油膜调速离合器传动机理研究

本文运用流体动力润滑理论分析了油膜调速离合器的传动机理.考虑到油膜调速离合器的特点,计算模型中引入流体的旋转惯性力,对雷诺方程加以修正,并用有限元素法求其数值解.通过联立求解修正的雷诺方程和能量方程,确定流体膜的温度场和相应的压力分布.研究了摩擦片上所开油槽的作用及油槽形状的影响.     

液体粘性调速离合器及其特性参数设计

介绍液体粘性调速离合器的主机结构和工作原理，总结其应用特点，并对其特性参数进行理论分析和实用设计。     

高效节能传动装置——滑差调速离合器

杭州齿轮箱厂在北京工业学院的帮助下,最近研制成功一种新型的高效节能传动装置——滑差调速离合器。这种高效节能传动装置是近年国际上刚出现的新产品,如果把它应用在风机、离心泵上,可节电33.3％。它还可以按照实际需要,调节风机、离心泵的转速,实现调速运行。我国工业用电中,风机、离心泵的耗电量占有很大比重。如果上海市的工业风机、离心泵能全部采用这种装置,一年可节电十亿度以上,相当于一座12.5万千瓦发电机组全年的发电量。据有关专家认为,杭州齿轮箱厂研制成功的这种滑差调速离合器的机械     

一种新型大功率风机无级调速节能动力装置设计

针对驱动风机负载的大功率电机无级调速困难、变频器价格昂贵、低速段效率低等问题,提出了一种基于行星差动传动原理的大功率风机无级调速节能动力系统。以节能为目标,给出了无级调速动力装置的优化设计方法,建立了大功率电机与变频调速电机的匹配关系。基于相似性原理研制了调速系统模型样机,并进行了调速和节能性能试验。结果表明:提出的无级调速动力装置能很好的实现无级调速功能,且相比于单独变频电机拖动,在调速范围内具有显著的节能优势。     

无级调速差动机构的传动分析

利用机械式无级变速器与行星差速器组合成无级调速差动机构,具有许多优点。本文对该类机构的调速范围和循环功率的问题作了分析和探讨。分析过程和结论直观、明了,为设计此类机构时引用提供了方便。     

液体粘性传动的转速稳定性和控制

液体粘性传动是一种利用存在两组摩擦片间的油膜剪切作用来传递动力的新型传动型式,在大功率风机,水泵的调速节能方面有着广泛的应用前景。作为一门新型传动技术,它的转速稳定性和控制是其重要研究课题之一。根据液体摩擦基本理论,推导出了液体粘性传动的动态数学模型,通过线性化处理,得到其输出传递函数。应用劳斯稳定判据,对其输出转速的稳定性和稳定工作区域进行了分析研究。从理论上证明通过转速闭环反馈控制,可以提高转速稳定性,扩大稳定工作区域。最后对系统各种参数对其稳定工作区域的影响分别进行了研究。其研究成果经实验验证,现已在工业现场得到了应用。     

一种新型变频调速电动机

近10年来,电动机的调速问题受列广泛重视,目前一般通过改变电动机的定子电流的频率达到调速的目的。这种变频调速有以下缺点:(1)变频装置容量一般大于或等于电动机的容量;(2)价格高,难以推广;(3)高电压大容量电动机难以实现变频调速。 新型变频调速电动机在结构上类似于转子绕线式异步电动机,定子、转子均绕有相同极对数的三     

四轮驱动汽车用液体粘性离合器的理论和试验研究

阐述了液体粘性离合器（ＬＶＣ）的结构、工作原理、传递转矩的数学模型、性能特点及各种影响因素分析；通过试验对几种硅油进行了测试，得出了对评价液体粘性离合器工作性能极为重要的粘温特性和粘度剪切率特性数学模型。对其特有的峰值现象进行了研究和讨论；建立了试验台，对设计加工的ＬＶＣ工作特性进行了试验研究，得出了填充率越高触发峰值的温度越低，以及发生峰值现象时可实现传动比为１的转动等结论；试验结果表明，提出的     

一种新型的离合器—弹簧柱销牙嵌离合器

本文在分析弹簧插销离合器、牙嵌离合器和摩擦离合器特点的基础上,提出了弹簧柱销牙嵌离合器,并对这种离合器的工作原理、结构尺寸设计及工作能力计算作了详细的阐述.这种离合器在机器的一股运转速度下可随时进行接合或分离,不必停机或减速,且无冲击、无噪音,传递扭矩大,传动比准确,结构简单,外形尺寸小。     

一种新型矩阵式可控整流器的研究

基于三相-三相矩阵式电力变换器的拓扑与开关函数，建立了一种三相可控整流器的变换拓扑和开关函数矩阵，理论分析与仿真分析了该整流器的变换性能．结果表明该整流器具有宽范围输出电压调节能力、输入电流零位移和能量的双向流动等优点。     

一种新型PWM分布式调速系统

介绍了一种以80C196单片机为下位机，IBM－PC586微机为上位机的分布式控制系统。系统在保证有较高的性能指标的同时，有较强的抗干扰能力。     

一种新型感应电动机调速装置

本文首先分析了NoLa型感应电动机晶闸管调压调速的功率因数,和效率低的根本原因,从而提出了改进功率因数和效率的措施。然后,提出了低同步速度时恒转矩调速方案;对它进行了静态分析;最后,报告了本装置的实验和运行情况。     

一种优良的新型液体绝缘介质

叙述了丁基氯化二苯醚的物理性能,化学组成、结构和毒性等。数据表明它是一种优良的新型液体绝缘材料,用它浸渍电力电容器比氯化联苯安全可靠。此外,亦可作为其他电气设备的绝缘介质及化工生产中的热载体等。     

一种新的离合器——汽车起动机单向弹簧离合器

在毛主席无产阶级革命路线指引下,永康汽车电机厂试制成功汽车起动机单向弹簧离合器,这种新结构的离合器,具有结构简单、加工方便、材料节约、工作可靠等优点。它与原单向滚柱离合器驱动齿轮比较,另件数量从23只减少到11只,成品重量从590克减少到490克,成本也有所下降。新产品试制成功后,先后在杭州、金华、丽水地区和永康县分别安装在解放牌、跃进牌、钱塘江牌汽车上进行实际行车试验,证明性能良好。此外,还进行了模拟寿命试验,共起动50000次后,离合器仍能加载到5Kg—M 以上。     

一种新型传动装置—齿形链少齿差行星减速器

介绍一种新型传动装置——齿形链少齿差行里减速器的结构,传动特点及经济意义。对实现运动的关键问题——支承链销运动的孔型的形成原理进行简要说明,并给出了孔型尺寸计算公式。     

流体黏温特性对液黏调速离合器传动特性的影响

液黏调速离合器主、从动摩擦盘之间存在的转速差会导致油温升高,进而影响其传动性能.以一对摩擦副间隙内流体流场为研究对象（摩擦盘表面无油槽）,建立定常、层流条件下的简化数学模型,同时考虑流体黏温特性的影响,运用数值计算方法获得了流场温度、剪应力及转矩的数值解.在此基础上,搭建了液黏传动实验台进行实验验证研究.结果表明：受流体黏温特性影响,输出转矩与输出转速之间呈非线性关系;当其他工作条件不变时,输出转矩随输入流量的增加而增加,尤其在低输出转速段,转矩增量较明显.     

一种新型二级谐波齿轮传动方案探讨

提出了一种新型的二级谐波齿轮传动方案,介绍了这种传动的原理、优缺点、速比计算以及设计中的特殊问题.     

新型行星锥盘式机械无级变速器传动特性的实验研究

传动效率是无级变速器的一个重要性能指标。在研究了新型结构行星锥盘式机械无级变速器的结构和传动基础上，对影响传动效率的功率损失进行分析。由该变速器的传动性能进行的实验分析，得到了其空载功率损失和传动效率的变化趋势，对其合理使用进行了讨论。     

用于传动系试验的一种新型节能系统

简要介绍了一种用于传动系试验的新型试验系统及其工作原理和特点，通过分析计算得到系统的能量回收率，建立了该试验系统的数学模型，并简要概述了该试验系统控制变量的选择。