再生卵石骨料混凝土力学性能及其应力-应变本构关系

采用以卵石为粗骨料的原生混凝土作为再生混凝土来源,通过破碎、筛分获取再生卵石粗骨料,配制再生卵石骨料混凝土.以取代率为变化参数,设计99个试件.通过试验,获取其立方体抗压强度、棱柱体抗压强度、抗折强度、弹性模量、泊松比等力学性能指标及应力-应变全过程曲线.分析了再生卵石骨料混凝土损伤演化、变形和能量耗散等力学性能.采用分段式本构关系模型和损伤本构关系模型对再生混凝土的应力-应变本构关系进行研究,并提出相应的本构方程.结果表明,与天然混凝土相比,再生卵石骨料混凝土的抗压、抗折强度略为增大,而弹性模量、变形系数与耗能系数则有不同程度的降低;不同取代率下,再生混凝土应力-应变曲线与天然混凝土相似,但下降段变得陡峭;再生混凝土损伤发展较为迅速,尤其在ε=(3~5)×10-3之间;分段式本构方程和损伤本构方程的计算结果均与实测值吻合较好.     

卵石高强泵送混凝土的试验研究及其应用

对混凝土中骨料和水泥浆体的界面特性进行了分析.从改善卵石界面过渡层的特性,增强卵石界面和水泥浆的黏结力出发,对混凝土外加剂和掺合料进行了选择和试验;经混凝土配合比优化,得到卵石高强泵送混凝土强度的计算公式.经性能检测,该种混凝土具有良好的力学性能、工作性能和耐久性能.工程应用表明,卵石高强泵送混凝土可以满足工程设计和施工的要求.     

骨料类型与级配对多孔水泥混凝土性能的影响

为了研究骨料因素对多孔水泥混凝土性能的影响,考虑了玄武岩碎石与河卵石的3种单一粒级9.5~13.2mm,13.2~19.0mm,19.0~26.5mm,以及这3种粒径骨料各自不同用量的情况,运用CT扫描、自制透水仪等技术手段,获得多孔水泥混凝土内部孔径大小分布以及其透水能力等。研究结果表明,在相同条件下,碎石多孔混凝土的有效孔隙率比卵石多孔混凝土的大3%~4%;在不同粒径骨料用量相同的条件下,碎石与卵石多孔混凝土28d抗压强度相比,最低强度碎石较卵石高7%,最高强度碎石较卵石高9%;与卵石相比,碎石表面粗糙,微观纹理丰富,与水泥浆体包裹层之间的粘结能力更强,所得的混凝土抗压强度较高。     

基于贝塞尔曲线的卵石骨料混凝土细观模型

针对目前卵石骨料混凝土细观模型的研究不足建立了一种基于贝塞尔曲线的卵石骨料模型,并通过图像处理方法获取了真实卵石骨料的长宽比和半径变异度两个重要参数的概率分布特性。在此基础上,进一步开展了混凝土细观模型迂曲度的研究。结果表明:贝塞尔曲线可以有效地模拟具有光滑边缘的卵石骨料;对真实卵石骨料形状的图像处理结果表明,骨料长宽比服从一般极值分布,取值大多在1.0～3.0之间,半径变异度服从对数正态分布,取值大多在0.1～0.8之间;卵石骨料混凝土细观模型的迂曲度小于碎石骨料,且两者的差别随着骨料含量的增加而增大。     

卵石骨料-砂浆界面黏结强度试验方法研究

界面过渡区(简称界面)作为混凝土中的薄弱环节,其黏结强度对混凝土宏观力学性能有较大影响。在已有的混凝土界面试验方法基础上,结合其实际受力情况提出一种原位拉拔试验方法。以卵石骨料为对象,研究了不同粒径(30,50,70,90,110 mm)的卵石埋置于不同强度混凝土浆体中(C15,C20,C25,C35,C40)界面的黏结强度规律。试验结果表明:卵石与浆体之间的黏结强度约为混凝土抗拉强度的1/3;同一混凝土强度下,黏结强度随着骨料粒径增加有所降低;同一骨料粒径下,黏结强度随混凝土强度提高有增加的趋势。提出的试验方法可用于混凝土界面黏结强度的测试,并可为类似复合材料的界面强度试验提供参考。     

骨料对透水混凝土性能的影响

试验研究了骨料品种、骨料粒径对透水混凝土主要性能的影响。试验结果表明：在相同骨料粒径的情况下,由碎石骨料配置的透水混凝土总孔隙率和透水系数明显大于卵石骨料配置的透水混凝土,碎石的强度变化幅度比卵石的变化幅度明显;随着骨料粒径的增大两种骨料配置的透水混凝土的孔隙率、透水系数均有所增大,在同一配合比情况下,随着骨料粒径的增大透水混凝土的强度呈非线性变化,且存在最佳粒径尺寸。     

多掺法配制C50卵石泵送混凝土及其在工程中的应用

介绍和分析了用卵石为粗骨料，利用多掺法配制C50泵送混凝土的技术路线和成功实践．通过在衡阳市都市春天等工程地下室中的成功运用，说明以本地卵石为骨料，使用多掺法配制C50泵送混凝土可以取得满意的效果，并是完全可行的。     

循环剪切作用下卵石-碎石复合垫层变形特性试验研究

为研究卵石-碎石复合垫层在地震荷载下的变形特性,开展了一系列位移控制的大型循环剪切试验,探讨了垫层材料、法向应力、剪切幅值、颗粒破碎、循环剪切次数和剪切方向等因素的影响。结果表明：卵石、碎石在颗粒形态及孔隙率等方面的差异显著影响了垫层的变形特性;由于垫层材料间的相互作用,因此卵石-碎石复合垫层的水平变形和累积法向变形均大于单一材料垫层的变形。     

废弃混凝土在混凝土中的应用研究

通过在混凝土中掺加不同比例的人工破碎再生骨料,测定混凝土的强度,寻找混凝土中的人工破碎再生骨料的最佳掺量。     

旧水泥路面改造中的破碎技术研究

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景     

瓦砾替代卵石骨料对混凝土抗压强度的影响

混凝土中加入部分瓦砾作为卵石骨料的替代物，能使水泥浆进入到碎砖孔隙当中，减低界面水的形成，阻碍微裂纹的产生。同时废旧瓦砾集料与凝胶材料的结合较好，能够提高试块的抗压强度。卵石含量60％，碎砖含量40％试块的抗压强度最高。利用废旧瓦砾部分替代混凝土骨料制成的绿色混凝土材料，较好地解决了环保与建设的矛盾，同时也为合理利用城市建筑垃圾提供了一条有效途径。     

考虑粗骨料破碎的混凝土力学特性细观模拟

基于离散元方法,采用三维扫描技术获得粗骨料真实形态,并通过黏结颗粒模型实现粗骨料破碎,构建混凝土粗骨料-砂浆-ITZ的三相离散元模型,从细观层次探究粗骨料破碎对混凝土变形和破坏特性的影响.结果 表明:含有不同可破碎粗骨料质量分数的混凝土应力-应变曲线变化趋势基本相同,峰值应力和峰值应变整体上随可破碎粗骨料质量分数的增加...     

水泥混凝土路面板废弃料作为半刚性基层材料的研究

为了解水泥混凝土面板破碎料作为半刚性基层材料的力学性能,在室内完成了水泥混凝土路面板破碎料与石灰岩的压碎值、击实、无侧限抗压强度及劈裂强度等物理力学指标的对比试验,结果表明:水泥混凝土路面板破碎料的针片状、压碎值等指标均满足规范要求;水泥混凝土路面板破碎料的最佳含水率较大,同时无侧限抗压强度及劈裂强度均较石灰岩高;水泥混凝土路面板破碎料可作为基层材料,后期使用阶段具有良好的服役状态,力学指标可满足高速及一级公路重载交通的规范要求。     

剖析多垂头破碎技术在高速公路施工中的应用

作为水泥混凝土路面碎石化技术的关键设备的多锤头破碎机,负责将水泥混凝土破碎到合适的粒径范围内。因其自动化程度较高、扰民少、施工成本低、效率高、能较好地解决水泥混凝土路面修复后的反射裂缝问题。介绍了旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺、质量控制指标和应用条件及在清连高速公路连州至凤埠段J2合同段混凝土路面破碎处治中的应用效果,其成果对旧混凝土路面加铺改造设计施工具有重要的参考应用价值。     

临海环境下桥梁混凝土长期弹性模量试验研究

为克服传统测试方法的不足,建立临海环境暴露试验站,开展临海环境下桥梁混凝土长期静、动弹性模量试验研究。运用超声波平测法,取不同测距的接收波波峰相关散点进行回归计算,获取桥梁混凝土的纵波波速与表面波波速,根据动弹性模量与波速的数学关系,计算混凝土的动弹性模量。基于一批卵石混凝土试件的试验结果,分析混凝土动弹性模量随时间变化规律,构建5~20 mm和5~30 mm这2种连续级配粒径卵石混凝土试件的静、动弹性模量换算公式。结合预应力混凝土构件的长期弹性模量试验研究,验证所提出的静、动弹性模量换算公式的适用性。研究结果表明:混凝土的动弹性模量随时间逐渐增大,前期增长迅速,后期增长缓慢,增长速率随时间逐渐减缓。     

钻孔灌注桩桩头静态破碎截除技术

钻孔灌注桩广泛应用于各类工程领域,其工艺特点决定了桩头需超浇混凝土,成桩后桩头截除工作量较大。无声破碎剂用作混凝土构筑物、岩石等脆性材料安全破碎与拆除,是一项很好的技术。本文主要介绍采用无声破碎剂来静态破碎截除桩头技术特点、工艺原理及操作要点。     

高强混凝土在西湖大桥中的应用

邵阳市西湖大桥系钢管混凝土系杆拱桥，其工艺先进，技术含量高，且混凝土强度等级高，混凝土量大，施工工期紧。为了保质按期完成，结合邵阳市原材料的实际情况，经实验确定该桥的高强混凝土的粗骨料采用卵石取代传统的碎石，在工程应用中取得了很好的效果。     

热拌沥青混凝土路面施工质量控制

1．材料控制沥青混凝土路面的保证1．1集料的破碎面与粘附性集料的破碎面因现在已不再采用卵石,因此一般不成问题。而集料与沥青的粘附性在选材时应进行试验保证达到5级。保证在雨水或荷载作用下变形小,增强抗车辙能力。1．2集料的针片状由于热拌式沥青混凝土时采用碾压成型,由于细长扁平颗粒在碾压或荷载作用下容易出现断裂,造成断面上有料无沥青膜包裹,混合料抗水冲刷能力减弱,造成路面水损害。1．3粉料的塑性指数集料的粉料含量直接影响沥青含量,粉料过多,混合料中集料的比表面积增大,如果按配比设计时的沥青含量进行施工,将造成沥青含量不足,影响混合料质量直接影响路面质量。尤其细集料中0．075mm通过率大,而粉料塑性指数过大,表明粘土含量多,而粘土遇水即无强度,将造成路面损坏。     

沥青混凝土路面石料性能的试验研究

介绍了沥青混凝土路面使用的骨料在不同的加工工艺(一级破碎和二级破碎)中的一些性能。根据试验结果的对比研究来选用合适的沥青混凝土路面骨料。     

逐级递进射流冲击破碎废弃混凝土分离骨料可行性试验

基于砂浆与骨料不同抗冲击特性,提出逐级递进射流冲击破碎废弃混凝土分离骨料方法,通过开展废弃混凝土分离骨料实验及再生骨料性能测试试验,对该方法的可行性和可靠性进行验证.结果表明:逐级递进射流冲击破碎废弃混凝土分离骨料方法能高效分离骨料与砂浆;与机械破碎法相比该方法制备的再生骨料残余砂浆含量显著下降(降低约80％),表观密...