支架现浇箱梁施工设计计算实例

以工程实例,分析了支架现浇箱梁施工的要点,阐述了支架现浇箱梁的模板、支架设计及计算方法,在工程中按照此设计,从经济角度和安全角度出发,均能满足生产需要。在施工中没发生任何质量及安全事故。     

浅谈现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

本文结合工程实例,介绍现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,从支架施工、模板安装、钢筋工程、混凝土的浇筑、预应力张拉、拆除支架等方面进行了论述,可供同行参考学习.     

现浇箱梁支架的设计及检算

合理的施工支架设计,能有效地利用材料的强度,减少施工安全事故。本文以奎北铁路某大桥为工程背景,介绍了现浇连续梁支架的设计过程,对支架的内力、挠度和稳定性进行了必要的检算。并通过三维仿真分析,对支架的受力状态进行了仿真分析。     

浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算

结合预应力混凝土现浇箱梁的施工实践,介绍了钢管桩和贝雷梁支架施工现浇混凝土箱梁的支架搭设方案及受力验算。     

支架现浇大吨位预应力连续梁

大吨位预应力连续梁采用支架现浇法施工时,对支架基础、支架、模板、钢筋、预应力筋、混凝土的施工都提出了较高的要求,本文主要阐述了支架基础、支架、模板、钢筋、预应力筋、混凝土施工的要点及为确保正常施工提出的施工注意事项,以供业内人士参考。     

现浇箱梁施工工艺与满堂支架受力验算

结合瓜州至星星峡高速公路工程实例,对目前现浇箱梁施工工艺的常见问题进行详细分析,在此基础上提出了竹胶板方木组合模板应用于现浇箱梁,分析了这种方法的经济性,并进行了满堂支架的受力验算。     

现浇箱梁支架稳定性的验算方法——以西宝高速眉县立交为例

满堂支架是桥梁工程现浇施工中普遍使用的有效而简便的方法,但支架的稳定性不仅影响工程的外观,甚至会影响桥梁结构的安全,导致施工安全事故。本文结合西宝高速改扩建眉县互通式立交EK0+197.745跨线桥施工现场实际,详细介绍了现浇施工中支架及模板的受力及整体稳定性的计算方法。     

渡江战役纪念馆高支撑体系设计

随着城乡经济的高速发展,模板高支撑体系在现浇混凝土结构施工中的应用越来越广泛,而扣件式高大模板支架体系是我国目前使用量最大、应用最普遍的一种模板支撑形式。由于对于此类结构设计计算和实际搭设过程中存在着许多不确定、不安全的因素,导致了扣件式高大模板支架体系倒塌事故频频发生,严重影响了施工安全和建筑物的使用性能。文章通过工程设计实例,研究了大面积扣件式钢管脚手架的设计方法及构造措施,为以后类似工程提供了参考。     

黄草互通现浇箱梁临时支墩支架设计与验算

结合黄草互通现浇箱梁施工施工实践,介绍临时支墩支架施工现浇混凝土箱梁的支架搭设方案及受力验算。     

单侧支模技术在地铁次渠南站施工中的运用

近几年,国内开始大量修建地铁,在明挖法施工中,往往采用传统木模支模技术,但施工速度慢,模板接缝多,混凝土观感质量不好等缺陷很多,而全钢大模板单侧支模技术正克服了以上弊端.本文通过对单侧支模技术在亦庄地铁次渠南站施工中的运用及出现的问题进行探讨,既节省了工期,又保证了质量.本工程车站主体结构被评为结构长城杯.单侧支模技术在地铁外墙施工积累了一定的经验,为外墙单侧支模技术在北京市地铁车站施工的推广和发展提供了一些有益的探索.     

地铁明挖车站单侧高支模体系的设计与施工

昆明轨道交通首期工程呈贡站土建工程,主体结构侧墙标准段厚度为700mm,站台层净空高度6.45m、站厅层净空4.65m,侧墙一次浇筑的砼方量较大。侧墙模板为单侧支模,采用传统满堂支架体系存在砼浇筑困难、养护难、模板及支架周转周期长等问题,采用单侧三角背托模板支撑体系可有效避免上述问题。为保证施工安全质量与工期,施工前进行详细的设计计算和组织策划,施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站主体结构施工达到优质高效,为今后类似工程施工提供参考。     

新型装配叠合式综合管廊受力性能试验研究

传统全现浇式综合管廊存在施工工序繁杂,工期长且混凝土质量控制难等问题,难以满足城市建设的需求.针对以上问题,提出一种适用于城市条件的新型装配叠合式综合管廊.以实际工程为背景,制作新型装配叠合式综合管廊足尺模型,采用单调静力试验方法研究该管廊力学性能及破坏形态.试验研究结果表明:构件在集中力作用下,先后经历了弹性变形、开裂、破坏三个阶段;破坏形态有别于全现浇式综合管廊,为其中一块侧墙的底部发生叠合面受损,新、旧混凝土协同工作性能下降,进而导致剪切破坏;极限承载力为设计极限荷载的1.69倍左右.     

现浇砼通孔芯模空心楼盖技术的应用

结合某现浇砼通孔芯模空心楼盖工程实例及规范要点,并参考相关资料,阐述了现浇砼空心楼盖在工程中的应用及其施工要点,为现浇砼通孔芯模空心楼盖的施工提供了一定的参考。     

浅谈高层建筑现浇砼施工规划

本文着重对高层建筑主体结构现浇砼施工中的模板工程规划设计、垂直运输设备选型、手脚架设实施、砼浇注工艺、统筹施工计划、轴线与垂直度控制、安全与信息沟通等方面作了论述。并提出发展高层建筑现浇砼施工工艺的研究建议。     

复合体系支架在现浇混凝土拱桥中的应用

目前在我国很多现浇混凝土桥梁采用碗扣架与梁柱结构复合体系支架施工。通过长白山国际旅游度假区2#桥复合体系支架现浇施工实例,介绍了支架设计方案和具体施工技术措施,根据支架预压监控数据,给出混凝土浇筑前的支架调整方案,确定精确的拱底立模标高,为工程质量和施工安全提供了可靠保证。     

沙湾水电站尾水渠砼面板施工

沙湾水电站尾水渠工程是迄今为止亚洲水电站建设之中设计长度最长的尾水渠。介绍了砼面板防裂配合比设计、施工质量控制、滑模的设计和配重计算、模体的加工和安装以及模板的支撑和操作等,为同类施工提供了借鉴。     

再生大孔和多孔混凝土的研究

以废弃混凝土为骨料所制成的大孔和多孔混凝土,具有利废、保温、成本低廉的特点.再生大孔和多孔混凝土适宜制作墙体用小型空心砌块和用作各种墙体砌筑材料,也可用于现浇墙体.再生混凝土用于护坡工程中,可以保持水土,避免冲刷.     

现浇混凝土楼板裂缝产生原因及防治措施

分析了现浇钢筋混凝土楼板易出现裂缝的原因,指出应从设计、材料、施工等方面采取措施预防裂缝。     

侯西线河津车站新增旅客地道施工技术浅析

侯西线河津车站新建1孔6 m旅客地道中间主体节长33.75 m,由于涉及施工既有线,为减少施工对运输的影响,地道采用架空线路、明挖现浇的方式施工,主体混凝土结构分两次进行灌注,第一次先浇筑底板混凝土,待底板混凝土达到设计强度后再灌注墙身和顶板混凝土。     

黑龙江某钼矿大断面深井井筒支护厚度优化

黑龙江某钼矿混合井断面直径为6 m,井深1 240 m,原设计除井颈部分外全部采用500 mm混凝土等厚度支护。本论文采用经验法对井筒支护厚度进行初步设计,然后用MIDAS/GTS专用岩土大型商业软件对井筒进行数值建模,通过数值模拟法分析比较不同支护厚度情况下的井筒围岩和支护体的应力、应变情况,从而确定经济合理的支护厚度。通过优化,井筒支护厚度从500 mm调整为400 mm,减少了混凝土材料用量,显著缩短了井筒施工周期,对极寒地区大断面深井支护有重要的指导意义。