SEBF环氧粉末热喷涂技术及应用

本文中科院腐蚀与防护研究所开发的超强熔融结合环氧（SEBF）粉末涂料是一种用于钢铁重防腐的单组分、不舍溶剂、熔融结合成膜的热固型粉末涂料，其抗化学腐蚀性、粘结强度、抗水性、抗阴极剥离性和柔韧性与国内同类粉末相比均居首位。对SEBF粉末涂层和国内同类涂层的性能进行了比较，介绍了SEBF粉末的特点、喷涂工艺以及应用状况。     

“第15届全国腐蚀与表面保护技术研讨会”征文

中国腐蚀与防护学会将联合中国机械工程学会等于2009年5月在浙江省宁波市召开"第15届全国腐蚀与表面保护技术研讨会"。会议针对金属表面处理和涂料涂装的发展和节能减排新技术推广应用进行专题研讨和交流。     

大型天线防腐技术

大型天线广泛地应用在航空航天、深空探测、广播通信等领域，成为信息传递必不可少的设备。其多采用金属材料制造，因此在长期的室外工作环境下，极易发生腐蚀。金属材料的腐蚀将严重影响天线的性能和外观，甚至会产生人员与设备的安全问题。本文结合实际情况通过分析天线腐蚀的必要性、腐蚀机理和影响因素，结合实际情况为天线的防腐提供了优化材料、结构、加工工艺设计、喷镀金属涂层防护、涂料涂装防护、运输安装过程的防护、已损坏防护层的修复等方法，实现天线的长效防腐。     

用植物提取物配制水性涂料及涂层形貌

为了对植物果实、叶子和表皮等资源的深加工利用，本文利用植物提取物多羟基酚酸和磷酸为主要转化剂，通过正交试验优化研制成一种无毒快干，具有化锈、防锈、耐腐蚀性能的新型锈面涂料。用来对钢铁油漆前的表面处理。采用传统的腐蚀性能评价方法测定涂料的耐腐蚀性能，并使用SEM扫描电镜观察了涂层的形貌。结果表明该涂料具有较好的带锈涂装性，对密锈层100μm以下的钢铁表面不经过除锈、喷砂等传统的十几道处理工序，而是直接涂装，收到满意效果。涂料具有很强的化锈能力和腐蚀防护性能，具有极大的科研开发价值、经济价值和社会效益。     

谈谈塑料涂装前的表面处理技术

目前,随着塑料制品的广泛应用,塑料表面的涂装已日益增多.塑料进行涂装后非但能提高耐候性、耐化学性、表面硬度;降低绝缘性能;防止粘附性和防尘性;改进手感性能;而且能提高装饰的艺术效果;使塑料表面产生丰富多彩的光泽感、饱满感、立体感等.因此塑料表面进行彩色印刷和涂装已成为各印刷行业面临的突出课题.我们知道,塑料品种十分繁多,它们的结构和生产方法也各不相同,所以对塑料制品进行涂装或印刷时,必须选择相应的涂料或油墨.而对各种不同的塑料来说都存在着涂装上的各种弊病,如一般的涂料和油墨对聚乙烯和聚丙烯没有附着能力;很多涂料或油墨的溶剂能溶解聚苯乙烯;丙烯酸类和ABS树脂在溶剂的作用下,也要产生起皱等现象;在软性聚氯乙烯和醋酸纤维素上进行涂装时,增塑剂容易渗析,使附着力下降,严重的还会破坏涂膜;有的烘烤型涂料须高温涂装,但温度太高又会使塑料变形等.这些弊病中,主要是涂料或油墨对塑料的附着性能问题,其次是溶剂所造成的溶解、溶涨、咬起、增塑剂渗析及塑料的热变形等.而影响附着性能的主要因素是涂料或油墨和基材分子间的键力作用、机械性的锚固作用和接触所致的润湿作用等.     

高含CO2油田腐蚀环境下16Mn管线钢电化学腐蚀行为

油田开发生产中，高CO2环境会引起集输管线严重腐蚀。为了给高CO2环境腐蚀防护方案提供技术依据，通过动电位极化扫描和电化学阻抗测试研究了温度、溶解O2对16Mn管线钢在高含CO2腐蚀环境下电化学腐蚀行为的影响。结果表明：随着温度的升高，16Mn钢的腐蚀电位减小，腐蚀倾向性增强，但腐蚀电流密度大大减小，表现出较好的抗温耐蚀性能；同样温度下，16Mn钢在饱和O2环境中相比不含O2时极化曲线的腐蚀电流密度减小，交流阻抗谱的电荷传递电阻大大增加，且低温时更显著，表现出较好的低温抗氧耐蚀性能。     

A3钢在离子选择性涂层下的腐蚀电化学行为

采用动电位扫描极化曲线和电化学交流阻抗技术，研究了Ａ３钢表面涂装阴离子选择性、阳离子选择性和双极性有机涂层在３％ＮａＣｌ溶液中的腐蚀和电化学行为，分析了不同离子选择性涂层对Ａ３钢防蚀性能的差别，并探讨了其耐蚀机理     

镍基合金镀层在北方老工业城市冬季降水中的腐蚀行为

为研究镍基合金镀层在北方老工业城市冬季降水中的腐蚀行为,采用电沉积技术制备了Ni--P、Ni--Fe合金镀层,对其结构与耐蚀性能进行检测.结果表明:不同镍基合金镀层在冬季降水中耐蚀性能不同,其中Ni--Fe合金镀层由于Fe掺杂增加了镍基合金与氧的亲和力,可以快速在Ni--Fe合金镀层表面形成一层连续的氧化膜,对基体起到很好的防护作用,电位最正,自腐蚀电流密度值最小,耐蚀性较好,年腐蚀速率约为20号钢的1/2;而Ni--P合金镀层表面形成氧化膜的速率较缓慢,阻抗值较低,不适合在北方老工业城市的室外装饰与防护中应用.     

国内期刊亮点

<正>石油磺酸钡有助于提高微波吸收涂层耐腐蚀性能微波吸收涂料在隐身技术、电磁屏蔽及人体防护等方面有着广泛应用。羰基铁粉是磁损耗型微波吸收涂料中的主要吸收剂,由于海洋环境容易发生腐蚀,阻碍了此类涂料在海洋环境的应用。为提高此类微波吸收涂料的耐腐蚀性能,中航工业北京航空材料研究院隐身材料专业黄大庆研究团队通过在涂料中添加缓蚀剂石油磺酸钡改善了其盐雾腐蚀性能。研究表明,添加质量分数     

低氟改性氟涂料的研究

研制了一种低氟改性氟树脂涂料,并用XPS(X射线光电子仪)检测了树脂成膜后含氟成分的分布情况,测量了涂膜与纯水的接触角,以及涂膜的耐蚀性能．实验结果表明：氟树脂成膜时产生了较大趋向作用,含氟基团向空气／聚合物界面伸展,对聚合物内部分子形成很好的保护作用;低氟改性氟树脂涂料具有优异的表面性能和耐蚀性能。     

防腐涂装体系在钢桥钢箱梁外表面运用

介绍了钢桥钢箱梁外表面两种涂装体系即涂料涂装体系和电弧喷涂涂装体系,并分析了各自的特点及在国内外的应用,指出我国钢桥防腐采用电弧喷涂涂装体系的重要意义。钢桥因具有跨径大、承载能力强、施工工期短等特点而被世界各国广泛采用。公路钢桥无论是斜拉桥、悬索桥,还是刚拱桥,钢箱梁都是其主体结构部分。由于这些桥梁主要建设在跨越江河和海湾的环境中,对钢箱梁做好腐蚀防护是其长期安全使用的重要课题。钢箱梁外表面主要指底板、上下斜腹板的外表面,它们直接暴露在大气中,是钢箱梁最容易腐蚀的部位,所以需要可靠的涂装体系。     

铝合金轮毂双色涂装工艺研究

为了满足铝合金轮毂装饰与防腐的双重性能,本文在研究铝合金表面处理方法的基础上,探索出一种铝合金轮毂粉末涂装与电泳涂装工艺相结合的新型处理工艺,主要包括静电涂装与电泳涂装二个步骤,得到的轮毂其防护层具有良好的防护性能;外表颜色搭配非常美观;而且涂层结合非常紧密,具有良好的防护效果;该工艺操作简便,节约能源,生产效率高,易于推广应用。     

铁路车辆涂装材料及其工艺

随着铁路机车种类和轨道的发展，铁路机车涂料及涂装工艺也发生了变化，结合我国机车涂装工艺发展历史及我厂现状，对铁路机车用涂料及其工艺发展作如下分析。1我国铁路车辆涂料的发展过程铁路车辆分为机车、客运车和货运车，前两者主要经受的是大气腐蚀，而货运车除受到大气腐蚀外还要受到酸、碱、     

不锈钢双极板用C/Cr复合薄膜原位石墨化调控

为了在不锈钢双极板上沉积导电耐蚀的防护型薄膜,采用等离子体增强化学气相沉积复合磁控溅射技术,以温度为变量,在304不锈钢表面沉积掺铬类石墨(Cr-GLC)多层薄膜,并进行原位石墨化调控。实验结果表明,随着制备温度升高,薄膜有一定石墨化倾向,薄膜接触电阻降低,自腐蚀电位升高,薄膜与基体结合良好。395℃制备的Cr-GLC薄膜接触电阻低至17 mΩ·cm²,自腐蚀电位为173.3 mV,具有良好的综合性能。     

超高强度钢耐腐蚀性能研究进展

 钢是应用最早、用量最大的重要结构材料,在航空工业领域,钢主要用于制造重要承力结构件、连接件、紧固件和传动系统零件等。一般认为凡室温屈服强度超过1300MPa,抗拉强度超过1400MPa,并具有较高的比强度（强度/密度）和一定韧性的钢称为超高强度钢。超高强度钢是在普通结构钢的基础上发展起来的一种超高强度、高韧性的合金钢,是制造国防尖端武器的关键材料,在航空、航天领域也得到广泛的应用。本文分别介绍了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢耐蚀性能方面的研究进展。低合金超高强度钢300M等对腐蚀疲劳及应力腐蚀开裂往往非常敏感;高合金超高强度钢Aermet100具有优良的抗应力腐蚀开裂能力。新型超高强度不锈钢在耐蚀性能方面的优越性使其受到人们越来越多的关注。新一代航空用超高强度钢的未来发展方向应为：开发超高强度、内在耐蚀的钢以取代现有镉镀层防护工艺,达到良好的耐蚀效果。     

聚乙烯类渔网防污涂料的筛选

【目的】对聚乙烯类渔网防污涂料的柔韧性和附着性能进行表征评价。【方法】从8种基体树脂中筛选出3种柔韧性和附着性能表现良好的树脂:丙烯酸树脂、氯醚树脂MP25和氯醚树脂MP45,并使用前两种树脂制备出3种适用于聚乙烯类渔网的防污涂料(编号Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ),然后采用浸涂法对聚乙烯类渔网进行涂装并实海挂网,最后利用扫描电镜对渔网涂膜进行表征。【结果】氯醚树脂MP25作为基体树脂所制备的防污涂料在聚乙烯类渔网上的附着力与柔韧性均较好。【结论】扫描电镜可以对聚乙烯类渔网防污涂料进行筛选并对其性能进行表征;氯醚树脂MP25是制备聚乙烯类渔网防污涂料较理想的茎体树脂。     

大型钢管无溶剂环氧涂层自动涂装技术

介绍了大型钢管无溶剂环氧涂层自动涂装技术的系统组成、工艺流程、质量检验和涂层修补措施。大型钢管无溶剂环氧涂层自动涂装技术采用热固化技术、涂料加热技术,运用双组份喷涂设备喷涂无溶剂环氧涂料,漆膜均匀厚度偏差小,一次成膜厚、固化时间短,提高防腐涂层的整体防腐性能和生产率,降低工人的劳动强度。     

浅谈建筑涂料涂装质量问题的成因及预防

由于建筑工程上存在对施工技术、基材条件和施工环境造成的涂装质量问题认识和重视程度不够,重建筑主体、轻装饰的现象,导致建筑涂料涂装质量出现很多问题,本文分析了涂装质量常见的一些通病形成的原因,介绍了预防措施,并做出了简要结论。     

合金元素对SHS伴生金属涂层基本性能的影响

 为探究合金元素对伴生金属涂层基本性能的影响,选用Ф78 mm×8 mm×550 mm的无缝钢管,在管内壁距离管端200~350 mm处提前开设150 mm×10 mm×4 mm的长形槽,采用自蔓延高温合成技术制备添加不同含量合金元素的伴生金属涂层。通过维氏硬度测量、电子显微扫描、酸液浸泡腐蚀试验,分别探究不同合金元素对伴生金属涂层孔隙、裂纹、硬度以及耐蚀性能的影响。结果显示,添加 Nb、Cr 元素后伴生金属层硬度提高,孔隙与裂纹明显减少,金相组织趋于均匀化。伴生金属层的耐蚀性能与Cr、Nb元素添加量成正比,ZrO₂的添加量影响不大。耐蚀性最好的伴生金属涂层腐蚀仅失重0.271 g,失重率为2.71%,失重率仅为纯铁层的21.22%。结果表明,Nb、Cr元素的加入能有效改善伴生金属涂层的基本性能,而Zr元素对涂层性能影响较小。     

超低碳贝氏体高强度钢的腐蚀性能研究

为了对超低碳贝氏体高强度钢(ULCB)在海洋环境下的腐蚀性能进行研究,模拟海洋全浸带的环境,通过加速腐蚀试验,对ULCB钢的腐蚀性能和另外两种耐海洋腐蚀钢样进行了耐蚀性能对比.在对SEM,XRD和极化曲线分析后发现,三种耐蚀钢在海水全浸带中的腐蚀主要是点蚀的发生.微观组织是影响钢耐蚀性能的重要因素:铁素体 珠光体组织加速钢的点蚀发生;ULCB钢板条状贝氏体组织细密而均匀,没有明显的晶界,因而钢中微电池的数量大大减少,使其耐蚀性能提高.