铁路车站行车安全重点问题与对策

铁路点多线长,车站行车安全意义重大。本文重点探讨了当前铁路车站主要行车安全问题,在深入分析问题缘由的基础上,有针对性的提出了解决措施。     

铁路《车站行车工作细则》数字化编制系统的设计与实现

针对<车站行车工作细则>编制系统,提出一种新的构建模式,系统采用数据字典与元数据的数据库管理方法,以及基于 GIS技术的站场平面图绘制与图文互访的方案,并针对<站细>业务流程的安全性要求提出一套完整的数字加密方案.最后给出了新的<站细>管理系统在哈尔滨铁路局的应用情况.     

浅谈铁路电务工程成本控制

针对当前铁路工程施工成本管理存在的问题,论述了加强铁路电务工程项目成本控制的方法和途径。     

铁路时间同步网电务系统银川站点测试研究

首先介绍了铁路时间同步网的发展历程及其建立的必要性,其次从网络构架、同步方式、同步协议等方面对现行铁路时间同步网电务子系统做了详细介绍,最后使用中国铁路通信信号上海电信测试中心开发的TT2000时间同步系统测试平台在兰州铁路局银川电务站点对铁路时间同步网电务子系统主要性能指标做了测试评估.测试结果表明,现行铁路时间同步网连接成功率及守时性能满足铁路总公司对于运营及故障分析的需求.     

铁路电务标准化检修系统设计与实现

为了提高铁路电务检修所的工作效率,实现器材检修、器材管理的系统化、标准化、流程化,结合笔者实际工作经验,总结继电器轮修、各类型信号器材管理经验,开发适应铁路电务标准化发展的系统管理软件。以下将对具体内容进行分析与阐述。     

铁路电务部门对铁路运输总产值的贡献

本文讨论了铁路通信信号的地位、作用和特征.利用生产函数的理论,分析了我国铁路通信信号的经济效益并建立了数学模型.定量地计算了铁路通信信号对铁路运输总产值的贡献,提出铁路电务部门是铁路运输中的重要生产部门.     

关于我国铁路组织按图行车现状和问题的研究

组织“按图行车”是实现铁路运输管理现代化的重要方面。本文根据调查资料,研究了当前我国铁路实现“按图行车”的现状、货物列车晚点的一般规律,并据以提出了进一步提高我国铁路组织“按图行车”水平的意见。     

铁路行车实训教学改革探索

实训教学的目的在于培养学生的自主创新能力和动手操作能力,不断探索改进实训教学方法是提高实训教学质量的重要手段。本文主要通过对兰州交通大学博文学院轨道交通调度与行车实训室教学改革的论述,为高校轨道交通调度与行车实训室教学改革与创新工作提供参考。     

电务综合预警支持系统研究

通过介绍电务综合预警支持系统研究的背景、系统结构、主要功能、系统设计目的和特点，总结了系统的不足与发展方向。     

便携式电务基础数据采集系统研究

对电务基础数据采集现状进行了分析,研究了在GPS定位技术支持下的便携式电务基础数据采集系统,包括系统软硬件设计、功能实现。     

突发事件条件下的铁路行车组织

我国幅员辽阔,地质环境复杂多样,各种自然灾害在铁路运输过程中也层出不穷,这就加大了我国铁路在行车组织方面的困难。本文对于这种突发条件下的铁路行车组织问题进行了深入的探讨。     

铁路车站安全管理的思考

铁路枢纽历史悠久,且是批量运送的首选交通工具,随着社会的不断进步,公民对于铁路的依赖越发体现。对于在物资分配、货物运送及载客方面都至关重要的铁路车站,其实质是铁路枢纽的最基本组成部分,所以要使全国铁路枢纽能顺利地运行,就必须管理好铁路车站,保证铁路车站的安全。该文根据目前铁路情况,仔细思考其存在的安全管理问题,进而给出合理的治理方案。     

铁路行车安全预警理论与方法研究

为了提高铁路运输的安全性,防止安全事故发生,确保铁路行车运行安全,各种先进技术已经被应用到行车安全控制和检测上,在一定程度上起到了安全预警作用。本文就铁路车务系统安全管理的现状进行分析,对车务系统安全预警理论进行阐述,提出铁路行车的安全预警方法,以降低铁路行车安全风险,给铁路行车安全提供可靠保障。     

铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制

铁路行车调度员主要负责铁路线路的区域性运输调度和列车调配,对维护区域性火车线路稳定、高效运转有重要意义。铁路行车调度是确保铁路安全、高效运行的最关键岗位,因此其岗位重要性最高,但是在实际的铁路行车调度过程中,铁路行车调度岗位存在着一些诸如人员思想重视程度不够、管理机构干涉现场调度指挥、岗位设置不合理等安全隐患,这些严重威胁着铁路的运输安全,因此应该从提高行车调度员个人素质、改善岗位设置合理性、优化调度所管理机制和提高调度指挥技术含量等方面入手,全面提升行车调度水平,提高对行车调度员行车指挥的安全风险控制程度。     

铁路行车调度的智能CAD系统

铁路行车调度问题是一个复杂的劣构问题。本文从实用化出发,利用专家系统和CAD技术,开发了智能化的计算机辅助铁路行车调度系统。由专家系统提供初始方案,采用了CAD下的人机交互屏幕图形编辑界面来修正、评价和优化方案,并解决实际调度作业中可能出现的各种意外问题。     

城际铁路车站分布方法研究

城际铁路是我国当前城市群交通基础设施发展的重要方式,而合理的车站分布方案直接影响着城际铁路对客流的吸引强度、运输功能与输送能力的发挥及运输企业运营效益的增长.文章以此为研究对象,结合我国城际铁路规划与设计现状,分析车站布局的影响因素,确定满足不同速度列车的车辆性能、通过能力、旅速系数及列车间隔等站间距范围,提出以站间距范围为依据的城际铁路车站分布方案.     

铁路行车安全保障系统分析初探

讨论了铁路行车安全保障系统的定义及其与行车安全系统的区别，并借助系统分析方法的思路较全面地刻划了铁路行车安全保障系统的有序结构和它所包含的相互关联的内在本质。     

铁路机务乘务员作业稳定性与行车安全关系的研究

采用国际通用的概率抽样法（ＰＰＳ，对６个铁路局４２个机务段１２７８名机车乘务员进行了作业稳定性的综合统计分析，得出了我国铁路机车乘务员的作业稳定性的一般规律．研究表明，行车安全与机车乘务员的作业稳定性有很大的相关性，在今后的机车乘力员的选拔、培训、训练中必须加强作业稳定性的考核，以确保铁路的行车安全．     

客专枢纽车站行车调度台划分方案探讨

本文提出了客专枢纽车站行车调度台的主要划分方案,并对客专枢纽车站行车调度台主要划分方案的优缺点进行了分析研究,为客专枢纽车站行车调度台设计方案的选用提供借鉴。     

日本铁路旅客车站建筑的功能特点和发展趋向

介绍了日本铁路旅客车站的概况及特点,然后分析了铁路旅客车站的内外部交通组织,车站内部的平面功能布局,车站建筑的形式及内外部环境,最后对铁路车辆及车站近期的发展进行了预测.