TOD模式在低碳城市交通中应用的思考

在低碳城市交通建设中,引入以公共交通为导向的发展模式(TOD),将大幅度降低城市交通碳排放强度,有效提升城市交通效率,从而促进低碳城市的建设.在此基础上,提出了促进我国低碳城市交通建设的若干政策建议.     

优化城市交通,低碳旅游立市

本文分析了秦皇岛优化城市交通的必要性,从立交桥建立、私家车限购、优化公交系统、增强职能管理水平等方面提出了优化城市交通,低碳旅游立市的途径。     

基于低碳模式下的城市交通结构优化模型研究

建立城市可持续发展的交通运输系统,不但要考虑交通出行效率目标最大化,还要使交通系统的资源消耗最小,环境污染最低。本文在以打造低碳城市的发展模式,针对出行的机动性和可达性,同时考虑环境容量、土地利用等约束条件来建立交通结构优化模型。     

基于能源消耗的城市交通结构优化

为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能满足经济发展带来的交通需求,又能使交通的环境影响和资源消耗最小化,从而为可持续发展的交通运输系统的规划提供了可行的理论与方法。     

城市交通网络优化研究与进展

城市交通网络优化的重要性越来越明显,目前对城市交通网络优化已取得很大的进展。综述了城市交通网络优化的典型方法研究,对其优化算法进行了详细的分析比较,对进化多目标优化算法进行了深入的研究,给出其研究的现状及其前景。     

我国城市交通模式及城市交通管理方法探究

城市交通问题在现代社会中由来以久。本文通过对城市交通模式的比较,指出我国应该选择从“公交为主体,小汽车辅助”向“公变为主体,小汽车为重要补充”过渡的城市交通模式。政府应当制定一些匹配政策来执行这种模式,采取公交优先、出租车管制、小汽车征税等具体实施方法。     

多模式城市交通网络容量模型及实例研究

网络容量是衡量交通运输系统性能的一项重要指标,用于量化交通网络可以承载的最大出行需求。针对多模式城市交通运输系统提出一种用于评价网络容量的方式划分与交通分配组合(combined mode split and traffic assignment, CMSTA)的模型。该模型考虑了出行者的路径选择和模式选择,并考虑了不同交通工具之间的相互影响以及路径重叠问题。通过实例分析,验证了模型的有效性,并演示了交通规划管理方案实施对多模式交通运输网络容量的影响。研究结果表明：交通网络容量的下降表现为网络利用率的降低;增加新模式一般可以提高网络容量;鼓励公共交通与新建轨道交通将有助于提升城市综合交通网络的容量。     

兰州市城市交通发展模式探讨

1 兰州市交通概况目前从兰州市的交通现状来看车多路窄公共交通混乱的问题较为突出近年来兰州市的道路经过逐步改造和新建仍难适应日益增长的交通需要分析原因主要有以下三点1 车辆数量的高速增长远远超过了道路的发展2兰州市特殊的地理位置决定了道路上车辆分布的不平衡性3 城市的公共交通系统没有随着城市的发展而升级2 建立高效的城市公共交通系统2.1 城市轨道交通系统城市轨道交通系统可分为有轨电车轻轨和地铁因为轨道交通系统使用专用的道路可以保证快速准点安全和没有污染载客量大这一点在中国及亚洲的大城市体会更深但是轨道交通系…     

基于低碳经济“三分法”的低碳旅游概念体系与构建模式研究

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步.低碳旅游作为低碳经济的一种形式,代表着世界旅游产业发展的大势所趋.低碳经济主要包括三种:宏观层面的低碳决策、微观层面的低碳生产和低碳消费.基于低碳经济的“三分法”,对低碳旅游的概念进行了重新界定,分析了低碳旅游、生态...     

天水市城市交通发展战略研究

探讨了天水市城市交通发展战略研究的基本指导思想和总体目标,提出了天水市城市交通发展的宏观发展模式和战略.     

城市交通信号整体优化理论的概念与方法

城市交通拥挤和堵塞导致道路的容量和管理效率降低，也是交通污染和事故的间接因素。尽管造成这种现象的原因很多，但各交叉口交通信号的不协调、不优化是主要的技术原因。给出了城市交通信号优化理论的新概念，介绍了实现交通信号整体优化的基本方法。随后，给出了城市交通信号整体优化的方法，即把区域系统分解成线控系统，把复杂系统分解成简单系统，分别建立各系统的线性方程，并归纳成线性规划问题。最后理想子区为例进行了相关分解，并建立了列写线性方程的相关概念。     

冲压工艺低碳成形优化方法研究

为实现在满足成形质量的前提下,降低冲压工艺能量消耗,文章综合考虑拉裂、起皱以及成形能耗等低碳成形评价指标,提出了多目标冲压工艺低碳成形优化方法,并将其应用于正交试验,结合SUS201不锈钢半球形件拉深工艺,建立了工艺参数与评价目标的映射函数;基于NSGA-Ⅱ的多目标优化算法,获得多目标Pareto前沿,并通过分析给出了推荐方案。利用优化后的工艺参数进行半球形件拉深试验,所获得的拉深件成形质量良好、成形能耗低,试验结果验证了该方法的有效性。     

基于GIS的城市交通规划系统研究

城市交通问题已经越来越严重,用GIS来解决城市交通问题已成一种趋势.提出了利用GIS软件构建城市交通规划系统的思想,分析了其开发平台及总体框架,基于ArcGIS进行了系统的数据库设计和功能设计,并对组成交通规划系统的各模块进行了简单的介绍.该成果对城市交通规划系统的建立与设计具有一定的参考价值.     

基于低碳目标的电力系统规划与运营模式构建

气候变暖,温室效应加剧,很大原因是人类排放的二氧化碳严重超标。为了实现低碳生产,电力企业需要对电力系统进行规划,才能保证企业稳定、持续的运营。本文将以低碳目标下的相关理论分析作为切入点,浅要分析了低碳目标下电力系统的规划和运营模式,希望能为广大电力系统行业从业人员提供一些建设性意见。     

高等院校低碳机房的建设模式

从理论分析入手,结合项目组成员自己设计的调查问卷和商业调查结果,对构建高等院校低碳机房进行了可行性分析,以石家庄经济学院为例,提出了构建低碳型机房的模式。     

基于遗传算法的低碳物流运输网络优化研究

物流运输网络优化是创建低碳物流体系的重要内容。低碳理念的出现,是为了响应政府低碳线路规划和货主之间的博弈需求。对于顶层物流网络的完善来说,需要遵循碳排放、成本、时间的最少化等条件,优化后的Logit路径则用来对底层货流进行配置,构建基于遗传算法来计算求解的低碳物流运输网络层次优化模型。从案例仿真求解的结果上看,在物流运输网络低碳优化中这一计算模型与理论算法是相对精准和有效的,对低碳物流的发展具有一定的促进作用。     

基于响应曲面的低碳制造铣削工艺参数优化

为了对低碳制造铣削工艺的加工参数进行优化,降低碳排放量的同时有效保障产品质量,选取主轴转速、进给速度、铣削深度和铣削宽度作为优化变量,碳排放量、材料去除率和表面粗糙度作为响应性能指标,通过设计中心复合实验,利用Design-Expert软件建立相对应的响应分析模型,并对所建模型进行可靠性验证,研究了工艺参数间的交互作用。结果表明:在主轴转速为999. 98 r/min,进给速度为490. 51 mm/min,铣削深度为0. 30 mm,铣削宽度为49. 99 mm时,响应最优,可见对低碳制造铣削工艺的优化具有一定的参考价值。     

中国低碳经济发展模式及路径研究

低碳经济是传统产业经济升级转型的主要途径,从中国经济形势出发,分析了中国发展低碳经济的条件、必要性、主要动因和重要目标,并就中国低碳经济发展的模式与具体路径进行了研究。分析结果表明,中国要实现向低碳经济的成功转型有赖于政府引导、全民参与、制度规范和学习国际社会的经验。     

基于蚁群算法的生鲜电商冷链低碳配送路径优化研究

针对生鲜电商冷链物流“最后一公里”末端配送环节存在的成本高、响应速度慢等问题,综合考虑该过程中的固定成本、运输成本、制冷成本、碳排成本、惩罚成本等,建立以总成本最低为优化目标的生鲜电商低碳配送模型。通过改进初始信息素分布和信息素更新方式优化蚁群算法,实例验证结果证明了上述模型和优化算法的有效性,进一步通过MATLAB求解得到车辆配送的最优路径,为生鲜电商冷链的低碳配送决策提供参考。