基于生态位理论的酒店竞争策略研究

生态位是生态学中的重要概念,是指生物在环境中占据的特定位置。生态位现象不仅适用于自然界,它对所有的生命现象都具有普遍性。本研究将生态位理论引入酒店研究领域,从生态位角度界定酒店生态位的内涵,提出酒店生态位的三个维度：功能维度、时空维度和资源维度,分析酒店之间竞争的实质,提出现代酒店的竞争策略。     

地理新课程实施的生态位策略研究

2004年高中新课程展开实验。地理新课程在理论上描述了一番顺应时代发展的教育美景,可是理论到实践的过程中,发生了较大的矛盾和偏离,引起了学界和社会各界人士的关注和探讨。文章从一个崭新的视角——生态学的角度,把地理课程实施视为生态系统,运用泛化、特化、优化等生态位策略优化课程实施内、外部环境,建立课程实施系统的生态秩序,扩充地理新课程生态位的宽度,最终让应试教育彻底退出生态系统,从而推进地理新课程的全面实施。     

基于专用道与编队策略的货车队列最短配送距离研究

货车编队运输作为共同配送的一种新形式,可以有效地减少能耗,达到降低运营成本的目的。根据车辆实际运行情况,多个配送车辆有不同的出发点和相同的目的地,需要在路段上完成编队过程。以VISSIM作为仿真工具,结合C#编程与COM服务,构建了货车专用道与编队策略实施实验平台,提出了货车队列能耗与最小配送距离计算方法。通过不同车辆数的编队试验发现,最小配送距离随编队车辆数的增加而增加;但当车辆数小于4时,最小配送距离基本相同。     

煤焦油中的共沸物研究

简述煤焦油中的共沸物种类和性质，对其成因进行了分析，总结了其测定、预测以及分离方法，并对其研究方向提出了若干建议。     

差分-共射负反馈放大电路的理论计算与仿真

构建直接耦合差分-共射电压串联负反馈放大电路,采用多级放大器的分析方法,对其进行理论计算以及仿真分析．在合理的近似处理下,静态工作点的理论计算与EWB软件对各点电位的直流仿真结果基本一致;开环和闭环放大倍数的理论计算与仿真相对误差分别为0．82％和0．28％,验证了负反馈放大电路中的基本关系式Af=A／（1＋AF）．     

基于生态位理论的福州市内河旅游开发策略

在旅游领域,旅游资源/景点也可看作是生物单元,各旅游资源/景点也存在生物单元间的各种生态关系;本文从生态位视角对福州内河进行分析,旨在分析各内河的生态关系从而找准其定位,以便为福州市内河正在进行的整治修缮后及修缮后的内河旅游开发提供相关依据。用文献归纳法对生态位及旅游生态位相关理论进行了梳理,之后结合福州市内河具体情况,对目前整治修缮及今后旅游开发中的生态位现象进行分析。根据各内河特征,对内河进行旅游生态位定位并提出生态位策略,具体为:白马河之丛林探险,安泰河之历史探秘,晋安河之水上竞技与演艺,西湖之欢乐大气。本研究认为生态位理论对区域旅游以及对旅游地、旅游产品、旅游资源的研究都提供了新视角;本研究中采用生态位策略也可作为全国各地"水上游"等类似项目开发的借鉴。     

势位论原理在共形映射上的新应用

利用势位论原理，借助有界单连城关于Ｏ的内映射半径和外映射半径，研究复平面上的有界 环域．建立由含原点的有界单连域Ｄ２挖去含原点的单连域Ｄ１的闭包所形成的环域关于它们的内 外映射半径的不等式，从而得到有界环域成为以原点为中心的圆环的一些充要条件．建立环域模 数的一个不等式，从而得到环域成为圆环的相应充要条件。给出套环的模数定理的一个简捷证 明。     

基于生态位理论的粤北地区旅游发展策略研究简

旅游城市生态位测评与研究,对区域旅游资源开发、城市旅游品牌构建具有现实意义.选取广东省粤北地区韶关、河源、梅州、清远、云浮旅游城市5年的统计数据,以旅游资源维、旅游市场维、社会经济维、生态环境维4个维度20项变量分析为基础,运用生态位理论、聚类分析方法,对粤北地区旅游城市进行生态位测评.依据综合生态位、空间格局以及各个维度的生态位等比较分析结果,将粤北旅游城市划分为3类:双核心城市为清远,节点城市包括韶关、梅州,网络城市包括河源、云浮.结合区域旅游竞合理论,提出为实现粤北城市旅游产业的“共生、多赢”格局,应该培育粤北城市旅游产业的核心竞争力,提炼独特性、差异性城市旅游品牌,寻求跨城市、跨行业的合作,促进粤北区域旅游的创新、协调发展.?更多还原     

共射-共基电路的频率响应及其PSPI CE仿真

频率响应是放大电路的重要指标,是选择电路组态的一个重要依据文中对共射—共基放大电路的低频响应和高频响应进行了详细的分析和PSPICE仿真,给出了电路上限频率和下限频率与电路各电容的关系,并归纳了电路的特点.     

多臂协调搬物系统的启发式分散控制

本文采用队决策模型将协调控制问题转为分散控制问题,并应用启发式寻优技术来解决分散控制中出现的信息缺损问题.这种启发式分散控制方法,能在启发式寻优的意义下使整个系统的目标函数达到次优,同时使原先繁重的在线计算负担分散化,提高了控制的实时性.     

变间距弧型除水器动力学特性研究

根据N-S方程组描述了冷却塔变间距弧型除水器内的气液两相流动,采用SSTk-ω模型及颗粒轨道模型对方程组进行封闭,针对除水效率建立了该类除水器的数学模型.通过调节结构参数(除水器板间距)和工况参数(气体流速、液滴直径),对弧型除水器内多相流流场进行数值模拟计算,分析了各参数对变间距弧型除水器分离效率和压降的影响,提出了提高脱水率的可行性方案.研究发现:液滴直径越大,双通道的弧型除水器的除水效率越高;在低于临界流速的情况下,气速越大,分离效率越大,但达到临界速度以后,变化就不明显;相邻的两个折板间距越小,除水器除水效率越高.     

盾构始发端垂直冻结温度场数值分析与现场实测

太原地铁双塔西街站-大南门站区间盾构始发端采用垂直冻结法加固技术。由于盾构始发的特殊性,冻结帷幕的有效厚度能不能保证,是关系到土体加固是否安全的前提。通过建立三维数值模型对该工程冻结帷幕温度场随时间的发展规律展开研究,动态模拟冻结帷幕的演化过程,并且现场实时监测记录了冻结帷幕的温度变化和盐水温度随时间的变化情况,分析了在同一深度处各测温孔测点温度随时间的变化规律,计算了冻结帷幕厚度与冻结帷幕平均温度,验证了盾构是否具备始发的条件。结果表明:实测温度值和数值计算温度值总体趋势基本一致;采用垂直冻结方式、三排冻结管冻结施工的方案是合理的;用数值模型来模拟冻结帷幕温度场的变化过程是可行的。