基于生命周期理论的我国航空产业集群演化分析

目前我国航空产业集聚区或园区数量已经初具规模,基于现阶段我国航空制造业迅猛发展,航空产业集聚区规模越来越大的现状,充分提高对航空制造产业集群演化规律的认识,了解我国航空产业集群演化各个时期的特征及阻碍其进一步发展的因素,并有针对性地制定政府部门对集群发展的引导、扶持政策显得十分必要。从生命周期理论的视角出发,对航空产业集群在各个阶段的特征进行详细总结和阐述,进而反映在航空产业集群生命周期的不同阶段企业之间的关系和竞合模式。在此基础上,运用Kolmogorov种群相互作用模型来进一步分析在我国特有环境下,集群内部的企业之间能够良好合作、共同稳定发展的必要条件,进而对我国航空产业集群的各个发展阶段给出相应的政策建议。     

基于产业集群类型的知识战略分析

从产业集群类型来探讨产业集群的知识战略,并指出:传统制造业集群的知识战略主要实施价值链分工下的竞争与合作战略,组装的生产网络集群实施模块知识下的信息共享战略,基于大企业的工业中心实施以核心企业为中心的知识共享战略,高科技集群则采用多样化的知识创新战略。     

我国芯片产业专利合作网络演化研究

作为现代工业体系中基础性、战略性和先导性的产业,芯片产业由于研发难度大、开发成本高,依赖于组织间的共同研发和联合申请专利。研究我国芯片产业专利合作网络的结构和空间演化规律,有助于把握合作网络的演化机理,为提升芯片产业整体创新能力提供全新分析视角及政策依据。以我国芯片产业为研究对象,运用社会网络分析法,基于时间和空间两个维度,剖析在1994～2018年间,芯片产业专利合作网络的网络结构特征和空间分布的演化规律。结果表明,我国芯片产业专利合作网络演化具有明显的阶段性特征。从结构演化来看,网络结构演化存在较大差异,核心组织在网络中的地位日益突显;从空间演化来看,区域内部和外部的专利合作模式具有不同的演化规律;广东、台湾和上海等地在跨区域合作中处于明显优势地位。     

基于复杂网络的江苏船舶产业集群生命周期分析

近年来船舶产业集群受到越来越多学者的关注,尝试从复杂网络的角度研究船舶产业集群,借助其研究方法,应用pajek软件构建了江苏省船舶制造产业集群复杂网络图.通过对其网络统计特征进行分析,得出该网络具有5个重要的中枢节点集群区,即南通、泰州、扬州、南京、无锡.并利用产业集群生命周期与集群网络图之间的对应关系分析出江苏船舶产业集群处于快速成长期.针对该阶段分析出其存在的不足和解决策略.     

成渝双城经济圈高新技术产业集群协同创新网络结构及演化研究

2020年成渝双城经济圈协同发展被提升至国家战略层面,而两地高新技术产业集群创新协同是经济协同发展的关键内容和重要抓手。为探索成渝双城经济圈高新技术产业集群协同创新网络结构及其演化的规律和特征,基于2012—2020年成渝双城地区创新获奖数据和专利数据构建协同创新网络,从时间和产业两个维度对协同创新网络进行整体和个体网络分析。研究表明,协同创新网络结构呈小世界网络-无标度网络-小世界网络演化,网络规模逐步扩大,网络密度降低,形成以重庆大学、西南交通大学等高校为核心节点的小世界网络。核心节点的发展有利于促进网络规模的扩大。     

面向航空集群网络的改进型AODV路由协议

航空集群作战是未来空战重要作战模式,作战的场景、对象、态势更加复杂多变,经典的AODV(ad hoc on-demand distance vector routing)路由协议由于存在网络节点资源耗费不均以及无法适应网络拓扑结构快速变化等问题,不能很好地适应航空集群网络.提出一种基于资源可用模型和断裂链路快速修复模型的改进型AODV路由协议.协议通过设计资源可用模型改善航空集群网络中节点存储资源、计算资源、带宽资源耗费不均的问题,提高节点生存时间,并且通过设计断裂链路快速修复模型,降低重启路由发现频率,使其能更好地适应网络拓扑快速变化的航空集群网络.仿真表明,与经典的AODV协议相比,该协议在降低网络中死亡节点数目以及重启路由发现频率方面都有显著提升,对航空集群网络具有较强的适应能力.     

基于网络的湖北装备制造业集群分析

模块生产网络、社会网络和知识网络是构成装备制造业集群的3大主要网络,其中,模块生产网络是基础,社会网络是保障,知识网络是关键.从这3大网络出发,分析得出湖北装备制造业集群正处在初级发展阶段,集群整体竞争力不强.湖北应着力提高装备制造业集群内信息化水平,提高集群内社会资本质量,构建集群内知识网络、优化集群创新环境,从而改善其装备制造业集群结构,实现装备制造业集群升级.     

集群网络中技术创新惰性的成因及突破策略研究

惰性是阻碍"创新驱动战略"成功实施的拦路虎。作为与技术创新相伴而生的惰性问题,是产业集群网络发展演变过程中一种不可忽视的现象。在对国内外关于技术创新惰性研究概述的基础上,结合集群生成演化的不同理论视角,分析了产业集群网络技术创新惰性的形成机理,对产业集群网络中的结构惰性、知识惰性、制度惰性和文化惰性进行了分析,并在此基础上提出了突破集群网络技术创新惰性的相关观点,以期为集群网络的创新发展提供借鉴和参考。     

产业集群知识共享机制的演化博弈分析

运用演化博弈理论方法,建立了一个产业集群的知识共享机制的演化博弈模型,分析了产业集群的知识共享机制的动态演变过程,得出了产业集群的文化环境所形成的机制是影响产业集群的知识共享演化的关键因素。     

产业集群合作创新网络形成的行为模型分析

基于博弈论的相关知识,构建了产业集群合作创新网络形成的行为模型,通过该模型的分析,探讨了产业集群合作创新网络形成的行为优势以及约束条件.     

中国城市航空网络航线连接机制分析

航空网络具有重要的经济价值和社会价值.该文研究了中国城市航空网络,其中城市是节点,具有直航航班之间的城市相互连接.实证数据发现,该航空网络度分布是双段幂律的.通过对优先连接模型进行数值分析,该文发现无论是以几何距离还是以城市规模做为优先连接的指标,都无法再现该网络的度分布特征.该文猜想城市经济发展程度主要决定了该城市在航空网络中的地位.偏相关分析表明第三产业产值与航空客运量的相关程度最高.基于此,该文建立了以第三产业产值作为优先连接指标的航空网络演化模型,该模型很好地再现了实证网络的拓扑特征.该文成功将网络节点的外部特征引入网络演化模型中,拓广了网络演化模型的研究视野,不仅提出了航空网络演化机制新的解释,而且对于网络建模的理论研究具有一定的借鉴价值.     

基于生产周期的复杂装备高新技术产业政府扶持政策研究 ——以航空制造业为例

以我国航空制造业为例,将我国航空制造业的生产周期分为研发、生产、集成和销售四个阶段,分析航空制造业在各阶段的产业特征。基于产业特征和各阶段主体行为需求,提出了研发阶段“立足科技研发,以保障人才物资充足为重点”、生产阶段“着眼协同合作,以调节制造商产业活动为重点”、集成阶段“强调产业集群,以推动产业链优势生产为重点”和销售阶段“重视市场建设,以引导市场需求刺激消费为重点”的政府扶持政策,从而全面推动我国复杂装备高新技术产业的快速发展。     

航空人为因素知识管理研究

知识管理是新时期知识经济的产物,能够对知识密集型产业产生重要推动作用,特别是航空制造业。在现有理论性研究中,针对航空制造产业人为因素方面的知识管理研究还很少,该文主要分析航空人为因素知识管理存在的问题,并提出相应的解决措施。     

协同演化视角下产业集群动力机制研究

产业集群的动力机制是产业集群理论的核心问题。在技术与制度协同演化的框架下研究产业集群演化的动力机制,构建一个技术与制度协同演化的一般模型,从而研究产业集群内技术与制度的协同演化,可以揭示和不断强化产业集群的内生动力和外生动力,进而不断强化产业集群技术与制度的协同演化过程。外生性动力至少包括了外部竞争的推动、吸收外部异质生产要素的能力和政府的支持;而内生性动力至少包括了交易成本的节约、集群内企业间的竞合作用和创新集群内的知识溢出。     

FDI对上海制造业集群作用的研究

随着经济全球化,外商直接投资飞速发展,跨国公司在全球范围内的活动更加频繁。然而,跨国公司直接投资的发展推动了东道产业集群的发展,促进了集群的升级。本文结合上海制造业集群的现状,分析FDI对上海制造业集群作用机理,最后总结了上海由FDI推动制造业集群存在的问题。     

激光和光电子产业集聚式创新网络发展研究

激光和光电子产业具有技术复杂性和地理集聚性的特征.依据新技术创新过程的网络化范式特征,从外部环境、产品差异、创新差异、创新主体差异等方面研究了影响创新网络构建的因素.认为创新联盟、合作研发和人才交流是适合不同光电子产业领域、不同产业集聚阶段的创新网络形式.随着网络内部联系紧密程度逐步降低,网络节点的地理临近性可能不断提升.创新网络结构、内容和节点之间关系的不断变化将导致网络始终处于动态变化之中.鉴于激光和光电子产业的战略地位和创新网络的基本属性与动态演化,建议产业后进国家政府通过政策的全面性、多层次性和专业性来促进适合的创新网络建设.     

宁波化工材料产业集群协同合作网络与机制研究

化工材料产业集群创新是推动石化工业转型升级的重要方向和必然路径。本文通过对宁波化工材料产业集群发展现状进行调研分析,从协同合作网络构建与机制完善视角对产业集群链接共生、集群企业创新网络建设进行系统研究,为进一步推动宁波化工材料产业集群智能融合发展,提升集群创新能力和竞争优势提出对策建议。     

企业无边界、网络组织创新与产业集群治理

作为中间网络组织,产业集群具有独特的竞争优势,但也存在潜在的风险。由于产业集群的组织结构依赖于群内企业的性质及企业之间的联结与互动关系,则考察集群动态演化过程中企业自身的演化至为重要。通过缔造无边界企业以使集群的活动主体更具活力,进而提高集群组织的弹性和对外部环境变化的适应性,这是产业集群迎合新经济背景的组织创新内涵。当企业边界具有足够渗透性时,则利于避免合作中的机会主义并给予行为主体有效的激励,从而解决网络组织共同治理的无效率问题。     

旅游产业与集群互动发展研究

山东寿光蔬菜产业集群的发展,促进了寿光旅游产业的迅速扩张,旅游业的发展反过来对集群整体发展起到推动作用.文章通过对寿光旅游产业与集群互动发展的定性分析和定最研究,认为旅游产业是农业产业集群网络中重要的节点,旅游产业与集群发展的良性互动是促进县域旅游业发展,壮大县域经济的有效途径.     

芬兰产业集群创新服务机制对上海高新技术产业发展的启示

按照迈克尔·波特的竞争优势理论，高新技术产业集群的发展需要三个层次的企业和相关组织：一是垂直角度的供应商、分包商、咨询机构等；二是水平角度的拥有相似技术、劳动力市场或企业战略的竞争（或合作）者，三是提供知识与技能、制度供给的专有性的准公共服务部门，如大学、国家实验宰、政策制定者等。在波特的结构模型中，创新服务在产业集群的有效性中起到重大作用，创新是产业集群保持活力与发展的核心。为此，作者研究了芬兰国家产业集群创新服务机制的相关经验，值得上海得以借鉴。