浅析选煤厂集控系统的设计

随着科学技术的发展,现在选煤厂的技术水平也在不断地提高,为了进一步提高生产效率和质量,选煤厂开始引进先进的集控系统技术。传统的生产流程复杂,生产效率低下,严重地影响了选煤厂今后的健康发展。选煤厂的集控系统可以提供大量的现场信息,是整个选煤厂工作的主要内容,集控系统的设计直接决定了选煤厂下阶段的生产效率和未来的发展。文中会简单地介绍集控系统的含义,分析集控系统的设计对于整个选煤厂的影响,最后重点分析选煤厂集控系统的设计。     

火电厂热控系统控制性能评价分析

火电厂热控系统控制性能的稳定性与可靠性对火电厂生产有重要影响,本论文详细探讨了热控系统控制性能的评价方法,首先简要分析了火电厂热控系统的性能控制特点及其评价现状,在此基础上对比分析了目前主流的性能评价方法,并有针对性的运用数据挖掘评价法分析了火电厂热控系统性能评价的实际应用,对于进一步提高火电厂热控系统控制性能评价应用水平的提高具有较好指导借鉴意义。     

钻机固控系统设计的相关问题探讨

就不同钻机固控系统在现场使用中出现的一些问题,提出了钻机固控系统设计上的一些改进意见和现场改造方案,为设计钻机固控系统提供参考。     

区块链技术在智能电网稳定控制系统中的应用

针对当前稳控系统控制模式存在工作效率低、过程难追溯、在线监管及数据更新难等问题,将区块链技术内嵌在稳控系统控制框架中.利用区块链技术优势,将稳控系统控制过程各阶段涉及的数据信息进行区块化封装及分布式控制,使得关键数据信息实现可追溯、不可篡改,进而可对全生命周期进行控制.构建了基于区块链的稳控系统管理运行、控制应用架构,给出了区块数据结构,采用了股份授权证明共识(DPOS)机制.针对目前正在进行的某稳控系统控制项目,开发了基于区块链的稳控系统管理应用平台.结果表明,在稳控系统运维管理阶段,策略文件和定值文件实现了上链存证和一致性检验等实时监管,进一步提高了稳控系统控制的智能化和自动化水平.     

承凌云壮志 做中国通用飞机设计的国家队——专访中航通飞设计研究院副院长熊贤鹏

人物简介：熊贤鹏,中航工业特种飞行器研究所、中航通飞研究院有限公司副所长、副院长,研究员级高级工程师。1982年毕业于南京航天航空大学,2012年8月获国务院津贴。曾先后参与完成某国际合作型号强击机环控系统改进、某国际合作基础教练机环控系统研制、某国产基础教练机环控系统研制、某重点直升机环控系统研制等工作。     

浅谈现代战斗机座舱显控系统的现状与发展趋势

座舱显示控制系统历来是综合化航电系统设计中最受关注的设计技术之一。本文评述了现代战斗机座舱显控系统的基本要求;重点阐述了现代战斗机座舱显控系统的现状;介绍了未来战斗机座舱显控系统的发展趋势。     

基于CANBUS的电梯群控系统的算法与实现

为了满足高层建筑和智能化建筑的需要,在研究电梯群控系统运行特点的基础上,提出了多目标的电梯群控系统算法.采用最优化理论的分析方法,分析电梯群控模型及调度策略,以及最大限度地降低系统能耗的群控系统,并基于CAN总线的技术特点,给出了群控系统的实现方案,对电梯群控理论的研究有一定的促进作用.     

浅析选煤厂生产集控系统

本文简单介绍了集控系统的发展历史、用途和使用范围,重点论述集控系统在选煤厂的应用。     

飞机环控系统引气污染耦合仿真研究

目前对飞机环控系统引气污染的研究无法从环控系统中污染物的产生到座舱内污染物的扩散进行整体仿真模拟。通常所采用一维系统仿真软件AMESim可以对飞机环控系统进行精确建模,获得各个部件内参数的变化;却不能得到详细的流场信息和污染物扩散信息。而计算流体力学软件FLUENT可以提供座舱内非常详细的流体计算结果;但却无法对环控系统各个部件进行精确建模。采用AMESim-FLUENT耦合计算模型,针对飞机引气污染建立联合模型,研究了污染物在环控系统与座舱内的扩散。研究结果表明,AMESim-FLUENT耦合计算模型可以成功模拟引气污染在环控系统以及飞机座舱内的扩散;且耦合计算结果比单一系统仿真模型计算结果更为精确。这种耦合计算方法对于飞机环控系统整体研究具有重要意义。     

阜阳电视台播控系统数字化改造过程及发展趋势

本文论述了阜阳电视台播控系统的数字化改造过程，并提出了播控系统现存的问题和发展的方向。     

改进遗传算法的电梯群控系统设计与实现

针对电梯群控系统控制目标的多样化,提出一种基于遗传算法的电梯群控系统.群控系统将多个目标函数进行加权组合,构造群控系统的评价函数,利用遗传算法对该评价函数进行搜索求解,得出最优派梯方案.为提高遗传算法的效率,在遗传操作过程中采用最优个体保存策略,同时采用一种交叉率和变异率能够随适应度自动改变的自适应算法,达到最优解的收敛速度,从而实现电梯群控系统的多目标优化控制.     

欧洲列控系统与中国列控系统的比较

随着列车速度的提高,行车密度的加大,信息量的增加,原有的信号控制系统已不能满足新的行车需求。介绍了欧洲列控系统的产生、发展及我国列控系统的分级,并对二者做了比较,为我国列控系统的发展指明了方向。     

轨道交通列控系统共因失效分析

针对目前列控系统设计和开发过程中共因失效不易识别和评估问题,在分析列控系统失效特征基础上,通过建模和计算证明共因失效对于系统安全具有重要影响.采用系统安全理论,分析列控系统的共因失效影响因素,讨论共因失效的识别和筛选过程;基于列控系统3取2安全架构,计算包含共因失效的系统失效概率,指出由于缺乏历史统计数据造成共因失效定量计算的困难,最后提出控制列控系统共因失效的一般控制措施和方法.     

基于SOPC的波控系统设计

波控系统是相控阵雷达的重要组成部分,文章从工程角度出发,介绍了本波控系统的工作原理,提出一种基于查表法的SOPC波控系统的设计方法,详细介绍了系统设计方案。本方法具有结构简单紧凑、成本低、可靠性高、灵活性强等优点。     

浅谈数字播出系统的应用

数字播出系统是一个数字化的硬盘自动播出系统,可以与制作、新闻、收录以及媒资系统以文件的方式实现互联互通。也可以采用制作到播控后插件的方式,实现制作与播控系统的无缝连接。直接将制作完成的素材提交到播控系统进行播出,这也是与传统播控系统的最大区别。传统播控系统使用视频服务器采集素材,采用FTP的方式通过千兆以太网将审核后的素材同步到播出视频服务器的存储区。支持近线存储设备,可以将素材迁移到近线存储区进行保存,节省视频服务器本地的存储空间。为保证系统的安全与稳定,采用上载视频服务器与播出视频服务器分离的方式。该数字播控系统完全完满足电视台节目上载、审片、编单、播出的业务流程,保证播控系统安全、稳定地运行。     

负载敏感泵流量控制精度及变量机构节流损耗特性

为了提升负载敏感泵控系统流量控制特性,建立了负载敏感泵控系统动态数学模型及动态仿真模型,并对模型的正确性开展了台架试验验证.以动态模型为依据,着重分析了变量机构关键配合参数对负载敏感泵控系统流量控制精度及变量机构能耗特性的影响规律.研究发现,适当的负载敏感阀及压力切断阀径向配合间隙和负载敏感阀口负遮盖量,不仅有利于提高负载敏感泵控系统的流量控制精度,而且能将变量机构节流损耗控制在较低水平.过大的间隙和负遮盖量设计,不仅会导致变量机构节流损耗大幅增加,而且会导致负载敏感泵控系统的流量控制精度大幅降低.     

不完全能控系统极点配置算法的实现

极点配置是以状态方程为基础的状态反馈综合法的重要方法。它的基本思想是通过零极点重新配置,达到改善系统性能指标的目的。但现有的算法都要求系统状态完全能控。没有可直接用于不完全能控系统极点配置的算法。为解决这个问题,分析了状态不完全能控系统的性质,讨论了系统镇定问题,利用完全能控系统极点配置的算法,提出了状态不完全能控系统极点配置的算法,并给出了实现程序,取得了预期的功能。     

浅谈播控系统中存储子系统

根据甘肃省广播电影电视总台对播控系统中存储子系统改造项目的实施完工,介绍了改造存储系统的必要性及改造后整个播控系统的存储特点.     

集控系统智能集中监管模式研究与运用

该文主要针对集控系统智能集中监管模式展开深入研究,首先阐述了集控系统现状和实际需求,包括系统管理水平仍需提高、维护技术难度增加、局部监控模式带来的资源浪费和低效能运行、缺少系统运行指标评价技术手段等,然后又提出了几点切实可行的应用措施,如构建集控系统智能监管平台、不断优化设备运行的方式、实施全过程闭环管理、帮助维护人员分析处理故障,通过以上的应用,使得集控系统智能集中监管模式更加完善化。     

选煤楼集控系统（GGD）的应用

本文通过对煤峪口矿原有集控系统的不足进行分析改造,使用了先进的GGD集控系统,取得良好效果并对其推广和应用进行了分析。