中小城市的交通政策选择

在快速城市化的过程中,中小城市的交通系统挑战和机遇并存,应结合本地区特点,通过充分挖掘潜力、加强土地使用规划与交通规划的衔接、平衡交通分布、大力发展公共交通等方式优化中小城市交通系统。     

中小城市交通发展的重点

在优先发展公共交通思想的指导下,结合中小城市特征,以驻马店市为例,对中小城市交通特征进行了分析,提出改善策略,进而指明中小城市交通发展的重点.     

连接线T形平面交叉口设计缺陷与交通控制分析

高速公路一般通过互通与被交叉公路联接,在被交叉公路一侧大多为T形平面交叉,交叉口的设计除满足使用要求、保证车辆转向顺畅快捷外,另一个突出的特征是需保障其行车安全.平面交叉口布置型式及几何设计可能存在的缺陷,都将对交叉口的通行能力及行车安全构成重要影响和潜在威胁.笔者从交通安全设施设计的角度出发,重点探讨针对平面交叉口的交通控制对策与措施.     

中小城市火灾统计分析

本文阐述了中小城市的概念和范围,并以2002-2011年十年的火灾统计信息为基础数据进行统计分析,得出了中小城市单起火灾经济损失和人员伤亡程度却超过大城市、火灾扑救能力不足等结论。     

中小城市水污染及控制

本文主要概述了水污染的分类、中小城市的水污染以及其控制方法。     

试论中小城市非核心商圈商业设计

城市商业的形成和发展是城市、社会、经济和科技等领域综合作用的产物,按其区位和层次来划分.中小城市非核心商圈商业设计因其区别于核心区块,在投资时机、经营过程中、时令性及广告宣传等方面的把握都有其自身特点.非核心商圈商业设计如何广泛吸收消费者促进销售,实现更好的经济效益是本文讨论的重点.     

目前中小城市交通拥堵原因及建议

本文在当前城镇化快速发展背景下,对中小城市交通拥堵问题进行探讨和研究。以安徽省滁州市城区为例,分析了中小城市交通拥堵问题的形成原因,并借鉴大城市解决交通拥堵问题的成功经验,提出解决中小城市拥堵问题的建议。     

中小城市交通规划与管理中的几个关键问题研究

对当前中小城市道路交通规划中存在的比较显著的问题进行了分析,从六个突出的方面进行了论述,解决了正在进行道路交通规划的城市所遇到过的一些道路交通问题,提出了中小城市交通规划与管理中的几个关键问题。     

中小城市绿地规划设计研究

本文基于笔者多年从事城市绿地规划设计的相关研究,以中小城市绿地规划设计为研究对象,研究探讨了中小城市绿地规划系统的概念,特征及设计理念,全文建立在笔者长期研究的基础上,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

互通式立体交叉T型平面交叉口的渠化设计

随着我国高速公路和一级公路的飞速发展,道路交叉也变的日益频繁,互通式立体交叉的重要性、数量和规模也相应日益增大。文章简要介绍互通式立体交叉T型平面交叉的渠化设计。     

城市平面交叉路口微观仿真软件设计

为再现城市平面交叉路口的交通流,建立一种基于细胞方法的交通仿真模型,提出根据优先级进行加速和减速操作的改进模型,实现城市平面十字交叉路口的微观仿真.实验证明,微观仿真能较好地再现城市平面交叉路口的交通状况.     

基于遗传算法的城域交叉路口两级模糊控制

分级模糊控制能有效减少模糊规则数,易于提取模糊规则,适合于交通状况复杂的城域交叉路口的交通控制,但它存在难以由人工合理定义全部模糊隶属度函数的问题.为此,提出了一种面向城域单交叉路口的自适应两级模糊控制系统,并采用遗传算法对两级模糊控制器中模糊隶属度函数进行优化调整.该控制系统具有分级模糊控制的优点,同时可以让模糊隶属度的选取更为合理,使模糊隶属度函数在不同交通情况下自适应地变化,从而改善控制效果.对一个两相位孤立交叉口进行仿真.结果表明该法能有效降低通行车辆在交叉口的平均等待时间.     

城市道路交叉口改善设计

以石家庄市裕华路和谈固大街交叉口为案例,进行城市道路交叉口改善设计。首先对交叉口的位置、地形、交通量等原始设计资料进行收集,然后通过Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,并依据有关设计规范,在扰动最小的原则下进行了横断面和交叉口拓宽设计。改善设计后,总延误时间由原来的6.1 h缩短为2.7 h,对交叉口的拥堵起到了一定的缓解作用。     

中小企业技术创新的模式选择

对企业技术创新的两种模式－率先创新和模仿创新进行了系统的分析，并结合中小企业的特点，论证了中小企业适合采用的技术创新模式－模仿创新，同时提出了模仿创新的具体思路。     

城市交叉口综合模糊控制

基于交警对城市交叉口交通指挥的决策过程,设计了一种综合模糊控制器,把每一时刻各车道的平均车辆排队数之和作为控制目标,综合考虑各相位车道上的车队长度以及各相位的延误次数,以此来决定绿灯延时和下一放行相位。仿真表明,综合模糊控制方法比以往模糊控制方法能更有效地减少排队车辆数。     

西部中小城市发展空间走廊的综合开发规划研究--以平凉市崆峒大道为例

目的研究西部中小城市过境公路演变为城市道路的现象,揭示其本质内涵,为编制科学合理的综合开发规划提供理论依据。方法通过平凉市崆峒大道综合开发规划实证分析,探讨城市空间走廊综合开发规划的编制。结果空间走廊的综合开发规划,包括总体布局、道路交通体系、绿地景观体系、地块控制性经济技术指标与规划设计条件、沿街建筑景观设计意向等。结论过境公路改造成城市道路必须从城市发展的角度充分关注其两侧用地的功能、结构、形态、交通和景观等诸因素,采用综合开发的手段,为城市的未来发展提供健康的空间走廊。     

城市快速路出口匝道与衔接交叉口协调控制研究

城市交通出行需求具有动态性,快速路出口匝道与下游衔接交叉口具有较强的关联性,当交叉口交通疏解能力有限,出口匝道与衔接交叉口距离未合理设置时,交叉口排队易延伸至出口匝道,影响快速路车流正常运行。利用并行微观交通仿真软件Paramics对不同交通需求、出口匝道与下游衔接交叉口间距情况下的城市快速路出口匝道与衔接交叉口的信号协调控制进行研究,分析出口匝道的信号控制和相位差对路网交通流量和行程时间的影响。仿真结果表明出口匝道与衔接交叉口的信号协调控制能明显提高交通流量,降低行程时间。     

考虑主路左转延误的主路优先交叉口信号设置流量阈值

为了进一步完善主路优先交叉口信号灯设置流量条件,考虑了主路左转车流延误对交叉口信号灯设置条件的影响.通过分析主路左转车流在信号灯设置前后的交通特性,利用控制延误方法和Webster方法的研究思路,分别建立主路左转车流在信号灯设置前后的车均延误改进模型.从交叉口交通运行效率的角度出发,以交叉口车均延误作为判别指标,建立信号灯设置前后交叉口等车均延误曲线,以此曲线作为判断交叉口是否需要设置信号灯的阈值条件,同时还给出了不同主路左转车流比例下的流量阈值.与美国MUTCD提出的阈值曲线相比,考虑左转车流延误影响的流量阈值曲线更符合我国主路优先交叉口交通特性,具有更强的实用性.     

城市道路信控交叉口车辆延误分析与治理对策

文章以合肥市三孝口信控交叉口为例,分析了城市道路信控交叉口车辆的运行过程和确定延误方法,分别采用韦伯斯特模型法和点样本实测法对其进行延误计算和比较,结果表明两者接近。最后评估了三孝口信号交叉口的服务水平,并提出综合治理对策,为城市交通规划、交通管理和区域交通控制提供参考依据。     

The concise analysis of the minority medium and small enterprises in Xinjiang

this article is written to analyze the basic condition、advantages and disadvantages of the minority medium and small enterprises in Xinjiang with the aim of discussing the effective development styles for minority medium and small enterprises in Xinjiang.