液压软管常见故障及原因分析

分析了液压软管的常见故障及其原因，提出了使用液压软管时的注意事项。     

电动软管卷筒

花园用电动软管卷筒的特点是只有一个进入孔，从而避免杂碎物进入。有一个控制器可以觉察到软管上扎有钉状物，或者在卷收软管时觉察到软管上附有其它物料使其负载发生变化。遇有这种情况时，卷筒就会被关掉。     

“插头-锥管”式空中加油软管平衡拖曳位置计算

空中加油软管运动规律的研究是分析战斗机空中加油时控制规律和验证飞机飞行品质的重要前提, 加油软管平衡拖曳位置计算是研究空中加油软管运动规律的基础.利用机翼附着涡和自由涡模拟加油机尾流场对加油软管和锥套的影响,分别建立空中加油软管流场模型、软管气动模型和稳定伞气动模型.将空中加油软管质点离散化,从软管、稳定伞空间受力平衡出发,推出了"插头-锥管"式空中加油软管空间平衡拖曳位置计算方法.利用此方法计算了不同飞行状态下空中加油软管平衡拖曳位置,并分析了空中加油软管平衡拖曳位置在不同飞行状态下的变化规律.计算结果与实际情况吻合,为研究空中加油软管运动规律奠定了基础.     

液压软管常见改障及原因分析

分析了液压软管的常见故障及其原因,提出了使用液压软管时的注意事项.     

选择织物紧密指数Ψ_z进行防弹织物结构设计探讨

针对防弹织物的织物结构与其防弹性能之间的关系，在调研中通过对几种高性能纤维防弹织物的织物结构的分析，以及它们的防弹性能的比较，得出织物紧密指数与织物的防弹性能具有相关性。提出了在防弹织物的织物结构设计中，选用织物紧密指数ψz的方法。选用此种方法能够比较准确地把握住织物的松紧程度，为利用计算机进行仿真设计提供了一种有效的参数，增加了一条可供防弹织物设计的参考方案，为更进一步提高织物的防弹性能提供了一条思路。     

城市燃气用户软管的安装问题研究

由于各种原因燃气事故也时有发生,值得关注的是软管发生的事故占事故总数的26%,因此,如何进行软管的安装及安全风险管理,降低用户使用风险乃是我们燃气企业重点研究的课题.目前齐齐哈尔市燃气用户已超20万户.在这些用户中对软管的使用时间各有不同,软管使用不符合规定的已屡见不鲜.为此,2007年对软管使用情况进行了部分调查,从调查情况看.软管安装超长、穿墙违规的占调查总数3.6%,老化软管占调查总数的1.72%.无管卡子固定或卡子不全的占11.45%,详情见下表.     

织物保水性研究

通过建立导湿干爽织物结构模型，研究织物内层液态水流量、外层液态水储水量，提出了汗水不倒流到织物里层的条件，为解决这一难题提供了理论依据，可用于指导织物设计，解决汗水在织物表面流淌和汗水从织物外层流回织物里层的难题。     

空中加油软管-锥套动态建模及其飘摆运动抑制

基于多刚体动力学建立空中加油软管-锥套在尾涡流场及大气紊流下的动态数学模型,分析了加油机在不同飞行条件下软管-锥套的平衡拖拽尾迹,以及大气紊流对软管-锥套运动的影响。软管-锥套随加油机在空中飞行时产生的飘摆运动,增加了受油机安全准确地对接加油锥套的难度。为了抑制软管-锥套空中飘摆运动,对软管-锥套飘摆运动设计了控制器。在非线性模型平衡点处线性化并降阶得到线性增量模型,根据最优控制原理设计了LQR控制器。仿真表明所设计的LQR控制器能有效抑制软管-锥套的飘摆运动,从而能够降低空中加油对接的难度,提高空中加油的安全性。     

汽车制动软管膨胀量及试验分析

本论文在阐述汽车制动软管膨胀量特性对汽车制动作用的基础上,分析了汽车液压制动软管膨胀量产生的原因,并结合相关标准要求对液压制动软管膨胀量试验进行了分析总结。随着汽车工业水平的不断提高和对汽车安全性的高度重视,深入分析和研究制动软管膨胀量特性具有重要意义。     

亲水性疏水性织物动态热湿舒适性比较研究

以纯毛织物作为亲水性织物的代表、以纯涤纶织物作为疏水性织物的代表，利用织物动态热湿舒适性能测试仪，采用定量汗液蒸发的方法，研究了两类织物的动态热湿舒适性能，并对两者的差异进行了理论分析。研究表明：在动态条件下由于皮肤要经历干燥—出汗—蒸发—干燥、织物要经历干燥—吸湿—放湿—干燥的过程，此时，亲水性的吸湿性好的织物对汗液的蒸发起了阻碍作用，因此动态条件下使用疏水性的织物比使用亲水性的织物更趋合理。     

The Mechanical Behaviour of Rubber Hose Reinforced with Warp Knitted Fabric

IntroductionBendable pipe is an indispensable non-metallic part ofautomobiles , which is used to transport cooling liquid,hotair and oil media . Auto radiator hose is a bendable rubberhose connecting the water tank ,radiator and engine ,andit is used to transport cooling liquid . Smooth surface ,easy assemblage , high inside pressure bearing capacity ,low radial direction expansion ratio are required. As far asthe mech-anical perfor mance of auto radiator hose isconcerned , ISO4081requires t…     

消防水带压力损失的影响因素及计算方法研究

将水带的压力损失分为沿程阻力和局部阻力两部分进行研究,其中局部阻力损失细化为弯曲损失和接扣损失.主要分析沿程阻力损失系数、粗糙度、局部损失系数、水带压力、水带直径和流量对水带压力损失的影响.通过对这些影响因素的分析和大量实验,对水带压力损失公式进行简化,得出了水带压力损失的简化公式以及查询图表.     

压弯联合荷载下漂浮软管的极限压溃特性

作为海上输油系统重要组成部分的漂浮软管和水下软管是浮筒和浮式生产储油船(floating production storage and offloading, FPSO)以及浮筒和水下管汇之间的油气输送通道,漂浮软管等在风浪流等极端荷载作用下可能发生极限压溃损毁。以某型漂浮软管为研究对象,利用Abaqus有限元软件,结合rebar单元和Emended嵌入技术建立软管有限元数值模型,研究软管在内压和弯矩作用下的折弯压溃特性,并通过软管弯曲试验验证了该数值分析方法的正确性。计算结果表明：螺旋钢筋失稳是折弯压溃的主要原因,螺旋钢筋外侧的外帘线层在压溃区折弯处帘线拉力过大导致帘线破断。软管的内压荷载及软管的螺距与帘线的缠绕角度对极限压溃都有重要影响。该研究可为输油软管结构抗压溃设计和损伤诊断提供技术支持。     

提花袜花型及上机工艺CAD软件的开发与应用

探讨计算机在针织提花袜设计中应用的途径．开发了提花袜花型设计方法及上机工艺的ＣＡＤ软件、阐述了该软件的结构、功能及运行过程．该软件操作简单易学，运行环境简单．应用在国产Ｚ５０３型袜机上设计花型、制定工艺单省时省力，大大提高了提花袜机的经济效益．     

基于图像处理的胶管缺陷在线检测系统开发

为实现胶管表面缺陷的在线检测,提出了一种基于图像处理技术的检测方法.采用图像剪切方法选中胶管区域,利用中值滤波和Canny边缘提取处理图像,清除与图像边界连接区,避免胶管边界的干扰,使用形态学膨胀方法对缺陷区域图像分割,根据缺陷特征完成缺陷分类.采用三台CMOS相机环胶管圆周布置,间隔120°,光源采用同轴光源.基架结构具有调节功能,保证胶管在三台相机的中心位置.通过检测系统在车间生产线上试用,测试结果表明缺陷检测正确率在96%以上,可实现胶管表面缺陷自动检测和及时报警.      

海上外输漂浮软管的结构角度设计研究

海上外输漂浮软管是FPSO 外输原油的唯一通道,是复合型橡胶软管,具有结构复杂及材质多样性特点,且缺乏相关的设计规范及标准,理论体系尚不完善。使用有限元分析方法对一段典型结构的外输漂浮软管进行分层建模,分析其帘线层结构角度对拉伸和弯曲性能的敏感度,给出了不同工况下结构角度对拉伸和弯曲的影响,最后对外输漂浮软管实物进行试验验证,并与国际通用OCIMF 标准进行比较,为指导以后管道的优化设计,实现外输漂浮软管国产化提供参考。     

新型竖向排水材料-软式透水管的应用研究

介绍了软式透水管作为竖向排水体首次用于真空预压加固高速公路深厚软基处理的工程应用情况，结合丰富的现场观测和试验资料对比研究地基变形规律，分析评价软式透水管竖向排水加固软基的有效性。     

基于ABAQUS软件的海上漂浮软管接头剥离破坏的数值分析

海上漂浮输油软管在拉伸载荷作用下,管接头失效的主要形式为管本体内层橡胶复合材料与接头钢制短节的剥离损伤.本文以8吋海上漂浮输油软管为例,采用ABAQUS软件中零厚度的内聚力单元模拟粘合剂,数值分析拉伸载荷作用下软管接头的剥离损伤的问题,提出软管接头粘合剂的剥离损伤力学分析方法,为海上漂浮输油软管接头结构的承载能力分析以及接头的结构改进设计提供依据.     

水幕消防水带应用研究

本文介绍了水幕消防水带在防火分隔、降低辐射热、冷却防火分隔设施、稀释有毒气体浓度、节省消防警力等方面的运用,并结合我国现行防火灭火实际,提出了水幕消防水带在不同场所的应用指标以及应用方式。