运营期渗漏水隧道注浆材料适用性

根据运营期渗漏水隧道注浆治理对注浆材料的要求,研究普通硅酸盐水泥、水泥-水玻璃、超细水泥及聚合物水泥主要性能参数,设计开元隧道3个地质条件相似试验段,采用普通水泥、超细水泥及聚合物水泥进行现场注浆,通过雷达探测及现场工况进行注浆效果评估,结合注浆技术可行性、注浆效果及经济性,分析运营期隧道不同渗漏水条件下注浆材料适用性。研究结果表明:聚合物水泥浆液流动度、结石率及结石体强度较大,聚合物水泥浆液对含水构造渗漏水通道封堵密实;超细水泥适用于微孔隙及微裂隙渗水区域,聚合物水泥适用于裂隙密集渗漏水区或表面渗水区,普通水泥适用于空洞较大区域,水泥-水玻璃浆液适用于流量水压较大漏水区域。     

基于岩体注浆理论的可靠性分析

建立了岩体注浆堵水的可靠性分析体系;绘出了岩体注浆堵水成功树;在总结有关注浆理论的基础上,建立了各注浆基本事件的极限状态方程;建立了关于初注及复注的逻辑关系模型;给出了注浆系统工作状态的可靠性判别标准;对现场注浆进行了初注及复注可靠性计算,证明了复注提高可靠性的有限性·     

定向注浆技术在治理隧道水害中的应用——以深圳市竹子林车站隧道为例

对位于深圳市深南大道南侧地下的竹子林车站西侧左线变形缝病害的处理方案和施工过程进行了研究,结果表明,在充分了解水害情况和注浆条件允许的基础上,定向注浆技术是非常有效的,能够起到堵水和加固土层的作用.该施工方法可以为类似工程提供有益参考.     

振动环境下道岔转辙机基坑渗漏水治理试验研究

为提出运营期地铁隧道内转辙机基坑渗漏水的有效治理方案,以南方某城市地铁隧道为依托,通过现场试验方法研究了振动环境下道岔转辙机基坑渗漏水的治理方案。结果表明：运营期地铁隧道内道岔转辙机基坑渗漏水治理可分为以下三步：首先,彻底清理基坑内的积水和杂物,打磨基坑表面已经被污染的混凝土并漏出正常混凝土;第二,采用采用水泥基临时堵水材料、亲水型环氧树脂灌浆料、聚硫密封胶和改性硅烷密封胶在基坑表面对渗漏水进行治理;最后,利用亲水性环氧树脂灌浆料对底板裂隙进行处理。治理工程完工6个月后,现场情况良好,基坑内再无渗漏水出现,可见,“表面治理+底部注浆”的综合治理方案,不仅能使得渗漏水治理过程做到有的放矢,还能起到多重防水的作用。     

寒区铁路运营隧道渗漏水防治技术

寒区铁路运营隧道渗漏水因冬季结冰而造成重大安全隐患,影响行车安全。文中针对东北此类隧道渗漏水病害进行了试验整治,通过运用高精度探地雷达在隧道内进行渗漏水水源探测,针对不同渗漏水原因进行分类整治,采用堵排结合的施工技术和新型的马丽散防堵水材料进行堵水试验。实际工程验证了该技术和材料的安全可靠性。     

水溶性高聚物在盾构隧道注浆材料中的应用研究

研究了羧甲基纤维素、聚乙烯醇和聚丙烯酸钠三种高聚物对掺高效减水剂GCL1—3A的盾构隧道注浆材料泌水、流动度、凝结时间以及水泥净浆流变性的影响,结果表明,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠对注浆材料都具有良好的保水性,聚乙烯醇在6h后才显示出一定的保水效果。在3％（质量分数）掺量（相对于减水剂用量）下,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠可提高注浆材料的流动度和稳定性。此外,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠具有促凝作用,而聚乙烯醇具有缓凝作用。掺加羧甲基纤维素或聚丙烯酸钠的注浆材料初凝时间均为13h左右,比未掺加高聚物的注浆材料的初凝时间缩短了1h。     

基于F-RFPA~(2D)的断层注浆加固数值模拟研究

注浆是浆液在岩石裂隙中扩散、充填、固结的过程,能有效改善破碎岩体的阻水性、增加被注介质的稳定性,由于注浆的相对工期较短、适用面广、易于控制等优点,该技术被广泛应用于矿山建设等各类地上、地下岩土工程中。在注浆封堵工程中,注浆压力将加速裂纹扩展以及导致岩体产生变形,受到破坏的岩体会影响浆液扩散距离以及最终的注浆封堵效果。以淮南张集矿1413工作面底板灰岩水防治工程中对过断层区段采取注浆堵水加固措施为背景,通过分析研究区内地质水文地质条件,结合现场注浆工艺和注浆参数,采用F-RFPA~(2D)对此次注浆工程封堵效果进行模拟研究,分析显示:浆液有效扩散半径达到设计要求,注浆效果良好。     

地面预注浆技术在朱集主井井筒基岩破碎带的应用

淮南矿业集团朱集矿主井在掘进过程中遇到基岩破碎带,该破碎带在距地表400～442 m的位置。由于破碎带厚度大且含水丰富,采用地面预注浆加固破碎带岩体,使用分支孔对注浆孔进行施工;根据注浆深度、段高的划分、注浆压力等确定注浆量。在地面预注浆施工技术应用后,朱集矿主井破碎带堵水率达到99.2%,起到了很好的加固堵水效果。     

矿山地下工程渗漏水的防治

分析了矿山地下工程公结构渗漏水产生的原因，重点介绍了砼施工缝、穿墙管、预埋件、变形缝的渗漏水产生的原因及防治措施，结合工程实例，详细阐述了矿山地下工程渗漏水的综合治理方法。     

煤矿注浆堵水参数的确定

注浆堵水是煤矿治水的重要技术方法之一,在注浆工程中,需通过分析实际的水文地质条件来确定相应的注浆参数,包括注浆的材料、压力、方式、注浆量和扩散半径。本文通过分析炭煤矿采九工作面的突水资料,着重阐述了在实际工作中如何确定注浆参数。     

水闸墙壁后围岩注浆抑制渗漏水技术应用

本文从注浆技术的应用在抑制水闸墙壁后渗漏水的原理出发,详细阐述了注浆技术在抑制水闸墙壁后渗漏水中的施工方案、方法及施工工艺,并对该技术在应用中的有关问题进行了探讨,得出通过注浆技术的应用在抑制水闸墙壁后渗漏水的优势。     

浅析水沉法台背回填

着重从水沉法的机理、操作方法、材料的选择、技术试验指标以及评定标准及依据进行论述。水沉原理就是利用水或注浆体高流动性,并通过振动加剧粒料间隙携带超细料或胶凝材料浆体理想化反复作用渗透至填料的每个裂隙,从而胶凝或达到密实状态,能够抵抗内外部的荷载。     

变形缝渗漏水修复方案设计与施工

变形缝渗漏水是建筑领域的常见病害。通过大量工程案例试验与摸索,找到了抗变形柔性防水材料,具有高粘接强度、高弹性模量、遇水再膨胀的特点,进行复合工法施工,以满足变形缝的上下沉降变形和左右伸缩变形,达到无渗漏要求。     

PEP-高强堵漏补强加固灌浆材料的研发

当前,城市轨道交通建设如火如荼,地铁作为城市轨道交通建设的重要组成部分,无论是混凝土结构的站体还是盾构,都存在不同程度的渗漏水问题。传统的聚氨酯灌浆堵水材料具有快速堵水的优势,但是固结体机械强度低,耐老化性能差,干燥环境下易收缩,已远远不能满足当前的工程建设需要,因此急需研发一种既能迅速堵水,形成固结体后又兼具优异机械强度和耐老化性能的灌浆材料,以满足日益增长的城市轨道交通建设的需求。介绍了PEP-高强堵漏补强加固灌浆材料的研发过程。     

浅谈建筑工程常见部位渗漏水的原因与预防

渗漏水问题一直影响着建筑工程质量,常见的有门窗、厕浴间楼面、屋面、地下室外墙、地面及变形缝的渗漏.为了有针对性地采取防渗防漏措施,我们必须首先分析产生渗漏的原因,以此来减少渗漏水现象的发生.     

对松宜矿务局“注浆堵水”工作的初步探讨

湖南省松宜矿区是一个典型特殊的岩溶充水矿床。矿井既受开采煤层顶底板灰岩水的威胁,又受降雨量、降雨强度的控制。随着降雨暴涨,矿井涌水量大,采取强排投入大量资金,矿井安全尚无可靠保证。采用“双浆液”注浆堵水工艺技术进行注浆堵水和破碎带注浆加固施工后,均取得了明显效果。特别是尖岩河矿避免了淹井。表1,参2。     

某地铁站隧道变形缝病害整治方案

基于深圳市轨道交通工程施工经验及深圳地区水文地质情况,以轨道交通一期工程某地铁车站隧道变形缝渗漏水治理过程为依据,分析了渗漏水的危害及产生原因,通过工程类比法研究了有效的治理方案及主要技术措施。     

立井施工中巨厚砂岩含水层注浆材料选择

梁宝寺煤矿二号井基岩段采用钻爆法施工,需穿过二叠系石盒子组含水岩层,单孔涌水量最大为200m3/h。根据该含水层特征,注浆材料的选择和配比成为制约注浆效果的首要条件。通过对含水层的探注与治理,促进了注浆材料的特性与配比的优化选择。     

沁城井田主斜井工作面深孔预注浆技术

根据沁城井田主斜井过基岩含水层地质概况，比选了注浆堵水方案治理井筒涌水的方法，最后确定了预注浆施工技术方案。介绍了预注浆方案的设计及施工方法，并分析了注浆效果。     

堵水调剖决策系统在七区中注聚后期的应用

孤东油田七区中注聚后部分油井见聚浓度高,注聚过程中层间矛盾突出.为此,应用聚和物堵水调剖决策系统对目前七区中注聚后的窜聚井进行了综合治理,对高见聚油井采取了干灰阻聚措施.通过对注聚井的防窜及油井阻聚,取得了明显的效果.最后对整体堵水调剖效果进行了评价,为同类油藏的堵水防窜提供了参考模式.