张礼至台头铁路施工组织探析

施工组织设计是铁路基本建设工程设计文件的重要组成部分,是在收集铁路沿线地区的施工条件、建筑材料、地方资源等有关资料的基础上,通过多方案比选,以确定技术可靠、经济合理的施工组织设计方案。是保证工程项目建设的安全、质量、投资、工期的重要手段。介绍张礼至台头铁路工程特点,施工组织以及控制工程所采取的措施。     

铁路站场灯桥照明优化改造方案

以大秦铁路湖东站三场为实例,从经济、维修、安全等方面,对铁路站场灯桥照明优化改造方案进行了论述。     

新建青海矿业煤基多联产铁路专用线站场方案研究

为满足青海矿业煤基多联产企业产品运输的需求,需研究站场布置方案满足产品运输需要。结合相关文件中有关整列到发、整列装卸、直通运输等技术政策,确定该铁路专用线站场布置方案。     

困难条件下铁路站场改造方案的探讨

为满足鹤壁电厂扩建工程三期2×600MW机组的燃料运输,在原有铁路站场的基础上进行改造,本着尽量减少影响既有电厂一、二期燃煤运输的原则,对三期卸煤线施工影响既有线路的实际运营情况进行认真分析和比选,最终确定了实施困难条件下的改造方案,实施效果良好,经济效益显著。     

浅析铁路既有线站场改造施工方案编制

铁路既有线站场改造是一项复杂的系统工程,涉及范围广、专业多,组织协调难度和安全风险压力巨大,为了保证施工的顺利进行和按期完成,制定科学合理的站场改造施工方案是关键。     

新疆察布查尔县地方铁路限制坡度方案的研究

通过对新疆察布查尔县地方铁路货流方向、相邻路网既有铁路的技术标准、沿线地形地貌等的分析,对该铁路主要技术标准中限制坡度进行了详细的分析研究,提出了限坡方案比选时应重点考虑的因素,在保证推荐限坡方案科学性的同时也为类似地区限坡方案的选择积累了一定的经验。     

浅谈山区铁路站场设计

嘉南线及梅坎线大部分为山区线路,其中嘉南线为最高设计行车速度仅100km/h的单线货运铁路;梅坎线为200km/h客货共线铁路。从嘉南线及梅坎线部分车站的设计入手,分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素     

新建铁路大丽线大理至梅子涧段线路方案选择及体会

1．概述 新建铁路大丽线沿线经过大理、洱源、鹤庆和丽江四县市。     

铁路站场专业勘察设计的一般过程

铁路站场设计是铁路运输组织学与铁道建筑工程学相互交叉和渗透而发展起来的一门学科。该学科的重点是,根据铁路线路设计的技术条件、运输量及运输组织方法的需要,研究车站以及枢纽范围内各项设备的布置图型、设备数量和能力计算,以及车站咽喉、调车驼峰和枢纽进出站线路疏解的构造,提出合理的车站新建或改建的设计方案。本文阐述铁路站场专业勘测设计的一般过程。     

综合防雷技术在铁路站场的防护特点及应用研究

现代化的铁路站场，信息系统非常完备，但是，雷击发生时，雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流，经站场电源系统、通算信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统，通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备，造成损失巨大，直接威黔铁路的正常运行。本文在对雷击对铁路站场的灾害形式分析的基础上，阐述了综合防雷技术在铁路站场的应用。     

优化矿区铁路车站站场布置的探讨

针对矿区建设发展对铁路运输的需求,以及矿区铁路车站的规模和发展状况,结合本地区煤炭企业的实际情况,探讨对既有和新建矿区铁路车站站场布王的方式进行优化,以提高运输效率,提升经济效益,同时对矿区车站建设如何协同地区经济发展相结合进行探讨.     

大郑线开行重载列车的站场改造方案的探究

本文简要分析了目前我国铁路开行重栽列车的必要性,以大郑线为例,就站场改造方案进行研究,结合站场示意图进行解释说明站场改造方案的可行性。     

铁路站场设计方法及案例分析

该文基于该研究者多年从事铁路站场设计的相关工作经验,以铁路站场设计方法及案例分析为研究对象,结合多年从事铁路站场设计、咨询、规程规范编制、技术管理的实践和心得,试图从较宏观的角度诠释二十字方针的具体的内涵,归纳、总结站场规划建设理念和特点、各类工程中站场设计的重要节点、设计理念在工程中的灵活运用,并列举部分工程实例进行分析、以与同行技术人员商榷、探讨、借整参考。     

新建铁路厦深线引入厦门枢纽施工过渡方案

厦深线引入厦门枢纽段新建线路与既有线交叉、重叠,在保证施工安全和既有线安全畅通的情况下,线路转线施工是工程的重点和难点,也是确保工程顺利实施的关键。该文介绍厦深线引入厦门枢纽段采取五次施工封锁过渡方案,完成厦门枢纽段工程施工的情况,并分析封锁转线施工中存在的优缺点和改进建议,以期为今后类似工程施工提供一定的经验和借鉴意义。     

大何线与高关铁路合建及衔接方案研究

依据本项目沿线地形地貌及内蒙古鄂尔多斯地区铁路网规划,对在建铁路大何线、高关铁路的合建及衔接方案进行了研究。     

浅谈灯桥和灯塔在铁路站场照明中的应用

本论述主要阐述了灯桥和投光灯塔在铁路站场夜间作业照明中的应用,对灯桥和投光灯塔在布置方式、照明情况、控制方式及工程投资方面的优缺点进行了对比分析,并着重阐述了灯桥与投光灯塔的特点及其在不同规模的站场中的应用方案,并对其在站场中的应用提出了建议.     

东宁至珲春铁路线路走向方案研究

在综合考虑路网规划、服务运输、减少工程投资、工程可靠性、缩短施工工期以及环境适应性等铁路选线原则上,研究了东珲线东宁至春化段、中股流至下四道沟段及春化至珲春段线路走向方案,采用统计、类比和优缺点评价等方法进行经济技术比较,提出了东珲线最终推荐线路走向方案。     

利用地理信息系统(GIS)技术构建专用铁路站场可视化调度指挥平台

根据铁路站场调度指挥的具体特点,站场调度指挥的对象在空间上呈现典型的点、线、面的分布,并且相互之间还存在着地理上和逻辑上的密切关系。因此,依托地理信息系统(GIS)技术能够高效地对这些空间信息进行管理和分析,构建出铁路站场调度指挥平台,该平台的建立使传统的调车作业计划编制过程中车辆信息的采集及更新由全手工操作方式,转变为站场现车车辆数据的信息化传递,图形化操作。为优化运输组织创造了条件,为提高运输服务和经济效益创造了条件。     

某铁路新建双线旁既有线路废弃与否方案比选研究

介绍了某铁路线既有铁路和新建双线的工程概况,展示其平面位置和线路走向,并描述了既有隧道存在的一些病害问题。从工程地质情况、运输能力、技术经济指标以及后期维护情况,对新建双线是否保留既有线两种方案进行了比选,得出了最合理可行的选线方式。     

吉林利源铁路专用线方案研究

结合滨海高新区及吉林利源公司规划要求,在分析天津枢纽铁路概况的基础上,提出了专用线在天津铁路枢纽大北环线山岭子站的接轨方案,并根据相关部门意见,从线路条件、沿线控制点和敏感点、城市配套设施、运输组织和通过能力、对在建工程及规划影响等方面对专用线方案进行了比选,推荐了采用沿北塘排污河方案。