液压支架用大流量安全阀动态设计

本文以特定的性能要求为准则,拟定了较为合理的大流量安全阀动态系统结构.在此基础上,利用功率键合图方法建立了阀系统动态数学模型,并以控制论中的ITAE误差指标作为目标函数,对阀系统动态参数进行了优化。     

液压支架用大流量安全阀研究

为了在大流量安全阀实际制造之前对其性能、行为、功能进行分析和评估,首先采用Pro-E建立大流量安全阀模型和液压支架用液压缸模型,再运用ADAMS/ Hydraulics模块建立液压控制系统,然后将两者结合起来设计出大流量安全阀试验系统.运用该系统能较好地对设计出的大流量安全阀进行检测.研究结果表明运用该方法很好的验证了大流量安全阀的最初设计参数的正确性,并达到产品生产的最优目标.     

液压支架用大流量安全阀动态设计与试验研究

我国开始研制液压支架用大流量安全阀只是最近几年的事情,尽管有些研究单位和生产厂家参照国外有限的资料,搞出了大流量安全阀的雏型,但由于设计方法的落后,加工制造水平低,试验手段跟不上,不可避免地造成设计生产出来的大流量安全阀动态性能达不到要求,使用起来不可靠.面对这种落后状况,有必要投入一定的人力、物力,从设计、制造、     

大流量安全阀实验台液压系统设计与冲击加载模拟

为对大流量安全阀的性能进行分析和测试,设计了一种大流量安全阀的能器快速加载实验系统,并采用数值模拟方法研究液压系统的动态性能.采用AMESim搭建了实验台的液压系统模型,根据液压系统工作过程中的冲液阶段、加载阶段、测试阶段、卸荷阶段,对增压缸出口压力,安全阀流量、压力进行数值仿真分析,结果表明:增压缸出口的压力值为72.020 6 MPa时,安全阀开始工作,在冲击开始7 ms后,流量和压力在几次波动后趋于稳定,稳定后的流量为4 934.52 L/min.     

液压支架用大流量安全阀的气体弹簧特性分析

本文简要介绍了大量安全阀的结构、用途与工作原理，详细推导了大流量安全阀气体弹簧的力学特性表达式，为大流量安全阀的特性分析与设计提供了依据。     

液压支架用大流量液控单向阀流固耦合

为分析液压支架用大流量液控单向阀流固耦合情况,采用Pro/Engineer软件对一级、二级阀芯及阀体三维造型,采用ICEM-CFD软件对阀内流道进行网格划分,采用CFX软件进行两种开启形式下的液控单向阀内部全流场定常数值计算,得出各自工况下的速度矢量图.利用ANSYS Workbench软件对液控单向阀内部流场和液控单向阀阀芯及阀体进行单向流固耦合计算,利用ANSYS后处理工具得到两种工况下阀芯及阀体的应力云图并计算出阀芯所受支反力大小.结果表明:液控单向阀反向开启时为危险工况,乳化液在控制杆卸压槽处流速最大,一级、二级阀芯应力最大,得出反向开启时,控制压力为19.1 MPa.     

液压支柱动态性能的实验研究

本文利用试验方法对纵向质量冲击下液压支柱的动态性能进行了研究,并提出了提高支柱抗冲击能力的几点意见。     

基于GPS数据的高速公路行程时间估计与可靠性分析

准确地进行高速公路行程时间估计与可靠性分析对交通规划与缓解交通拥堵具有重要意义。针对目前行程时间估计准确性不高、可靠性分析不够全面的问题,提出基于BP神经网络的高速公路行程时间估计模型,并利用该模型计算的行程时间分析高速公路上车辆行驶的行程时间可靠性。以广州机场高速公路GPS浮动车数据为例进行实例验证,结果表明,与速度-时间积分法和位置-时间内插法相比,本文提出的模型提高了行程时间估计的准确度,同时能多方面地分析车辆行程时间的可靠性。     

地下工程压力拱拱体的确定与成拱分析

对压力拱拱体进行定义,通过应力分析确定拱体的边界,并用数值分析方法对拱进行分析．分析结果表明,岩性和围岩中水平应力对围岩中应力拱的位置和形状有很大影响,围岩强度越高,拱体越靠近硐室,形状陡峭;围岩强度较低者,拱体则远离硐室,形状平缓．足够的水平应力是压力拱成拱必不可少的条件．     

融合VMD和GRU模型的城市道路行程时间预测方法

城市道路交通环境复杂多变,城市道路行程时间具有较强的非线性与非稳定性,为提高城市道路行程时间的预测精度,提出了基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)与门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)相结合的组合预测模型。与传统分解算法相比,VMD拥有非递归求解和自主选择模态个数的优点。首先利用变分模态分解算法将原始行程时间序列分解为若干时间子序列,降低原始序列的非平稳性;然后对每个时间子序列建立GRU预测模型;最后将各个预测结果进行融合,得到行程时间序列预测的最终结果。实验结果表明,变分模态分解与门控循环单元结合的组合模型预测结果要比对照组的单一模型预测结果精准度高,均方根误差(root mean squared Error,RMSE)及下降约3.99～4.37,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)下降约3.02～3.35;在组合预测模型中,门控循环单元(GRU)预测效果要比长短期记忆(long short-term memory,LSTM)预测效果表现更佳,均方根误差(root mean squared error,RMSE)下降0.34,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)下降0.22。     

Determination of the Financing Scale, Time Limit and Returns from the Investment in BOT Projects

The key aspect to the successful implementation of BOT concept is the raising of finance by project sponsor, so financial engineering techniques and capital structuring skills are required to find the proper mix of debt and equity. The capital structure and present a model to determine the equity level from the aspects of financing scale, construction time and return on investment are analyzed. The resulting model can help the sponsor to avoid the capital risk, and offer the government a criterion to evaluate management ability of the sponsor. To show the application and availability of this model, a case study is conducted. Thus, this paper is concern with the determination of financing scale, construction time, and return on investment which would assist the sponsor to ensure that the equity level for optimal capital structure is available prior to the implementation stage in BOT project operation.     

液压支架结构件的弯扭组合强度分析

把液压支架结构构件简化为薄壁多室管，根据弹性力学，结构力学，阐述了支架结构件在轴力，剪力，扭矩共同作用下的应力计算方法，经过实例计算和实验验证及表明本文提出的弯扭组合强度分析方法是正确的，便于工程技术人员掌握和应用。     

针刺雷管动态作用时间的测试方法及其规律的研究

利用运动雷管针刺感度仪模拟火工品的动态击发状态,研究了在动态模拟装置上采用光控和声控两种测时方法的可能性,并设计了光控和声控电路。利用光控电路测试了3种雷管的动态作用时间,并与静态作用时间进行了比较。由实验结果得出,对于瞬发雷管,在动态撞击速度比静态的提高3～4倍的情况下,作用时间将缩短50％～80％,在相同情况下,提高击针质量也将缩短作用时间。     

大跨度PC斜拉桥收缩和徐变变形分析的研究

文章以荆州长江大桥（一座主跨为500m的PC斜拉桥）为例介绍了PC斜拉桥静力变形监测数据的采集方法,通过分析温度变形,剔除实测变形中的温度影响,得到因混凝土材料的收缩徐变而导致的结构变形,进一步按桥梁规范的计算模型和计算参数得到的收缩徐变影响的理论计算值得到了桥梁健康监测结果较好的验证。这对于大跨度PC斜拉桥的设计、施工和成桥后的计算分析具有重要的意义和作用。     

云锡矿工肺癌的时间序列预测与分析

本文采用时间序列方法中的 AR 模型和非平稳时间序模型对云锡老矿各年代下井矿工的肺癌死亡进行了预测,得到了1936～1995年期间各组矿工肺癌死亡的预测情况,并在此基础上进行了分析,对解放后所采取的防护、防治措施的奏效程度进行了评价,对云锡矿工肺癌的发病趋势作了宏观和微观的结论,是一篇综合性的论文报告。     

液压支架活塞杆伸缩距离的电磁检测法

基于电磁检测原理,探讨了一种适合于检测工作在煤矿井下的液压支架的活塞杆伸缩距离的电磁检测新方法.此方法也同样适合于地面机械设备运动构件移动距离的在线定量检测.     

时标上具有正负项的非线性中立型动力方程非振动解的存在性

基于对微分方程非振动解的存在性的研究,考虑了时标Τ上的具有正负项的二阶非线性动力方程及其对应的扰动方程非振动解的存在性,通过构造适当的映射,用Banach压缩映射原理得到它们非振动解存在的充分条件,进一步完善动力方程的振动性理论.     

薄膜实时演变分析系统

建立了一套薄膜实时演变分析系统，激发金属膜的表面等离激光谱，采用Kretschmann模式，通过激光扫描技术、电子检测技术和计算机技术相结合组成的薄膜实时演变分析系统，无须配置复杂的机械运动部分，从而减少误差的来源和手工操作，具有很高的自动化程度，实现了数据采集和处理的实时性。     

编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法

本文从系统观点出发,对到发线通过能力赋予新的定义,提出到发线通过能力新的改进算法,并通过计算机模拟,得到综合反映各种因素对通过能力影响的两个参数——空费系数和等待时间的经验公式.它在理论上比目前算法更加完善,在实际应用上也无需进行繁琐的查标工作,简便易行.