软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题

近些年来,改革开放一直在持续的深入,国民经济在很大程度上得到了发展,进而使得我国的公路建设在发展中取得了不错的成绩.然而,受到施工技术以及施工思想的影响,非常多已建成的高速公路与交通增长以及社会发展需要之间不相适应,甚至有些高速公路在发展中存在一定的缺陷.在此基础之上,本篇文章主要对于软土地基上高速公路路基扩建加宽中的...     

关于高速公路扩建工程路基加宽技术的探讨

随着我国交通运输事业的高速发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而路基拼接是扩建中的重点和难点。文章以合宁高速公路扩建项目中的路基拼接为例,分析在扩建中的一些问题并研究其解决方法,得出了一些有价值的结论。     

浅谈高速公路软基变形监测与控制

高速公路是经济发展的重要推动力,是联系各个行业的重要纽带。在高负荷运载的高速交通时代,确保每条高速公路的施工质量尤为重要。修建高速公路最为突出的问题就是路堤的变形和稳定性问题,因此必须对其进行动态监测。如何及时的进行有效的监测与控制对于高速公路的在施工中的安全和稳定,以及日后使用寿命来说是具有重要的意义的。本文简略的阐述了高速公路软基变形监测的目的和意义,以及监测过程中的一些注意事项,并且归纳了一些分析、计算路基沉降量的方法。     

长短桩复合地基在高速公路软基处理中的应用

为了研究长短桩复合地基在湖区软土地基处理中的适用性,针对湖区某高速公路软土地基采用的长短桩复合地基进行了现场试验测试研究,并与多组短桩、长桩及多桩复合地基的现场静载荷试验和对路基沉降量监测的结果进行对比.结果表明,单桩复合地基的极限承载力约为240kPa,大于设计值的127kPa;路基工后最大沉降量约1.31cm,说明处治效果良好,用长短桩复合地基处理湖区软土地基是可行的.     

塑料排水板超载预压处理高速公路软基的试验

通过采用塑料排水板超载预压处理高速公路软土地基4年多的现场试验，对路堤填筑及预压过程中的地表沉降、横向差异沉降、深层沉降、孔隙水压力及深层水平位移进行了分析．采用塑料排水板超载预压处理高速公路软土地基，具有较好的效果，不仅使沉降大部分在填筑期和超载预压期间发生，且使卸载后再施工路面结构层时沉降速率仍然呈收敛的状态．在软土地基上修建路堤时，建议开展动态设计．后期横向差异沉降基本不会对通车产生不利的影响．超载卸载再加荷后，深层水平位移基本不增加．     

高速公路路基加宽工程数值仿真研究

通过非线性有限元数值计算，分析了高速公路改扩建路基加宽工程中的沉降问题．采用现场测试工程材料的物理、力学参数，对路基边坡开挖方式、填筑工艺以及加宽宽度进行了模拟分析，得出它们对路基沉降的影响规律．所得结论可为类似工程的设计、施工提供参考．     

高速公路深厚软基处理技术探讨

本文主要结合我国部分地区存在深厚软土地基的情况，首先介绍了深厚软土路基基本情况，然后重点阐述了深厚软基处理措施，主要从路基表层处理、深层处理等方面进行了探讨。     

石灰粉喷桩在软基处理中的应用

粉喷桩是目前国内外常用的一种深层加固处理软土技术,结合石灰粉喷桩加固软土地基的原理在高速公路软基处理中的应用。从设计、机械设备、施工方法、应用效果等方面,介绍石灰粉喷桩施工技术,并对比地基加固前后的物理力学性质指标,具体评价和论证了石灰粉喷桩对加固地基,提高地基承载力的作用。     

滨海高速公路软基变形规律及沉降预测应用

滨海高速公路因软土欠固、海盐侵蚀和鱼塘开挖等因素导致路基出现一定程度的差异沉降,对高速运行车辆造成严重的安全隐患.为了探讨软土路基沉降变形规律,对路面沉降量、水平侧向位移和路基裂缝间的关系进行分析.基于路面实测沉降资料,建立以误差平方和倒数与误差绝对值倒数为基础的变权重组合预测模型.工程实例分析表明,当路面累积沉降差大...     

高速公路改扩建中软土地基的处理

本文对高速公路扩建软土地基的处理作出了分析,从长远和经济的角度讲,高速公路的改扩建工程将是我国本世纪初公路建设所面临的非常重要和必须解决的问题.     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

交通量的日益剧增使得公路也需要不断的扩建,但是在公路扩建的过程中也发现了路基路面变形过大等诸多问题.为此,本文基于这些问题,系统地分析了高速公路拓宽工程的加宽方式、常见病害,并提出新老路基不协调变形的控制技术,此外文章还重点阐述了泡沫轻质土拓宽路基的机制,通过数值模拟手段分析泡沫混凝土应用于新老路基的沉降及受力特性.     

浅谈公路软基处理技术

通过对软土地基特性的描述,总结归纳了常用的公路软基处理方法,指出在工程实践中科学、合理的综合运用软基处理方法对工程节约成本、缩短建设工期等都有重要意义.     

高速公路跨电气化铁路扩建施工关键技术

文章介绍了高速公路跨电气化铁路桥梁扩宽施工的一些经验,重点阐述电气化铁路运营安全影响较大的桩基施工、梁板拆除及架设等关键技术。     

高速公路软土路基稳定性研究

由于软弱土地基是需要人工进行处理的不良地基,在进行工程施工中遇到的问题也是最多的,因此对软土路基的稳定行研究便是有重要意义的,本文便对高速公路软土路基的稳定性进行了深入的研究,并对软土路基的特点、存在问题以及其稳定性的研究现状及处理措施进行了深入的探讨。     

高速公路软土地基的处理与运用

在对国内外有关软土地基处理方法分析的基础上,依托马平高速公路试验段开展冲击压实试验研究,对各试验段的试验结果进行了分析、综合和总结,研究了冲击压实技术在软土地基施工中的具体应用。     

CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用

根据高速公路软基处理特点,从CFG桩特点,施工控制,现场实验等几方面,着重介绍了CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用情况,为类似工程问题提供了一些可借鉴资料。     

高速公路软土地基处理方法探讨

介绍了处理高速公路软土地基的方法,如表层处理法、加载法、竖向排水法和置换法,根据不同软土地基采取不同的经济适用处理方法,也可选用多种方法。     

探讨高速公路软基的设计及处理方案

软土路基在路桥建设领域非常多见,特别是在广东沿海地带。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过惠莞高速公路惠州惠东至东莞常平高速公路的工程实例,介绍公路软土路基的设计及处理方案,以供同行参考借鉴。     

高速公路软土路基处理方法的分析

以山东省日照——东明高速公路软土路基的处理为例，提出软土路基存在的主要问题，并总结了两种有效的软基处理方法，经实践，均取得了比较明显的效果。     

高速公路软土路基加固方法的研究

本文结合我国某高速公路段真空堆载联合预压处理软基工程,总结和分析了真空预压的加固机理、影响因素和设计计算方法,并探讨了加固的施工工艺。