带式传动在汽车自动化输送系统中的应用

随着科学技术水平的不断发展,传统传动方式已经不能满足汽车自动化输送系统的应用需求,采用带式传动装置不仅可以弥补以往技术的不足,还可以提高传输系统的运行效率。本文主要论述了带式传动在汽车自动化输送系统中的应用特点和关键技术,以期能够为相关的实践提供些许理论参考。     

浅谈摩擦驱动技术在总装车间的应用

轿车总装车间输送设备型式多种多样,在建成较早的典型工厂,主要装配线多采用链条驱动。由于链条易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,维护润滑工作量大,不利于效率提升。近年来,随着科技发展,摩擦驱动技术崭露头脚,逐渐应用到总装输送设备上。摩擦驱动输送线具有运行平稳,冲击和噪声影响小,维护简便等优势,具备支持企业建设＂绿色工厂＂理念的能力,在新建工厂的应用越来越广。     

水煤浆管道输送数学模型及其应用

基于一些合理的假设,文中建立了水煤浆的管道输送数学模型。从该模型的求解可以得到水煤浆管道输送过程中的能量损失、范宁摩阻系数随管径的变化及不同输送量下的管道输送最佳管径。实际的水煤浆管道输送系统运行结果,证明了该模型的可靠性和正确性。     

深海采矿输送系统的运动和载荷分析

根据深海采矿软管输送系统大变形的特点,针对输送软管两端在采矿船和采矿车的牵引下运动,同时受到浮力、重力、海浪、海流、海水阻力和管内流体等复杂载荷耦合作用的情况,运用海浪和海流理论、流体力学和Morsion阻力方程,对输送系统的运动和外部载荷进行了分析,得出了海水对管道运动阻力计算公式和管内流体运动对管道作用力计算公式,并对上述公式进行了合理简化,为深海采矿输送系统的静态分析提供了理论依据.图3,参12.     

MM-1000摩擦试验机微型计算机系统

本文介绍MM-1000摩擦试验机专用的微型计算机系统总方案、硬件线路、软件程序设计思想及其解决摩擦试验机测试、控制、数据处理、打印图表、试验操作等方法。     

气力输送技术在氧化铝输送上的应用

在氧化铝生产中,氧化铝的输送是成品车间生产的重要环节之一.由于成品氧化铝的堆积比重较轻(仅约为1000kg/m3)、粒度较小,所以在传统的机械输送过程中存在物料泄露、飞扬造成的损失及环境污染等问题.由于机械输送系统的设备投资大、运行维护费用和工艺配置要求高,使越来越多的氧化铝厂开始在成品氧化铝输送系统上采用气力式输送技术.敬华     

低温输送系统间歇泉现象实验研究

为研究低温输送系统的低温垂直管路中可能出现的间歇泉现象,采用液氮为工质,进行了间歇泉现象模拟实验研究.实验纪录了不同的管路结构及不同绝热结构条件下,管路出现的振动信号及管路温度分布,并将实验结果与Murphy曲线进行了对比.结果表明,管路的长径比和绝热结构对间歇泉现象的产生有较大的影响.     

一种新型带式输送系统的动力学分析

针对一种新型的带式输送机,为了研究分析系统的动力学特性,应用有限元方法建立了系统的动力学模型,模型充分考虑了结构的特殊性,如输送带结构,机架间相对转动以及考虑连接弹性和转向油缸粘弹性,使动力学模型更接近实际系统,仿真更能真实地反映系统的动力学特性。     

内耗技术的研究进展与应用

简要介绍了内耗的定义、度量和测量方法,并对内耗的常用测量仪器、国内主要的研究基地进行了说明,重点阐述了内耗的分类及应用。     

端承摩擦桩在桐梓盆地高层建筑中的应用

桐梓盆地第四系覆盖土层具有厚度分布均匀、下伏基岩面起伏不大的特点,在桐梓×××大楼的岩土工程勘察过程中,通过岩土工程地质、水文地质、上部结构及其荷载等方面进行综合分析,并结合各类岩土层的物理力学参数,选用端承摩擦桩作为大楼基础,基础施工完成后的静载荷试验成果资料分析表明,所采用的基础方案是恰当的,桩基础承载力能满足上部荷载要求。为桐梓盆地乃至贵州类似工程地质条件下高层建筑基础方案厘定具有一定的借鉴意义。     

伺服系统的前馈摩擦力补偿研究

在高精度伺服系统中,摩擦力是影响其低速性能的关键因素。介绍了LIP摩擦模型的特性及其数学描述,基于该模型提出了一种前馈摩擦力补偿方法。通过在伺服系统中仿真表明该方法能有效地提高系统的性能。     

Ermakov系统和摩擦阻力

本文对Ermakov系统进行了推广，并解决了受到与速度平方成比较的力时的动力学问题。     

神经网络在伺服系统中进行摩擦力补偿的方法

由于非线性摩擦力的存在,很难用传统的方法对其进行建模。首先讨论了摩擦力及其描述方法,在通过用神经网络对被控对象进行建模的基础之上,利用自适应逆模型神经网络控制器并联PID反馈控制器对控制对象中的摩擦力进行了补偿,并通过一直流伺服系统的仿真试验,验证了该方法是可行的。     

基于钻柱动力学的井筒摩阻系数预测与应用

井筒摩阻系数是钻井设计和施工阶段准确预测和控制摩阻扭矩的关键因素,对比摩阻扭矩的实测值与预测值可预防钻井事故的发生。为此,基于钻柱动力学摩阻扭矩计算模型,结合近钻头多参数测量仪实测数据,开展了大斜度井实钻条件下套管段和裸眼段摩阻系数的预测方法研究,结果成功应用于同类型邻井的三开钻进阶段摩阻扭矩分析与控制。现场应用结果表明,实钻井筒套管内摩阻系数0.27~0.29,裸眼段摩阻系数0.39~0.41,均高于经验值;案例井钩载和扭矩预测值与实际值的误差满足施工精度要求,依托摩阻扭矩预测图版实时监测实钻摩阻扭矩的异常变化,保障了该井顺利施工。研究结果可为大斜度井钻机设备优选、井身剖面优化和现场钻井施工方案决策等提供科学依据。     

气动比例阀控系统摩擦力补偿及仿真研究

气动比例位置控制系统中,摩擦力是影响其定位精度的一个关键因素。采用在控制信号的变化率方向上叠加低幅高频脉冲信号的方法,运用BP网络自学习功能在线调整信号幅值,解决了由比例阀和无杆气缸的摩擦力引起的系统定位精度的问题。仿真结果证明该方法是有效的。     

介观系统量子输运行为分析

该文介绍介观系统量子输运的一些现象并进行理论分析,指出有待解决的问题及新的机遇.     

介观混杂系统的电子输运

研究了正常金属--正常金属--超导体三端介观混杂系统的电子输运特性.从系统的格林函数出发,运用非平衡格林函数方法,推导得出了任意偏压和任意温度下从正常金属和超导体流向量子点的电流公式.     

充分发挥铁路在我国综合运输体系中的作用

通过分析我国目前综合运输体系及产业结构的现状，针对如何发挥铁路在综合运输体系中的重要作用提出了相应的措施。