浅议京九线接触网补偿绳脱槽问题

济南铁路局京九线电气化铁路开通和运营3年多来,滑轮偏磨造成补偿绳脱槽问题较为严重,一直困扰着现场的干部职工。补偿绳从补偿滑轮中脱出后,接触线、承力索在自身张力作用下,可能引起断线、塌网、倒杆等严重接触网事故。针对京九线补偿装置的安装特点,作者从现场故障案例出发,查找引起问题的原因,提出解决问题的措施,来解决京九线滑轮脱槽问题,对保障济南铁路局京九电气化铁路的安全运行具有一定的积极意义。     

接触网系统张力补偿装置应用研究

电气化铁道接触网系统中的张力补偿装置可使承力索和接触线在气温变化时保持工作张力恒定,是电气化铁道供电系统中影响列车运行的重要装置,也是保证机车受流状态的关键因素。结合实际施工安装和运营情况,阐述了接触网张力补偿装置的分类及特性,对常用接触网张力补偿装置包括滑轮补偿装置、棘轮补偿装置、涡卷弹簧补偿装置及日本的弹簧补偿器进行了研究。     

西安地铁三号线高架段接触网下锚补偿方式比选

针对西安地铁三号线高架段接触网采用棘轮或滑轮组+坠砣下锚方式存在大部分补偿坠砣行程不够的问题,通过对液压补偿装置、涡卷弹簧补偿装置和柱状式弹簧补偿装置工作原理、应用情况、技术性能及经济性的分析和比较,建议西安地铁三号线高架段接触网下锚补偿方式当坠砣行程满足要求时采用棘轮+坠砣补偿装置,其余采用柱状式弹簧补偿装置.     

隧道内接触网滑轮组补偿装置偏磨卡滞原因分析及对策研究

本文针对隧道内接触网滑轮组补偿装置在施工安装、运营维护过程中存在的滑轮偏磨、补偿器卡滞现象,结合施工、设计、产品制造的实际情况,系统分析了偏磨卡滞的形成原因,提出了优化施工、产品改型的综合改进方案,解决了补偿装置偏磨卡滞问题,提高了补偿效率。     

接触网补偿装置b值在线监测系统研究

该文通过对接触网补偿装置b值在线监测系统的研究,探索采用在接触网补偿装置坠砣限制架上安装激光探头与激光反射板的方式对b值进行实时测量,并将测量数据通过无线网络实时传输到监测检测中心,经过一系列的计算判断后,最后以实时波形的形式将b值变化情况显示在监测中心的显示屏上,同时通过系统的设定,实现对超限数据的实时报警,从而达到通过实时监测接触网补偿装置的b值变化情况,掌握接触网设备运行情况,为提高接触网设备的安全稳定运行提供技术保障手段。     

地铁典型设备RCM浅析

本文简要叙述了对设备故障的RCM分析,然后以南京地铁一号线供电中心接触网的补偿装置为例,重点介绍了设备故障的RCM分析,对地铁中接触网的故障分析工作具有一定的参考价值和实际意义。     

嵌入式在铁路接触网参数语音装置的实现与应用

介绍基于嵌入式系统技术的电气化铁路接触网参数检测语音装置的设计实现、研制过程与应用效果,针对在现场实际电气化铁路接触网天窗作业过程中存在的参数修前修后反复测量确认、地面测量人员劳动安全难以保证、检修效率低下等问题;研制开发了参数语音读数装置,使铁路接触网工区检修人员可以在参数检测语音播报贯穿整个修前修后过程中执行检修任务,取消了地面测量人员,提高了接触网天窗利用率;从而达到节约成本、提高检修效率的目的,推进了电气化铁路接触网专业修制修程的改革。     

一种接触网磨损的线结构光三维检测系统

接触网的磨损量是跨座式单轨交通维护中需要掌握的一个十分重要的参数.针对跨座式单轨交通接触网的特殊构造和对检测设备的要求,研究了一种基于线结构光的接触网磨损三维检测系统.该系统通过激光器与接触网之间的相对运动获取接触网的表面轮廓数据,利用光电编码器保持数据同步,最后对接触网三维重建并把测量结果实时显示.实验结果表明,该系统精度为±0.5 mm,速度可达20 km/h,可以有效实现对跨座式单轨交通接触网磨损的实时测量.     

刚性接触网可断开式接头装置改进研究

分析接触网可断开式接头装置作为新应用在推广中存在的问题,收集实际运行过程中的数据参数,总结分析故障产生的规律,提出解决结构硬点、不均匀磨耗、电化学腐蚀等诸问题的研究方向。并组织实施现场试验,并通过大量实验数据总结出经验,为目前杭州地铁1、2号线已安装的接头装置的技术改造提供方案。并指导生产厂家采用新型可断开接头装置结构替换原结构设计,作为实用新型改进淘汰原产品设计。为保障地铁供电安全可靠提供了有力支持。     

电气化铁道接触网整体吊弦制作安装探讨

在电气化铁道接触网施工中,整体吊弦的安装应用对接触网上部安装一次到位至关重要,全补偿链型悬挂接触网在其动态特性的刚性需求下,整体吊弦安装一次到位技术,给施工以及后期交付运营单位维修带来方便.就此,从国家重点工程武威至嘉峪关段电气化改造工程SD4标段接触网施工过程中对整体吊弦制作安装的施工经验,探讨了其在接触网施工上部作业环节的重要性.     

膨胀元件在刚性接触网系统中的使用及其常见问题分析

随着科学的进步,地铁已然成为出行的及必要交通工具之一。在地铁刚性接触网系统中,膨胀元件的使用保证了高速区段列车受电弓在接触网两不同锚段间机械上和电气上平稳过渡,但由于高速区段弓网关系较为复杂,膨胀元件在运营中还是存在较多的问题。本文根据膨胀元件在广州地铁三号线北延段刚性接触网系统中的使用情况,对膨胀元件在使用中出现的不良技术状态进行了分析并根据现场维护经验总结了膨胀元件不良技术状态的调整方法以及日常的维护措施。     

配电网的中性点智能补偿问题探讨

本文对6～35kV配电网中性点接地方式进行了介绍,通过对抽头式及调气隙式智能补偿装置的结构、原理的简介,着重介绍了其特点和消弧线圈在选型及运行中应考虑的有关问题,同时可显示出调气隙式智能补偿装置是限制单相接地电容电流的理想设备。     

地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性（机、电合一,动态工作,没有备用,另外柔性接触网露天设置）,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。因此分析和研究其常见故障,制定切实可行的防范应对措施尤显重要。针对地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障进行分析,而刚性接触网运行可靠性高,到目前各地铁单位刚性接触网出现故障较少,主要是在使用中存在一些问题,本文将对刚性接触网在运营中存在的问题进行分析。     

表取采样机构悬吊式低重力补偿装置设计

在探月工程三期中,为了满足表取采样机构地面试验环境构建的要求,在调研重力补偿方法的基础上,设计表取采样机构悬吊式低重力补偿装置.根据表取采样机构运动规律,确定了"补偿装置与表采机构运动对应一致"的设计思想,形成了主、从臂配重补偿方案,对装置设计进行详细的理论分析,完善了重力补偿装置的结构设计.     

关于CTQ系列接触网支线故障智能切除装置防雷方式的探讨

介绍了CTQ系列接触网支线故障智能切除装置的结构原理、性能特点、实践应用,针对此装置安装在户外现场的实际情况,探讨了对直击雷和感应雷的防护措施。     

西安地铁二号线车辆段接触网平面布置优化探讨

结合西安地铁二号线渭河车辆段接触网工程实际设计,首先对车辆段接触网悬挂方式及支持装置做一介绍,并针对二号线渭河车辆段车场线、出入段线、库内接触网平面布置方案进行了分析探讨,得出最优方案,对解决二号线渭河车辆段工程设计中的实际问题和丰富车辆段接触网平面设计的经验、提高工程质量具有一定的意义.     

动车组进出库及接触网供断电声光报警系统的研制

该文分析动车组进出检修库、接触网供断电时存在的安全风险,有针对性地提出解决方案,研制动车组进出库及接触网供断电声光报警系统,并在现场实践应用,有效解决安全问题.     

机电一体开关低压无功补偿装置的开发和应用

针对接触器投切电容器和晶闸管投切电容器无功补偿装置应用中存在的问题,开发、研制了一种基于机电一体开关投切电容器的低压无功补偿装置。近千台装置经过近一年时间的现场运行、试验表明,这种无功补偿装置运行可靠性高、性能稳定,能满足绝大多数场合的应用需要。对机电一体开关装置的组成原理、电路结构和装置的整体性能等进行了详细描述。     

城市轨道双承力索更换简述

接触网作为城市轨道交通的重要组成部分,发挥着向机车直接提供能源的作用,全补偿简单链形悬挂接触网中,悬挂组成大多为双承力索+双接触线,双承力索同时承担着载流和承载接触网重量的作用.本文将着重阐述,在不影响轨道交通系统正常运营的情况下,如何利用有限盼夜间停运期间的封闭点时间,以锚段为单位在运营线路完成接触网双承力索的更换.     

迁曹电气化铁路信号系统供电新技术的实现

采用交直交电源代替二路贯通电源是近年来一项新的铁路信号系统供电技术.阐述了交直交电源的工作原理,对迁曹电气化铁路应用该技术进行了探讨并就现场测试数据给出了具体分析.测试结果表明,从接触网接引的电源经过交直交电源装置后谐波含量总畸变率低于国家标准,完全满足信号系统对电源质量的要求.针对交直交电源运行过程中出现的技术问题,提出了相应的解决措施.