现浇板裂缝产生的原因与防治

<正>1裂缝产生的原因1.1设计方面的原因设计结构中的断面突变而产生的应力集中所产生的构件裂缝。设计中对构件施加预应力不当,造成构件裂缝。设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝。设计中未充分考虑混凝土构件的收缩变形。设计中采用的混凝土等级过高,造成用灰量过大,对收缩不利。     

关于混凝土结构应用中的问题探讨

尽管混凝土的收缩是一种非受力变形,仍会对结构和构件受力产生影响,收缩对结构和构件的主要不利影响是引起宏观的收缩裂缝和使预应力混凝土的预应力产生损失。结构和构件的收缩裂缝是混凝土的收缩变形受到约束的结果。使收缩不能自由发展的约束由两种类型,即内部约束与外部约束。     

预应力混凝土产生裂缝的成因及预防

预应力混凝土构件产生裂缝的因素主要为：结构混凝土裂缝、温度变化引起的裂缝、原材料质量不合格造成混凝土裂缝、施工过程及施工工艺控制不当造成裂缝。只有通过加强人员质量意识,做到事事有人管,严格控制预应力混凝土的施工质量,才能将预应力混凝土工程提高到一个新的水平。     

浅析墙体裂缝的预防

<正>多年来,发现墙体裂缝形式主要有斜裂缝、竖直裂缝及水平裂缝几种。其原因主要是由于温度应力所引起,再加上施工方面的质量问题,至使一些建筑物在建成后或使用1~2年后出现墙体裂缝。1墙体裂缝的原因1.1温度应力裂缝的产生原因砌体结构房屋由于结构周围自然界大气温度变化,引起构件热胀冷缩的变形。当温度升高时,钢筋混凝土构件的温     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的成因与防治

预应力混凝土连续箱梁的开裂是"多发病",影响着构件的外观、使用寿命,甚至结构安全。文中对预应力混凝土连续箱梁的裂缝种类和产生原因作了分析,并从设计和施工方面谈了控制裂缝的方法,以便达到防患于未然的目的。     

高层建筑转换层结构混凝土裂缝成因探讨

高层建筑混凝土结构转换层可能会因为混凝土的温度应力出现温差裂缝,也可能因为混凝土的化学收缩、干燥收缩和碳化收缩而出现收缩裂缝,还可能因为徐变而引起高层建筑转换层构件裂缝。本文对高层建筑转换层结构混凝土的裂缝的原因进行了分析,以期对高层建筑转换层结构混凝土的裂缝的控制措施有所启迪。     

碳纤维加固法在某工程中的应用

建筑物构件在施工或使用过程中总会因为设计、材料、温度、荷载等各种原因出现裂缝,工程师要能够判断出此种裂缝是何种原因引起,然后才能处理,必要时还要对该构件进行加固补强。以一个实际工程为例,分析砖混结构中混凝土构件出现裂缝的原因,提出加固设计方案,最后决定采用碳纤维加固技术并提供了具体的工程算例,从设计到施工进行了详尽地说明。     

现浇箱梁产生裂缝的原因分析及解决措施

预应力混凝土现浇箱梁以其结构整体性好、跨度大、外形美观,在高速公路和城市快速路等工程中得到广泛应用。预应力混凝土现浇箱梁一般按照全预应力结构设计,在结构上不允许出现裂缝,一旦出现裂缝,无论从结构性能还是美观方面都是有害的。笔者就预应力混凝土现浇箱梁施工中出现裂缝的问题,谈一下其产生的原因及解决措施。     

浅谈某热电厂筒仓工程无粘结预应力钢筋砼的施工方法

无粘结预应力混凝土在筒仓中应用可减少甚至消除贮物在筒壁引起的拉应力,使混凝土不开裂,克服了普通钢筋砼在使用阶段出现裂缝以至引起钢筋锈蚀的缺点,从而使整个结构的安全度和可靠度得到了保证,同时可减少构件截面尺寸,降低用钢量,取得良好的经济效益。     

现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制

在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋,施加预压应力,能够提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制进行叙述,希望能与各位同仁相互交流。     

浅谈砼结构构件裂缝产生的部分原因及其预防措施

混凝土构件裂缝往往被认为是由于地基不均匀沉降或构件承载力不足造成的,然而在民用建筑中大量的、常见的裂缝却是因构件自身的收缩、环境温度变化等原因引起的.通过对混凝土结构构件此类裂缝特点的分析,提出了预防此类裂缝产生的原因及其产生后的处理方法.     

某框架结构档案馆工程混凝土裂缝分析

为了提高对裂缝的认知和控制能力,保证结构或构件的长期安全使用,通过工程实例,对工程中裂缝的产生原因进行了详细的分析,包括原材料、施工工艺、使用环境、载荷等多种因素,结果表明,工程中出现的混凝土裂缝,不是由于构件承载力不足引起的,属于非结构性裂缝.裂缝的存在会影响构件的耐久性和使用功能,因此提出了加固处理方案及实际工程中控制裂缝时应注意的问题,可供有关工程技术人员参考.     

冻融后预应力混凝土受弯构件最大裂缝宽度研究

试验研究了5根预应力钢筋混凝土受弯试件经历不同冻融次数后的力学性能. 通过对实验过程的分析及得到的荷载-挠度曲线,研究遭受冻融作用后预应力混凝土受弯构件使用阶段最大裂缝宽度随冻融次数的变化规律,参考规范法,将试验得到的最大裂缝宽度值与理论计算值进行对比,从而建立反映冻融影响的预应力混凝土受弯构件的最大裂缝宽度计算公式,在计算遭受冻融作用后的预应力混凝土受弯构件的最大裂缝宽度时,受力特征系数取1. 8更为合适. 这一结果为我国寒区的预应力混凝土结构的变形验算提供了参考.     

现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制

在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预压应力，能够提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇混凝土箱梁预应力施工及质量控制进行叙述，希望能与各位同仁相互交流。     

砼构件张拉裂缝问题探讨

分析了砼构件在预应力张拉阶段产生裂缝的原因,探讨了相应的预防和处理措施。     

预应力FRP加固RC梁受弯剥离承载力分析

摘　要: 受弯剥离破坏是预应力纤维加固复合材料（FRP）片材加固受弯钢筋混凝土（RC）构件的主要破坏模式。本文以预应力FRP片材加固RC梁为研究对象,理论推导结合试验验证,分析该类构件由中部弯曲裂缝引起界面剥离的承载力。基于FRP-混凝土界面粘结滑移的双线性模型,推导弯曲裂缝间界面的粘结剪应力,提出了预应力FRP片材加固RC梁由弯曲裂缝引起界面开始剥离以及发生剥离破坏的预测模型。试验结果表明：FRP的预应力越大,加固梁的剥离承载力越高;无论是预应力还是非预应力FRP加固梁,利用本文的剥离预测模型均可得到较好的结果。     

浅谈水下钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀的原因及控制

水下混凝土浇注中,一旦发生事故,应采取相应措施,尽可能避免事故扩大或把损失控制在最小限度.本文就一些可能出现的事故进行分析并提出相应处理办法.钢筋混凝土结构裂缝控制指南章节条文,首先概括简介了钢筋混凝土结构裂缝控制指南适用范围、钢筋混凝土结构的裂缝、裂缝的类型、裂缝产生的原因及对应于不同原因的裂缝控制措施.水下混凝土中钢筋锈蚀的现状;水下钢筋混凝土钢筋锈蚀的原因;评定与检测水下混凝土构件中钢筋的锈蚀的状态,对钢筋混凝土构件可做出使用寿命的推测和预见.     

对混凝土桥梁结构预应力取值的思考

分析了结构设计、施工中引起预应力值偏低的主要原因,并对目前桥梁结构的预应力混凝土构件按“极限承载能力”进行设计提出了设计与施工统一性的观点,可供工程技术者参考．     

预应力混凝土空心板反拱的检测和分析

通过对７８２例先张法预应力混凝土板的检测和其中３块板的结构实验,深入地分析了这批预应力混凝土板的反拱较为分散的原因,分析表明,其中最主要的原因是预应力钢绞线有效预应力值不准确,分析还表明,对于预拉区出现裂缝的预应力混凝土板计算反拱时,应考虑裂缝人截面刚度的影响。     

后张法预应力桥梁施工常见病害原因分析及监理控制要点

我国的后张预应力技术已从20世纪80年代以前的单个构件、小吨位预应力技术,发展到目前的整体结构预应力技术和大吨位及超大吨位预应力技术,尤其是在桥梁工程中发展最快。然而,伴随着后张预应力技术的发展,同时也暴露出一些问题,就此着重讨论中铁西北科学研究院有限公司负责监理的兰新二线(新疆段)桥梁施工裂缝产生的原因,并针对性地提出建议和措施。