的可靠度 ,又能使产品的功能参数获得优化解 ,是一种更具工程实用价值的综合设计方法。本文结合单级斜齿圆柱齿轮减速机的设计 ,确立了相应的数学模型 ,得出其优化解 ,并通过实例计算 ,说明其优越性。     

对标准斜齿圆柱齿轮二级展开式减速器的优化设计的探讨

本文通过工程用的二级展开式标准斜齿圆柱齿轮减速器的实例．以总中心距α∑最小为优化函数．对７个独立交量．２１个约束条件．用离散变量和连续变量的优化方法进行优化设计．它是在ＩＢＭ—４８６微机上通过的．具有普遍的实用性和广泛的通用性。     

软硬齿面斜齿圆柱齿轮传动齿面承载能力的演变特点

本文主要说明软硬齿面斜齿圆柱齿轮传动过程中，当软齿面出现点蚀后，啮合线便逐渐缩短，齿面的接触应力与许用应力相互适应的演变过程。     

基于UG NX6.0斜齿圆柱齿轮参数化建模探讨

本文详细介绍了在UG NX6.0参数化建模平台上建立斜齿圆柱齿轮三维模型的方法。该方法运用NX软件的表达式功能,在齿轮的参数发生变化时,只需在表达式中修改齿轮的参数,便可自动更新生成所需的齿轮三维模型,从而实现齿轮的参数化建模,提高了建模的精确性与效率。     

渐开线斜齿圆柱齿轮传动重合度系数修正

基于对渐开线斜齿圆柱齿轮传动接触线长度的精确计算,提出对现行标准中斜齿轮传动强度计算的重合度系数进行修正,可提高齿轮传动设计计算的精确性．     

斜齿圆柱齿轮参数化造型设计方法

介绍了在Solid Edge环境下，如何利用其应用程序开发接口(API)及内部标准函数，实现对标准斜齿圆柱齿轮的三维实体造型；并且以标准控件的形式，结合VB开发语言界面，实现了对斜齿圆柱齿轮的参数输入，并根据所输参数生成相应的斜齿圆柱齿轮．     

二级斜齿圆柱齿轮减速器齿轮传动CAD

针对展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器的齿轮传动进行了优化设计，并利用优化结果，进行齿轮结构的计算机辅助绘图。文中的优化数学模型是以减速器的总中心距作为目标函数，以齿轮的强度要求，不干涉条件及润滑等条件作为约束条件，采用复合形法进行优化。     

斜齿圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

采用模糊优化设计原理 ,对斜齿圆柱齿轮传动设计中的模糊因素 ,提出一个双目标模糊优化模型 ,使其获得双目标模糊优化的最优解 .并通过算例来验证在实际生产中的合理性     

斜齿圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

采用模糊优化设计原理，对斜齿圆柱齿轮传动设计中的模糊因素，提出一个双目标模糊优化模型。使其获得双目标模糊优化的最优解，并通过算例来验证在实际生产中的合理性。     

圆弧齿线圆柱齿轮接触疲劳强度的试验研究

本文通过八对圆弧齿线圆柱齿轮的运转接触疲劳试验,得到了45钢正火齿轮的接触疲劳极限应力框图,可供圆弧齿线圆柱齿轮传动的接触强度计算参考使用。试验结果表明,该齿轮的齿面承载能力要比斜齿轮高26％左右,其抗点蚀能力也较之为高,且点蚀形貌具有特殊的形状。     

对称弧形齿线圆柱齿轮的真实齿面接触分析研究

针对传统的齿面接触分析(TCA)方法在分析宽度较大的重载齿轮时误差较大的缺点,提出了一种基于全齿面整个啮合过程的真实齿面接触分析新方法.通过建立检验真实齿面的干涉判据,利用一系列连续变化的柱面去截取啮合齿面,得到一族瞬时接触线,从而可对整个啮合过程的齿面接触情况进行分析.用此法对弧形齿线圆柱齿轮进行了实例分析,分析结果表明此方法是正确可行的.与传统的TCA方法相比,该方法不仅能更确切地反映真实齿面的实际接触斑点,还能直观地判断是否发生齿面干涉.