电喷甲醇发动机的应用与发展

介绍了目前在国内甲醇发动机应用方面比较成功的企业、产品及技术优势及对其主要产品在应用中的经济性、可靠性进行分析,说明甲醇发动机的发展前景。     

铜基甲醇合成催化剂Mn助催作用的研究

甲醇是C_1化学的主要产品,是一种尾气污染少,辛烷值高的汽、柴油优质代用或渗烧燃料。催化生产甲醇虽已工业化70多年,但就甲醇本身的重要性及催化作用的学术价值,一直吸引着各国的化学工作者,为了提高甲醇合成催化剂的性能,助催剂的研究从未间断。本文在Cu-Zn-Al三组分的基础上加入Mn助催化剂,使其在比表面积、分散度、甲醇合成活性等方面都有所提高,具有工业应用前景。     

我国的甲醇市场现状调查与研究

通过调查研究分析了国内甲醇的生产、销售及市场现状,指出我国甲醇的生产企业现状是级别小、装置落后、甲醇成本高,并预测未来我国甲醇衍生物生产状况,提出我国应形成一个健康有活力的甲醇下游产品市场才能促进甲醇产业的发展。     

我国的甲醇市场现状调查与研究

通过调查研究分析了国内甲醇的生产、销售及市场现状,指出我国甲醇的生产企业现状是级别小、装置落后、甲醇成本高,并预测未来我国甲醇衍生物生产状况,提出我国应形成一个健康有活力的甲醇下游产品市场才能促进甲醇产业的发展.     

未来的汽车

联邦德国两位高级工程师最近预测,未来的汽车将主要用塑料和铝制成,发动机部件用陶瓷制作,52%的汽车用汽油作燃料,23%用甲醇作燃料,15%用柴油,6%用液化石油气,3.5%用从生物质制取的乙醇,0.5%用电能。点燃式发动机既可用乙醇,也可以用甲醇,但这两种燃料都还有应当改进之处。由于氧被紧紧束缚在化学结构里,要使乙醇燃烧,需要的氧气比较少,而且热值也比汽油低。不过,乙醇的辛烷值比较高,可供利用的压缩比也比较大。用乙醇作为汽车燃料,有一个问题,就是在冷天难以起动。不过,这个问题比较容易解决,例如在乙醇中加入比较容易挥发的燃料添加剂等。     

浅谈汽车同步带材料的发展

正时机构是发动机正常顺利地运转的动力传输保障,而汽车用同步带在正时机构中的应用发展得很快.尤其是材料的不断更新换代,使得汽车用同步带的寿命和效率得到不断的提高,同时,也不断满足了发动机日趋提高的要求.文章从材料的发展及应用对比分析了国外的技术要点和国内汽车同步带技术的缺点与不足.     

发动机异响诊断系统的构建

基于声信号的异响分析法是发动机故障诊断方法中唯一的非接触诊断方法,虚拟仪器技术经过二十多年的发展,已经在测控领域得到了广泛的应用。文章提出了以虚拟仪器为开发平台,可将发动机声信号的测量、分析以及诊断专家系统相结合的发动机故障诊断模式。     

发动机异响诊断系统的构建

基于声信号的异响分析法是发动机故障诊断方法中唯一的非接触诊断方法,虚拟仪器技术经过二十多年的发展,已经在测控领域得到了广泛的应用.文章提出了以虚拟仪器为开发平台,可将发动机声信号的测量、分析以及诊断专家系统相结合的发动机故障诊断模式.     

利用定位红外光谱探讨水对甲醇电氧化途径的影响

对甲醇电催化氧化的研究不仅可以了解小的有机分子电氧化的详细机理,而且对开发它在燃料电池中的应用有着重要意义,所以甲醇的电催化氧化一直是一个非常活跃的研究课题。近年来许多文章报道了对甲醇在酸性水溶液中铂电极上电氧化过程中产生的吸附中间物的     

热声振荡器的二端口网络模型及起振条件

热声发动机的起振过程是发生在非均匀声介质中的自激振荡过程, 揭示各影响因素之间的耦合关系是热声学基础研究的重要课题. 将热声发动机视为由主动网络与被动网络组成的热声振荡器. 相应地, 推导了组件对应的二端口Y参数, 采用负阻模型和反馈模型分别描述了驻波和行波热声发动机, 并给出了对应的二端口网络拓扑, 应用Nyquist失稳判据获得了热声振荡器的起振条件. 模型预测的起振参数, 特别是起振频率及模态特征与文献实验报道相符; 此外, 通过拓扑图论证了驻波热声发动机起振于负阻状态、热声——斯特林发动机存在高频模态. 该方法通过考察热声系统的频域响应, 实现了以解析方式反映发动机运行参数和系统结构对起振模态、起振温度的影响; 能避免使用经验频率设计热声系统, 在系统设计阶段提供热稳定性校核的途径.