部件串联的Geo/G/1可修排队系统的费用分析

研究多部件串联的离散时间Geometric/G/1可修排队系统的费用优化策略.假定顾客的到达时间和服务时间均服从几何分布.建立了以服务率为控制变量的系统的费用参数模型并推出了最优平均服务时间的明显表达式.通过数值计算实例分析了系统的参数对系统的最优平均服务时间和最优费用的影响.     

完全信息下可修M/M/1排队系统的均衡分析

研究可修M/M/1排队系统的均衡策略.顾客到达系统后可以观察到系统的队长和服务台的状态(工作或处于修理状态),根据这些系统状态、排队等待费用及完成服务后的回报报酬等信息,顾客将决定是否加入到系统中.本文在修理时间服从k阶Erlang分布的假设下得到了顾客选择进入排队系统的均衡阈值.     

部件串联的Geometric／G／1可修排队系统费用模型

研究一个部件串联的离散时间Geometric／G／1可修排队系统的费用优化策略。考虑服务台的服务率是可控制的,顾客的到达时间和服务时间均服从几何分布,给出系统的费用参数模型,并结合数值计算实例分析了系统的各参数对系统的最优平均服务时间和最优费用的影响。     

在无服务费用的串联排队网络中对两组不同到达顾客的模糊控制

研究一个二阶串联排队网络 ,每一阶有一个服务时间服从负指数分布的服务器和具有无限容量的顾客等待空间 .有两类顾客按泊松流到达系统 ,第一类顾客只需接受第一个服务器的服务 ,第二类顾客需要按顺序接受两个服务器的服务 .系统中的费用与顾客排队的长度相关 .系统的控制目标是根据系统的状态动态地在第一阶等待的顾客中选定接受服务的顾客的种类和确定第一个服务器的服务速度以保证系统的平均费用最低 .这个控制模型可以应用在通讯系统、生产系统中的Jobshop及交通系统的流量控制中 .文中给出一个模糊控制的新方法用以解决这个问题 .计算机模拟的结果显示这种新提出的方法是非常有效并极富研究潜力的     

在有服务费用的串联排队网络中对两组不同到达顾客的模糊控制

研究一个二阶串联排队网络 ,每一阶有一个服务时间服从负指数分布的服务器和具有无限容量的顾客等待空间 .有两类顾客按泊松流到达系统 ,第一类顾客只需接受第一个服务器的服务 ,第二类顾客需要按顺序接受两个服务器的服务 .第一个服务器的服务时间是可变的 .系统中的费用与顾客排队的长度和选用服务速度的大小相关 .系统的控制目标是根据系统的状态动态地在第一阶中等待的顾客中选定接受服务的顾客的种类和确定第一个服务器的服务速度以保证系统在一个无限长的时间里平均费用最低 .这个控制模型可以应用在通讯系统的流量控制、生产系统中的加工车间及交通系统的流量控制中 .在文中 ,一个模糊控制的新方法被提出用以解决这个问题 .计算机模拟的结果显示这种新提出的方法是非常有效并极富研究潜力的 .     

排队论在管理决策中的应用

<正>排队论是研究排队系统的数学表述,作为一个管理人员仅知道怎样描述排队系统,计算出它的有关运行指标是不够的,重要的是在掌握排队模型的基础上进一步利用它作为决策的工具,使系统达到最优,在经济上获最大收益.经济上要获最大收益,最主要的是使服务费用和顾客停留费用之和达最小.服务机构费用     

医疗服务价格调整对县级公立医院收支结构的影响评价——以遵义市为例

通过比较遵义市8所县级公立医院在医疗服务价格调整前后的医院收入与费用结构,分析医疗服务价格调整对县级公立医院收支结构的影响,为遵义市医疗服务价格调整政策的顺利实施与进一步完善提供参考依据。研究结果显示,在医疗服务价格调整后,医院总收入增长的同时,药品收入在门诊和住院两大业务中却有不同程度的降低,医务性收入在门诊和住院服务中均提高,检查性收入在门诊中提高而在住院服务中持平。从费用结构来看,门诊次均费用提高了13%,住院次均费用持平,药品费用在门诊和住院服务中均有大幅度的下降。由此可见,遵义市现行的县级公立医院医疗服务价格调整政策在短期内能在一定程度上抑制医疗费用的不合理增长,从长远来看,需要政府加大政策执行和监督力度,才能真正破除"以药养医"局面。     

可修机器服务模型的费用分析

机器服务模型是排队论的经典问题之一.Takacs(1962)给出了这个模型的有关排队论指标.曹晋华在服务设备失效可修的前提下,将它作为排队模型和可靠性模型相结合的模型,进一步得到了该系统的各种可靠性数量指标(《数学研究与评论》1985年第4期).在朱翼隽论证了一相为指数分布,另一相为一般分布可修相位的最简闭路模型与M/G/l/N系统等价(《数理统计与应用概率》待发表),和史定华关于可修M/G(E_k/H)/l系统若干结果(《运筹学杂志》,1989年第1期)的基础上,进一步给出了工作相位是有限顾客的指数分布平行窗口相位,而维修相位为M/G(E_k/H)/l带有限等待位置情况的闭路系统的循环时间、失效分析及其费用分析。     

具有成批到达和二次可选服务的Geomx/G/1排队

在经典Geom/G/1排队系统中引入成批到达和二次可选服务,研究了一个具有成批到达和二次可选服务的Geomx/G/1排队系统.通过引入广义服务时间,运用嵌入Markov链的方法研究了该排队系统的各项指标,得到了其稳态队长及等待时间分布的母函数,并给出了该模型的两个特例.     

基于改进PSO算法的石油钻机微电网混合储能系统容量优化

针对石油钻机运行过程中经常出现负载突变以及钻具下放过程中产生的再生回馈制动能量没有充分利用的问题,提出将储能系统接入石油钻机微电网,从而减少能量的浪费并改善电能质量.然而储能系统的接入会增加其钻机微电网系统的成本,其成本一般占到微电网系统的1/4～1/3.为提高系统的经济性,减少其运行费用,提出一种石油钻机微电网混合储能系统的容量优化方法,以系统的全生命周期费用最小为优化目标,建立其容量优化模型,并通过优化加速因子改进了粒子群算法,最后采用算例在Matlab中进行仿真,从而验证其优化模型与算法的正确性和有效性.     

一种TD-SCDMA集群中的动态信道分配算法

在研究了蜂窝系统中的动态信道分配算法和TD-SCDMA集群通信特点的基础上,提出了一种适用于TD-SCDMA集群系统的动态信道分配算法—排队式可移动边界动态信道分配算法（queue movable boundary dynamic channel allocation ,QMB_DCA）。该算法基本原理是牺牲部分低优先级业务的接入速度来提高系统整体性能。通过仿真验证分析,该算法相对于可移动边界算法（movable boundary dynamic channel allocation,MB_DCA）,在实现了系统较高的资源利用率的同时,减小了低优先级业务的阻塞率和掉话率。     

一类自主系统的设计研究

基于惯常的系统开销与系统效率的评价策略提出了一类自主系统的设计思想与实现技术。探讨了自主系统在提升性价比和QoS方面的优势，进而指导这类系统的设计。     

诉讼费用征收存在问题的探讨

诉讼费用是诉讼当事人与社会公众利益之间的博弈,诉讼应体现当事人维权途径的畅通,诉讼应收取诉讼费用,但不能过高,诉讼费用不能按案件所涉财产标的大小收取,法院向原告象征性的预收一定费用后,再按诉讼阶段收取一定比例的手续费.原告胜诉后其预交的诉讼费用应由人民法院负责退回.     

基于合约事务的工程项目费用管理

为使工程项目费用管理和控制的软件与先进费用管理思想和经验一致,提出了基于合约事务的工程项目费用管理的设计思路和结构体系,解释了所设计的二维费用结构矩阵方法,并在此基础上开发了相应的变更费用管理、费用控制与分析等组件,实现了一个以合约事务为基础的新型项目费用管理系统。实践证明,该设计理论与系统可实现项目费用管理与合约管理的紧密结合,使工程项目费用的控制、分析可有效实行国际先进管理模式,提高了工程项目的管理水平。     

城市给水管网的优化配置研究

运用最小费用流理论,建立给水管网优化设计的数字模型.以达到在新建或扩建城市管道时,最大限度的降低城市配水管网的成本.     

非货币性资产交换中相关税费的几种帐务处理方法之分析

文章列举了非货币性资产交换中相关税费账务处理的几种不同方法，并对这些方法进行了分析，指出会计人员在处理非货币性资产交换业务时，一定要深刻领会准则的实质要求，充分运用其职业判断能力，不能生搬硬套准则的规定。     

有时间窗车辆调度问题优化研究

电子商务物流企业将面临的是多批次、小批量、时间要求高、需求个性化的现代化市场.此时,配送车辆类型的选择、运输时间考虑、人员和车辆日常使用费用和加班费用、配送成本与配送线路选择,这些与传统的车辆调度有很大的差别,而且关系复杂、难以精确估算.因此,考虑电子商务环境下的物流配送特殊性,将传统车辆调度模型进行修改,为降低配送成本,将目标函数改为基于费用最小,即考虑到正常和加班的车辆行驶费用、车辆等待费用和人员费用等,同时,为提高配送服务质量和提高市场竞争力,将时间窗设为硬时间窗.由于车辆调度问题是NP难问题,采用改进遗传算法进行优化求解.     

含可控提前期和服务水平约束的模糊需求库存策略

针对LR型模糊提前期需求问题,建立了连续盘点库存策略中提前期为可控变量且具有服务水平约束的库存模型,并运用可信性测度理论对模型进行反模糊化求解。分析表明：1）通过额外投资对提前期进行压缩时,存在一个合理的压缩范围;2）高的服务水平要求高的库存成本,在设定服务水平时,应综合考虑服务水平与库存成本,选择最优的平衡点。     

关于铁路运输支出科目体系的研究

本文介绍了铁路运输支出科目体系的研究成果。这项研究突破了把支出科目的作用局限于记账、算账的传统观念,认为运输支出科目体系是铁路运输成本管理信息系统的有机组成部分,应具有系统性和多功能性;提出了运输支出科目体系设置的原则,并制定了铁路运输支出科目体系改革方案。此项研究成果已被铁道部正式采用。     

实施日间手术模式的效果分析

本文探讨分析某三甲医院实施日间手术模式所取得的成效。通过比较4种有代表性的日间手术在日间手术实施前后平均住院天数、均次费用、均次药费和均次药费比的变化情况,发现实施日间手术对该院降低住院天数、减少医疗费用、提高服务效率、调整收入结构等方面具有显著的成效。